本文目录
- 特斯拉Model 3全身大改！自动驾驶硬件升级
- 外媒：新款特斯拉Model 3即将在上海工厂进入试生产阶段
- 新款特斯拉Model 3更多细节曝光！即将迎来上市倒计时
- 全新特斯拉Model 3曝光，除了大灯还改了哪
- model3新款什么时候上市
- 新款Model 3曝光家族跑车前脸 等啥Model Q
- 座椅图片曝光新款Model3更多消息
- 疑似新款特斯拉Model 3无伪谍照首曝 有望年内正式亮相
- 特斯拉新款Model 3最新消息曝光 增线控转向/有望7月正式发布
- 新款Model 3实车现身，上市后售价或将进一步下探！
特斯拉Model 3全身大改！自动驾驶硬件升级
作者｜ff
来源｜极果部
新款Model 3真要来了！
作为特斯拉的入门级产品，Model 3自2016年发布以来，已经卖了六年多时间，消费者对其新鲜感所剩无几。并且从国内市场来看，Model 3的销量也出现了颓势，落后于Model Y。
再加上竞品增多，Moo lel 3确实有必要在外观带来肉眼可见的新鲜感，从而提升竞争力。今年年初开始，就时有关于新款Model 3的消息传来，其外观谍照也公之于众，引发热烈讨论。
还有汽车博主@SugarDesign 根据实车谍照绘制了新车图。对比现款Model 3，新车豪华感更浓了，一度让网友激动不已，表示“出了必买”。
这不，好消息来了！最新消息显示，新款Model 3的量产似乎已箭在弦上。
近日，一位网友用无人机拍摄了特斯拉中国上海超级工厂的现状。视频显示该工厂很繁忙，但大部分活动都集中在Model Y生产区域，而Model 3厂区十分安静，生产线似乎已暂停运作。
是不是越看越不对劲？没记错的话，前不久有外媒透露，特斯拉上海工厂正在为改版Model 3的试生产做最后阶段准备。为了适应新车型的生产线的调整，Model3的生产线可能在5月底停工几天。
甚至还有知情人士透露，本月开始特斯拉上海工厂的一些生产员工，需要将手机放在生产线外面专用的储物柜中，以防止改版Model 3的照片泄露。
事出反常必有妖，当时消息一出就有不少人猜测“将有大事发生”，而这会网友的工厂实拍进一步证实，新款特斯拉Model 3不久将会到来！
按照特斯拉之前对X和S的改款方式，这次新款Model 3将会是一款中期改款车型，外观上变化不大，仅是细节的小幅优化，主要针对前后杠、灯组以及内饰的细节调整。
流传出来的伪装图对车头、车尾进行了重点覆盖▲
具体来看，前脸标志性的弧形状线条消失，改为了更圆润的曲线，整体造型修更为细扁，凌厉，看起来有一种凶狠的既视感。
再往下看，新车拥有全新样式的前保险杠设计，并且取消了现款保险杠两侧的进气口，预计能为新车带来更出色的空气动力，从而提升续航表现。
大灯组内部也作出相应调整，底部有一条LED灯带，同时内部也集成了黄色转向灯。此外，新车大灯位置还隐约看见增加有一个全新摄像头，特斯拉自动辅助驾驶走的是纯视觉方案，新增摄像头将进一步提高车辆的“视觉”能力。
车身侧面和现款车型接近，线条基本没有改动，隐藏式门把手、一体式玻璃车顶、铝合金轮毂依旧熟悉。不过，这个全新7辐Y式轮毂样式，看着倒与上一代车型大为不同。
来到车尾，最大的改动还是车灯部分。新车将搭载全新尾灯模组，尾灯具体呈“倒L”形状，造型将比现款设计更纤细。车尾还将加入扰流板设计，来改善车尾的视觉效果。
仔细看，车尾疑似进行了加长处理，后排空间表现或将得到优化。整体来看，全新Model 3外观有改动，但幅度有限，反倒内饰调整变化更大，摆脱了所谓的“毛坏风”。
目前多方爆料指向，新车将拥有全新方向盘和升级的中控大屏。内饰风格也有一定变化，尤其惯用的木纹饰条或将更换为织物或Alcantara材质，从而提升车厢质感。
重点提下，新款Model 3还向Model S靠拢，取消原有的怀档设计，在屏幕的最左方设置了一个换挡区域，变成直接在屏幕上滑动换挡。（参考Model S ，在换挡区域中上划为前进档，下划为倒车档，顶部则是驻车挡位）怎么说呢，这个改动确实算很大，但实际上手的话，估计很多车主会用不习惯。
但这还不是最大的亮点...早前有消息称，新款Model 3还会在后排增加显示屏。按照常理，一个后排显示屏不仅有功能控制作用，还有一些额外的娱乐功能，比如玩游戏和看电影。
