本文目录
- 达喀尔拉力赛的历届冠军
- 首届达喀尔拉力赛是哪一年举行的2004、2005年达喀尔拉力赛的冠军分别是哪国哪位车手
- 达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车手
- 谁知道历年达喀尔拉力赛冠军
- 达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车型合辑
- 达喀尔拉力赛冠军最多车队
- 达喀尔拉力赛的历届冠军有谁
- 关于达喀尔拉力赛
达喀尔拉力赛的历届冠军
如表所示 年份 汽车组 摩托车组 卡车组 2013彼得汉塞尔德普雷 尼克拉耶夫 2012 彼得汉塞尔 德普雷 德容/罗德沃尔德/卡尔索尔 2011 阿提亚 科马 查金 2010 塞恩斯 德普雷 察金 2009 德-维利尔斯 科玛 卡比罗夫 2007 彼得汉塞尔 德斯普里斯 斯塔科耶 2006 阿尔冯德 科玛 查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安 2005 彼德汉塞尔 德斯普莱斯 卡比罗夫 2004 彼德汉塞尔 罗马 查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安 2003 增冈浩/舒尔兹 辛科特 查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安 2002 增冈浩/麦恩 米奥尼 查古恩/马迪夫/萨维斯蒂安
首届达喀尔拉力赛是哪一年举行的2004、2005年达喀尔拉力赛的冠军分别是哪国哪位车手
首届达喀尔拉力赛是1979年举行的 2004年 汽车组 三菱车队法国车手彼得汉塞尔以53小时47分37秒的成绩获得冠军 摩托车组 西班牙车手罗马以55小时56分28秒的成绩夺得总冠军 卡车组 卡马兹车队车手特卡古尼以68小时13分49秒的成绩夺冠2005年 汽车组 三菱车队法国名将彼得汉塞尔以52小时09分30秒的成绩夺冠 摩托车组 KTM车队法国选手德斯普莱斯以47小时07分36秒的成绩夺冠 卡车组 卡马兹车队的卡比洛夫以71小时13分55秒的成绩夺冠
达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车手
法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛，随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。除了2008年因战争被迫取消外，达喀尔已经成功举办40届，备受关注的汽车组也产生了40届达喀尔冠军，今天咱们就来认识一下这些赛场英雄！
斯特凡·彼得汉塞尔(Stephane Peterhansel)：2004/2005/2007/2012/2013/2016/2017
法国车手彼得汉塞尔缔造了达喀尔传奇，过去十几年中他先后夺得7届汽车组冠军，6届摩托组冠军，成为达喀尔史上夺冠最多的车手，因此彼得汉塞尔也被人们称作“达喀尔先生”。
阿里·瓦塔宁(Ari Vatanen)：1987/1989/1990/1991
芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1987、1989、1990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。
赫内·梅杰(Rene Metge)：1981/1984/1986
梅杰是法国著名的赛车手，70年代初就驰骋于欧洲各大赛场，活跃于方程式、房车锦标赛、耐力锦标赛、保时捷杯等各类比赛，80年代他还参与达喀尔拉力赛，并获得3次汽车组冠军。
皮埃尔·拉提(Pierre Lartigue)：1994/1995/1996
皮埃尔·拉提是钟情于达喀尔的一位法国车手，从1982年到2001年的达喀尔他几乎每年参加，累计赢得21个赛段冠军和3届达喀尔汽车组冠军。
纳赛尔·阿尔-阿提亚(Nasser Al-Attiyah)：2011/2015/2019
阿提亚出身卡塔尔贵族，但他没有从政经商而是投身体育赛事，成为一名射击运动员兼职业赛车手，并在达喀尔赛场先后拿下2011、2015、2019年3届汽车组冠军。
让-路易·施莱瑟(Jean-Louis Schlesser)：1999/2000
施莱瑟也是一位全能的法国车手，参加过F1、F2、房车、越野拉力等多类汽车比赛，并在达喀尔收获2届汽车组冠军。
