本文目录
- 客运专线路基用A\B组填料的定义及特性
- 水性釉面漆的A、B组份是什么意思，好施工吗
- 聚氨酯甲料和乙料与A料和B料有什么区别
- 铁路路基ab料规格是多大的
- PETA料和B料的区别
- 我想问一下聚氨酯A料B料是什么
- 路基A、B组料填筑 如何套定额
- a组塑料与b组塑料区别
- 铁路路基中A、B、C组土料是什么意思
- 什么是A组填料,什么是B组填料
客运专线路基用A\B组填料的定义及特性
A组料是指适应于填筑的土，B组料是指粒径不大于7.5mm的卵石或碎石，按一定比例搀和而成的路基填筑材料。一般比例为：土60%：石40%，要求级配良好，含水量适中（具体根据标准击实试验确定）。A/B组料分为天然和场拌两种，天然料含水量较难控制，典型的靠天施工；场拌料含水量可以自由控制，缺点是成本较高。施工单位可根据料源的运距、合同工期合理选择。
水性釉面漆的A、B组份是什么意思，好施工吗
水性釉面漆的A组分一般指的是主料包含颜料、乳液和粉料等，B组分指的是固化剂，用于提高涂料干燥速度、表面致密性和涂层硬度。施工时也十分方便，把AB组分充分混合后，按照普通乳胶漆的施工工艺操作即可。一般来说AB双组分的涂料产品性能都远远优于单组分产品。
聚氨酯甲料和乙料与A料和B料有什么区别
聚氨酯甲料和乙料也叫A料和B料。甲料和乙料有区别，甲料就是A料，乙料就是B料。
是合成聚氨酯制品的两种组分。A是异氰酸酯组分。也称黑料。B是多元醇和其他小料配的组合体。也称白料。
外观：A组分：黄白色粘稠液体，B组分：黄棕色液体
粘度：A组分＞10000mpa.s（25℃），B组分：150～250mpa.s（25℃）
可操作时间：30-60分钟（25℃）
配料比：A组分:B组分=6-8:1（重量比）
完全硬化时间：48小时
拉伸强度：≥8兆帕(铝板对铝板)
聚氨酯，是在大分子主链中含有氨基甲酸酯基的聚合物称为聚氨基甲酸酯，简称聚氨酯。聚氨酯分为聚酯型聚氨酯和聚醚型聚氨酯两大类。聚酯型是以二异氰酸酯和端羟基聚酯为原料制备的聚氨酯。聚醚型聚氨酯是以二异氰酸酯和端羟基聚醚为原料制备的聚氨酯。
铁路路基ab料规格是多大的
铁路路基ab料规格为A组料、B组料都可以是碎石类土，只是A组料是优质填料级配良好好，细粒不超过15％。B组填料中细粒含量在15％到30％。铁路线路安全保护区A型桩，又称A桩，采用混凝土材质，有严格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻铁路线路安全保护区，背面刻铁路徽，埋地400mm。铁路线路安全保护区B型桩，又称B桩，采用钢筋砼板制作，B桩由牌面和2根立柱组成，牌面尺寸为1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷铁路线路安全保护区，背面印根据国务院《铁路运输安全保护条例》设立。
PETA料和B料的区别
外观和性质都有一定的区别。是合成聚氨酯制品的两种组分。A是异氰酸酯组分。也称黑料。B是多元醇和其他小料配的组合体。也称白料。外观，A组分，黄白色粘稠液体，B组分，黄棕色液体。pet是聚对苯二甲酸乙二醇酯，属于热塑性聚酯，表面比较光滑有光泽，能抗摩擦，而且尺寸稳定性好，硬度高，但不耐热水浸泡，也不耐碱。常应用于包装瓶、薄膜片、汽车配件、机械设备等，还可以直接用于食品包装。
我想问一下聚氨酯A料B料是什么
聚氨酯A料和B料是合成聚氨酯制品的两种组分，A是异氰酸酯组分，也称黑料，B是多元醇和其他小料配的组合体，也称白料。聚氨基甲酸酯（polyurethane）是主链上含有重复氨基甲酸酯基团的大分子化合物的统称。它是由有机二异氰酸酯或多异氰酸酯与二羟基或多羟基化合物加聚而成。聚氨酯大分子中除了氨基甲酸酯外，还可含有醚、酯、脲、缩二脲、脲基甲酸酯等基团。聚氨酯材料，用途非常广，可以代替橡胶，塑料，尼龙等，用于机场，酒店，建材，汽车厂，煤矿厂，水泥厂，高级公寓，别墅，园林美化，彩石艺术，公园等。更多关于聚氨酯A料B料是什么，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/988bb01615832920.html?zd查看更多内容
路基A、B组料填筑 如何套定额
我工区负责施工里程是（DK147+798.505-DK156+081.5）（含447.006米短链）；包括路基、桥涵、其他运营生产设备及建筑物、大临工程、配合辅助工程及站前站后预留接口工程等，其中路基地段长约4.681km，全部为特设路基，地基采用预应力管桩、CFG桩以及碎石注浆桩结合桩顶筏板、桩帽以及土工格栅等方式处理。路基基床表层为0.4m厚的级配碎石，路堤基床底层2.3m厚采用A、B组填料填筑。根据设计说明结合我单位现场实际施工进度情况，选定DK149+900.4～DK150+001.2段为路基A、B组填料填筑试验段，长100.8米。二、编制依据：2.1新建铁路上海至南京轨道交通施工图：沪宁城际施图V（路）；2.2《沪宁城际轨道交通路基施工图设计大样图》；2.3《沪宁城际轨道交通路基施工图设计总说明》；2.4《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；2.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；2.6《客运专线无渣轨道铁路路基工程施工技术指南》；2.7《客运专线无渣轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》。三、试验段试验项目及目的：1、试验目的通过试验研究，主要要达到的目的为：选择合适的配套机械设备；确定科学合理的技术参数（填料松铺厚度、碾压遍数、碾压行进速度）、现场质量控制措施，并提出试验报告。
a组塑料与b组塑料区别
成分不同、颜色不同。1、成分不同。A是异氰酸酯组分，也称黑料；B是多元醇和其他小料配的组合体，也称白料。2、颜色不同。A组塑料黄白色、B组塑料黄棕色。
铁路路基中A、B、C组土料是什么意思
A组为优质填料；B组为良好填料A组填料：岩块和粗粒土 其中岩块又分：块石类和碎石类 粗粒土分砂类和砾石类。块石类下的硬块石、漂石土，碎石类的卵石土、碎石土，砾石类的圆砾土、角砾土，砂类的砾砂、粗纱、中砂，这些土均可作为A、B组填料.A B组填料的区别在与细粒土的含量，细粒土小于15%为A组 15%~30%之间为B组，大于30%为C 组.
什么是A组填料,什么是B组填料
填料分类A组-优质填料。包括硬块石，级配良好和细粒土含量小于15%的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂、中砂。B组-良好集料。包括不易风化的软块石（胶结物为硅质或钙质），级配不良的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土、砾砂、粗砂、中砂、细粒土含量在15%~30%的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土和细砂、黏砂、砂粉土、砂黏土。C组-一般填料。包括易风化的软块石（胶结物为泥质），细粒土含量在30%以上的漂石土、卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土和粉砂、粉土、黏粉土。D组-不易使用的差质填料。包括强风化及全风化的软块石、黏粉土和黏土。E组-严禁使用的劣质填料。包括有机土。详见《铁路路基施工规范》附录B 填料分类、野外鉴别与室内试验A B组填料的区别在与细粒土的含量，细粒土小于15%为A组 15%~30%之间为B组，大于30%为C 组
