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Mestre是什么意思 《西语助手》西汉
梅斯特雷（Mestre）是意大利威尼斯自治市的一部分，位于大陆，连同邻近的马尔盖拉（Marghera）、Chirignago, Favaro Veneto和Zelarino，共有17万人口。
干货丨意大利出行指南——火车站篇
罗 马 - 罗马中央车站 - Termini Stazione Roma 罗马最主要火车站，位于罗马市中心，几乎所有的火车都经过这里。现在它共有28个站台，由于不断扩建，新建的站台只能往后延伸，所以上火车之前一定要在大屏幕上查到自己的火车是在几号站台，尤其是去机场的莱昂纳多专线(Leonardo Express)是在第24号站台，需要往后走很远。Termini火车站的地下一层遍布着各种商店和超市，这里也可以换乘地铁。罗马两个重要的火车站是中央火车站(Termini)和蒂泊蒂娜火车站(Tiburtina), 两个火车站之间搭Metro仅仅9分钟,从Termini站搭乘方向是Rebibbia,共4站就到Tiburtina火车站。地址：Piazza dei Cinquecento 到达方式：地铁：A线，Termini站 - Roma Tiburtina 火车站 罗马第二大火车站，同时也是罗马最主要的汽车站。坐落于城市的东北方，当Termini火车站在深夜关闭时，经过罗马的长途火车都会在Tiburtina车站停靠，这里提供行李寄存的服务。地址：Piazzale Della Stazione Tiburtina 到达方式：地铁Tiburtina站 米 兰 米兰共有8个火车站，其中位于东北部的中心火车站（Milano Centrale）是米兰最大、最主要的火车站。去往科莫湖（Lago di Como）方向的火车一般从Cadorna火车站出发，乘坐地铁红线M1和绿线M2可达，地铁站名标有FS字样。 - 米兰中央火车站 - Stazione di Milano Centrale 本身即为米兰著名的建筑景观之一，地下一层可换乘地铁，售票处和部分商店以及TIM和WIND两个手机运营商的店铺（可以购买并办理意大利当地电话卡及其他手机电话服务）等位于零层。乘扶梯到最高层便是火车站台，其中机场快线位于1、2站台，3、4站台则大都是开往都灵（Torino）方向的列车，13站台设有游客问讯处。- 米兰Cadorna火车站 修建于1879年，部分通往科莫湖和瑞士方向的列车会从这里出发，每半小时就会有一班快车开往马尔彭萨国际机场。 地址： Piazzale Luigi Cadorna 14, 20123 Milano 到达方式： 地铁红线M1、绿线M2到Cadorna站。佛罗伦萨 - Firenze Santa Maria Novella火车站 是佛罗伦萨最主要的火车站，位置非常靠近市中心。要注意的是，佛罗伦萨还有一个Rifredi火车站，这里是一些中短途慢车的终点，离S.M.Novella火车站非常近，任何一个到S.M.Novella火车站的慢车都会途经这里。佛罗伦萨是意大利铁路重要的一个环节，链接了罗马和博洛尼亚两个重要的城市，也是托斯卡纳大区火车网的中心枢纽。在这里可以乘坐意大利目前最快的银箭列车FRECCIARGENTO或者红箭列车FRECCIAROSSA前往罗马只要1个半小时，全价票45欧；或者乘坐普通火车前往锡耶纳、比萨和卢卡，票价只要几欧。威尼斯 威尼斯分为内陆与海岛两个火车站，威尼斯Mestre与威尼斯Santa Lucia。Mestre是威尼斯内陆火车站，为内陆中转火车站，很多火车如果路经威尼斯都经停此站。Santa Lucia是威尼斯主岛火车站，距离内陆火车站(Mestre)5分钟的车程，可用威尼斯交通票，去威尼斯的朋友要看好票上最后的目的地。 - 威尼斯•梅斯特雷车站 - Venezia Mestre Station 是大陆上的最后一站。无论你是从米兰过来，还是从罗马、佛罗伦萨过来 Venezia Mestre station是首先到达的火车站。 - 威尼斯主火车站 - Venezia Santa Lucia 此火车站有火车直达帕多瓦(Padova)，30-40分钟，每3或4小时1班，票价2.5-9欧元不等；到维罗纳每2小时1班，2个小时左右，票价6.1-12.65欧元不等。此外还有发往米兰、迪里雅斯特和博罗尼亚的火车，想去罗马和佛罗伦萨也很方便。