本文目录
- 皮卡终极PK！铃拓汽油版和纳瓦拉究竟谁更强
- 预算20万左右落地玩越野皮卡，D-MAX、越野炮、纳瓦拉这几款皮卡，大家怎么看
- 本人想买合资皮卡，朋友又说国产性价比高，D-MAX、纳瓦拉和域虎9、大通T90该怎么选
- 日系合资皮卡的对决，五十铃铃拓对比日产纳瓦拉，孰胜孰负
- 日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装
- 日产纳瓦拉越野版正式上市：起售价18.48万
- 尼桑皮卡纳瓦拉的助力油是什么型号和牌子
- 尼桑皮卡纳瓦拉后坐怎么开
- 纳瓦拉皮卡怎么样
皮卡终极PK！铃拓汽油版和纳瓦拉究竟谁更强
随着各大城市进行皮卡进城解禁试点，国务院发文皮卡精细化管理和皮卡新标的实施，国内正式拉起皮卡解禁的序幕。越来越多用户在选购汽车时将皮卡作为家庭多功能用车的最佳选择。皮卡凭借出色的通过性和装载能力、丰富的功能拓展性得到更多用户的认可与信赖。江西五十铃铃拓汽油版和日产纳瓦拉作为皮卡中的合资品牌，两款车在定位、价格上相似，在皮卡市场有口皆碑。那么，对用户来说究竟哪一款车型更值得拥有？
我们试驾了江西五十铃铃拓汽油4WD自动档领臻版和郑州日产纳瓦拉汽油4WD自动档智尊型两款车型，进行多维度对比分析，到底谁才是强者，拭目以待！
动力：纳瓦拉满足日常所需，铃拓汽油版更强劲
动力方面，铃拓汽油版搭载了业界领先的2.0T汽油发动机，匹配豪华车同级别采埃孚8AT自动变速箱，带来最大功率162KW，并且低扭矩表现非常出色，在2000转左右就可以迸发出350N·m的最大扭矩。即使满载的情况下，这套动力系统也有着不错的提速表现，换档速度快，不拖泥带水，还具有不错的燃油经济性，强劲动力助力车主一往无前。
相比铃拓汽油版，纳瓦拉则略显逊色，搭载了日产QR25汽油发动机，匹配了原装进口Jatco7AT变速箱，其最大功率为140KW，最大扭矩为235N·m，拥有出色的通过性，随心驾驭多种路况。从数据参数上不难看出，纳瓦拉动力表现不够强大，不过也能满足日常所需，带来不错的驾乘体验。
此外，在发动机和变速箱保养方面，铃拓汽油版做得更为贴心细致。它的发动机液压悬置，振动噪音吸收好，并且无电线裸露，线束布置合理，专业卡扣固定，不易老化脱落。变速箱则是采用橡胶悬置，振动噪音吸收好，油底壳使用树脂材质，且带导风槽，兼具良好的密封性和散热性能。
底盘、悬架：纳瓦拉中规中矩，铃拓兼顾舒适性、安全性及越野适应性
在底盘方面，铃拓汽油版采用源自D-MAX的高刚性底盘设计，提供了强而有力的越野支撑。纳瓦拉则是采用了日产成熟的纳瓦拉越野底盘，能够很好的过滤嘈杂的颠簸。
在悬架形式上，两款车型的前悬架都采用了双叉臂式独立前悬架，但后悬架上，铃拓汽油版则采用了五连杆非独立悬架，纳瓦拉则使用了钢板弹簧非独立悬挂。相比之下，铃拓汽油版能够带来更好的滤震性，在舒适性方面也有了很大的提升。
不仅如此，铃拓汽油版的底盘线材走线工整正规，线材之间都有保护并且有线材固定，前悬架球头也可单独更换，无需更换摆臂，维修成本低。在这些细节化的设计上，相比纳瓦拉，铃拓完全称得上是加分项。
智能配置：纳瓦拉够用，铃拓汽油趣味性可玩性更高
其实，在当下买车不仅是满足日常生活工作所需，更需要一辆好玩、炫酷的车型。而智能配置恰好是是助力用户打造高端皮卡生活的一大“武器”。此次，对比的两款车型在配置上悬殊稍微有些大，铃拓汽油版有许多纳瓦拉都未配备的智能配置。
值得一提的是，铃拓汽油版配备了一键启动/蓝牙钥匙、多功能方向盘、电子换档杆、远程启动（内含空调）等智能便捷操控配置，方便用户高效用车。此外，互联网在线音乐以及在线生态app也应有尽有，为驾驶旅途增添不少的乐趣，让车主在行车中更加舒适与松弛。安全配置上，铃拓汽油版也更为贴心，除了一些常规安全配置之外，还具备ADAS系统、侧气囊、360全景影像、运动模式和雪地模式等多项主被动安全配备，全面守护用户的拓达之旅。
价格：高性价比，铃拓汽油版较纳瓦拉便宜2万元