再畅想一下...增加后排显示屏，那新款Model S和Model X上的Steam游戏是不是也可以上车Model3了？
不过呢，这所谓的后排显示屏还有待确认。相比之下可能性更大的还是，新车有望针对屏幕尺寸、分辨率、车机芯片等方面进行升级，优化用户使用体验。总之一句话，内饰实用性更高了。
话说回来，动力一直是特斯拉的强项。根据此前多方传言，新款Model 3有望优化电池和动力系统，或采用4680电池，将在电池容量、功率以及续航表现上有所提升。
该型号电池并不陌生，之前有在部分海外Model Y上搭载过，如果真下放到更便宜的Model 3上，无疑将加大该车竞争力。
可正当大家以为4680电池板上钉钉时，前不久结束的 特斯拉2023股东大会却来了一次大反转。
当时马斯克提到，特斯拉应用4680电池大规模量产还需要时间，所以…今年4680电池是不会上车的。换句话说，改款Model 3很大可能不会采用4680电池，而是继续沿用现在的2170电池。
其实抛开其他因素，回到车辆本身，Model 3作为轿车，底盘和下部空间位置有限，采用4680电芯的概率感觉不大...
至于其他方面变化，目前已知新款Model 3或采用一体压铸车身技术，这不仅提升车身刚性，也能提升生产效率。鉴于该技术已经在特斯拉其它车型应用，所以用在新款Model 3上应该不成问题。
按照以往经验，除了硬件部分的改动，软件层面的OTA升级也还是在定期推送，而且特斯拉对产品升级的冗余空间确实留得非常足，相信能持续给用户带来新的使用体验。
这次除了新款Model 3外，另一“门面”Model Y也有动作。新消息显示，特斯拉已开始交付其加州弗里蒙特工厂生产的部分Model Y，这些车型最大的亮点，便是安装有Hardware 4 (HW4)。
HW，即特斯拉汽车计算核心平台。目前特斯拉产品均采用HW 3.0平台，而此次全新HW4.0平台，则是为适应特斯拉向基于视觉的自动驾驶转型，摆脱其之前对雷达传感器的依赖，将会对特斯拉自动驾驶领域再一次提升。
说来也逗，特斯拉开发HW4这事儿，没开发布会，也没通知车主，而是直接上车交付...完全不按常理出牌。以至之前当安装有HW4.0的Model S和 Model X推出时，很多车主是不信的，甚至有国外网友潜入特斯拉展厅求证。
而这次，该网友也发现装备HW4.0的Model Y的图片，目前已知，相比之前安装了HW3.0的车辆，这些车辆的摄像头更加强大。
从Model S、Model X到Model Y，可见HW4.0的重要。其实，特斯拉爆料大神——知名拆解专家“绿神（Green the only）”很早便公开过HW4.0自动驾驶的硬件信息。
相比HW3.0，HW4.0略大并开始变得规整扁平化，安装点由原来的三个变成了四个，水冷的进出水口也有所调整。两代硬件接口也有很大变化，HW3.0原本有9个摄像头接口，而HW4.0增加到了12个，每个插口上都标记了摄像头的连接位置，比如F-SVC，L-SVC，R-FF-Rear 等，其中一个标注为备用。
并且内核部分也有升级，HW4.0依然基于三星Exynos-IP，内部CPU的内核从12个增加到20个，这20个又分为5个集群，每个集群里有4个内核，最大频率为2.35GHz，闲置频率为1.37GHz。同时TRIP内核数量从2个增加到3个，最大频率2.2GHz，预估总算力300—500Tops。
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外媒：新款特斯拉Model 3即将在上海工厂进入试生产阶段
易车讯 根据彭博社的报道，新款特斯拉Model 3即将在上海特斯拉超级工厂进入试生产。此前，新款特斯拉Model 3相关谍照已频频现身网络，显然距离其发布之日已越来越近。
造型参考此前曝光的无伪装实车图，可以看到新款特斯拉Model 3造型方面的变化集中在前大灯组部分，采用全新设计的同时灯腔内部也进行了优化，包括加入条L型LED灯带，前包围底部还加入了运动前铲。
此外，外媒还拍摄到新款特斯拉Model 3开门瞬间，新车并未配备Yoke方向盘，而是采用与Model S和Model X的相似的新圆形方向盘。据悉，新款特斯拉Model 3为提升车辆的“视觉”能力，有望在头灯组末端加入摄像头，同时或引入360°全景影像功能。