游客可以从法国、德国、奥地利、瑞士、斯洛文尼亚和克罗地亚的大火车站坐火车抵达此站。从威尼斯乘火车可以到达大多数意大利城市以及布达佩斯、萨格勒布等欧洲城市。在威尼斯火车站，可以乘坐水上出租车、水上巴士前往旅馆或各个景点，到圣马可广场步行只需20-30分钟。那不勒斯 - 那不勒斯中心火车站 - Stazione Centrale 那不勒斯中心火车站相对较大，车站内有欧舒丹专卖店、书店、药妆店、麦当劳以及各种其他快餐店，且价格公道，车站门口有著名的土耳其烤肉店(Kebab)、咖啡店(Mexico)等。地址： Piazza Garibaldi 1，在Corso Umberto 1与Corso Amaldo Lucci的交叉处即是。 到达方式： 公交搭乘R2、152路在Piazza Garibaldi站下车可到达；地铁乘坐2号线(Linea 2)到Piazza Garibaldi下。
威尼斯梅斯特雷火车站怎么到威尼斯主岛
您好，从威尼斯梅斯特雷火车站到威尼斯主岛有多种方式，其中最便捷的方式是乘坐水上巴士，您可以在威尼斯梅斯特雷车站乘坐水上巴士1号线，目的地为圣马可广场，全程约需要20分钟。此外，您还可以选择步行前往威尼斯主岛，大约需要30-40分钟。值得注意的是，在威尼斯主岛上，交通工具全部由水上交通工具代替，建议您提前规划好行程，以便更好地探索这座美丽的城市。祝您旅途愉快！
穿越意大利--玻璃岛& 彩色岛
第二天一早，我们来到威尼斯的码头购了3张威尼斯交通卡，威尼斯的水上交通主要分为四种，水上巴士、水上出租、贡多拉（豪华专车）和私人游艇。我们所购的是水上巴士。它分12小时、24小时、36小时票价不等，我们购了二张成人卡，一张学生卡，（24小时有效），准备乘船去主岛以外游览人数最多，面积相对较大，比较受欢迎的两个外岛--玻璃岛和彩色岛。 威尼斯有二个站，一个是梅斯特雷站，另一个是主岛上的圣卢恰车站。 开往威尼斯的火车先在梅斯特雷站停靠，然后会在海上的长堤上再行驶10分钟到圣卢恰车站。 第一站就是慕拉诺岛，在火车站前的水上巴士坐3路巴士到慕拉诺岛。船行约20分钟。 慕拉诺岛（MURANO）有一个很好听的名字就叫玻璃岛，据称中世纪时，威尼斯的贵族为了逃避喧嚣的都市生活，寻求清静安逸的时光而来到这个岛上定居，慕拉诺名义上是岛，其实是群岛，在岛与岛之间均由桥梁连接，形同一岛。 慕拉诺岛以制造色彩斑斓的慕拉诺玻璃器皿而闻名于世，特别是拉丝热塑玻璃。相传威尼斯当年玻璃制造业非常发达，这里技艺高超的工匠所制造的各种玻璃工艺品成了欧洲上流社会梦寐以求的奢侈品。玻璃制品也作为威尼斯与东方贸易交往中最贵重的输出品，曾经为威尼斯共和国带来了巨大的财富。为了保护玻璃的制造工艺的传承，也为了防止技术秘密外泄，威尼斯将玻璃制造作坊集中迁移到慕拉诺，于是就有了今天的“玻璃岛”。 岛上的玻璃商店主要集中在一条街，众多商店是开放的，琳朗满目的玻璃制品，琉璃制品，色彩艳丽，精美绝伦，让人离不开目光。各种各样让人大开眼界的精美玻璃工艺品。大多数的店是可以拍照的，有的店主禁止拍照，看的时候一定要小心，不慎打破玻璃制品让你赔个倾家荡产的幻想是打消不了的。不过真是太美了，如果需要购买还是可以砍价是的，一般价格都不菲，以欧元计算的哦。 店里的艺术品非常精美，手工制作，独一无二，价格很难砍下来，我们只欣赏了，没有购买，饱饱眼福罢了。 我们在玻璃岛闲逛，岛上的雕塑也都与玻璃相关，色彩艳丽，工艺精美，有的融入了各种材料，甚至是黄金、蕾丝等，细螺纹的，拉丝的，非常漂亮，可见当时的玻璃工艺已相当成熟。 整个岛很快就走完了，离开玻璃岛，我们准备前往布拉诺岛即彩色岛。玻璃岛（MURANO）到彩色岛（BURANO）的距离比较远，船行40分钟，两座岛的英文相差一个字母，布拉诺就是彩色岛。 叫它彩色岛是因为当地的居民把岛上的所有建筑物都被涂刷成五颜六色。而且每家每户窗台上的花几乎都是不一样的。彩色岛最出名的是它的蕾丝纺织，这里的蕾丝都是手工制作的，从杯垫到桌布，从装饰品到婴儿的口水兜，蕾丝商品的种类非常繁多，价格也不菲。 还没上岛，远远就看见各种彩色的房子。眼前的彩色岛，如同上天遗落人间的颜料盒，绽放着千变万化的色彩，她本应是世间最艳美的鲜花，却收敛着自己的美丽，平静地，静卧于威尼斯一角，甘当绿叶。 原以为，彩色的房子，会很俗，但是亲眼见到彩色岛，才发现，彩色竟然可以搭配得如此和谐与美丽，岛上全是色彩鲜艳，五颜六色的房子，下午的阳光照耀下，各种色彩与鲜花，让人看了非常兴奋，忍不住拿起相机拍照，随处都是风景，千变万化，又如此安静。 