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伯特伦·拉姆齐是个什么样的人
盟军最高统帅部的海军司令、海军上将伯特伦·拉姆齐。他虽然年已60，但他那双只有不辞辛苦的参谋人员所具有的双眼，依然敏锐、炯炯有神。他是英国近几年所有海上进攻的幕后策划者，从跃上北非沙漠到攻击西西里岛，他都贡献了杰出智慧。他是一位陆军准将的儿子，在15岁时就参加了皇家海军。他特别擅长于把已准备就绪的部队运送过海。
“市场花园”计划给盟军带来了什么结果
1944年9月8日，德国开始向伦敦发射V－2导弹，抓住这一良机，又发动了一场推行其计划的运动。蒙哥马利制订了代号为“市场花园”的作战计划，对阿纳姆实施大规模的陆空联合进攻。
布莱德雷间接地获知了这个计划，他对蒙哥马利违背盟约并偷偷摸摸地请求英方批准其计划而感到愤怒、失望和震惊。布莱德雷清醒地认识到这个计划是蒙哥马利企图从助攻转为主攻的把戏。若计划成功，可直指柏林。美军到时被迫让出作战物资，甚至停止前进，失去攻打德军的机会。布莱德雷承认这个计划令人眼花缭乱，但却是充满诡计和欺骗的冒险战略，似乎并非完全出自极端保守的蒙哥马利之手。
布莱德雷打电话给艾森豪威尔抗议蒙哥马利的战略，指出他的战略实质上是以一路突击战略代替两路突击战略，迫使美军支持他一意孤行地攻打柏林。布莱德雷坚持要蒙哥马利扫清斯凯尔德湾，封锁德军第15集团军的逃路，控制安特卫普以保障后勤供应。
9月9日，艾森豪威尔在凡尔赛与布莱德雷会谈了一夜，布莱德雷详细陈述了他反对蒙哥马利放弃扫清斯凯尔德湾而去攻击阿纳姆的理由。其实，布莱德雷一眼看穿了蒙哥马利的真正攻击目标不是阿纳姆而是柏林。
为了与蒙哥马利比个高低，布莱德雷在9月12日向霍奇斯和巴顿介绍完“市场花园”计划后，讨论了美军的作战和供应问题。尽管供应不如蒙哥马利，布莱德雷决定储足弹药后让两位集团军司令继续前进，突破齐格菲防线，不必停留。这个命令后来得到了艾森豪威尔的认可。
但到德国边境时，运动战变成了阵地战，两军的对峙形成。布莱德雷的部队受阻了，这是他步入艰难时期的开端，更残酷的日子还在后头。
蒙哥马利的日子也不怎么好过，“市场花园”计划使盟军损失1.7万人，比进攻诺曼底损失的人数还多。这个计划的失败，比起布莱德雷进攻受阻来说，要严重得多。
事件后，布鲁克、拉姆齐终于看到布莱德雷战略思想的正确。对蒙哥马利，他们非常失望。拉姆齐海军上将甚至认为可以“随意批评蒙哥马利”。
布莱德雷尖锐地指出，允许蒙哥马利发动“市场花园”攻势，这是艾森豪威尔在第二次世界大战中最大的战术错误。
伯特伦·拉姆齐的履历
1931年至1933年间，拉姆齐重拾教鞭，来到帝国国防大学（Imperial Defence College）任教。1933年，他被任命为战列舰皇权号（HMS Royal Sovereign）的舰长，在这一岗位上，他一直干到1935年。1935年，拉姆齐被任命为本土舰队司令罗杰.柏豪斯爵士（Sir Roger Backhouse）的参谋长并被提升为海军少将。此时他已经在海军中服役了29年，并指挥过几乎所有类型的军舰。1938年，根据拉姆齐自己的要求，他被划入退役名单，他的名字直到1944年才被从退役名单上撤除。但是战争脚步的临近让他重新有了施展抱负的机会，被认为是杰出两栖作战专家的拉姆齐被晋升为海军中将。二战爆发初期，他担任多佛港务司令一职（1939-1942）。1940年他指挥了举世闻名的敦刻尔克大撤退。1942年，他作为皇家海军的代表与艾森豪威尔共同策划了代号火炬的北非登陆。在登陆西西里岛的爱斯基摩人行动中，拉姆齐率领海军为行动的顺利进行作出了杰出的贡献。1944年，拉姆齐被任命为诺曼底登陆行动的海军总指挥。行动的成功为他赢得了极高的声望，同年他被晋升为海军上将。