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新款特斯拉Model 3更多细节曝光！即将迎来上市倒计时
在目前国内新能源市场中，特斯拉可以说是一骑绝尘，销量吊打同级别的传统燃油豪华品牌系列。其中Model 3作为这个级别的主力车型，已经在市场上征战多年，最低配车型价格现在刚刚20万出头。目前最新消息显示，特斯拉正在测试新款Model 3车型，在前几天马斯克视察了新款特斯拉Model 3之后，这款车也将进入上市的倒计时阶段，据报道，新款Model 3将会在9月的上海和美国加州超级工厂投产，而大批量的交付预计会在2024年，而后续Model Y也将可能有类似的更新。
在外观上，新款Model 3的造型相比现款圆润的“鲶鱼”车头，显得更加锐利，前脸的变化有点接近Roadster的造型，去掉了目前的弧状造型，车灯线条变为更为平直，同时灯腔内部的组成也有所调整，一条L型的LED灯带出现在大灯底部，更加锐利有辨识度。
车身侧面和现款变化不大，低趴饱满的侧面线条依然有着很强的视觉美感。溜背式的车身搭配上隐藏式的门把手以及低风阻轮毂，不仅可以有效降低风阻系数，还提升了整车的时尚感和档次感，可以说是一举多得。另外，新车还配有极具档次感的无框车门，让整车多了几分豪华感。除此之外，新车在前翼子板处配备了HW 4.0硬件镜头，不仅可以提高画质和分辨率，还可以扩大视界，进而更有助于辅助驾驶。
尾部目前覆盖的非常严实，不过从尾灯的细节可以看到，转向灯的样式从之前的横置式变成了竖置式，预计尾灯造型也会有新的优化。另外可以发现下方还有两个示宽灯或者雾灯，让车辆看起来更有特色。
内饰依然是简洁风格，不过目前看内饰将更简洁，新车的方向盘会换成全新的样式，取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作将继承在方向盘上，而怀挡设计也被取消，将转移到中控屏上。这些都让车内极具科技感的同时也相当简洁大气。另外，新车将不再采用现款车型车内的木纹饰条，将其更换为织物亦或是Alcantara材质，从而让车内更具豪华感。
动力方面，新车的动力目前还未对外公布，不过预计依然会提供RWD后轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版等2款车型。参考现款车型，后轮驱动版搭载的是最大功率为194kW的单电机，匹配的是60kWh电池组，纯电续航里程为556km；高性能全轮驱动版配备前后双电机，综合功率为357kW，零百加速时间加速仅需3.3秒，匹配的是78.4kWh电池组，纯电续航里程为675km。
整体来看，新款Model 3这一系列的变化，使得本就“毛坯”的model 3更加简约，并且由于特斯拉还将采用更多的大型铸件制造，以减少组件数量，实现新Model 3车身外壳的成本降低和价格进一步下探，估计成本又有所降低。那么新车在价格上是否会更低，让我们拭目以待！
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全新特斯拉Model 3曝光，除了大灯还改了哪
作为国内海外新势力品牌的龙头企业，特斯拉在国内的销量仅次于国产龙头比亚迪，虽然当前特斯拉的国产车型仅有Model 3和Model Y两款，但这依然没有妨碍到消费者选购的热情，根据前不久的消息，全新特斯拉Model 3将在二季度正式发布新款车型，从介绍来看，新车最大的亮点在于生产工艺的提升，接下来就一起来看看吧。
由于整体生产工艺的提升，整车制造成本会迎来相应的下降，这似乎为特斯拉后期继续降价埋下了伏笔，从外观上，消费者对于升级的感知并不太强，从目前的曝光图来看，车头依然将采用封闭式的前脸设计，中网区域依然保留了一根横向的折痕线条，将前脸勾勒得更加立体，大灯组进行了一些调整，内部采用了更为犀利的灯带结构，使其整体气质更显运动，前唇上方依然留有一根宽扁的进气口，极简化的风格同样是整车的主旋律。
车侧同样没有进行太多的改变，低趴短小的车头加上大溜背的造型让整体车身更显敦实，车窗线贴合着车门和车顶线条进行延伸，在尾柱带有一个明显的上翘夹角，腰身采用了分段式的腰线搭配，前后的线条着重对轮拱区域进行了勾勒，让肩部的特征更为立体和饱满，腰身的线条和裙线则带有一定的上扬走向，使得整车具有了更强的俯冲效果。
