本文目录
- Roma是什么车
- 法拉利罗马文案
- 法拉利roma排量是多少
- 法拉利罗马底盘升降能升起多高
- 法拉利最便宜车型Roma上市
- 法拉利roma是不是后驱的
- 法拉利系列跑车
- 法拉利roma马力是多少
- 法拉利roma是后驱的还是四驱的
- 法拉利车型大全
Roma是什么车
Roma是指一款法拉利跑车，这款跑车命名为Roma，罗马。采用这个名字，一是这款车在罗马首发，二是，据设计师收，这款车的设计灵感来自上世纪五六十年代罗马那种优雅，无忧无虑，充满愉悦的生活态度。如果车主想要知道Roma是指什么汽车，那么也是可以通过网络查询的手段找到自己想要的答案。这款汽车是跑车的一种，并且这款跑车在法拉利的众多车型中价格是不算高的，但这也是很多的车主不能完全支付的，毕竟专家猜测这款汽车至少需要200万。当然这款汽车的外观也是让大多数的车主满意的，特别是对于一些年轻的车主。从整车来看，这款新车不同于以往的法拉利跑车，凶猛凌厉。反而充满了优雅二字，这也是这款汽车跟其他法拉利跑车的不同，当然这也是其中一个吸引他人关注的焦点。如果车主驾驶这款汽车，那么整个驾驶的过程往往会感觉非常舒适，而这跟汽车的内饰有关。
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法拉利罗马文案
罗马是浪漫的象征，罗马的浪漫不仅是因为特莱维许愿池代表的爱情永恒，不仅是罗马假日中赫本与格里高利?派克的经典荧幕情侣，更是因为罗马作为古典世界的代表，有太多悠长的故事可以诉说。
从罗慕路斯建立罗马城，到迦太基灭亡，随后的凯撒称帝，屋大维建立帝国，罗马经历了公元前后的时间跨度，而中世纪的教宗圣权，十字军东征的指令，皆由罗马为核心向外发出，罗马的浪漫不止在于卿卿我我，更因为历史浓缩，从而构筑了伟大的浪漫。而法拉利Roma，正是站立在家族历史的尘封档案上，谱写自己的“人生”。
如果说SF90Stradale让人看到法拉利拥抱电动化的勇气，那么Roma则更加坚定的表达了电气化是其未来方向。虽然它并没有采用混合动力技术，但众多的屏幕、各类触摸式的虚拟按键，都让人深感时代变了。
谦卑、诚实、怜悯、英勇、公正、牺牲、荣誉、灵魂是骑士的八大美德，法拉利虽然通过Roma再次拉低入门价格，但它并没有被区别对待，同样拥有设计、性能、卓越、奢华、格调、历史、传奇等特征，它和其他兄弟血脉相连，搭载相同的3.9升双涡轮增压V8发动机，这台引擎连续获得4次获得国际发动机大奖，如同马耳他十字，授予团内每位成员，代表着身份认证。
但Roma又与众不同，它从设计之初就奠定了温情浪漫的基调，它以一座美丽的城市命名，赋予了人文色彩，它以250GTO为灵感来源，展现了知性美。Roma可以看作是Portofino的硬顶版，它定位是更偏向休旅的GT跑车，在造型上并不激进，尤其从顶部线条向后，一抹弧线舒缓柔美，丰盈紧实的背部轮廓，极具魅力。
作为法拉利传统能源跑车，Roma的内饰变革也是显而易见的，它开始大量使用电子化设备，全液晶仪表盘、中控大屏，这在原来是不敢想象的，同时方向盘的触摸按键更加科幻，带来了穿越时空的浪漫。而整体座舱布局，采用了创新构架理念，游艇式的双座舱，营造出独立空间，更显尊贵。
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法拉利roma排量是多少
法拉利罗马是法拉利旗下的一款GT跑车。这款车使用3.9升双涡轮增压V8发动机，排量也是3.9升。法拉利Roma的轴距为2670mm（毫米），长宽高分别为4656mm（毫米）、1974mm（毫米）和1301mm（毫米），是一款双门四座车型。法拉利Roma的3.9升双涡轮增压发动机拥有620马力和760牛·米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为5750至7500转/分，最大扭矩转速为3000至5750转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，与这台发动机匹配的是8速动力换挡。使用动力换挡可以提高汽车的换挡速度和变速比，适合高性能车。动力换挡是在手动变速器的基础上发展起来的，只有一套离合器和一套换挡调节机构。Powershift的离合功能是调节奇数档，另一个离合功能是调节偶数档。Depowershift的换挡速度也很快。法拉利Roma前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
法拉利罗马底盘升降能升起多高
14cm。根据查询法拉利罗马相关消息得知，法拉利罗马底盘升降能升起14cm。法拉利Roma是法拉利2019年发布的全新车型，新车搭载3.9LV8涡轮增压发动机，百公里加速3.4秒。据悉该车灵感来自于1950-1960年的罗马生活方式。
法拉利最便宜车型Roma上市
日前，法拉利全新跑车Roma国内上市销售，售价238万元。跟以往的法拉利车型不同，Roma采用极简的设计风格，造型古典奇特，前脸采用外悬式鲨鱼鼻设计，非常简约，此外长车头的双门设计、优雅流畅的车身线条，赋予了它优雅动人的魅力。
