本文目录
- 求助贴：当初苏联三大设计局的四代机方案中雅科夫列夫
- 雅克-6“婴儿床”
- 雅克飞机设计局现状
- 俄罗斯的战斗机轰炸机有哪些设计局
- 世界上有多少种垂直起降战斗机
- 龙珠雅克和龙珠雅思的区别
- 俄罗斯有哪些军械设计局和制造商
- 雅克-18的介绍
求助贴：当初苏联三大设计局的四代机方案中雅科夫列夫
1922 年，为了培养合格的工程师，在尼·叶·茹科夫斯基组建的航空中 等技术学校的基础上，成立了以尼·叶·茹科夫斯基的名字命名的空军学院。 雅科夫列夫梦想着能进入该空军学院深造，却未能如愿以偿，但他立志 要做飞机设计师的理想丝毫不曾动摇。1924 年 3 月，在伊留申的帮助下，他终于进入了航空学院的教学工厂，开始了最基础的实践。在教学工厂劳动近 两年后，他被调到机场飞行支队作，“机库主人”的职务，负责保持 机库整洁和秩序。不久又被调去当二级机械员，从此他开始同航空机械打交 道。 在业余时间里他阅读了许多航空学院的馆藏资料，并在实际工作中研 究，雅科夫列夫决定自己设计轻型飞机。在伊留申和佩什诺夫的建议下，雅 科夫列夫决定着手设计一架双座轻型飞机，装英国的“契鲁斯”发动机。为 此他系统地学习了航空理论、飞机强度计算、材料力学以及其他有关学科， 了解航空技术发展的最新成就，并到飞机残骸堆里研究各种飞机的结构，用 了近一年的时间，他终于完成了这架轻型飞机的计算和绘制图纸工作。苏联 国防航空化学建设后援委员会批准了他的设计，并拨给他制造飞机的经费。 空军学院飞行支队和机务主任杰麦什凯维奇带领机械员们——雅科夫列夫的 同事和一位工长用了 8 个月的业余时间，制造了这架飞机。雅科夫列夫不仅 是设计师，而且是绘图员、军需员和行政管理人员。 1927 年 5 月 1 日，飞机制造好了。第一次试飞定于 5 月 12 日。试飞这 一天，机场上聚集了很多人。飞行员皮昂特科夫斯基驾驶着这架银白色的双 座轻型飞机“阿伊尔-1”经过试车、滑跑、轻轻地起飞，它越飞越高，在机 场上空飞了几圈之后，平稳地着陆了。雅科夫列夫通过了一场飞机设计师的 考试。 第一次飞行之后，又进行了两周的飞行试验。飞机的飞行性能很好：很稳定，驾驶轻便。于是雅科夫列夫和飞行员皮昂特科夫斯基建议进行一次由 莫斯科出发经哈尔科夫-塞瓦斯托波尔，再返回莫斯科的长距离体育飞行，雅 科夫列夫作为乘客参加这次活动。苏联长距离飞行委员会讨论通过了他们的 提议，并定于 1927 年 6 月 9 日试航。第一次起航由于天降大雨，能见度很低，不得不中途返回，三天后，又开始了第二次起航。2 小时 30 分钟后，他们飞到了哈尔科夫机场，4 小时后， 他们又起飞，经过 10 小时 30 分钟，他们到达了目的地——塞瓦斯托波尔。 返回莫斯科的时候，用了 15 小时 30 分钟，完成了塞瓦斯托波尔-莫斯科的长 距离不着陆飞行。 这次长距离飞行对当时体育运动飞机来说，创造了两项世界纪录：不着陆航程——1420 公里；航行时间——15 小时 30 分钟。为了奖励这次长距离 飞行，为他们颁发了奖金和奖状。然而最大的奖赏还是——雅科夫列夫的飞 机设计得很好——他被接纳为空军学院学员，终于实现了很多年的夙愿。 在空军学院学习的同时，雅科夫列夫又设计了“阿伊尔-2”、“阿伊尔-3”轻型飞机，以后又设计了“阿伊尔-4”，最后一学年，设计了四座客机 “空中汽车”——“阿伊尔-5”。 1931 年 4 月，雅科夫列夫以优等成绩毕业于空军学院，在克里姆林宫举 行了隆重的毕业典礼。苏联党和国家领导人及红军高级将领参加了毕业典 礼，从空军学院毕业后，雅科夫列夫步入了红军指挥员的行列。 