本文目录
- 17世纪，荷兰为什么被称为“海上马车夫”
- 荷兰是17世纪“海上马车夫”，是怎么做到的
- 为什么荷兰有“海上马车夫”之称
- 荷兰为什么能成为海上马车夫{主观原因和客观原因}
- 海上马车夫是哪个国家
- 曾被誉为海上马车夫的荷兰，为何从辉煌走向没落
- 哪个国家曾被称为“海上马车夫
- 曾被誉为海上马车夫的是哪个国家
- 荷兰为什么有“海上马车夫”之称﹖
17世纪，荷兰为什么被称为“海上马车夫”
17世纪起，经过资产阶级革命而摆脱西班牙统治的荷兰，在短短几十年间就在发展上超过许多欧洲国家，成为十七世纪标准的资本主义国家，一度掌握世界商业霸权。它拥有商船1.6万艘，是法国、英国、西班牙和葡萄牙四国商船总吨的四分之三。荷兰人垄断了世界的贸易，荷兰商人的足迹遍及五大洲各个角落。因而荷兰人被称之为“海上马车夫”。波罗的海沿岸地区的粮食，由它运往地中海；德意志的酒类、法国的手工业品、西班牙的水果和殖民地产品，由它运往北欧。
荷兰是17世纪“海上马车夫”，是怎么做到的
荷兰17世纪成为海上马车夫，是因为其海军发展强大，他那时候可以建造最大的船，用来运输兵力，还有资源，所以就成为海上马车夫了
为什么荷兰有“海上马车夫”之称
荷兰的商船航遍世界各地，商船多达一万多艘，替许多国家转运商品，甚至英国殖民地的商品也由荷兰船只运输，所以荷兰有“海上马车夫”之称。
荷兰为什么能成为海上马车夫{主观原因和客观原因}
海上马车夫这个称谓,是由17世纪的荷兰得来的. 主观原因：土地面积狭小,而商业意识强大.荷兰人把握住了新航路开辟后的大好时机,利用自己的出色的商业意义和技巧,在海上贸易方面独树一帜.几乎垄断了当时的海外贸易,因此他们被称为海上马车夫. 客观原因：受制于土地面积,荷兰不可能大规模发展工业制造业,国内市场也有限.因此只有寻求海外贸易才能强大.事实上,依托于强大的海外贸易能力和新航路开辟初期的军事水平,荷兰确实一度雄起.然而最终因为没有强大的工业制造业和国内市场的依托,最后被崛起的英国击败.海上马车夫的辉煌至此结束.
海上马车夫是哪个国家
曾被誉为海上马车夫的是荷兰。17世纪，世界贸易通道主要在海上，船在当时就像陆路运输的马车一样，而荷兰在当时的海洋贸易中扮演主要角色，故被称为“海上马车夫”。
15~16世纪时，荷兰的造船业居世界首位。仅在首都阿姆斯特丹就有上百家造船厂，全国可以同时开工建造几百艘船。荷兰的造船技术是世界上最先进的，船的造价比英国低1/3到1/2。欧洲许多国家都到荷兰订购船只。
荷兰的商船吨位占当时欧洲总吨位的3/4，拥有1.5万艘商船，几乎垄断了海上贸易。挪威的木材、丹麦的鱼类、波兰的粮食、俄国的毛皮、东南亚的香料、印度的棉纺织品、中国的丝绸和瓷器等等，大都由荷兰商船转运，经荷兰商人转手销售。当时的阿姆斯特丹是国际贸易的中心，港内经常有2000多艘商船停泊。
荷兰发展海上商业的意识非常前卫
荷兰的国土面积在当时的欧洲国家当中算是比较小的了，所以有限的土地为了满足人民对于粮食的需要，就大部分都用来耕地了，但是仅仅是耕地也不能让一个国家迅速富裕起来，再加上，荷兰人民整体的海上商业意识都非常前卫，迅速就将海洋作为了第二开发的地区。
这也就自然而然获得了新的市场，所以我认为荷兰因为国土面积非常狭小，所以其发展海上商业的意识非常前卫是17世纪荷兰能够成为“海上马车夫”的重要原因。
曾被誉为海上马车夫的荷兰，为何从辉煌走向没落
在17世纪初，荷兰总人口不足200万，而商船数量居欧洲首位，商船吨位占欧洲总吨位的五分之四，是英国的四到五倍，法国的七倍。到17世纪中叶，荷兰在航海和世界贸易方面达到了巅峰，然后取代西班牙成为海上霸主，成为新的商业霸主并统治着海洋，被称为“海上马车夫”。因为当时荷兰是欧洲最大的商船国家，这意味着荷兰的海外贸易十分丰富。而荷兰衰落的根本原因也是过度依赖海外贸易，而其自身经济相当脆弱，并最终导致一系列新问题，使得被誉为海上马车夫的荷兰逐渐衰落。