它的尾部设计也是非常的流畅，活力又不失气派的Roma,Roma的尾灯采用更现代的手法打造，极为纤细的造型强调了科技感，而双边共四出的尾排造型也无时不刻彰显着自己的气势。
内饰方面，Roma采用双座舱的设计，主驾驶和副驾驶被划分为了两个独立的空间，此外新车采用16英寸曲面电子液晶仪表盘、纵置中控屏以及副驾驶前方的副屏当下流行的多屏设计，科技感十足。此外，它采用了与SF90 Stradale款式相同的三辐式多功能方向盘，中控台集成了源自F1的控制按钮，非常具有战斗气息。
动力方面，Roma搭载了一台法拉利经典V8发动机，这台3.9T引擎可以爆发出620马力、760牛·米的动力性能，同时匹配了8速双离合变速箱。实际的性能发现，Roma可以在3.4秒的时间完成0-100km/h的加速，而0-200km/h加速仅需9.3秒，极速可以达到320km/h。
接下来我们就看看同价位下，几款有力的竞品车型！
1.保时捷911-2020款 Turbo S 3.8T
外观方面，采用加宽进气口的全新前脸呈现出带有双大灯的 Turbo 车型特有外观，同时标配了标配的 LED 矩阵大灯，头灯下方的LED转向灯也更换成了Turbo旗舰车型才有的双灯带结构。新设计的可气动伸出前扰流板改善了空气动力学性能。
保时捷911 Turbo S的内饰跟保时捷911 Carrera使用了同样的设计，五环式全液晶仪表盘加上悬浮式中控大屏，科技感十足。不过最大的亮点就是加入了全新设计的模拟转速计数器，这套计数器还加入了保时捷Turbo S徽标，逼格满满啊！
全新911 Turbo S搭载了一台3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，配合8速PDK双离合变速箱，同时配有四驱系统。最大功率为650马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为2.7秒，0-200km/h加速时间为8.9秒，极速330km/h。
2.阿斯顿·马丁DB11-2019款 4.0T V8 Volante
外形依旧延续了阿斯顿马丁的传统设计，标准的鲶鱼大嘴经常被戏称为“大号蒙迪欧”，中间是多道镀铬横幅亮条构成，前杠下方有通风格栅，引擎盖上有两个散气口，5.2TV12车型上是四个，通过这个可以区分车型。
内饰上，车内几乎每一寸你能用手触碰到的地方都覆盖了高级真皮，座椅靠背还能够选装木饰板或者碳纤维饰板，座椅加热、通风也都出现在了选装列表上，这在超跑上也是比较少见的！更少见的还有360度环景影像，不知道小体积的跑车为啥要装配这玩意，可能还是怕这车子过于昂贵，一不小心容易蹭坏吧。
动力方面，它搭载了4.0T 510马力 V8双涡轮增加发动机，与之匹配的8档手自一体变速箱，最大马力510马力，最大功率375千瓦，最大扭矩675牛米。驱动方式是前置后驱，与之搭配的悬挂是双横臂式独立悬架以及多连杆螺旋弹簧独立式。
法拉利roma是不是后驱的
法拉利罗马是一款后轮驱动的GT跑车，采用前置发动机的设计。而法拉利roma则是一款双门四座跑车，其长宽高分别为4,656mm(毫米)、1,974mm(毫米)、1,301mm(毫米)，轴距为2,670mm(毫米)。这款车搭载了一款强劲的3.9升双涡轮增压V8发动机，其最大功率可达到620马力，最大扭矩为760牛·米。该发动机采用缸内直喷技术并配备铝合金气缸盖和缸体，减轻了整个发动机的重量，提高了汽车的操控性。与该发动机匹配的是8速动力换挡，其中一组离合器可用于调节奇数档，另一组可用于调节偶数档。此外，法拉利roma前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架则采用多连杆独立悬架。多连杆式悬架能够提高车轮的抓地力，从而提高汽车的操控性和稳定性，可谓是一项出色的设计。
法拉利系列跑车
法拉利系列跑车
法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要。
当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归——除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外，30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。
它无疑是一辆快车，在458Italia的基础上进一步改善的空气动力学和电子辅助系统让488GTB变成了一辆非常容易上手的法拉利。
法拉利Roma
法拉利Roma是法拉利2019年发布的全新车型，新车搭载3.9L V8涡轮增压发动机，百公里加速3.4秒。据悉该车灵感来自于1950-1960年的罗马生活方式。
动力方面，新车搭载一台3.9升V8双涡轮增压发动机，配8速DCT双离合变速器，0-100公里/小时3.4秒，0-200公里/小时9.3秒。