增岡浩(Hiroshi Masuoka)：2002/2003
日本车手增岡浩的整个职业生涯都效力于三菱汽车，他80年代末就开始跟随三菱汽车征战达喀尔，在2002-2003连续两年夺得汽车组冠军，目前他仍在三菱汽车公关部工作。
卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)：2010/2018
西班牙车手塞恩斯也是一位传奇的拉力车手，他也是当今F1车手小卡洛斯·塞恩斯的父亲。塞恩斯从1980年到2005年活跃在WRC赛场并两度夺冠，2006年他转投达喀尔拉力赛并2次获得汽车组冠军。
阿兰·吉内斯蒂尔(Alain Genestier)：1979
1979年法国车手吉内斯蒂尔驾驶改装路虎揽胜赛车，从巴黎出发跑完了首场达喀尔比赛，并赢得历史上第一个达喀尔拉力赛汽车组的冠军。
弗雷迪·科图林斯基(Freddy Kottulinsky)：1980
德国车手科图林斯基在70年代曾经是F2方程式车手，1980年他参加第二届巴黎-达喀尔拉力赛，他驾驶大众Iltis率先完赛拿下了当年的达喀尔汽车组冠军。
克劳德·马罗(Claude Marreau)：1982
克劳德·马罗是一位法国拉力车手，他和弟弟伯纳德（Bernard）曾经共同驾驶雷诺20赛车参加1982年达喀尔拉力赛并一举夺冠。
雅基·伊克斯(Jacky Ickx)：1983
比利时车手伊克斯在上世纪60、70年代活跃于F1、勒芒赛场，他在80年代初开始跑达喀尔，并在1983年取得当年达喀尔汽车组冠军。
帕特里克·扎尼罗里(Patrick Zaniroli)：1985
法国人扎尼罗里是一名法国体育记者兼拉力车手，并且是早年达喀尔拉力赛的组织者之一，开辟过多条赛道，同时他也亲身参与比赛并且是1985年达喀尔汽车组冠军。
尤哈·坎库宁(Juha Kankkunen)：1988
芬兰车手坎库宁是一位了不起的拉力赛车手，他不仅拿下4届WRC世界冠军，同时还是1988年达喀尔汽车组冠军，此外他曾两次创造汽车在冰上行驶的速度纪录。
休伯特·奥瑞尔(Hubert Auriol)：1992
法国车手奥瑞尔70年代开始耐力赛和越野赛，他也是早期达喀尔的主要创办人和参与者之一，曾担任达喀尔赛事总监。奥瑞尔也是达喀尔拉力赛史上第一位获得过摩托组冠军和汽车组冠军的车手。
布鲁诺·萨比(Bruno Saby)：1993
早在1981年，萨比驾驶雷诺5 Turbo成为法国拉力赛车冠军。并在WRC时期他效力于雷诺，标致，大众和蓝旗亚车队。随后转投达喀尔，并在1993年萨比收获当年的达喀尔冠军。
筱冢健次郎(Kenjiro Shinozuka)：1997
从1986年到2007年，日本车手筱冢健次郎连续征战达喀尔超过20年，并在1997年赢得达喀尔冠军，成为达喀尔汽车组第一位夺冠的亚洲车手。
让-皮埃尔·冯特内(Jean-Pierre Fontenay)：1998
让-皮埃尔·冯特内是一个法国赛车手，1989年他开始投身达喀尔拉力赛，1998年冯特内驾驶三菱帕杰罗赛车赢得当年汽车组的冠军。
尤塔·克莱因施密特(Jutta Kleinschmidt)：2001
德国车手克莱因施密特是达喀尔赛场上少有的女性车手，2001年赢得汽车组冠军后闻名世界，她也是达喀尔迄今为止唯一个女性冠军。
卢克·阿尔潘(Luc Alphand)：2006
阿尔潘曾是一位法国滑雪运动员，在80、90年代他4次获得滑雪世界冠军。1997年阿尔潘开始了赛车生涯，连续10年参赛勒芒和达喀尔，并在2006年赢得达喀尔汽车组冠军。
吉尼尔·德维利尔(Giniel de Villiers)：2009
南非车手德维利尔的赛车职业开始于场地赛，1997-2000他连续四次赢得南非国内房车锦标赛冠军。2003年开始参加达喀尔拉力赛，并在2009年夺得当年汽车组冠军。
纳尼·罗马(Nani Roma)：2014
西班牙车手纳尼·罗马曾是一位越野摩托车手，他从1996年开始参加达喀尔并赢得2004年达喀尔摩托组的冠军，随后参加汽车组的比赛，并于2014年夺得达喀尔汽车组冠军。
目前2020达喀尔拉力赛正在如火如荼的进行，彼得汉塞尔、塞恩斯、阿提亚等曾经的冠军车手还在克服严酷沙漠环境中激烈争夺着。1月17日新一届达喀尔冠军即将产生，大家敬请期待！
谁知道历年达喀尔拉力赛冠军