伯特伦·拉姆齐的介绍
伯特伦·拉姆齐海军上将（Admiral Bertram Ramsay）（1883—1945）英国海军将领。1898年参加海军，后历经各种战斗勤务和参谋工作，1938年退休，领海军中将衔。1939年8月应召重新服役，出任多佛尔港司令至1942年4月。任内指挥敦刻尔克撤退的发电机行动以及不列颠之战的海峡防卫战斗。 1942—1943年协助计划和实施盟军在北非和西西里岛的登陆作战。 1944年任实施霸王行动的盟国远征军海军司令，领海军上将衔，负责海上输送和保障任务。1945年1月在执行任务中因飞机失事殉职。
第二次世界大战盟军主要将领
二战盟军主要将领：美国：艾森豪威尔、麦克阿瑟、巴顿、布雷德利、哈尔西、尼米兹、泰勒等；英国：蒙哥马利、蒙巴顿、伯特伦•拉姆齐海军上将、马洛里空军上将等；法国：戴高乐、勒克莱尔、保罗•雷诺、阿尔方斯•朱安等；苏联：朱可夫、华西列夫斯基、罗科索夫斯基、涅科夫、切尔尼亚霍夫斯基、崔可夫等；中国：李宗仁、张自忠、孙立人、薛岳、卫立煌、傅作义、朱德、刘伯承、林彪等。
浪琴手表海军上将系列的由来
浪琴手表海军上将系列的由来1967年的5月，冒险家弗朗西斯·奇切斯特(Sir Francis Chichester)驾驶吉普赛莫思四号帆船完成创纪录的环球单人航行，历时226天，回到英国普利茅斯港口时，帆船已经被海水浸褪了色，船体上也附满了藤壶。不久后，这艘53英尺长的双桅纵帆船驶入位于格林威治的干船坞进行展出，旁边就是着名的运茶帆船“卡蒂萨克”号。但是这艘吉普赛莫思四号帆船没有享受国宝待遇，这么多年以来，世界海洋组织从来没有对它进行维护，任凭其风吹雨打，自然风化。 到2004年末，吉普赛莫思帆船年久失修，破损严重，《每月游艇》杂志实在是看不下去了，请求帆船的所有者英国国家海事局采取措施，阻止帆船的继续败落。作为结果，帆船以象微性的1英镑卖给了考斯地区的英国皇家航海协会·在我看来，这虽是一个超级便宜的买卖，却也范涵着巨大的责任·英国皇家航海协会的执行主席戴维·格林(DavidGreen)，准备筹集50万英镑的资金来修复该帆船，修复工作交给帆船的原$1J造商Camper&Nicholsons公司。有70多个公司或团体赞助了该专案，浪琴表就是其中之一。浪琴表由于“海军上将杯”而与帆船比赛结下良缘，并以此而被世人熟知。这次参与吉普赛莫思帆船修复专案也是机缘巧合，浪琴表作为海军上将杯帆船比赛的官方计时设备的提供者和奖品的赞助者，比赛期间负贵英国市场的浪琴表主管史蒂夫·拉姆齐(Steve Ramsay)正好碰到了戴维·格林。 成立50年的浪琴表，将一直作为吉普赛莫思四号帆船环球航行的合作移伴，至少到2012年.这个瑞士的手表制造商在2012年9月7日，在航海计时器的故乡，伦敦的格林威治送了一块精密时计给戴维·格林。这块吉普赛莫思四号手表作为环球航行期问浪琴支援航行的象徽，也作为民仑生产的一款新表，限量250块，将通过世界的精品代理商向全世界发售.这款手表的最终技术参数还没有被公布，但本刊的记者已经了解到，这款手表的圆形表壳直径为44毫米，防水性能为100米，机芯为走时梢准的精密时计自动机芯.表盘上有“吉普赛莫思四号”的帆船标志，以及奇切斯特首次环球航行时经过的路线图;表后盖上刻有奇切斯特的肖像。其中100块为黄金版本，100块为玫瑰金版本，还有50块是白金版本·这款手表将更加充实浪琴的航海表系列，浪琴的航海系列手表开始于1960年生产的方形“海军上将”手表，那时浪琴仅成立了五年·直到1983年，浪琴才真正参与“海军上将杯”的帆船比赛，并首次推出了着名的12边形手表. 凡购买“吉共赛莫思四号”手表的顾客都将有一张编号的认钩证书，并且有一次乘着普赛莫思四号帆船出海航行的机会.对有过出海航行经历的人来说、这同样是一个难硕挤的机会.