从发布的图片上看，法拉利Roma虽然是一款全新车型，但整体风格在在原有法拉利的跑车基础上又蕴含了一些“古典”气息，这也让法拉利Roma看起来与其他法拉利跑车有些“不一样”。在尺寸上，法拉利Roma车身尺寸4656*1974*1301毫米，轴距2670毫米。
法拉利roma马力是多少
法拉利罗马是法拉利旗下的一款前置发动机后轮驱动的gt跑车。这辆车有620马力。法拉利roma的长宽高分别为4656mm、1974mm、1301mm，轴距为2670mm，这是一款双门四座硬顶跑车。法拉利roma采用3.9升双涡轮增压v8发动机，最大功率456kw，最大功率转速5750至7,500rpm，最大扭矩760Nm，最大扭矩转速3000至5,750rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是8速动力换挡。使用动力换挡可以提高汽车的换挡速度和变速比。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。法拉利roma前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。这种悬架由左右叉臂组成，两者之间有连杆。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
法拉利roma是后驱的还是四驱的
法拉利罗马是一款GT跑车，前置发动机，后轮驱动，也是法拉利的入门级车型。外观设计时尚简洁，车身长宽高分别为4656mm、1974mm、1301mm，轴距为2670mm，车身流线型设计使其外形更显动感。法拉利Roma是一款双门四座跑车，车内空间舒适宽敞。发动机方面，法拉利Roma搭载3.9升双涡轮增压V8发动机，在原始状态下可输出620马力和760牛·米的最大扭矩。该发动机还配备了缸内直喷技术，并使用铝合金气缸盖和缸体，有效减轻发动机重量。法拉利的8速PowerSshift变速器与其匹配，动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档，可实现快速换挡和传动速度较高。底盘方面，前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，多连杆悬架在双横臂悬挂的基础上进行了改进，采用独立的连杆替代传统的两根横臂，使底盘更加稳定，行驶更加平稳舒适。总之，法拉利Roma以其高性能、时尚设计和卓越操控，将给驾驶者不一样的驾驶体验。
法拉利车型大全
法拉利车型大全如果您是个热爱超级跑车的赛车迷，那么一定会吸引您的眼球。本篇文章将为您呈现法拉利车型大全，让您能够深入了解这些令人兴奋的豪华跑车。无论您是想购买一辆法拉利，还是纯粹出于对汽车的喜爱，这篇文章都会让您心满意足。让我们开始探索法拉利世界的奇妙之旅吧！1、 法拉利Roma级别 ： 跑车法拉利Roma是一款极富灵感的超跑，其设计灵感来自于1950-1960年代的罗马生活方式。这款车整体风格在原有法拉利跑车的基础上融合了一些“古典”气息，使得它与其他法拉利跑车有所不同，低矮的前格栅和突出的碳纤维前扰流唇彰显着进攻性十足的外观。同时，搭载3.9升双涡轮增压V8发动机的Roma最大功率为612马力，峰值扭矩为561牛米，百公里加速仅需3.4秒，最高时速可以达到321公里/小时，堪称一款真正的超级跑车。2、 法拉利F8级别 ： 跑车法拉利F8作为488的继任者，搭载着历史上最强大的V8发动机，荣获了“巅峰发动机大奖”，可谓是一款真正的超级跑车。新车在命名和设计上也进行了全新的升级和改进，展现出更加迷人的外观和出色的性能。此外，相较于之前的车型，F8 Tributo的基础价也有所下调，更加适合实力买家们的口味和预算需求。3、 法拉利Portofino级别 ： 跑车法拉利的跑车往往给人留下霸气凶悍的印象，而Portofino也不例外。它拥有引人注目的外观设计和简洁优雅的内饰，为驾驶者提供强烈的驾驶欲望。当然，这款跑车最大的亮点是其强大的动力系统。搭载3.9升V8发动机，Portofino的加速表现非常出色，仅需要3.5秒即可完成0到100公里每小时的加速，在理论最高时速超过320公里的情况下，无疑是一款真正的超级跑车。当然，由于车辆设计的限制，Portofino在空间和乘坐舒适性方面并不太实用，所以我们推荐它更适合作为集中体验快感的驾驶工具，而不是日常代步使用。4、 法拉利488级别 ： 跑车法拉利488系列是一款运动超跑，包括普通版（GTB）、敞篷版（Spider）和赛道版（Pista），其Pista版本在意大利语中代表“赛道”，以此向法拉利在赛车领域的历史致敬。作为跃马家族的最新成员，法拉利488 Pista Spider在V8车型领域树立了全新标杆。5、 法拉利LaFerrari级别 ： 跑车LaFerrari是法拉利公司的顶级旗舰车型，是Enzo车型的继承者，它采用了HY-KERS系统，并配备了6.3升V12自然吸气引擎和电动机，使其联合输出功率高达708千瓦。这套发动机总功率超过960马力，最大扭矩达到900牛·米，几乎完全从F1上移植而来。LaFerrari在性能方面表现出色，是一款令人惊叹的跑车。
