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谁能提供2006年F1比赛的车手和车队资料，谢谢
雷诺（Renault） 总 部： 法国 首次参赛： 1977年07月17日 车队冠军： 1 车手冠军： 1 参赛次数： 195 分站冠军： 25 杆位次数： 43 单圈最快： 22 车队总分： 719 第一车手： 阿隆索 第二车手： 费斯切拉 试车手： 科瓦莱宁 蒙塔吉尼雷诺车队2006赛季高级阵容： 职位 负责人 职位 负责人 车队主席兼CEO 帕特里克-福尔(Patrick Faure) 技术主管 鲍伯-比尔(Bob Bell) 车队领队 弗拉维奥-布里亚托利(Flavio Briatore) 工程执行主管 帕特-斯蒙德(Pat Symonds) 常务董事代理 伯纳德-杜多特(Bernard Dudot) 引擎操作主管 丹尼斯-希威尔(Denis Chevrier) 引擎技术主管 罗伯-怀特(Rob White) 阿隆索（Fernando Alonso） 全 名： 费尔南多-阿隆索 生 日： 1981年7月28日 出生地： 西班牙奥维耶多 国 籍： 西班牙 身 高： 1.71 体 重： 68KG 常驻地： 瑞士代堡 处子秀： 2001.3.4澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 雷诺 车 型： 雷诺R26 车 号： 1 费斯切拉（Giancarlo Fisichella） 全 名： 吉安卡罗-费斯切拉 生 日： 1973年1月14日 出生地： 意大利罗马 国 籍： 意大利 身 高： 1.70米 体 重： 75KG 常驻地： 蒙特卡罗 处子秀： 1996.3.10澳大利亚GP 婚 姻： 已婚 车 队： 雷诺 车 型： 雷诺R26 车 号： 2 迈凯轮（McLaren） 总 部： 英国沃金(Woking) 首次参赛： 1966年05月22日 车队冠军： 8 车手冠军： 11 参赛次数： 599 分站冠军： 148 杆位次数： 122 单圈最快： 126 车队总分： 3132.5 第一车手： 雷克南 第二车手： 蒙托亚 试车手： 德-拉-罗萨 帕菲特 迈凯轮车队2006赛季高级阵容 职位 负责人 职位 负责人 车队领队 丹尼斯(Ron Dennis) 迈凯轮F1车队CEO 马丁-怀特马什(Martin Whitmarsh) 奔驰汽车运动副总裁 罗伯特-豪格(Norbert Haug) 主设计师 考夫兰(Mike Coughlan) 常务董事 乔纳森-尼尔(Jonathan Neale) 设计和发展主管 奥特利(Neil Oatley) 工程主管 罗维(Paddy Lowe) MP4-21主工程师 戈斯(Tim Goss) 车辆动力学主工程师 威廉姆斯(Mark Williams) 比赛车队经理 赖安(Dave Ryan) 比赛总经理 罗伯兹(Simon Roberts) 奔驰高性能部常务董事 卡雷耶斯(Ola Kaellenius) 雷克南（Kimi Raikkonen） 全 名： 吉米-雷克南 生 日： 1979年10月17日 出生地： 芬兰，拉皮兰塔 国 籍： 芬兰 身 高： 1.75米 体 重： 71公斤 常驻地： 瑞士 处子秀： 1994年5月29日西班牙GP 婚 姻： 已婚 妻子詹妮-达赫尔曼 车 队： 迈凯轮 车 型： 迈凯轮MP4-21 车 号： 3 蒙托亚（Juan Pablo Montoya） 全 名： 胡安-保罗-蒙托亚 生 日： 1975年9月20日 出生地： 哥伦比亚波哥大 国 籍： 哥伦比亚 身 高： 1.68米 体 重： 73KG 常驻地： 摩纳哥 处子秀： 2001澳大利亚GP 婚 姻： 已婚，妻子康尼(Connie) 儿子塞巴斯蒂安(Sebastian) 车 队： 迈凯轮 车 型： MP4-21 车 号： 4 法拉利（Ferrari） 总 部： 意大利，马拉内罗 首次参赛： 1950年5月22日 