起初，荷兰能够崛起。当地的资本主义、工商业和航海业相对发达，而且靠近大海，这是殖民扩张的固有优势。另一方面，欧洲正在为霸权而战。主要是德国新教与英国和法国联手反对德国和西班牙的天主教哈布斯堡王朝。荷兰在这场旷日持久的战争中获得了强大的支持，并从30年战争的最终合同中获得了巨大的利益，这使荷兰得以强劲崛起。
1672年，荷兰和法国英国和三个德意志主教辖区同时开战，这一年在荷兰历史上被称为“灾难年”。在海上，它可以成功地阻止英国和法国海军进入西海岸。然而，在陆地上，它几乎被来自东部的法国和德国军队占领。尽管荷兰试图扭转一些局面，但它已无法恢复昔日的辉煌。18世纪，荷兰陷入了衰落的状态。来自英国的经济竞争以及荷兰政治派系的斗争极大地损害了荷兰的活力。
在十八世纪，荷兰大刀阔斧裁军：十七世纪末荷兰拥有8艘80门火炮的巨型战舰以及120艘各类海军船只，而十八世纪只剩下一艘巨型战舰和不足10艘军舰，导致没有足够的海军力量保护海洋贸易。英国和荷兰之间发生了四次战争，尤其是英国和荷兰之间的第四次战争。荷兰人根本没有为战争做好准备。结果非常悲惨，海上军事力量完全消失。没有军事力量的保护，荷兰就没有了海上贸易。
从那时起，荷兰再也负担不起组建庞大的商业船队。此外，各国拒绝偿还从荷兰购买的国债和利息。荷兰已经完全结束了它的辉煌。战后，英国取代荷兰成为海上贸易的霸主。
哪个国家曾被称为“海上马车夫
荷兰。
1648年西班牙正式承认荷兰从西班牙划出，单独建国，17世纪中叶，荷兰联省共和国的全球商业霸权已经牢固地建立起来。此时，荷兰东印度公司已经拥有15000个分支机构，贸易额占到全世界总贸易额的一半。悬挂着荷兰三色旗的10000多艘商船游弋在世界的五大洋之上：当时，全世界共有2万艘船，荷兰有1.5万艘。比英，法，德诸国船只的总数还多，被誉为“海上马车夫”。荷兰在世界各地建立殖民地和贸易据点。这段时期在荷兰被称为“黄金年代”。
曾被誉为海上马车夫的是哪个国家
曾被誉为海上马车夫的是荷兰。荷兰又称尼德兰王国，由于荷兰省最为出名，所以多被世界称为荷兰，位于欧洲西偏北部，是著名亚欧大陆桥的欧洲始发点。荷兰国土总面积41864平方千米，和比利时、德国接壤，也是欧盟以及北约创始国之一。 曾被誉为海上马车夫的是哪个国家 由于荷兰在17世纪海洋贸易中扮演着主要角色，因此被称之为“海上马车夫”。17世纪的欧洲各国之间贸易往来日益增多，当时世界贸易通道主要在海上，船就像陆路运输的马车一样，谁掌握了海上的马车，就成为海上的马车夫。 而在15~16世纪时，荷兰造船业位居世界首位，单单在首都阿姆斯特丹就有着上百家造船厂，在全国可同时开工建造几百艘船，又因为荷兰造船技术是世界上最先进的，且造价比英国低1/3到1/2，因此很多国家都到荷兰订购船只。 但“海上马车夫”好景不长，从17世纪中叶开始，英荷在各大海洋开展海上争霸站，后法国逐渐参与进来，法荷战争最终以荷兰惨败而告终，荷兰自从一蹶不振。
荷兰为什么有“海上马车夫”之称﹖
“海上马车夫”是对17世纪荷兰航海贸易的最贴切的评价。在17世纪，欧洲的资本主义经济得到较大的发展，各国之间的贸易往来日益增多。当时，世界各国间的贸易通道主要在海上，哪个国家的造船工业发达，拥有商船的数量和吨位最多，它就能控制东西方贸易，称霸海洋，从事海外殖民掠夺。船在当时就象陆路运输的马车一样，船就是海上的马车，哪个国家掌握了海上的马车，它就是海上的马车夫。在整个17世纪，荷兰是世界上最强大的海上霸主，因此，被称为“海上马车夫”