2006 阿尔方(LUC ALPHAND) 法国/三菱车队 马克-科马(Marc Coma) 西班牙/KTM车队 2005 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/三菱车队 德斯普莱斯(DESPRES) 法国/KTM车队 2004 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/三菱车队 罗马(Roma) 西班牙/KTM车队 2003 增冈浩(Masuoka) 日本/三菱车队 塞因科特(Sainct) 法国/KTM车队 2002 增冈浩(Masuoka) 日本/三菱车队 梅奥尼(Meoni) 意大利/KTM车队 2001 克莱恩施密特(Kleinschmidt) 德国/三菱车队 梅奥尼(Meoni) 意大利/KTM车队 2000 施雷斯尔(Schlesser) 法国/雷诺车队 塞因科特(Sainct) 法国/宝马车队 1999 施雷斯尔(Schlesser) 法国/雷诺车队 塞因科特(Sainct) 法国/宝马车队 1998 费特纳(Fontenay) 法国/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1997 筱冢健次郎(Shinozuka) 日本/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1996 拉蒂格(Lartigue) 法国/雪铁龙车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/雅马哈车队 1995 拉蒂格(Lartigue) 法国/雪铁龙车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1994 拉蒂格(Lartigue) 法国/雪铁龙车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/卡吉瓦车队 1993 赛比(Saby) 法国/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1992 奥瑞尔(Auriol) 法国/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1991 瓦塔宁(Vatanen) 芬兰/雪铁龙车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1990 瓦塔宁(Vatanen) 芬兰/标致车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/卡吉瓦车队 1989 瓦塔宁(Vatanen) 芬兰/标致车队 拉莱(Lalay) 法国/本田车队 1988 坎库宁(Kankkunen) 芬兰/标致车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/本田车队 1987 瓦塔宁(Vatane) 芬兰/标致车队 内弗(Neveu) 法国/本田车队 1986 梅特格(Metge) 法国/保时捷车队 内弗(Neveu) 法国/本田车队 1985 扎尼罗里(Zaniroli) 法国/三菱车队 拉希尔(Rahier) 比利时/宝马车队 1984 梅特格(Metge） 法国/保时捷车队 拉希尔(Rahier) 比利时/宝马车队 1983 埃克斯(Ickx) 比利时/梅塞德斯车队 奥瑞尔(Auriol) 法国/宝马车队 1982 马里乌(Marreau) 法国/雷诺车队 内弗(Neveu) 法国/本田车队 1981 梅特格(Metge) 法国/陆虎车队 奥瑞尔(Auriol) 法国/宝马车队 1980 克图林斯基(Kottulinsky) SUE/大众车队 内弗(Neveu) 法国/雅马哈车队 1979 吉内斯蒂尔(Genestier) 法国/陆虎车队 内弗(Neveu) 法国/雅马哈车队 满意请采纳
达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车型合辑
达喀尔拉力赛的开创者泽利·萨宾说过：“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”对于这项艰苦危险的比赛，敢来参加的人都是英雄，而夺得冠军的人则是英雄中英雄！因为想要在达喀尔夺冠，车手不仅要有高超驾驶技术和坚韧不拔的意志，还需要一辆实力强大、表现突出的赛车。从1979年到2019年历届达喀尔汽车组的冠军车型有哪些，车迷朋友们也想知道吧？今天我们就来盘点一下！