车队冠军： 14 车手冠军： 14 参赛次数： 725 分站冠军： 185 杆位次数： 179 单圈最快： 186 车队总分： 4298.77 第一车手： 迈克尔-舒马赫 第二车手： 菲利普-马萨 试车手： 巴多尔 吉尼 法拉利车队2006赛季高级阵容： 车队主席兼CEO 蒙特泽摩罗(Luca di Montezemolo) 车队常务主管&领队 让-托德(Jean Todt) 引擎主管 马蒂涅利(Paolo Martinelli) 技术主管 罗斯-布朗(Ross Brawn) 总设计师 科斯塔(aldo costa) 车队经理 多米尼卡(Stefano Domenicali) 设计与发展主管 西蒙(gilles simon) 比赛工程主管 巴蒂斯里(Luca Baldisserri) 引擎测试经理 卡维(noel cavey) 比赛测试技术经理 斯蒂普尼(nigel stepney) 比赛引擎工程师 比诺特(Mattia Binotto) 车队测试经理 马左拉(Luigi Mazzola) 迈-舒马赫（Michael Schumacher） 全 名： 迈克尔-舒马赫 生 日： 1969年1月3日 出生地： 德国赫尔斯-赫尔姆海姆 国 籍： 德国 身 高： 1.74米 体 重： 75公斤 常驻地： 瑞士沃弗伦斯堡 处子秀： 1991比利时GP 婚 姻： 已婚，妻子科琳娜，2子 车 队： 法拉利 车 型： 法拉利248F1 车 号： 5 马萨（Felipe Massa） 全 名： 菲利普-马萨 生 日： 1981年4月25日 出生地： 巴西圣保罗 国 籍： 巴西 身 高： 1.66米 体 重： 59公斤 常驻地： 巴西圣保罗 处子秀： 2002.3.3澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 法拉利 车 型： 法拉利248F1 车 号： 6 丰田（Toyota） 总 部： 德国 首次参赛： 2002年03月03日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 70 分站冠军： 0 杆位次数： 2 单圈最快： 1 车队总分： 115 第一车手： 拉尔夫-舒马赫 第二车手： 特鲁利 试车手： 宗塔、潘尼斯 丰田车队2006赛季管理队伍： 职位 负责人 职位 负责人 车队主席 富田勉(Tsutomu Tomita) 比赛首席工程师 迪埃特-嘉斯(Dieter Gass) 车队总裁 约翰-豪威特(John Howett) 比赛及测试总经理 罗伯特-克里尔(Norbert Kreyer) 车队顾问 奥维-安德森(Ove Andersson) 引擎主管 卢卡-马莫里尼(Luca Marmorini) 副总裁 斋藤明彦(Toshiro Kurusu) 底盘技术主管 麦克-嘉斯科因(Mike Gascoyne) 总经理 理查德-克里安(Richard Cregan) 技术合作主管 Keizo Takahashi 车队经理 安吉-帕斯克拉(Ange Pasquali) 主设计师 古斯特瓦-布鲁尔(Gustav Brunner) 拉尔夫-舒马赫（Ralf Schumacher） 全 名： 拉尔夫-舒马赫 生 日： 1975年6月30日 出生地： 德国赫尔斯-赫尔姆海姆 国 籍： 德国 身 高： 1.78米 体 重： 73kg 常驻地： 奥地利 处子秀： 1997澳大利亚GP 婚 姻： 已婚，妻子科拉，儿子大卫 车 队： 丰田 车 型： 丰田TF106 车 号： 7 特鲁利（Jarno Trulli） 全 名： 亚诺-特鲁利 生 日： 1974年7月13日 出生地： 意大利佩斯卡拉 国 籍： 意大利 身 高： 1.73 体 重： 60kg 常驻地： 意大利 处子秀： 1997年澳大利亚 婚 姻： 未婚 车 队： 丰田 车 型： 丰田TF105 车 号： 8 威廉姆斯（Williams） 总 部： 英国 首次参赛： 1969年05月04日 