车尾部分在视觉感上同样厚重，肩部延伸而来的线条向着后挡风中央进行汇聚，形成锋利的鸭尾边角，为了进一步提升整体的运动感，还单独加入了熏黑的饰边装饰，分体式的尾灯造型变得更加狭长，清晰的拐角灯带点亮后更有辨识度，灯组中间配有“TESLA”的字母LOGO，号牌区域带有一定的内凹轮廓，外扩的后包围在车底覆盖有黑色的组件，两侧则有横条的示宽灯带。
如果说外观的变化不是那么容易用肉眼辨识出来，那车内的变化则更为明显一些，老款特斯拉车型以超前的极简化理念打造了一套超级简约的中控台，就连传统的仪表台也被取消，平整的台面上只保留了中央的悬浮大屏，并且将所有的信息全部集合在其中，新一代车型的悬浮屏依然得到保留，但采用了可旋转式的设计，同时新车预计将采用最新的触控式换挡。
特斯拉的车机系统放在全球范围看都是格外领先的，新款Model 3预计在车机系统上还将进行优化，除了配备基础实用的GPS和多媒体功能外，还将配备车联网和无线网络，可支持强大的OTA升级功能，同时根据官方的介绍，新款Model 3增加了摄像头的配置，这几年始终坚持走纯视觉路线的特斯拉预计在辅助驾驶系统方面也会有不小的迭代。
空间方面，新款Model 3将进行尺寸加长，从而解决后排乘坐空间相对局促的问题，根据猜测，Model 3的车尾有可能会顺应国内的习惯，并加上“L”型尾标，或者以“PLUS”直接命名，而车内的细节设计上，新款Model 3还将取消木纹饰板装饰，统一换成更显质感的仿皮革材质，座椅方面也将采用Alcantara翻毛皮材质进行包覆，带来更强的包裹感和承托表现。
动力方面，新款Model 3车型依然提供了多种动力版本选择，包括标准续航版、长续航版和高性能版三种，根据官方信息，这三种车型分别具备5.8秒、4.2秒和3.1秒的百公里加速实力，同时三款车型的最大续航里程分别预计为430—438km）、538—576km和507km。值得一提的是，2024款Model 3 Long Range AWD车型的续航里程更是可达603km。
底盘部分预计新车也将进行升级，相比过去更注重支撑性和运动性的表现，新车会更迎合国内消费者的需求，采用更为舒适化的调校风格，这样在面对连续的颠簸和起伏时能有更柔和的滤振表现，转向预计仍然将保持精准的定位，实车开起来依然会带有更强的运动气息。
写在最后
这一代的Model 3于2016年4月发布，算下来到现在已经过去7个年头，过长的生命周期相对于当前竞争日益激烈的国内新能源市场显然有些不利，此次Model 3的大改款无疑是对产品实力进一步提升的大好时机，以特斯拉的一贯作风，预计新车发布之后会有更多的亮点出现，大家一起拭目以待吧。
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model3新款什么时候上市
2022年11月正式上市。2023款Model3将会在2022年11月正式上市，作为中期改款车型，车辆的主要升级体现在配置和续航方面，新车售价预计在29-37万之间。作为中期改款车型，2023款Model3的造型设计基本保持不变，毕竟特斯拉家族化设计的风格都差别不大。其中Model3简洁的前脸辨识度非常高，车身侧面采用了硬朗的双腰线设计，车尾上翘的鸭尾也略带几分动感，不过新车在轮毂、灯组等细节方面可能会存在小幅改动。车身侧面造型变动不大，依旧延续了现款车型的设计风格，在侧窗沿边做了一定的黑化处理，提升运动感。同时双车身腰线造型颇为立体，加上全新多幅式枪灰色轮辋造型，让整个侧面更加动感。
新款Model 3曝光家族跑车前脸 等啥Model Q
特斯拉Model 3作为品牌当前最入门级车型，自2016年推出至今已有7年之久，按照燃油产品的更新节奏，该车早该进行换代计划。
不过，从最新消息了解，特斯拉只为其进行改款，新车预计将在年内上市，包括国内的上海工厂的生产线也已进行升级改造，因此预测新车将在年底推出。
就在近日，新款Model 3终于揭开其神秘面纱，据外媒曝光图片来看，新车整体变化颇为明显，即便只是中期改款。
具体来看，全新Model 3造型调整得更为简洁，整体造型趋于新款Model S的造型，但也更像特斯拉性能跑车Roadster风格，例如新车灯组被调整的更加修长，取消了下前保险杠上的灯组设计，将其融入在头灯组上，使其拥有更简约运动包围，让其前脸更显低趴。