1979/1981/1984：路虎揽胜
1980：大众Iltis
1982：雷诺20
1983：奔驰280G
1985/1992/1993/1997/1998/2001/2002/
2003/2004/2005/20062007：三菱帕杰罗
1986：保时捷959
1987/1988：标致205 T16
1989/1990：标致405 T16
1991/1994/1995/1996：雪铁龙 ZX
1999/2000：施莱瑟-雷诺
2009/2010/2011：大众途锐
2012/2013/2014/2015：MINI All4 Racing
2016：标致2008 DKR
2017：标致3008 DKR
2018：标致3008 DKR Maxi
2019：丰田海拉克斯
大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。但是最近10年来情况已经发生转变，随着三菱汽车的逐渐衰落，达喀尔冠军车的位置很快被大众、MINI、标致、丰田等品牌的车型占据。2020达喀尔拉力赛汽车组谁是冠军、哪款车是冠军座驾？还需要大家继续关注今年的比赛进程，我们一起期待冠军的产生！
达喀尔拉力赛冠军最多车队
达喀尔拉力赛冠军最多车队是1979年第一届达喀尔拉力赛的摩托车组冠军被驾驶雅马哈XT500赛车的法国车手塞里尔聂乌CyrilNeveu收入囊中。他的职业生涯中共捧回了1979、80、82、86、87共5届达喀尔摩托车组冠军。达喀尔拉力赛是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
达喀尔拉力赛的历届冠军有谁
你指的什么车组 卡车 摩托车 还是汽车组 ? 德普雷 赛恩斯 科马 彼得汉赛尔 卡比洛夫 恰金这些车手这几年比较火 摩托车组 汽车组 卡车组 2010 塞恩斯(大众) 德普雷(KTM) 恰金(卡马兹) 2009 德-维利尔斯(大众) 科玛(KTM) 卡比罗夫(卡马兹) 2008 取消 取消 取消 2007 德普雷 Despres (KTM) 彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (三菱) 2006 科马 Coma (KTM) 阿尔方 Alphand/Picard (三菱) 2005 德普雷 Despres (KTM) 彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (三菱) 2004 罗马 Roma (KTM) 彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (三菱) 2003 塞恩科特 Sainct (KTM) 增冈浩 Masuoka/Schulz (三菱) 2002 梅奥尼 Meoni (KTM) 增冈浩 Masuoka/Maimon (三菱) 2001 梅奥尼 Meoni (KTM) 克莱恩施密特Kleinschmidt/Schulz (三菱) 2000 塞恩科特 Sainct (BMW) 施莱瑟 Schlesser/Magne (施莱瑟) 1999 塞恩科特 Sainct (BMW) 施莱瑟 Schlesser/Monnet (施莱瑟) 1998 彼得汉塞尔 Peterhansel(雅马哈) 冯特内 Fontenay/Picard (三菱) 1997 彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈) 筱冢健次郎Shinozuka/Magne (三菱) 1996 奥里奥里 Orioli (雅马哈 ) 拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙) 1995 彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈) 拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙) 1994 奥里奥里 Orioli (卡吉瓦) 拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙) 1993 彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈 ) 萨比 Saby/Serieys (三菱) 1992 彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈) 奥里奥尔 Auriol/Monnet (三菱) 1991 彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈) 瓦塔宁 Vatanen/Berglund (标致) 1990 奥里奥里 Orioli (卡吉瓦) 瓦塔宁 Vatanen/Berglund (标致) 1989 拉莱 Lalay (本田) 瓦塔宁 Vatanen/Berglund (标致) 1988 奥里奥里 Orioli (本田) 坎库宁 Kankkunen/Piironen (标致) 1987 内夫 Neveu (本田) 瓦塔宁 Vatanen/Giroux (标致) 1986 内夫 Neveu (本田) 梅特格 Metge/Lemoyne (保时捷) 1985 拉希尔 Rahier (BMW) 扎尼罗里 Zaniroli/Da Silva (三菱) 1984 拉希尔 Rahier (BMW) 梅特格 Metge/Lemoyne (保时捷) 1983 奥里奥尔 Auriol (BMW) 伊克斯 Ickx/Brasseur (梅塞德斯) 1982 内夫 Neveu (本田) 马里乌 Marreau/Marreau (雷诺) 1981 奥里奥尔 Auriol (BMW) 梅特格 Metge/Giroux (陆虎) 1980 内夫 Neveu (雅马哈) 科图林斯基Kotulinsky/Luffelman (大众) 1979 内夫 Neveu (雅马哈)
关于达喀尔拉力赛
2010年达喀尔拉力赛16日进行最后一个赛段的比赛，中国车手顺利完成当天的比赛，在本届达喀尔拉力赛上取得佳绩。 当天的比赛全长707公里，其中特殊赛段206公里，终点是阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。在汽车组的比赛中，大众车队的卡塔尔车手阿提亚以1小时19分42秒的成绩夺得最后一站比赛的冠军，西班牙车手桑斯以1小时20分18秒的成绩名列第二位，宝马车队的法国车手奇切里特名列第三。 在本届达喀尔拉力赛14个赛段的比赛结束后，桑斯以47小时10分的成绩夺冠，这也是他继去年达喀尔拉力赛夺冠后在这一赛事上的两连冠。阿提亚以47小时12分12秒的成绩屈居亚军，他和桑斯总成绩的差距只有2分12秒。 参加汽车组比赛的中国车手也全部完赛。威麟车队的江耀桓当天以1小时45分52秒完赛，名列第24位，长城车队的周勇和威麟车队的卢宁军的成绩分别是1小时46分19秒和1小时46分21秒，分列第27和第28位。“酷车时代”的朱金忠/何旭东以2小时14分25秒完赛，在参赛车手中排在第53位。 在总成绩排行榜上，卢宁军以78小时16分47秒的总成绩名列第28位，是参加本届达喀尔拉力赛成绩最好的中国车手。他的队友江耀桓以78小时59分13秒的成绩名列第29位，周勇则名列第33位，他的成绩是82小时44分12秒。朱金忠的总成绩是108小时30分7秒，名列第44位。 在摩托车组的比赛中，葡萄牙车手法里亚以1小时26分48秒的成绩完成了当天的比赛。挪威车手乌莱瓦塞特和葡萄牙车手罗德里格斯分列第二和第三位。 苏文敏和魏广辉分别以2小时15分47秒和2小时18分51秒的成绩完赛，在参赛车手中名列第76位和第80位。 在总成绩排行榜上，KTM车队的法国车手德斯普雷斯以51小时10分37秒的总成绩夺冠。KTM车队的挪威车手乌莱瓦塞特以52小时13分29秒的成绩获得亚军，第三名则是亚普利亚车队的智利车手孔塔尔多，他的成绩是52小时20分25秒。 苏文敏以97小时17分3秒的总成绩在排行榜上名列第75位，他在整个比赛期间被罚13小时7分。魏广辉的总成绩是103小时41分45秒，名列第82位，比赛期间因犯规被罚5小时8分。苏文敏和魏广辉的完赛创造了中国摩托车手在达喀尔拉力赛上首次完赛的纪录。 阿根廷车手帕特罗奈利和卡马茨车队的俄罗斯车手恰金分别赢得了本届达喀尔拉力赛四轮车组和卡车组的总冠军。 来自中国的9名车手和3名领航员参加了本届达喀尔拉力赛，参赛车辆和车手人数都创下最高纪录。 2010年达喀尔拉力赛1日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车，2日开始正式比赛。车手们经过在阿根廷和智利的9000余公里征程后，于1月16日返回布宜诺斯艾利斯。