车队冠军： 9 车手冠军： 7 参赛次数： 484 分站冠军： 113 杆位次数： 125 单圈最快： 128 车队总分： 2499.5 第一车手： 马克-韦伯 第二车手： 尼科-罗斯博格 试车手： 伍尔兹、卡斯基延 威廉姆斯车队2006赛季高级阵容： 车队领队 威廉姆斯(Frank Williams) 工程主管 海德(Patrick Head) 技术总监 迈克尔(Sam Michael) 主设计师 詹德尔(J?rg Zander) 空气动力学主管 比吉斯(Loic Bigois) 考斯沃斯竞赛主管 鲁特西斯(Tim Routsis) 韦伯个人比赛工程师 罗斯(Tony Ross) 海德菲尔德个人工程师 普约尔(Xevi Pujolar) 韦伯（Mark Webber） 全 名： 马克-韦伯 生 日： 1976年8月27日 出生地： 澳大利亚 身 高： 1.85米 体 重： 75KG 常驻地： 英格兰 白金汉郡 处子秀： 2002.3.3澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 威廉姆斯 车 型： 威廉姆斯FW28 车 号： 9 尼科-罗斯博格（Nico Rosberg） 全 名： 尼科-罗斯博格 生 日： 1985年6月27日 出生地： 德国 国 籍： 德国 身 高： 体 重： 常驻地： 处子秀： 2006.3.12巴林GP 婚 姻： 未婚 车 队： 威廉姆斯 车 型： 威廉姆斯FW28 车 号： 10 本田（Honda） 总 部： 英国 首次参赛： 1999年03月07日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 118 分站冠军： 0 杆位次数： 2 单圈最快： 0 车队总分： 227 第一车手： 简森-巴顿 第二车手： 巴里切罗 试车手： 安东尼-戴维森、恩里克-伯诺尔蒂 英美车队2006赛季高级阵容 车队领队 弗莱(Nick Fry) 本田汽车运动总裁 Yasuhiro Wada 技术总监 威利斯(Geoffrey Willis) 主设计师 威利斯(Geoffrey Willis) 运动总监 费兰(Gil de Ferran) 比赛总工程师 威尔逊(Craig Wilson) 巴里切罗比赛工程师 克里亚克(Jock Clear) 巴顿比赛工程师 辛维尼(Andrew Shovlin) 巴顿（Jenson Button） 全 名： 简森-巴顿 生 日： 1980年1月19日 出生地： 英国 国 籍： 英国 身 高： 1.73米 体 重： 72KG 常驻地： 摩纳哥 处子秀： 2000.3.12日澳大利亚GP 婚 姻： 订婚 车 队： 本田 车 型： 本田RA106 车 号： 11 巴里切罗（Rubens Barrichello） 全 名： 鲁本-巴里切罗 生 日： 1972年5月23日 出生地： 巴西，圣保罗 国 籍： 巴西 身 高： 1.72米 体 重： 78公斤 常驻地： 摩纳哥 处子秀： 1993南非GP 婚 姻： 妻子席尔瓦娜，儿子Eduardo 车 队： 本田 车 型： 本田RA106 车 号： 12 红牛（RedBullf1） 总 部： 奥地利 首次参赛： 2005年03月06日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 19 分站冠军： 0 杆位次数： 0 单圈最快： 0 车队总分： 34 第一车手： 大卫-库特哈德(英国) 第二车手： 克里斯蒂安-克莱恩(奥地利) 试车手： 弗兰克-多恩波斯(荷兰) 红牛车队2006赛季高级阵容： 职位 负责人 职位 负责人 车队老板 迪特里奇-马特基茨(Dietrich Mateschitz) 技术主管 马克-史密斯(Mark Smith) 车队领队 克里斯蒂安-霍内尔(Christian Horner) 技术主管 阿德里安-纽维(Adrian Newey) 库特哈德赛车技师 斯蒂法诺-索尔多(Stefano