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油船漏油 为什么
漏油事件在石油生产、运输和使用过程中都会发生。其中生产和运输当中的漏油危害比较大，所以成为新闻，让人印象深刻。油船一旦漏油，由于条件特殊，难以救援，所以危害极大！而用管道运输石油，虽然前期投入巨大，但是可控，而且比较安全，一旦发现露点、爆炸或地震等不可抗因素，可以及时关闭上游阀门，漏油量不会太大。历史上，两艘油轮相撞的事例罕见，因为油轮一般速度都不快！一是油料经不起太大颠簸，二来油轮负重较大。油轮失事的原因主要有：1、操作失误。比如船员擅自更改航道等。1989年，“埃克森-瓦尔迪兹”号即是船长喝酒误事，才导致触礁。2、触礁。油轮吃水深，有专门的航道，一旦稍微有偏离，就容易触礁或搁浅。3、救援难。海上天气恶劣，水上救援比路上难度系数大很多，救援不力。4、爆炸。发生爆炸，一般来说，神仙也没办法！5、翻船。油轮负重，一个巨浪把船掀翻了，没法救。海洋上的气象条件，比陆地上的天气预报还要复杂。6、人为。比如1991年海湾战争的时候，美国（当时是老布什当总统）人为首的联合国军发起了沙漠风暴行动，伊拉克必败。为了泄愤和延阻敌人，萨达姆侯赛因命令伊拉克军队人为把科威特停在波斯湾上的油轮阀门打开，再点上大火，影响恶劣，危害极大！
江苏油船要双底双壳吗
江苏油船要双底双壳。
双壳油船是指双层底船侧具有内外两层壳板的运油船舶为了进一步改善海上石油运输安全国际海事组织海上环境保护委员会第44次会议一致同意把采用双壳油船，逐步淘汰单壳油船看作消除不合格油船措施的一个重要方面并于2001年4月MEPC第46次会议上正式通过了单壳油船淘汰方案。
特点
建造双壳油船的目的是节省运送需要加热的液体如沥青糖蜜或石蜡时的能量因为两层壳的隔热性能比较好，同时双壳油船可提高其安全性防止油外泄但两层船壳之间的空间也被用来做压载舱来按照船载货的情况来平衡船身。
1989年埃克森瓦尔迪兹号油轮事故后国际海事组织规定所有1996年后建造的5000吨以上的油船必须拥有双壳结构，2001年又一次油轮事故后国际海事组织决定从2015年开始只有双壳油船可以在海洋上运行所以建造的超大型油轮都属于双壳油船。