车身侧面，从以往谍照来看，新款没有明显变化，仅针对轮毂造型做出调整，以满足新车差异化提升。作为参考，现款Model 3长宽高分别为4694/1850/1443毫米，轴距为2875毫米，定位中型纯电轿车。
尾部造型，目前还没有具体信息曝光，但考虑新车谍照也对尾部进行包裹，预计将会有较明显的变化，预计主要体现在尾杠造型与灯组细节上。
由于全新Model S已换上最新风格内饰，便有外媒猜测新款Model 3也将延续家族风格，加入全新仪表样式搭配嵌入式中控屏设计。
不过，从曝光谍照来看，新款Model 3依旧保持现款悬浮式中控屏造型，并且没有配备液晶仪表，预计新款改变将在细节上，具体新款造型将待官方揭晓。
考虑此次曝光车型作为新款车型，因此预计软硬件都将进一步优化，这也包括车型的性能与续航表现。
作为参考，现款特斯拉Model 3车型共具有2种动力可选，分别是单电机后驱和双电机四驱，最大功率分别为264匹和486匹，官方最快零百加速时间为3.3秒，CLTC纯电续航为556公里和675公里。
由于特斯拉当前已是市场主流纯电车型，所以不少车企都将其标榜为主要竞品，所以对手颇多。
小鹏P7
指导价：20.99-33.99万元
比亚迪海豹
指导价：21.28-28.98万元
蔚来ET5
指导价：32.80-38.60万元
虽然此次曝光车型只是改款，但预计新车将有不小的升级，同时新车的到来也有望实现成本的下探，据此前特斯拉股东大会透露，未来特斯拉将会通过优化升级管理方式、改变设计方案来降低生产成本。
至于新款Model 3是否会迎来降价还存在不确定性，但不排除未来随着成本得到控制，新车还有降价空间，但马斯克也曾透露，Model 3将不会低于2.5万美元(约合人民币17万元)，所以更低的价格区间将由新车承担。
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座椅图片曝光新款Model3更多消息
获悉了一波关于新款特斯拉Model 3的消息，新车最近的关注度相当高，其将在上海和美国加州超级工厂投产，大批量交付预计会在2024年，后续Model Y也将可能有与其类似的配置更新。
先来看看疑似新款特斯拉Model 3的座椅实拍图，新款座椅采用细密的打孔设计，侧翼的包裹感预计比较不错。值得一提的是，我们了解到，新车将会增配座椅通风功能，当然，氛围灯以及升级后的音响系统（杜比全景声）也有望出现在新款Model 3上，后续Model Y也将有望迎来类似的升级。
最新的谍照显示，新款特斯拉Model 3正在道路展开测试，可以看到，新车在整体设计层面变得更加犀利，头灯组的优化算是个惊喜，至少从颜值层面来看，新款车型得到了比较明显的提升。目前我们还看不到车尾的整体设计，不过从细节来看，尾灯组内部的光源布局将会发生变化，同时我们猜测，新车尾部的整体设计也有望变得更加简洁，以便与前脸设计形成更好的呼应效果。
此外，前翼子板上的摄像头在设计层面也有一些小心思，其成为了车身腰线的起点，同时，根据此前的消息，随着HW4.0硬件系统的“上车”，这些摄像头也将成为这套系统的重要组成部分。内饰方面，新车预计将会采用更加简洁的中控台设计，很多朋友或许在好奇，现款车型已经够极简了，新款还能极简到哪去？已经了解到的细节，新车将会取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作元件将集成在方向盘上，怀挡设计也被取消，并转移到中控屏上。
疑似新款特斯拉Model 3无伪谍照首曝 有望年内正式亮相
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了疑似首次曝光的新款特斯拉Model 3无伪谍照，新车有望于2023年下半年正式亮相，内部项目代号是“Highland”，预计将会针对外观和内饰进行小幅优化升级，并且可能会进一步减少内部零件数量和复杂程度，降低生产成本。
外观设计方面，结合此前的谍照可以知道，新款特斯拉Model 3预计会在头灯组末端加入摄像头，进一步提高车辆的“视觉”能力，帮助增强自动驾驶辅助系统的性能，同时可能还会引入360°全景影像功能，同时新车的头灯和尾灯造型也会有小幅调整，无伪谍照中的头灯看起来采用了细长的造型，与现款截然不同。