迷人的彩色房子，鲜花盛开的院子、窗台，小桥流水，看风景的人，下午温暖的阳光，处处都是一幅美丽的画面。 这里的每家每户的色彩都不一样，看着萌萌的，好象走进了重话世界，一家一户按色彩分开，非常清楚，院内及窗台都布满了鲜花，争奇斗艳，连餐馆、商店都是色彩缤纷的。 地中海的海水是世界上最蓝的，这里彩色的房子，映衬在水面，使整个小岛明亮，鲜艳，真好象上帝打翻了颜料盒，使所有的颜色在眼前尽情绽放。彩色岛的居民出行都是电动船，每家的门口水中都栓着一条彩色缤纷的船，倒映在水中，真像一幅幅水彩画。 相比彩色岛，我们的江南水乡就好象是一幅水墨画了。 如此大胆艳丽装扮的彩色岛在意大利古建筑遍及城市的灰色调是如此的与众不同，清新而脱俗，严谨的意大利人也会让这个小岛这般美丽，真是意想不到。 不过，我非常喜欢，活泼生动，我们在沿彩色岛的河边选了一家餐厅，静静地享受着美好的下午。
的里雅斯特的交通运输
的里雅斯特的海上位置和它过去长时间作为奥地利和奥匈帝国一部分的状况使得的里雅斯特港成为广大中欧内陆地区主要的商业港口，在19世纪，在位于城市中心区东北部的区域修建了一个名为Porto Nuovo的新的港口区。而在现在，的里雅斯特作为一个港口的重要性减退了，一方面是由于城市划拔给了意大利，而意大利在良好停泊条件的港口上有广泛的选择，另一方面也由于邻近的斯洛文尼亚的科佩尔新港口的竞争。然而，的里雅斯特始终是一个重要的集装箱、钢材和石油终端商业航运港口，港口位于城市中心区的南部，在经过多年的停滞不前后，领导权的改变使得港口开始步入了一个稳定的增长途径，仅2007年一年，船舶运输增长值就达到了40%。 的里雅斯特由于港口和向内陆运送旅客和货物的需要很早就通了铁路，1857年，奥地利帝国建成的南方铁路（德语：Südbahn）成为第一条到达的里雅斯特的铁路线，这条铁路延伸长达1400公里，终点是乌克兰的利沃夫，途经斯洛文尼亚的卢布尔雅那、匈牙利的肖普朗、奥地利的维也纳和波兰的克拉科夫，通过格拉茨附近的塞默灵山口穿越阿尔卑斯山脉的山脊，铁路经过离的里雅斯特市只有几公里远但海拔超过300米的村庄Villa Opicina，由于这个原因，线路向北绕行了32公里，在抵达终点站的里雅斯特中央火车站之前逐渐减速。第二条横穿阿尔卑斯山的铁路在1906年建成，从奥地利的维也纳经过叶塞尼采和新戈里察的横跨阿尔卑斯山的博希尼铁路的开通，而这条铁路同样经过Villa Opicina到达的里雅斯特，但它在一定程度上采用更短的回路从南面通向的里雅斯特的另一个主要火车站——的里雅斯特坎波·马尔齐奥火车站，这个火车站位于中央火车站的南部，如今这条线路已不再运营，而坎波·马尔齐奥火车站也成为了一个铁路博物馆。为了减轻两个火车站之间和邻近的码头区的货物交通运输困难，1887年沿着海滨修建了一条名为Rivabahn的临时铁路线，直到1981年，这条铁路才停止运营，而取代这条铁路线的是位于城市东部一条名为 Galleria di Circonvallazione的 5.7公里长的铁路隧道线。来自码头区的货运服务包括向意大利北部和匈牙利布达佩斯的集装箱服务，与通往奥地利萨尔茨堡和德国法兰克福的运送卡车火车服务相匹配。现在前往的里雅斯特的客运铁路服务绝大多数包含有去往意大利威尼斯的列车，在那里经梅斯特雷与通往米兰和罗马的列车相连接。这些列车抵达的里雅斯特中央火车站时绕开了的里雅斯特湾，与奥地利南方铁路的北部回路相连，而意大利和斯洛文尼亚之间的国际列车经过Villa Opicina，绕过了的里雅斯特。的里雅斯特也将与意大利的特雷诺-阿尔塔-维洛奇塔铁路网相连接。而在明年，一条时速高达300公里/小时的铁路线也将把威尼斯和的里雅斯特连接起来。 的里雅斯特当地的公共交通主要是由 Trieste Trasporti公司经营，这家公司经营着一个由大约60条公交线路和2条轮渡线路的交通网，他们也同时经营奥皮奇纳有轨电车（意大利语：Tranvia di Opicina，斯洛文尼亚语：openski tramvaj，的里雅斯特语：Tram de Opcina），一种混合着轨道电车和索道电车的交通工具，为的里雅斯特市中心和Villa Opicina之间提供了更多的直接联系。
求问关于威尼斯交通票的问题
通票包括梅斯特雷到主岛、主岛上、主岛到玻璃岛、彩色岛的水上巴士，不包括到机场的交通。大半天足够玻璃岛加彩色岛。自己算一下时间，24小时或者36小时的通票足够，如果第二天有体力暴走的话，还可以只买12小时通票
