本文目录
- 勒芒是一个什么类型的汽车比赛
- 世界上最著名的勒芒24小时汽车耐力赛举办地点
- 勒芒24小时耐力赛一年几次
- 勒芒耐力赛2011年比赛是在哪国比赛
- f1勒芒在哪国
- 勒芒24小时拉力赛
- 世界上著名的勒曼24小时汽车耐力赛举办地点在哪里
- 勒芒赛的起源
- 耐力赛常识
- 勒芒赛道
勒芒是一个什么类型的汽车比赛
勒芒是一个耐力类型的汽车比赛. 勒芒24小时耐力赛（法文为24 HEURES DU MANS）自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月举行，被称为最辛苦、最乏味的单项赛事。不同于别的赛车运动，仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油，比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。
世界上最著名的勒芒24小时汽车耐力赛举办地点
这项赛事在法国勒芒举行 http://baike.baidu.com/view/806130.htm
勒芒24小时耐力赛一年几次
一次。勒芒24小时耐力赛是每年6月在法国巴黎西南约200公里处的城市勒芒（LeMans）举行的单项汽车赛事，一年一次。
勒芒耐力赛2011年比赛是在哪国比赛
主赛场是在法国勒芒市，勒芒市位于法国西北部，距离首都巴黎200公里，面积2200平方公里，人口约14.8万人，这个城市也因为勒芒24小时耐力赛而出名。洲际赛每年的比赛场地不固定。
f1勒芒在哪国
f1没有勒芒站，勒芒是法国一个小镇，却是汽车圣地，每年的6月份，wec就是国际汽车耐力锦标赛会在离小镇不远的勒芒赛道举行勒芒24小时耐力赛，因为比赛时间长和参赛时间长，勒芒的冠军和全年总冠军可以平分秋色
勒芒24小时拉力赛
每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。 每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。 由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过 ...............
世界上著名的勒曼24小时汽车耐力赛举办地点在哪里
勒芒。
勒芒位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月举行的被称为最辛苦的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”。
勒芒24小时耐力赛介绍：
勒芒24小时耐力赛在世界公众的影响力仅次于F1。由于不像F1大奖赛对涡轮增压等技术进行限制，勒芒耐力赛在2/3的路段上赛车平均时速约为370公里，在直道上赛车时速则可高达404km/h。它是汽车制造商展示汽车的性能和可靠性的最理想环境。
每年6月第二个周末在法国勒芒赛车场举行。比赛由法国的西部汽车俱乐部(Automobile Club de l’Ouest，ACO)负责主办。
勒芒赛的起源
勒芒赛事分成三大系列。首先是最隆重、最正统的勒芒24小时耐力赛。第一场比赛是在1923年举办的。举办的理由很简单：对抗当时风行欧洲的GP赛事。勒芒当地就举办了另外一种赛事，和GP不一样，它的理念不在于要厂商制造最快的赛车，而是要求厂商在赛车绝对可靠的前提下尽量提高性能。这一点和民用车市场是相契合的。因此很多厂商都意识到在勒芒24小时当中取得胜利的广告效果比GP要好。当时勒芒的一条赛道也就是Le Mans Bugatti，今天这条赛道还在使用，不过由于这条赛道太短，不适合举办超长时间的耐力赛赛事，于是使用这条赛道的一部分加上一段公路，新铺设的一条Sarthe赛道，这也就是目前勒芒24小时的举办地点。然后是另外一块非常重要的美洲勒芒系列赛（ALMS），这是在1999年举办的。主要是因为一个厂商Panoz。他是第一个参加勒芒的美国厂商，在Panoz和ACO的协商下，决定在勒芒的耐力赛主题上做出一定的修改，开始一些十小时、十二小时的相对较短的赛事，在美洲举办。最新的一个系列赛事就是勒芒洲际大师赛（ILMS），这是在2010年才刚刚开始举办的，究其原因无非就是将勒芒系列赛推向全球，尤其是亚太市场，在亚太市场和F1分庭抗礼。
耐力赛常识