目前，铃拓汽油版价格区间在13.68-18.28万，纳瓦拉价格区间则在14.28-20.28万。此次试驾铃拓汽油4WD自动档领臻版官方价格为18.28万；纳瓦拉汽油4WD自动档智尊型20.28万。相比较而言，铃拓汽油版的价格更为亲民，便宜了2万元，对在乎价格的用户来说自然是选择铃拓汽油版划算。
总结：
整体而言，通过两款车的详细测评，不难看出在操控稳定性、舒适性以及安全性上，铃拓汽油版比纳瓦拉做得更好，细节化设计也更为用心，明显感受到铃拓汽油版保持了江西五十铃惯有的高水准。当然，纳瓦拉也中规中矩，满足日常生活所需完全足够了。
不得不说，依托五十铃百年造车精髓，江西五十铃在产品的精心打磨中始终围绕产品力与用户贴合的底层逻辑，真正为用户量身定制。硬核动力系统、丰富智能配置，再加上时尚大气的车身内外饰，让铃拓汽油版成为一款全面的皮卡。
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预算20万左右落地玩越野皮卡，D-MAX、越野炮、纳瓦拉这几款皮卡，大家怎么看
三款车型价格其实都相差不多，基本上都是同一区间。虽然长城的皮卡一直实力都很强，但它的主要阵地还是商用，直接看炮的车型分布就可以发现，越野炮就基本上每年只出1款，价格在18万多，然后在此基础上整一些官改版。江西五十铃的D-MAX和日产纳瓦拉则属于合资皮卡，其中D-MAX从出生开始就是以“越野”作为定位，不管是动力、四驱性能、底盘悬挂、调校等等，都是经受住了全球市场的考验。相对来说，个人比较推荐你D-MAX，当然，越野炮也可以去对比看下，最终由你自己决定。
本人想买合资皮卡，朋友又说国产性价比高，D-MAX、纳瓦拉和域虎9、大通T90该怎么选
只从题主说的这四台里面选的话，D-MAX肯定是首要考虑的。首先没必要过分在意是国产还是合资，直接看车就行了。你说的这四台车一直都是打得不可开交，首先大通T90光看参数不差，问题是底盘有点弱而且装配工艺也一般，关键是大通三大件问题投诉还不少；域虎9三大件倒是没太大问题，主要被吐槽的就是生锈这类通病，不是说买了就一定会生锈，但多少会有点担心。合资里面纳瓦拉和D-MAX都是日系代表皮卡，纳瓦拉最大的问题就是2.5L自吸的发动机动力弱了，扭矩低了对于皮卡这种跋山涉水走复杂路况的车型来说非常不利。D-MAX的机械素质没得挑，性能和配置也很强，现在新出的V-CROSS版本扭矩放大到了410牛米，一般车主反映的问题大多是感觉方向盘重、重心高等问题，这些其实主要还是看个人的习惯了，相对来说算不上很重要的缺点。
日系合资皮卡的对决，五十铃铃拓对比日产纳瓦拉，孰胜孰负
此前，皮卡车通常用于救援、建筑和货物运输，更强调工具车的身份。然而，今天，皮卡车可以拥有家族属性。然而，由于政策原因，目前皮卡的推广并不是特别好。不可否认，皮卡确实是家庭多功能车中更好的选择，比如江西的五十铃凌拓和郑州的日产纳瓦拉。当人们选择合资皮卡时，它们是不可避免的选择。然而，这两款车不仅定位相似，而且价格也非常相似。他们在制造皮卡方面也有自己的优势。那么，就产品实力而言，哪一个是赢还是输呢？今天，老司机来和大家交谈。
从外表开始是第一印象，对内层的忠诚是根本
在外观方面，凌拓和纳瓦拉的产品定位相同，但设计采用了不同的风格。尽管两款车的前部都有厚厚的镀铬装饰，但视觉体验有所不同。凌拓看起来更具运动感，锋利的内饰风格具有一定的攻击性。日产纳瓦拉在外观上更加正式，在气质上更加精致大气，运动感也不那么强烈。至于谁看起来更好，这取决于每个人自己的审美偏好。
从尺寸上看，凌拓的长、宽、高分别为5295/1860/1830毫米，而纳瓦拉的长、阔、高分别是5266/1850/1790（1808）毫米。从车身形状来看，凌拓看起来更像它的前脸。从侧面来看，凌拓的肌肉感也会更强，因为它的轮拱设计更厚、更强。如果你足够小心的话，你会发现凌拓使用的是后轮盘式制动器，而纳瓦拉使用的是鼓式制动器。相比之下，凌拓自然具有更高的散热能力和良好的制动性能。