Sordo) 空力主管 本阿加桑格鲁-(Ben Agathangelou) 克莱恩赛车技师 罗恩-哈特维尔特(Ron Hartvelt) 赛车设计主管 罗伯特-泰勒(Robert Taylor) 库特哈德（David Coulthard） 全 名： 大卫-库特哈德 生 日： 1971年3月27日 出生地： 苏格兰 国 籍： 英国 身 高： 1.82米 体 重： 75kg 常驻地： 蒙特卡罗 处子秀： 1994.5.29西班牙GP 婚 姻： 未婚 车 队： 红牛 车 型： 红牛RB02 车 号： 14 克莱恩（Christian Klien） 全 名： 克莱恩 生 日： 1983年2月7日 出生地： 奥地利 身 高： 1.69米 体 重： 68kg 常驻地： 奥地利 处子秀： 2004澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 红牛 车 型： 红牛RB02 车 号： 15 宝马-索伯（bmw） 总 部： 瑞士 首次参赛： 1993年03月14日(索伯) 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 218(索伯) 分站冠军： 0 杆位次数： 0 单圈最快： 0 车队总分： 195(索伯) 第一车手： 尼克-海德菲尔德(德国) 第二车手： 雅克-维伦纽夫（加拿大） 试车手： 罗伯特-库比卡(波兰) 宝马-索伯车队2006赛季高级阵容运动总监 马里奥-索泰森(Mario Theissen) 技术总监 威利-兰普夫(Willy Rampf) 车队顾问 皮特-索伯(Peter Sauber) 技术总监 海因茨-帕琛(Heinz Paschen) 海德菲尔德赛车技师 麦克-卡拉克(Mike Krack) 空力主管 维尔勒姆-托特(Willem Toet) 维伦纽夫赛车技师 吉亚姆保罗-达尔阿拉(Giampaolo Dall’Ara) 首席比赛工程师 麦克-卡拉克(Mike Krack) 海德菲尔德（Nick Heidfeld） 全 名： 尼克-海德菲尔德 生 日： 1977年5月10日 出生地： 德国门兴格拉德巴赫 德 国： 德国 身 高： 1.75米 体 重： 70kg 常驻地： 摩纳哥 处子秀： 2000.3.12 婚 姻： 已婚 车 队： 宝马-索伯 车 型： 宝马-索伯F1.06 车 号： 16 维伦纽夫（Jacques Villeneuve） 全 名： 雅克-维伦纽夫 生 日： 1971年4月9日 出生地： 加拿大 国 籍： 加拿大 身 高： 1.68米 体 重： 67KG 常驻地： 处子秀： 1996年澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 宝马-索伯 车 型： 宝马-索伯F1.06 车 号： 17 米德兰（mf1） 总 部： 英国 首次参赛： 2006年03月12日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 0 分站冠军： 0 杆位次数： 0 单圈最快： 0 车队总分： 0 第一车手： 克里斯蒂安-阿尔博斯(荷兰) 第二车手： 提亚戈-蒙泰罗(葡萄牙) 试车手： 温克霍克(德国)、苏蒂尔(德国)、蒙迪尼(意大利)
摩纳哥为什么能修f1赛道
技术稳健。F1赛道（famousF1circuit）F1是一种封闭式的赛事，摩纳哥能修f1赛道是因为技术稳健，比赛在一个完全与外界隔绝、封闭的范围内，以固定的路线绕圈进行。大部分举办F1的场地都是专门用来进行各类车辆比赛的赛车跑道。
F1车手居住地的问题
大部分车手选择瑞士都是因为避税,这是毋庸置疑的,但还是与瑞士这个国家本身的环境也是有关系的.就好像舒米的家,给人的感觉就是世外桃源一样啊,在别的国家估计很难做到啊 .去年过后小汉不是也搬过去了吗?所以一代代的影响也是因素之一吧 .大部分车手在摩纳哥有自己的产业,但是在那定居的却并不多.