1.24小时耐力系列赛包括哪些比赛 勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的商业城市。 这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940~1948年除外），每年6月举行的被称为最辛苦的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”。3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛（法文为24 HEURES DU MANS）。 勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940-1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。 纽博格林24小时耐力赛是一个房车与GT参与的耐力赛赛事，在纽博格林北环举办，赛道布局长度为25公里（15.5英里），它允许超过200辆赛车、700名车手参与其中。 利曼24小时耐力赛（法语：24 Heures du Mans），在位於巴黎西南200公里的小城利曼举行的重大赛事，在世界公众的影响力仅次於F1。由於不像F1对涡轮增压等技术进行限制，利曼耐力赛在2/3的路段上赛车平均时速约为370公里，在直道上赛车时速则可高达404公里。它是汽车制造商展示汽车的性能和可靠性的最理想环境。 。 2.勒芒耐力赛是一个什么赛事 勒芒耐力赛 每年6月举行的勒芒24小时耐力赛一直被车迷们评价为“世界上历史最悠久、最艰苦、最能体现汽车速度、耐力和团队合作的全球最负盛名的赛事之一。 该项赛事由法国赛车界元老级人物杜杭与赛车记者法胡及赛车制造商科基三人于1923年在勒芒创办，至2004年已经举办了72届（1936年，1940年- 1948年未举行）。 赛道是封闭环行路线，单圈长13。 5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。 勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约200km处，是一个人口约20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940~1948年除外），每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”（法文为24URESDUMANS）。 它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年末举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。 比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。 参加世界汽车耐力锦标赛（World Endurance ChamPionship）的车型主要是 C组运动原型（SPorts Pro to tyPe）车。 此种车可乘2人，轮番驾驶。 勒芒大赛对汽车的速度和耐力都是最严峻的考验。 1988年波尔舍、杰戈娃和梅赛迪斯一奔驰公司都派队参加了比赛。在此之前，这三家公司相遇是在1955年6月11日。 在那次比赛中，发生了令人震惊的悲剧。当车手马克林驾驶着奥斯汀汽车突然驶向道路一侧，给麦克驾驶的杰戈娃T型车让路时，从后边快速追上来的梅赛迪斯一奔驰300 悲剧惨绝人寰 SLR车躲闪不及，直接从奥斯汀上轧了过去，像炮弹一样飞向旁边的护栏，“轰”的一声巨响，车被撞成了两截，立即起火，喷着火舌砸到观众密集的看台上，驾驶员当场丧生，观众83人死亡。 当时赛会组织有关人员将死伤者运走，把垃圾清理掉，便宣布比赛继续进行。最终杰戈娃赛车取得了胜利。 这种车又连续在1956年和 1959年夺魁。自1958年后规定有了变化，对赛车发动机的排量有了限制，不得超过3L。 经过较量，英国制造的杰戈娃汽车仍无对手。 50年代，杰戈娃汽车五次夺得冠军。 使它在近20年里一直享有盛誉。夺取锦标不容易，保持荣誉更需要不断努力。 杰戈娃车厂不断将新技术应用到所生产的汽车上，坚持参加勒芒汽车大赛，而梅赛迪斯一奔驰汽车公司也开发出新车型，竭力争取夺得这项大赛的殊荣 勒芒大赛对车手是个极大的考验，FISA规定每辆赛车只准3名车手轮番驾驶，每人连续驾驶时间不超过 4h，主车手总驾驶时间不超过 14h。 