成立雅科夫列夫设计局 1931 年雅科夫列夫从空军学院毕业后，被分配到缅任斯基工厂工作，任 车间工艺师。在工厂，雅科夫列夫很快就设计出可以乘坐三人的“阿伊尔-6”飞机，并且批量投入生产，这是雅科夫列夫设计的第一架投入批量生产的飞 机，大约生产了 1000 架，国民经济各部门用这种飞机作通讯机，并普遍给予 了好评。 当时，苏联的轻型飞机基本上都是双翼的，最大速度每小时 280 公里， 雅科夫列夫认为，如果改为单翼机，空气阻力减小，可以获得更大的时速。 因此，雅科夫列夫不久又设计了一架单翼的时速达每小时 330 公里的飞机“阿 伊尔- 7”。1932 年夏末，飞机制造完毕，这是一种最新型的、在苏联空军 中速度最快的飞机。然而由于飞机速度太快，副机翼的设计牢固程度不够， 导致了第三次试飞时失败，雅科夫列夫因此受到了“禁止雅科夫列夫从事设 计工作”的处分。这对一个飞机设计师来说，是非常残酷的。 雅科夫列夫没有被压垮，他向上级进行申诉，由于党中央的干预，他才 没有完全被剥夺从事设计活动的权利，但以他为核心的飞机设计和制造小组 却由此陷入了困境。 经过斗争和党中央的支持，雅科夫列夫的飞机设计制造小组在列宁格勒 公路边铁床工场的一个狭小的地方又开始活动。 1933 年，雅科夫列夫的飞机设计制造小组把铁床工场改为飞机设计工 厂，雅科夫列夫任设计局长并开始了独立的研究、设计、生产飞机的工作。 很快，他们就研制出“阿伊尔-9”，“阿伊尔-9 比斯”，“阿伊尔-10” 享有盛名的双座教练机。到 1936 年，雅科夫列夫的这个设计室已与几家批量 生产飞机的工厂建立了联系。他们创办的这个企业，后来不仅成为体育运动 机整个系列，也成为在伟大的苏联卫国战争期间起着重要作用的雅克作战飞机系列的摇篮。 1935 年 4 月，苏联《真理报》和苏联国防航空化学建设后援会组织了运 动教练机的长距离飞行。雅科夫列夫设计的“阿伊尔-6”和“乌特-2”飞机 也参加了竞赛。1935 年 7 月 12 日，这两架飞机又参加了为党和国家领导人 组织的中央航空俱乐部航空运动员成绩汇报表演。在表演中，雅科夫列夫设 计的飞机得到了斯大林的赞扬，为此他有幸与斯大林合影留念。 这次航空表演后，雅科夫列夫设计的“乌特-2”飞机通过了国家验收， 并被列入空军装备，用作飞行学校和航空俱乐部的初级教练机。
雅克-6“婴儿床”
雅克-6“婴儿床”
二战爆发时苏联不仅遭受了大量的人员和装备损失，宽广的战场以及落后的基础设施还带来了另一个问题，那就是作战部队的指挥联络不畅，并且经常需要依靠轻型多用途飞机进行少量人员和货物的运输，虽然已经有了波-2这种可靠的飞机，但是它的运输能力稍弱。1942年春季，雅克夫列夫设计局受命研制一种双引擎通用飞机用来满足军队需求，这款飞机就是雅克-6，它被其他西方国家称为“婴儿床”。
雅克-6是一款鲜为人知的飞机，不过它的设计却非常有意思，该机只在大约半年的时间里就完成了设计和验收，创造了当时苏联的飞机研发速度记录。
雅克-6空重只有大约1400千克，采用悬臂式下单翼，双引擎驱动，双人驾驶，体积不大的客舱内可以容纳4名乘客，或者拆除座椅运输500千克的货物。因为战争期间物资紧张，飞机以松木、胶合板和亚麻布为主要材料，就连油箱都是用化学浸渍后的胶合板制成，整架飞机只占用少量宝贵的战略资源。
该机用2台Shvetsov M-11 5缸径向发动机提供动力，单台输出140马力，驱动木质双叶螺旋桨，根据不同文章介绍，后来有些飞机应该换装了金属螺旋桨。机轮取自其他战斗机，主起落架可以向后收入发动机舱内，尾起落架可以收缩。飞机的最大飞行速度230千米/小时，巡航速度180千米/小时，最大航程约900千米，最大升限约3400米。