2008年F1车手基本资料
·全 名：吉米-莱科宁 ·生 日：1979年10月17日 ·出生地：芬兰，拉皮兰塔 ·国 籍：芬兰 ·身 高：1.75米 ·体 重：71公斤 ·常驻地：瑞士 ·处子秀：2001年澳大利亚站 ·婚 姻：已婚 妻子詹妮-达赫尔曼 ·车 队：法拉利 ·车 型：法拉利F2008 ·车 号：1 ·网 站：www.kimiraikkonen.com -------------------------------------------------------------------------------- ·全 名：菲利普-马萨 ·生 日：1981年4月25日 ·出生地：巴西圣保罗 ·国 籍：巴西 ·身 高：1.66米 ·体 重：59公斤 ·常驻地：巴西圣保罗 ·处子秀：2002.3.3澳大利亚GP ·婚 姻：已婚 ·车 队：法拉利 ·车 型：法拉利F2008 ·车 号：2 ·网 站：www.felipemassa.com.br ·全 名：尼克-海德菲尔德 ·生 日：1977年5月10日 ·出生地：德国门兴格拉德巴赫 ·国 籍：德国 ·身 高：1.75米 ·体 重：70kg ·常驻地：摩纳哥 ·处子秀：2000.3.12 ·婚 姻：已婚 ·车 队：宝马-索伯 ·车 型：宝马-索伯F1.08 ·车 号：3 ·网 站：www.adrivo.com/nickheidfeld/ -------------------------------------------------------------------------------- ·全 名：罗伯特-库比卡 ·生 日：1984.12.4 ·出生地：波兰克拉科夫 ·国 籍：波兰 ·常驻地：克拉科夫 ·身 高：1米84 ·体 重：73公斤 ·处子秀：2006.8.6匈牙利GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：宝马-索伯 ·车 型：宝马-索伯F1.08 ·车 号：4 ·网 站：www.kubica.pl ·全 名： 费尔南多-阿隆索 ·生 日： 1981年7月28日 ·出生地： 西班牙奥维耶多 ·国 籍： 西班牙 ·身 高： 1.71 ·体 重： 68KG ·常驻地： 瑞士代堡 ·处子秀： 2001.3.4澳大利亚GP ·婚 姻： 已婚 ·车 队： 雷诺 ·车 型： R28 ·车 号： 5 ·网 站： www.fernandoalonso.com -------------------------------------------------------------------------------- ·全 名：尼尔森-小皮奎特 ·生 日：1985年7月25日 ·出生地：德国海德尔堡 ·国 籍：巴西 ·身 高：1.77 ·体 重：70KG ·常驻地：英国 ·处子秀：2008.3.16澳大利亚GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：雷诺 ·车 型：R28 ·车 号：6 ·网 站：www.piquetsports.com.br ·全 名：尼科-罗斯博格 ·生 日：1985年6月27日 ·出生地：德国 ·国 籍：德国 ·身 高：178厘米 ·体 重：71公斤 ·常驻地：德国 ·处子秀：2006.3.12巴林GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：威廉姆斯 ·车 型：威廉姆斯FW30 ·车 号：7 ·网 站：www.nicorosberg.com -------------------------------------------------------------------------------- ·全 名：中岛一贵 ·生 日：1985年1月11日 ·出生地：日本 ·国 籍：日本 ·身 高：175厘米 ·体 重：62公斤 ·常驻地：日本 ·处子秀：2007.10.22巴西GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：威廉姆斯 ·车 型：威廉姆斯FW30 ·车 号：8 ·网 站：www.kazuki-nakajima.com ·全 名：大卫-库特哈德 ·生 日：1971年3月27日 ·出生地：苏格兰 ·国 籍：英国 ·身 高：1.82米 ·体 重：75kg ·常驻地：蒙特卡罗 ·处子秀：1994.5.29西班牙GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：红牛 ·车 型：红牛RB4 ·车 号：9 ·网 站：www.davidcoulthard-f1.com -------------------------------------------------------------------------------- ·全 名：马克-韦伯 ·生 日：1976年8月27日 ·出生地：澳大利亚 ·身 高：1.85米 ·体 重：75KG ·常驻地：英格兰 白金汉郡 ·处子秀：2002.3.3澳大利亚GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：红牛车队 ·车 型：红牛RB4 ·车 号：10 ·网 站：www.markwebber.com ·全 名：亚诺-特鲁利 ·生 日：1974年7月13日 ·出生地：意大利佩斯卡拉 ·国 籍：意大利 ·身 高：1.73 ·体 重：60kg ·常驻地：意大利 ·处子秀：1997年澳大利亚 ·婚 姻：未婚 ·车 队：丰田 ·车 型：丰田TF108 ·车 号：11 ·网 站：www.jarnotrulli.com -------------------------------------------------------------------------------- ·全 名：蒂姆-格洛克 ·生 日：1982年3月18日 ·出生地：德国 ·国 籍：德国 ·身 高：1.69 ·体 重：64KG ·常驻地：德国 ·处子秀：2004.6.13加拿大GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：丰田 ·车 型：TF108 ·车 号：12 ·网 站：www.timoglock.com ·全 名：塞巴斯蒂安-波尔戴 ·生 日：1979年2月28日 ·出生地：法国勒芒 ·国 籍：法国 ·身 高：1.72 ·体 重：72KG ·常驻地：法国 ·处子秀：2008.3.16澳大利亚GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：红牛二队 ·车 型：STR02B ·车 号：14 ·网 站：www.sebastien-bourdais.com -------------------------------------------------------------------------------- ·全 名：塞巴斯蒂安-维泰尔 ·生 日：1987年3月7日 ·出生地：德国 ·国 籍：德国 ·身 高：1.76 ·体 重：62KG ·常驻地：德国 ·处子秀：2007.6.17美国GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：红牛二队 ·车 型：STR02B ·车 号：15 ·网 站：www.sebastianvettel.de ·全 名：简森-巴顿 ·生 日：1980年1月19日 ·出生地：英国 ·国 籍：英国 ·身 高：1.82米 ·体 重：68.5KG ·常驻地：摩纳哥 ·处子秀：2000.3.12日澳大利亚GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：本田 ·车 型：本田RA108 ·车 号：16 ·网 站：www.jensonbutton.com -------------------------------------------------------------------------------- ·全 名：鲁本-巴里切罗 ·生 日：1972年5月23日 ·出生地：巴西，圣保罗 ·国 籍：巴西 ·身 高：1.72米 ·体 重：78公斤 ·常驻地：摩纳哥 ·处子秀：1993南非GP ·婚 姻：妻子席尔瓦娜，儿子Eduardo ·车 队：本田 ·车 型：本田RA108 ·车 号：17 ·网 站：www.barrichello.com.br ·全 名：佐藤琢磨 ·生 日：1977年01月28日 ·出生地：日本东京 ·国 籍：日本 ·身 高：1.63米 ·体 重：60公斤 ·常驻地：英格兰 ·处子秀：2002.3.3澳大利亚GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：超级亚久里 ·车 型：超级亚久里SA07-5B ·车 号：18 ·网 站：www.takumasato.com -------------------------------------------------------------------------------- ·全 名：安东尼-戴维森 ·生 日：1979年4月18日 ·出生地：英国 ·国 籍：英国 ·身 高：1.60厘米 ·体 重：56KG ·常驻地：英国 ·处子秀：2002年匈牙利大奖赛 ·婚 姻：未婚 ·车 队：超级亚久里 ·车 型：超级亚久里SA07-5B ·车 号：19 ·网 