很多著名的赛车手对勒芒大赛刮目相看。 四次获得勒芒大赛冠军的法国车手波斯卡科洛说：“如果不打算参加勒芒车赛，就不能算是一个真正的赛车手，趁早去找个别的行当，像种地什么的去干吧！”波斯卡科洛的搭档，老牌赛车手沃森与他的观点并不完全一样。他说：“我觉得参加勒芒大赛是与你理智的判断相违背的。 ”印第车赛的老手科根说：“一般说来，赛车手们并不过于害怕这项运动的危险，即使担心，也不是在他们坐在车内进行比赛的时候，勒芒确实有点不寻常，并不是因为车速太快，而是高速行驶持续的时间太长，好像是没完没了似的，这就使你有时间去想那些本不该想的事情……。 到了夜里又完全相反，我的脑子完全发木了，因为我已经被吓得灵魂出窍了。” 德国著名车手路德温格不加掩饰地说：“尽管我已经三次取得过勒芒的冠军，但我仍然痛恨这个地方！这纯粹是轮盘赌。”勒芒大赛既像磁石一样吸引着赛车手，又像恶魔一样令人望而生畏。 勒芒环行跑道全长 13. skin，其中绝大部分是封闭式的公用高速公路，赛车在其 2/3的路段上时速达 370km/h左右，C组车一般只用 3 lmin左右的时间就能跑完一圈的路程。 在跑道上有一段约6km的直路，赛车在这段路上飞速驶过，速度达到390km/h。 车手们在24h的比赛中，在这段路上行驶要用6h，紧张得令人感到窒息，哪怕是稍有疏忽，后果都不堪设想。当然这段路对车辆也同样是最严酷的考验，发动机在拼命地嘶叫，仿佛是要从底盘上挣脱开来，要从机器罩下窜出似的，而轮胎也好像是被火炉烤得要爆炸一样。 尽管勒芒汽车大赛危险重重，但是由于它是世界上最重要的比赛之一，同时由于这项比赛给车手们的分数相当于其他世界锦标赛的3倍，因此不断地吸引着越来越多的赛车好手来参加。 3.怎么增加耐力 练体育的人大多给人一种很朝气，很乐观，很自信的感觉，不错。 无论在什么情况下我们都必须这样，没信心那做什么都没戏。准备好了吗？深呼吸一口。 我们开始吧~！ 因为只是应付测试，所以不需要多么专业化。时间有点少哦，能不能有效果那就看你有没有这方面的潜力。 提高100米成绩方案： 起跑：据我观察，一般人起跑都似乎是走出去，走出去也算起跑？那当我说笑话了。 这样足足比正常起跑慢了1秒吧~！也许说严重了，因为我们都是瞪出去，是射出去的啦！比走快0。5秒差不多吧！所以这里可以先拿0。 5秒喽，容易吧~！拿忧郁什么，赶快行动吧~！要时找个做得标准滴同学或什么人教一下。 前30米：这个不好说啊~！一般我们起跑出去大概3秒几4秒1左右也许还要长点就到30米，估计没训练的女生要5到7秒吧！这个跟起跑有关系，一般没训练的人，最快的速度也就是在前30到50米内吧！所以还是起跑要冲出去，拿肯定加速度的时间就减少了，成绩自然提高了！这个不用多练，跑30米吧~！专门练起跑的，和前面一起练效果更好~！ 中途跑：我给你定位在（1）后40米到70米或（2）后40米到100米吧！前者是考虑到也许你有足够的耐力或爆发力可以在后30米冲刺，后者是没有喽！100米难跑的是中途，不用怕，考试嘛，标准不高，我们用变速跑加强自己的耐力就OK，如果有场地跑道是标准的400米跑道，那一次跑4组吧，一组2圈（800米）直道80%到90%的力气跑，弯道尽量放慢，以恢复 *** 力，以便再冲刺，记住直道一定要尽力啊，不能偷懒，不然耐力速度上不去！变速跑又叫耐速跑，顾名思义吧~！这个绝对有用，坚持就是胜利。 （变速跑秘籍：嘿嘿！直道是冲刺，等离弯道还有10米的样子可以慢慢放劲，形成一个缓冲的样子，记住绝对不能停，要跑啊，无论你跑多慢，弯道不能停和走，不然没一点效果！在弯道可以做很多事，恢复体力，主要。练练步伐，摆臂啊什么的，反正想到的都可以。 变速跑这个练出来你10米绝对不止17秒滴） 没了！非专业就是这么多。 如果想加强，你可以去跑60米，用100%力气跑，一天3组，一组3个吧~！最好记时的！有人竞争更好/！有竞争才有提高嘛！一点都不假！ 辅助练习及跑步常识：别小看这个，非专业的，提高成绩大量的提高成绩，这个练习功不可莫，欲知详情下回分解。 呵呵，开个玩笑啦~！这个和前面的练习分不开的。 先说常识，跑步100米跑前一定要做热身运动，不然韧带和肌肉都很僵硬，完全跑不好。 我们叫做准备活动，哈哈~！这个可以去请教下你们体育老师哦~！每个老师带学生或教练带队都有一套准备活动滴。 跑100米记注是用脚尖跑，意思是脚掌着地，不要整个脚板着地因为这样就不叫短跑，短跑快是因为我们发力在脚掌，我习惯于叫抓地，抓地抓得好，用力点就大，用力点大，下一步就有力，步子也打得开，速度也快。 