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台北交通工具台北交通指南
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台湾高速重大车祸事故的发生地点在哪里
9月11日深夜11时从高雄发车往台北的1辆阿罗哈客运，在台湾1号高速公路347.9公里冈山段，疑似闪避前车自撞护栏，多名乘客被甩出车外，导致6死11伤惨剧。警方拆下车内圆形行车纪录卡，判读是否超速，另请阿罗哈公司调出该车的行车纪录器，希望还原事发经过。
警方初步分析圆形行车纪录卡，发现车辆最高时速介于100公里，不过，该车从高雄火车站发车，曾在楠梓、冈山接客，应有加、减速变化，却没被记录，可信度暂打问号，仍希望数字行车纪录器解谜。
阿罗哈客运为左侧擦撞中央分隔岛护栏，车体左侧7面玻璃全碎裂，但右侧几乎没裂，车头则毁损严重；车内走道散落许多碎玻璃、个人物品，左侧车轮也爆胎，不难想见事发时撞击强度。
阿罗哈客运发言人阮福生转述吴姓驾驶员的话说，当时要闪避前车，而方向盘打向左侧，但分隔岛不巧有ETC的感应门架，车子的玻璃被撞碎，他又想往内拉，造成未系安全带的乘客被抛出车外。
阮福生表示，吴姓驾驶员是在休息19个小时以后的第一趟上班，从高雄要开往台北。他们规定驾驶员必须提醒乘客系安全带，且每个椅子都有使用的安全带，但驾驶员只有1个人，没办法目视后方所有人是否皆按规定绑好。有些乘客把椅子躺下来休息，可能没系安全带。
阮福生表示已致赠轻伤者2000元（新台币，下同）压惊，死者先给予10万元慰问金，事后再与死者家属谈理赔事宜，阿罗哈一定负责。他说，造成社会大众的惊吓，阿罗哈非常抱歉。
他说，由于行车纪录器等被警方带走，详细情况还不知道，但他们的车子都有安装台湾“公路总局”规定的预警防撞系统，在驾驶员精神不好行驶飘忽、未与前车保持安全距离等，都会有警示。
“公路总局”的车籍数据显示，这辆肇事客运是2011年8月出厂，皆按时检车、投保强制险，车辆本身有5次违规纪录但都已结案。