作为一辆皮卡车，货箱绝对是最重要的部分，毕竟皮卡车的功能越强。灵拓的货箱尺寸为1480/1530/480毫米，而纳瓦拉的货箱尺寸则为1510/1562/475毫米。纳瓦拉在体型上稍有优势。对容器内板的进一步深入比较显示，灵拓的内板由4片金属片组成，而纳瓦拉的内板则由6片金属片拼接而成。相对而言，灵陀的综合度更高，自然强度也更高。纳瓦拉的集装箱相对破碎，强度较低。然而，比灵拓的多出两个钩子几乎不足以缩小便利性上的差距。
尽管存在审美偏见，但我相信大多数人在质感和感觉方面都有相同的理解，而且两款车在内饰方面存在显著差异。五十铃灵拓在视觉效果的展示上也有很大的优势。虽然两款车都采用了中对称的整体设计方案，但凌拓采用了衬塑式软仪表板+软袋式前门装饰件的组合，可以提升整体的精致感，甚至还采用了木纹饰板来提升品质感。如果你只给你看内饰，你不会认为这是一辆皮卡。
纳瓦拉的内饰非常“日产”。这个设计既普通又陈旧。车内的塑料感很强。根本没有纹理。传统的机械手刹不如凌拓的电子手刹先进。
此外，我认为凌拓值得称赞的一点是：中央隧道储物箱采用了双边翻板设计，打开起来很方便。这也是一种流行的设计趋势。纳瓦拉仍然是一种传统的顶部开口风格，每天取东西都不方便。从设计、材料和工艺的各个方面来看，凌拓在平衡皮卡实用性的同时，能够带来更强的舒适性，这确实比Huinavara更进一步。
经济实用是主题，锦上添花更好
作为一名皮卡车主，应该更加注意汽车的动力底盘。作为比较参考，本文选择了两款价格相似的汽车进行比较，凌拓2022款2.0T四驱自动汽油麟臻版（18.28万元）和纳华2023款2.5L自动四驱尊享版（18.98万元人民币）。动力方面，五十铃凌拓的2.0T拥有220马力和350牛·米的扭矩。与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，分时四驱，涉水深度可达800mm；日产纳瓦拉搭载的2.5升发动机拥有190马力和235牛·米的扭矩。与之匹配的是Jatco 7AT变速箱，涉水深度为600毫米，比凌拓要小一些。在动力总成和性能方面，五十铃凌拓领先于纳瓦拉。对于皮卡来说，它不仅动力更强，而且行驶更平稳、更省油，这正是消费者想要的？
底盘方面，凌拓的前悬架采用双叉臂式独立悬架，纳瓦拉则采用长角高位双叉臂独立双车架；凌拓的后悬架采用了五连杆非独立悬架，而Navara则采用了板簧非独立悬架。这样，灵陀的舒适度会更好。
驾驶皮卡车往往会导致路况不佳，因此耐用性和维护成本都是车主需要考虑的因素。灵拓的底盘电线一体化，排列整齐，用专业卡子固定，无干扰，安全性高。然而，Navara底盘的电线不规则、裸露、简单地用扎带固定，并且受到干扰。在通过一些涉水和砾石道路时，可能会存在安全隐患，这肯定会包含在维护成本中。考虑到动力、底盘和一些看不见的地方，凌拓的价格比纳瓦拉便宜7000元，这反映了性价比。
最后，让我们来看看这两款车在配置上的区别。凌拓配备18英寸车轮，后制动器为盘式制动器，Navara为16英寸车轮，而后制动器为鼓式制动器。在主动和被动安全配置方面，凌拓比纳瓦拉拥有更多的前侧安全气囊和军事线辅助。同时，在辅助配置方面，它伤害了后驻车雷达、巡航控制、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降，还可以配备后桥差速锁。老司机觉得光是这些配置配置就已经值了近万元。其他配置方面，凌拓增加了前驾驶座加热、副驾驶电动调节、蓝牙/车载电话、转向辅助灯、加热外后视镜、雨水感应雨刷；纳瓦拉只有温度区域控制和腰部支撑，这使得配置有点寒酸。
老司机总结：
相比之下，外观上的差异确实完全是由于它们各自的美学，但内部仍有许多差异。我们可以看到，五十铃凌拓在价格、内饰、配置和动力方面都有优势。与日产Navara相比，它是逊色的。当然，纳瓦拉在品牌力和实用性方面也值得称赞。但事实上，回想起来，如果你买了一辆皮卡供自己使用，你肯定会推荐五十铃凌拓。毕竟价格低，动力更强，产品更耐用，售后维护成本更低，性价比更高。
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日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装