站：www.anthonydavidson.info ·全 名：苏蒂尔 ·生 日：1983年1月11日 ·出生地：德国 ·国 籍：德国 ·身 高：1.84米 ·体 重：75kg ·常驻地：－ ·处子秀：20007.3.18澳大利亚GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：印度力量 ·车 型：VJM01 ·车 号：20 ·网 站：www.adrian-sutil.de -------------------------------------------------------------------------------- ·全 名：吉安卡罗-费斯切拉 ·生 日：1973年1月14日 ·出生地：意大利罗马 ·国 籍：意大利 ·身 高：1.70米 ·体 重：75KG ·常驻地：蒙特卡罗 ·处子秀：1996.3.10澳大利亚GP ·婚 姻：已婚 ·车 队：印度力量 ·车 型：VJM01 ·车 号：21 ·网 站：www.giancarlofisichella.com ·全 名：刘易斯-汉密尔顿 ·生 日：1985年1月7日 ·出生地：英国 ·国 籍：英国 ·身 高：1.75 ·体 重：66KG ·常驻地：英国 ·处子秀：2007.3.18澳大利亚GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：迈凯轮 ·车 型：MP4-23 ·车 号：22 ·网 站：www.lewishamilton.com · -------------------------------------------------------------------------------- ·全 名：海基-科瓦莱宁 ·生 日：1981年10月19日 ·出生地：芬兰 ·国 籍：芬兰 ·身 高：1.72 ·体 重：66KG ·常驻地：芬兰 ·处子秀：2007.3.18澳大利亚GP ·婚 姻：未婚 ·车 队：迈凯轮 ·车 型：MP4-23 ·车 号：23 ·网 站：www.heikkikovalainen.net ·
今年的F1摩纳哥刹车门事件有谁能跟我讲述一下
从97年到现在，维纶纽夫已多次对舒马赫的"车品"进行过抨击。 新浪体育讯 前世界冠军雅克-维伦纽夫已经淡出了F1车手的行列，但加拿大人的嘴并未闲着。维伦纽夫近日再度猛烈抨击车王舒马赫，指责德国人不是一个“高尚的人“，而且声称他“对车迷撒谎”。 这已经不是维伦纽夫第一次攻击舒马赫了。 维伦纽夫认为，舒马赫过去的事故足以表面这个人的“人品”。 “迈克尔当然不是伟大的冠军，他使用了太多卑鄙的手段，他也不是一个高尚的人”，维伦纽夫对《F1 Raci ng》杂志表示。 “的确，塞纳也耍一些不干净的手段，但他做的比舒马赫更有风度，也更光明磊落。当他在1990年在铃鹿赛道把普罗斯特从赛道上撞出去的时候，他自己赛前就说过他会这么做的。 所以，这点和迈克尔是不一样的。可笑的是，他(迈克尔)仍然坚持说自己在摩纳哥没有犯错。如果换成赛纳，他会说，‘是的，是我干的，但我在赛前就告诉过你们我会这样做的’，塞纳的作风和舒马赫在今年的摩纳哥、1997年的赫雷斯以及1994年的阿德莱德的行为有很大的差别。 “塞纳没有欺骗过车迷，但舒马赫却做了。令人失望的是，车迷居然接受了他的说法。他们不分青红皂白，这样才能继续接受这项他们所钟爱的运动。迈克尔就是利用了车迷的忠心。” 舒马赫最近的一次引发激烈争议的行为发生在今年的摩纳哥大奖赛上。在排位赛的最后阶段，舒马赫的赛车横在了最后一个弯角上，这直接影响了后面赛车的速度，这样一个看似故意的行为最终确保了舒马赫的杆位。 赛后舒马赫声称自己“犯了一个错误”，但比赛干事认为德国人是蓄意为之并对其进行了处罚。这次事件导致了维伦纽夫退出了“大奖赛车手协会”(GPDA)因为加拿大人不满即使经历了摩纳哥事件，舒马赫仍然能够在这一协会中任职。 “他不仅欺骗了车迷，也欺骗了其他车手，”维伦纽夫说，“在GPDA于银石赛道召开的会议上他又欺骗了我们，他甚至面不改色，他盯着我们的眼睛却还在那里撒谎； “我们都知道自己受骗了，但是几乎没有人对此感到不悦，因为绝大部分车手都畏惧舒马赫，或者希望这次会议尽早结束以便他们去看世界杯。在我们需要讨论一件严肃的事情时，这种表现真是使人感到可悲； “(会议的结果)太令人失望了，舒马赫之所以会这么做，是因为他觉得自己是最好的。他认为自己甚至比这项运动还要重要，但实际上不是。当他退役的时候，没有人会真正的记住他，很快就会烟消云散的； “我想问题在于你甚至看不透这个人真正的人品。他是一名车手，但是一名纯粹的车手，除了车手他什么都不是，我认为他退役之日也就是人们忘记他之时，反之，塞纳永远不会被人遗忘。当然，塞纳的英年早逝是一个因素，但不是全部。我认为舒马赫不会像普罗斯特那样长久得在人们的脑海中留下深刻的印象，当然他也无法和曼塞尔相提并论。这些人的英雄地位是舒马赫永远无法企及的。 之所以如此愤慨，都是因为维伦纽夫差点因为舒马赫的行为而送命。1997年最后一站在西班牙的赫雷斯赛道举行，舒马赫和维伦纽夫都在为总冠军而努力。舒马赫的赛车出现了故障，在弯角处他故意撞击维伦纽夫的赛车，因为如果双方退赛，那舒马赫就是总冠军。不过最终维伦纽夫跑完了比赛，FIA赛后也取消了舒马赫的亚军头衔。之那以后，舒马赫和维伦纽夫之间的关系就“水火不容”了， 不过9年后的今天，维伦纽夫已经从宝马-索伯车队下岗，舒马赫却仍然在法拉利大红大紫……