雅克-6被分成通用运输型和夜间轻型轰炸机型，运输型通常被用来运输人员、邮件等，也被用来与敌后游击队保持联系、空投物资等行动。夜间轰炸型在机腹安装炸弹挂架，可以挂载500千克炸弹（5枚100千克炸弹，或2枚250千克炸弹），或者在腹部安装10枚RS-82火箭弹，作为一种战术型夜间轻型轰炸机还是比较成功的，机背安装一挺机枪，遭遇敌机时需要领航员去操作机枪自卫，这种机型参加了柏林战役，发射火箭弹充当攻击机使用。
这款看起来很单薄的飞机在1942年11月进入军队服役，它很多部件在家具厂就能生产、组装，一名机械师就能维修，驾驶操作简单，对机场条件要求低，得到军队的好评，并且因为它的轮廓和道格拉斯(douglas） DC-3飞机很相似，苏军将它称为“Douglasenko”。
雅克-6在战争期间发挥了一些作用，尤其是在斯大林格勒战役期间被用作医疗运输机，拆除座椅后可以运输2名担架上的伤病员，一些士兵因它得救。该机还被用于个别高级军官的座机，客舱舒适度增加，不过通常只能搭乘军官和他的副官，以及部分随身物品。
不过雅克-6有一个缺陷，那就是它千万不要超载，否则很容易陷入螺旋引发事故，因此它在1943年停止了生产，总产量为381架，这些飞机服役到50年代。
雅克飞机设计局现状
您要问的是雅克飞机设计局现状怎么样了？已合并。雅克福列夫设计局在1992年与斯摩棱斯克飞机制造厂合资控股公司合并为雅克福列夫飞机公司，实施私营化.2006年并入联合飞机制造公司，联合飞机制造公司集中了前苏联时代主要的航空研制机构，诸如苏霍伊，米高扬，图波列夫，雅克福列夫，伊尔库特，伊留申等。
俄罗斯的战斗机轰炸机有哪些设计局
俄制战斗机的著名设计局有两家———“苏霍伊”和“米高扬／格列维奇”设计局（简称”米格“设计局），它们分别设计“苏氏”战斗机，如苏—27、苏—37，以及“米格”系列战斗机如米格—29等。俄制最常见的“图”系列运输机（图—154）、轰炸机（图—160）等都是由“图波列夫”设计局研制的。军用运输机的另外一家著名设计局是“安东诺夫”设计局，其杰作如安—22、安—70运输机在世界上都是响当当的。而“伊留申”设计局则是与前两个擅长研制运输机的设计局并驾齐驱的第三家设计局，该设计局研制的运输机如伊尔—76等同样蜚声国际军火市场。“雅可夫列夫”设计局是设计截击机、教练机的高手，它研制的雅克系列截击机和教练机也闻名于世。俄罗斯直升机研制单位主要有“卡莫夫”设计局（研制的有卡—50、卡—52武装直升机等）和“米里”设计局（研制的有米—8、米—26直升机等）。
世界上有多少种垂直起降战斗机
世界上的垂直起降战斗机有：
1、雅克-38
雅克-38（又称雅克-36M）是前苏联雅科夫列夫设计局为前苏联海军研制的舰载垂直起降战斗机，主要用于对地面和海面目标实施低空攻击，并具有一定的舰队防空能力。1963年首飞。1991年后已经封存退役。最大速度（高空）M0.95，作战半径（低－低－低，带1000千克武器）240公里。
2、雅克-141
雅克-141是世界上第一种超音速垂直起降战斗机。然而由于苏联解体，导致计划终止，Yak-141从未量产。1987年第一架原型机试飞。机长18.3米，最大平飞速度：M1.7 ，垂直起飞航程(内部燃油)1400公里。
3、“鹞”式战斗机
“鹞”式战斗机（Harrier Jet），是一种亚音速单座单发垂直/短距起降战斗机，由英国原霍克飞机公司和布里斯托尔航空发动机公司研制。1960年10月首飞，巡航速度 0.8马赫。发展型有海鹞和AV-8.