内饰设计方面，新款特斯拉Model 3目前还没有太多消息公布，推测可能会采用Model S Plaid同款的17英寸中控屏，并提供Yoke方向盘选装的可能，此外内饰部分的木纹装饰板可能也会变更为其他风格的人工合成材料。
现款Model 3
根据此前曝光的消息，新款特斯拉Model 3或许会针对电池和动力系统进行优化，可能采用4680电池，进一步提升续航能力。另外，此前还有消息透露，特斯拉已经对上海超级工厂部分生产线进行升级，以便国产新款车型。
打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
特斯拉新款Model 3最新消息曝光 增线控转向/有望7月正式发布
易车讯 我们从相关渠道获悉，特斯拉新款Model 3计划将于今年7月正式发布，量产版车型计划将于2024年一季度陆续开启交付任务。
新款Model 3假想图
同时，特斯拉内部员工还透露，新车也将配备全新保险杠摄像头，车尾部分LED尾灯组造型也将得到小幅改进，车辆倒车时，后视镜会有一个字母R进行提示。此外，新车未来将采用线控转向系统。
另据特斯拉内部员工透露，特斯拉新款Model 3车型也将配备全新"液晶仪表"，并提供可倾斜式液晶中控屏幕，且取消了"怀挡式"换挡机构。内饰风格将更清新、现代，同时新车将升级车内音响和座椅舒适度。
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新款Model 3实车现身，上市后售价或将进一步下探！
新能源汽车的快速崛起，为以比亚迪为首的我国自主品牌实现弯道超车提供了难得的机会。我国新能源车型逐步丰富，削弱了特斯拉Model 3的竞争力，使其不得不换代升级。新款Model 3对外观造型，内饰设计以及智能配件都进行了改进升级，预计在今年第三季度分别在上海工厂和加州工厂实现量产。近日，海外媒体拍到了新款Model 3的路试谍照，曝光了其更多的细节。
从谍照上来看，新车与现款车型相比变化不大，不过多了一些棱角间的衬托，使其更为年轻化。新车的前脸依然为封闭式的造型，大灯为经过重新设计的分体式的造型，视觉上更为犀利，同时内部结构也有不小的改变，凸显质感。另外，新车沿着大灯组前机盖还拥有隆起的肌肉线条，不过包围仍旧为镂空式造型，让整车更具力量感。另外，新车还取消了雾灯，车头更为简洁。
车身侧面，新车侧面变大不大，车身造型低趴饱满，溜背式的车身搭配上隐藏式的门把手以及低风阻轮毂，不仅可以有效降低风阻系数，还提升了整车的时尚感。另外，新车还配有极具档次感的无框车门，让整车多了几分豪华感。除此之外，新车在前翼子板处配备了HW 4.0硬件镜头，不仅可以提高画质和分辨率，还可以扩大视界，进而更有助于辅助驾驶。
车身尾部，新车尾部伪装比较严密，不过我们依然能看出尾部上方搭配了鸭尾的造型，同时尾灯也为分体式的全新样式，运动感十分突出还极具性能范儿。
内饰方面，从谍照上我们可以看到，新车的方向盘会换成全新的样式，同时前方会依然配备全液晶仪表盘，HUD抬头显示，中控车机大屏支持自适应旋转功能，换挡机构会取消之前的怀挡式，取而代之的是屏幕换挡的方式，使得车内极具科技感的同时也相当简洁大气。另外，新车将不再采用现款车型车内的木纹饰条，将其更换为织物亦或是Alcantara材质，从而让车内更具豪华感。
动力方面，新车的动力目前还为对外公布，不过预计依然会提供RWD后轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版等2款车型。参考现款车型，后轮驱动版搭载的是最大功率为194kW的单电机，匹配的是60kWh电池组，纯电续航里程为556km；高性能全轮驱动版配备前后双电机，综合功率为357kW，零百加速时间加速仅需3.3秒，匹配的是78.4kWh电池组，纯电续航里程为675km。
写在最后：从之前特斯拉全新一代车型的规划来看，新款Model 3将采用全新的平台进行打造，可实现成本降低50%，这就意味着新车的售价将会进一步降低，购车成本也将更低，从而其竞争优势将更为明显。新款Model 3上市后售价如果真能进一步下探的话，对我们的国产新能源车带来新的压力，您觉得呢？
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