上面提到韧带吧，如果没记错，对，这个简单说是身体协调性，为什么这么说呢？身体协调性高自然你的频率就快喽，韧带好还有助于身体的承受能力与爆发力的结合。怎么练韧带？很好，动心了吧！那继续看，跨一字，能多下就多下，懂没？不懂问老师，我们要养成不耻下问的习惯。 高抬腿，由慢到快，一半2天一次吧，一次5组一组2个吧~！时间在1分钟到2分钟。蛙跳和前面的都一起练习才有效果，3组一组3个，大概在30到50米吧~！后蹬跑（3组一组3个，50米的路程内，要点，尽量速度点，脚掌着地，着地时间间隔要短，最好是瞬间，比如右脚尖一点地就弹起来，然后左脚尖着地又弹起，一起连成，如果觉得我说的路程长了，自己按实际情况调整，实在不知道怎么做，问老师）这个是练抓地的，至于为什么要练这个常识里说得很清楚。 好了，就这样了，再多就真的要成专业的啦，哈哈~！ 总结：说这个怕你看懵，接受不了，因为字抬多了，哈哈~ 我给你定个时间安排吧！7天。（每天练之前记得先做做准备工作，好的习惯，决定着成功的前因哦） 第一天：韧带练习跨一字、蛙跳、高抬腿、后蹬跑做2到3组，一组2到3个吧~！每一组之后3个30米，用蹲地式起跑的姿势。 这是考虑到你自己练了几天了，腿步有乳酸形成。如果不练韧带，就变成死的肌肉，这样的肌肉式没用的~！ 第二天：变速跑（3组，一组1到2个，一个800米），每跑完一个可以选几个不怎么熟悉的辅助练习加强。 第三天：30米+60米（不要多了各3组一组2个到3个） 第四五六天：变速吧~因为你还有3000呢，变速可以练3000呢。 多点怎么样？嘿嘿4组一组2个一个800米 第7天：所有的加起来，注意分配，起跑和辅助练习可以多点，变速少点，实际情况自己安排。 哦对了，所有的练习实际情况都可以自己安排~！ 第八天：哈哈，检验成绩，看看有每有提高。之后告诉我结果~！提高了那就皆大欢喜~！祝你成功！ PS：俗话说生命在于运动，意思是运动需要长期经营。 不怕的，学校的一般容易过，实在过不了也有办法。这年头每饿死人的事，只有懒死人的事，不想吃苦就走别的途径，条条大路通罗马嘛。 4.田径耐力赛怎样跑才省力 （在这之前必须先热身，把韧带活动开，不然很容易受伤。） 跑1500米，先要调整呼吸，根据实际情况鼻吸嘴呼，二吸一呼或三吸一呼。然后调整步伐，学会拉步子。 第一圈拉步子，脚尽量迈开，不要太快，尽量匀速。第二和第三圈根据自身条件尽量跟着前5名，第四圈最后200米，强力加速，这是名次的关键，不要慢下来。 你的体力需要加强锻炼，用3000米，这个效果很好。如果想快速点，就循序渐进从5~10KG沙衣开始。 最后的200米就练习300米冲刺。（5次一组，需3组以上才结束）或者蛙跳50米。 （3次一组，需4组以上才结束）。
勒芒赛道
勒芒赛道，建于1965年，这条举办勒芒-布加迪大奖赛的著名赛道坐落于勒芒市（法国西北部城市）以南5公里，巴黎西南部200公里的地方。以每年一度（开始于1906年）的24小时全天赛车而闻名，其中内场4.185公里为MOTOGP所使用的赛道。 勒芒赛道基本信息 赛道名： 勒芒赛道(Le Mans)位置： 勒芒(法国) 杆位位置：左 赛道全长：4185米（注：勒芒24小时耐力赛为13492米） 最长直道(米)：450米 左弯数：5 右弯数：9 赛道宽度：13米 比赛圈数:28 比赛距离 : 117.2公里 勒芒赛道赛道简介 勒芒赛道是一条环形跑道，全长13.5千米，沥青和水泥路面由高速公路和街区公路封闭而成，平均时速超过200千米。在赛道上有一段长约6千米的直道，赛车在这段直道上的时速可高达390千米，在24小时的比赛中，车子们要在这段直道上高速行驶6小时，对赛车的性能和车手的耐力都是极大的考验。 勒芒赛道其中大邵分是封闭式的高速公路。比赛时每辆车配备3个驾驶员，轮流驾驶与休息。实行昼夜“三班”制。在24h的赛程中，由于夜间气温较低， 轮胎 抓地性最好，机件运行也进入良好状态，所以赛手都趁“夜深人静”之际拼命奔跑，此时竞争最为激烈。汽车每隔50min就要加油检修，昼夜汽车行驶约5000km，在直线路段行驶最高时速超过400km。在24h内行驶距离最长者获胜。 勒芒赛道，建于1965年，这条举办勒芒-布加迪大奖赛的著名赛道坐落于勒芒市（法国西北部城市）以南5公里，巴黎西南部200公里的地方。以每年一度（开始于1906年）的24小时全天赛车而闻名，其中内场4.185公里为MOTOGP所使用的赛道。 勒芒赛道基本信息 勒芒赛道赛道简介 @2019