4、AV-8
是美国引进的鹞式改进型，装备海军陆战队，有两种差别比较大的型别，AV-8A 和 AV-8B。最大速度 0.92 马赫（高空）、续航时间 3 小时 (离基地 185 千米）。
5、F-35
F-35 “闪电Ⅱ”联合攻击战斗机是由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。F-35于2006年12月15日首飞，属于第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。航速1.6马赫，航程1,200海里，作战半径 ：590海里（A型）450海里（B型）600海里（C型）。
龙珠雅克和龙珠雅思的区别
体型大小不一样，雅克的体型更大。
一、简介
雅克是飞机型号，雅克系列飞机的设计主要以中小型喷气客机为主，雅克飞机一般为小型，窄体单通道。设计者是前苏联的飞机设计局雅科夫列夫（Yakovlev）。
雅科夫列夫（Яковлев）是前苏联的飞机设计局，雅克系列飞机的设计主要以中小型喷气客机和垂直起降战斗机为主，雅克飞机一般为小型，窄体单通道。
雅克42（ЯК-42）型飞机属于中程客机，装有3台低噪声涡轮风扇发动机，巡航速度为每小时820公里，飞行高度7600米，最大商业载重量1．45万公斤，可载乘客100人至120人，最大航程1850公里。
二、技术特点
雅克－130（ЯК-130）的内置油箱最大储油量重达1750公斤，但通常只储备850公斤燃油。大量的燃油储备使这种飞机具有较强的续航能力，加满燃料最远能飞2130公里。
雅克福列夫设计局的专家们在设计过程中还充分考虑了如何提高飞机的起降性能。由于雅克－130发动机功率大，机翼设有能自动偏转的前缘，机身下的3个起落架结构坚固。
俄罗斯有哪些军械设计局和制造商
陆军：杰格佳廖夫工厂 枪支（轻兵器）基洛夫工厂 坦克、自行火炮地铁车辆机械制造厂 履带式车辆库尔干机械厂 步兵战车图拉仪器制造设计局 小口径火炮、反坦克导弹乌拉尔车辆厂 坦克乌拉尔运输机械制造厂 自行火炮空军：苏霍伊设计局 米格设计局 战斗机图波列夫设计局 轰炸机雅科夫列夫设计局 教练机安东诺夫设计局 运输机伊留申设计局 运输机卡莫夫设计局 直升机米里设计局 直升机米亚西谢夫设计局 直升机别里耶夫设计局 水上飞机拉沃契金设计局 战斗机新西伯利亚航空生产联合企业 飞机组装伊尔库特科学生产集团 飞机组装伊留申航空综合体 大型飞机海军：北方设计局 大中型水面舰艇北方机械制造联合企业 潜艇、深潜设备北方造船厂 水面舰艇、潜艇波罗的海造船厂 核潜艇、破冰船海军上将造船厂 潜艇、柴电动力系统金刚石造船厂 高速艇红宝石设计局 潜艇天青石设计局 潜艇孔雀石设计局 潜艇金刚石设计局 气垫船瓦涅夫设计局 航母航天、导弹、仪器：安泰公司 防空导弹彩虹机械制造设计局 反舰导弹 空空导弹伏龙芝军火库科研生产联合体 潜射导弹 卫星 运载火箭革新家股份公司 潜射导弹 空空导弹 反潜导弹 反舰导弹火炬科研生产联合体 防空导弹机械制造科研生产联合体 巡航导弹 运载火箭 载人飞船 卫星 空间站马克耶夫设计局国家火箭中心 潜射导弹 弹道导弹 运载火箭莫斯科热工技术研究所 洲际导弹 运载火箭牛郎星国家科研生产联合体 反舰导弹三角旗实验设计局 空空导弹 战略防御系统沃特金斯克制造厂 弹道导弹 洲际导弹应用力学科研生产联合体 卫星 通讯器材战术导弹武器集团 反辐射导弹 巡航导弹列宁格勒光学机械联合企业 光学仪器 雷达喀山光学机械厂 光学仪器列宁格勒光学机械联合企业 光电设备喀山光学机械厂
雅克-18的介绍
雅克-18是苏联雅科夫列夫设计局在第二次团旦宴世界大战后设计生产迟贺的一种双座初级教练机。雅克-18也被中塌银国南昌飞机制造厂在1950年代仿制，定型为初教-5（CJ-5）。