在伯明翰商用车展上，日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装。这款名为Off-roader AT32的新颖产品采用了32英寸的越野轮
在伯明翰商用车展上，日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装。这款名为Off-roader AT32的新颖产品采用了32英寸的越野轮胎，并增加了离地间隙。
专为该型号开发的悬架使离地间隙增加了20毫米-多达243毫米。大轮子的安装使整体高度增加了20毫米。此外，机器的主要部件-发动机，变速箱和油箱-用金属板保护。
此外，日产Navara Off-roader AT32可以配备通气管和前差速锁(后桥中的差速锁为标配)。
经过改进后，皮卡改变了进出角-35度和24度，而基础车的角度为30.4和22.2。而且，福特的深度从600毫米增加到800毫米。
日产纳瓦拉配备了2.3升柴油发动机，可产生160或190马力(450 Nm)的功率。它们中的第一个仅与六速“机械”结合在一起，第二个也与七速“自动”结合在一起。驱动器-满，带前桥的强制连接。
日产纳瓦拉越野版正式上市：起售价18.48万
要说皮卡品牌里哪家车企最搞不清楚状况，日产汽车说是第一估计没人不服气。
郑州日产旗下有使用Nissan车标的纳瓦拉皮卡，还有使用东风车标的锐骐系列；其品牌销量支柱是锐骐系列皮卡，纳瓦拉的销量一直以来都很低，究其原因应当是技术落后且价格高，四个字总结就是质次价高。而且只有汽油动力的选项，皮卡用户仍旧以B端用户为主，省油才是硬道理，所以只有汽油动力选项的纳瓦拉注定冷门；然而纳瓦拉越野版仍旧只有汽油机可选，并且价格仍旧虚高很多。
手动越野版的指导价为18.48万，用六挡手动变速器。
现在的两驱自动挡皮卡起售价仅10万级，四驱版本加一万即可；而与纳瓦拉尺寸相当的四工具型手动四驱皮卡的门槛已经低于10万，似乎日产汽车真的是搞不清楚状况。
纳瓦拉皮卡的汽油发动机是缺点，但缺点不仅是汽油机；因为总还有少数皮卡用户偏爱汽油机，可是动力太弱的发动机还是无法被接受。
该车所搭载的发动机是QR25型号的2.5L自然吸气发动机，最大功率140kW、最大扭矩235N·m；然而这只是最大功率，实际可以发挥出来的最大净功率还要低，只有127千瓦。
这是什么水平呢？
参考两款车即可得出答案：
- 手动四驱长城金刚炮，指导价为10.48万，实际价格低于10万
- 搭载4C20B 2.0T汽油机，动力标准为140kW/360N·m
- 手动四驱江铃大道，指导价12.08万
- 搭载JX4G23A6L 2.3T汽油机，动力标准为180kW/400N·m
纳瓦拉的发动机排量是2.5升，超过金刚炮的2.0升和大道皮卡的2.3升发动机；可是这两台车的发动机都通过涡轮增压技术有效提升了功率和扭矩，扭矩的提升不仅能带来动力的增长，还能实现油耗的降低！因为实现相同的功率，大扭矩对应的转速要低很多，扭矩和转速是相乘的关系。
所以柴油机才会都用涡轮增压技术，这种技术普及的初衷就是为了省油。
现在已经搞清楚了纳瓦拉越野版的动力水平（普通版相同），该车自动版只是用了一台7AT变速器，而主流的自主品牌皮卡车都用采埃孚8AT。所以纳瓦拉越野版的两大总成均无优势，发动机已经大幅落后了；其实这台发动机曾经也用于老款奇骏之上，可是新款奇骏宁愿用三缸1.5T发动机也不再用QR25，尴尬的是全新1.5T发动机的动力比老款QR25还要强，哪怕是三缸机。
所以这台车的亮点就只能从配置上找一找了，可是放眼望向这台车似乎只有槽点。
详细配置：
- 手动越野版没有车身电子稳定程序（ESP），胎压监测，倒车影像，倒车雷达，用卤素大灯
- 均无侧气囊和头部气帘
- 自动越野版有车机屏幕但是不支持车联网甚至导航功能
- 手动越野版用织物座椅，自动越野版用真皮座椅但只有主驾驶座椅支持电动调节、无任何功能
