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克莱斯勒大捷龙款型年限划分
通过外观划分。1、大捷龙第一代车型是1983-1990年，是世界上第一辆的MPV车型了，是MPV鼻祖了，发展至今总共获得了260项国际大奖了，全球销量的冠军，1300万台值得信赖。1983年，克莱勒斯公司引入了一个前所未有的车型概念，MPV多用途车，这就是里程碑式的全新产品便是以Voyager(捷龙)命名。2、第二代大捷龙的时间是在1991年-1995年，大放异彩后的产品换代，绝对是大捷龙系列全面提升的考验了，奠定了克莱斯勒MPV创领者地位的65项行业首创中有一般是在这十年完成了。3、第三代大捷龙是1996-2007年推出的，可以时候具有革命意义的一款车型了，第一次在驾驶员一侧增加了滑动的后车门，外观上也变得圆润起来了。4、第四代大捷龙就是2008-2018年推出的，车身更加宽大，车身长5.2米，宽度达到了同级最大了，还配置了多达40项的安全配置。
80年代克莱斯勒最贵的汽车
300C敞篷车。根据查询相关公开信息显示：如此昂贵的价格除了极其优异的车况以外还跟稀缺性脱不开关系，300C敞篷车是克莱斯勒系列中最昂贵的产品。克莱斯勒是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。
牧马人发动机型号是什么
牧马人发动机型号是Pentastar3.0LV6VVT和Pentastar3.6LV6VVT。牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人发动机型号是Pentastar3.0LV6VVT和Pentastar3.6LV6VVT。牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。 发动机（Engine）是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。 发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，本义是指那种产生动力的机械装置。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。 （图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
克莱斯勒最贵的车
300C敞篷车。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车制造企业，其中，300C敞篷车是克莱斯勒系列中最昂贵的产品，价格达到了79000美元，而此系列的其他汽车价格普遍在40000美元上下，比300C敞篷车低了39000美元。
顶级豪车1956年克莱斯勒纽约客敞篷版
浮华的美国梦顶级豪车1956年克莱斯勒纽约客敞篷版
当我们谈论上世纪50年代的经典美国汽车时，我们通常会想到雪佛兰 Bel Air、凯迪拉克 Eldorado 和林肯大陆。除此之外，也许很多人都忘了还有一款车在历史上也具有非常重要的地位那就是克莱斯勒纽约客。
克莱斯勒帝国系列于1938年推出，定位为顶级一线豪华车，如果把它看成克莱斯勒家族中的“劳斯莱斯”也并不为过。值得注意的是，克莱斯勒还在帝国系列车型上，首次配备了世界上第一台全晶体管收音机，当时选配的价格高达150美元，在当年这款车完全是很多人梦寐以求的奢侈品！
纽约客于1946年演变为该系列的顶级豪华版本。全尺寸的纽约客于1949年重新设计后推出，1955年改款后变得更为时尚，这款车由Virgil Exner 设计。克莱斯勒还为这款车准备了强劲的354 立方英寸（5.8 升）Hemi V8发动机以及熟悉的331立方英寸（5.4 升）FirePower发动机。
虽然不像温莎系列那样受欢迎，但第四代纽约客在其上市两年内售出了超过 90,000 台。另一方面，敞篷车并不是很受欢迎，1955年仅交付946辆，1956年售出921辆。
60多年后，纽约客敞篷版车型非常稀缺。以至于目前已知1956年那批车仅保留下来8辆，这其中一辆目前正在参加一场经典车拍卖，经过修复后这款车极具诱惑，处处透露着经典车的美感，同时在引擎盖下还拥有一个超酷的惊喜。
据报道，这辆车最初交付于美国加利福尼亚州，于 2000年在一处废弃谷仓内发现。此后，它经历了近 20 年的顶级修复。最终这辆华丽的经典车呈现在世人眼前，看起来比新的更好。它拥有近乎完美的红白双色车漆和黑色软顶。
内饰看起来完全不亚于一辆新车，座椅采用与双色车身外观相匹配的皮革重新包裹。地板覆盖的是全新的英国羊毛，整个内饰看起来状态非常好，所有的功能均可以正常工作。
这款车还配备了CD机，不过这并不是原厂的配置，要知道克莱斯勒从1955年到1959年为这款车提供了罕见的高保真音响设备。
虽然音响的主机被替换掉了，但原车的立体声扬声器均予以保留，所以整体来说还是相当酷的。
打开引擎盖，你会发现一个非常大的惊喜。虽然纽约客最初使用的354 V8发动机拥有280 马力即便是现在也毫不逊色，但上任车主为这辆车替换了一辆1957年克莱斯勒 300C 的 392 立方英寸（6.4升）Hemi V8发动机，全新的替代品拥有375马力的最大功率。
为了匹配发动机，还对车辆进行了诸多升级改造比如更换了Holley四筒化油器和线圈，以及全新的散热器风扇。自重新修复以来，这辆车仅行驶了1,000 英里。
这款罕见的敞篷车，如今的竞标价格已达到了52,000 美元，距离拍卖还有几天结束，但这样的价格还是没有达到拍卖的保留价。
还有将近两天的时间，但拍卖仍然处于“未达到保留价”状态。
克莱斯勒属于什么档次
克莱斯勒属于中高端档次汽车品牌。
克莱斯勒虽然定位为中高端品牌，但在中国仍被归为二线豪华品牌。不是克莱斯勒的质量不好，而是克莱斯勒没有把克莱斯勒打造成中国的重点汽车品牌。克莱斯勒品牌的主要中心大多分布在欧美，克莱斯勒在中国的知名度仍然相对较低。
克莱斯勒300C作为一款豪华中大型车，采用前后驱的驱动方式，拥有3.0L和3.6L两款自然吸气V6发动机，发动机采用VVT独有的技术。配备8速手自一体变速箱，最大功率234马力，最大扭矩285和340牛米。悬挂类型为前双横臂独立悬挂和多连杆式独立悬挂相结合。
公司发展
1926年，克莱斯勒公司在所有的主要月刊和周刊上都宣传了自己的汽车品牌，经常利用加粗的黑体文字而不是利用图形来宣传。1927年，克莱斯勒推出他的第一个彩色广告宣传活动，集中宣传了帝国80（Imperial80）型轿车。
随后，克莱斯勒继续开发他的轿车产品系列，如“70”和“80”系列，这里的数字表示汽车的最高设计车速。在1925年，一种克莱斯勒轿车在法国的勒曼斯（LeMans）投入生产。克莱斯勒的帝国系列轿车也于1926年作为一种豪华车型推向市场。
以上内容参考：百度百科-克莱斯勒