介绍一下摩纳哥
摩纳哥，这个步行就可以穿越全境的袖珍小国，是世界上富人密集度最高的地方；蒙特卡洛赛道，被誉为“F1王冠上的明珠”，每年F1大奖赛摩纳哥站举办期间，世界名流与各界知名人士总是汇聚到这里。 摩纳哥大奖赛的举办使全球最富有的人聚积在了一起。赛道被设在了蒙特卡洛那奢华的街道上，同时它也是一级方程式中最传统的赛事。这条赛道通过Saintedevote弯角?熏顺山而上来到Casino广场，然后下坡通过Mirabeau来到Loews发夹弯，通过隧道时你将听到由V10引擎的咆哮声所引起的巨大回音，过了隧道就将是一个减速弯道，在这里 你将发现那个令人着迷的港湾。而对于蒙特卡洛的居民来说，最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。 摩纳哥赛道的单圈长度仅为3．367公里，整个比赛要进行78圈，赛道以狭窄、多弯、超车困难为主要特点，对车手技术提出了更高的要求。1999年舒马赫在此拿到冠军时平均时速仅147．354公里，1997年他在一场倾盆大雨中第一个驶过终点后平均时速也只有106．937公里。车速较慢意味着挡位变化较多，车手在这场比赛中平均要换挡3000多次。这场比赛对刹车系统和车手对赛车的控制也是巨大的考验。 事实上，这是一条基本不可能进行超车的赛道。摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年?熏1950年这条赛道第二次回到了赛程表中，比赛中十辆赛车在第一圈就发生了混乱的相撞事故。方吉奥最终赢得比赛。这个赛道有着太多悠久的令人难忘的回忆，简单的话语无法诉说清它的故事。但毋庸置疑的是，蒙特卡洛赛道已经因为各种不同的原因成为众车迷心目中的最爱。在这条赛道上车手的技术比赛车的速度更加重要。 在摩纳哥站历史上，最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故著名车手塞纳。塞纳在这里曾六夺桂冠，创下同一分站取胜最多的纪录，其中更包括了1989年至1993年的五连霸?选另一次取胜则是在1987年。1993年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一，结果塞纳以0．215秒的优势领先曼塞尔冲过终点，这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。 在埃尔顿·塞纳意外身亡之后的第一个分站赛事就在这里举行，舒马赫成为了比赛的统治者，1995年他再度胜出。1996年普罗斯特车队的潘尼斯出人意料的夺冠，1997年舒马赫在湿滑赛道上重新夺回了胜利。迈凯轮的哈基宁1998年胜出，1999年舒马赫和法拉利卷土重来，德国人也在这一年第四次加冕分站冠军。2000年则属于库尔特哈德，这个苏格兰车手遥遥领先于法拉利的巴里切罗和贝纳通的费斯切拉。2001年尽管库尔特哈德在排位赛中成绩欠佳并在比赛中因在飞箭车队的恩里克·伯纳尔迪身后损失了过多时间，从而使大舒马赫获得这次比赛的胜利，但2002年这个苏格兰车手夺回了属于自己的胜利，也是库尔特哈德在2002年的惟一一次胜利。蒙托亚以一场出色的比赛为威廉姆斯车队赢得2003赛季的首次胜利，仅比迈凯伦的莱科宁快0．6秒，迈克尔·舒马赫比芬兰车手慢一秒取得了第三。 蒙特卡洛赛道带给我们的不只是些许怀旧情绪，它还是无数传奇发生的地方。它是17条赛道中最短的赛道，也是最难超车的一条赛道，车手在这里取胜的关键在于安全地通过第一个弯道，否则他就要准备好走路回家了。这个由街道临时组成的赛道并没有其他赛道那么大的缓冲带，但由于车速慢，所以在这里比赛仍然是较安全的。然而并不代表事故少，这里是全世界事故最频繁发生的赛车场之一，经常出现只有几辆赛车完成比赛的情况。2000年的比赛只有8辆车跑完，1999年有9辆参赛，因为雨天关系仅有6辆车跑完全程。这还不是最离谱的，在只有16辆赛车参赛的上世纪60年代，曾经有两年完成摩纳哥大奖赛的赛车不足6辆，造成赛会手中还有积分送不出去的尴尬局面。而在刚刚结束的2004赛季摩纳哥站的比赛中，就只有不到10辆车完成了比赛，连舒马赫也在途中因事故退出。