- 手动越野版只有两个扬声器，用手动空调，无后排出风口；自动越野版用自动空调，有后排出风口和分区温控，有6个扬声器
这个配置水平应当是相同价格带里最低的标准了，相比同价国产皮卡而言，悬殊基本是货车和乘用车的差异。
四驱系统倒是有后桥差速锁，但也不是牙嵌式差速锁，前桥没有差速锁且不支持选装。
以超过21万元的预算面对纳瓦拉自动越野版，这个感受很奇怪。
因其价格只是略低于长城山海拍2.4T柴油动力低配版（指导价22.88万），这两款车的悬殊会有多大呢？
柴油机的优点是扭矩大，缺点是功率低；扭矩大则加速爆发力强，功率低则百公里加速成绩差。但是2.4T的山海炮依旧有137kW/480N·m的水平，性能是超过纳瓦拉的，低扭爆发力没有可比性；与其匹配的变速箱是9AT，标准也要高一些。
山海炮的低配版本标配侧气囊和头部气帘，有ESP，有后桥差速锁、支持前桥差速锁选装，有全景影像和L2级辅助驾驶系统；可以选装全景天窗，有智能车机，支持主副驾驶座椅电动调节的皮革座椅，有自动分区温控空调。
不用再讲更多的差异了。
越野皮卡不仅需要纵置四驱和差速锁，同时还需要充足的动力储备，否则车轮能抓住地面却不够力量脱困也是很尴尬的；动力弱就需要丰富的配置来均衡，可是纳瓦拉配置很低，最终就只有低价格来取胜，可是价格又虚高了很多。
所以纳瓦拉越野版的推出毫无疑问，日产汽车似乎真的拿不出来有竞争力的新车，这个品牌似乎能一眼看到尽头了。
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尼桑皮卡纳瓦拉的助力油是什么型号和牌子
瓦拉这个车子发动机机油 用什么型号的好一点，5w40的够用吗纳瓦拉这个车子发动机机油用什么型号的好一点，5w40的够用吗 这款车建议最好是去当地4s店 更换原厂的全合成机油，最起码质量比较放心，而且保养的周期长。 纳瓦拉这个车子机油一般推荐0w-20原厂全合成机油，一般5000公里或者六个月保更换一次，如果在外面保养的话一定要注意使用正品的机油，不然会对发动机完成很大的损伤
尼桑皮卡纳瓦拉后坐怎么开
1、开启座椅就是个开关，左边一个右边一个，貌似拔出来还有种微弹的感觉，一定要注意先压住靠背再拔出来。2、这个就是按比例放倒，三个座可以一个单独放，另两个可以一起放倒。3、这个就是锁扣，用的时间长了也需要润滑，防止生锈和保证正常的开合。4、整体放倒扩展能力还是很大的，直接增加一倍。5、单独开合也是用处很大，可以在座两个认得情况下局部扩展后备箱空间。6、可4：6折叠，这样空间就灵活多了。
纳瓦拉皮卡怎么样
纳瓦拉是郑州日产旗下的一款皮卡。新纳瓦拉符合第六个国家排放标准。新款纳瓦拉配备了2.5升自然吸气发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩245牛米。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。新纳瓦拉符合第六个国家排放标准。新款纳瓦拉配备了2.5升自然吸气发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩245牛米。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱。这款皮卡有两轮驱动车型和四轮驱动车型。该车前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用钢板弹簧悬架。这款车采用了非承载式车身设计。皮卡很受许多消费者的欢迎。这种车越野能力强，实用性好，高端皮卡舒适性好。国内有很多消费者更喜欢进口大排量皮卡，比如福特猛禽f150、道奇ram、丰田Road等。如果骑手也喜欢皮卡，可以买纳瓦拉，符合国家第六标准，在一些已经执行国家第六标准的城市可以领证。自2019年以来，许多城市或地区已经实施了国家六项排放标准。在已经执行国六排放标准的地区或城市，如果购买的新车不符合国六排放标准，则不能上牌。因此，骑手在买车时一定要看好汽车达到什么标准。
百万购车补贴
