本文目录
- 宝马工厂在哪里
- 宝马丁格芬工厂排第几
- 新世代产品规划面世，宝马生动演绎“盈利型转型”
- 现款宝马X1或3月份停产 全新一代有望同期上市
- 请问：德国本土生产的宝马系列是哪些我在4S店看到有些是美国制造，我不想选择
- 宝马是哪个国家的
- 德国雷根斯堡工厂，柏林工厂，丁格芬工厂，莱比锡工厂，哪个工厂生产的宝马质量好排名顺序
宝马工厂在哪里
宝马工厂地点:国内宝马工厂位于沈阳。2003年3月，宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司签订合资合同，7月，华晨宝马汽车有限公司正式成立，工厂设在沈阳。目前，宝马集团在全球拥有31个生产基地，其中欧洲17个，亚洲7个，北美3个，非洲和南美2个。
宝马在国外的工厂如下:
1.德国丁戈芬工厂是宝马最大的生产基地之一。这就是每一代宝马7系豪华车的生产地。同时，鼎格芬还生产四款4系GC车型，分别是宝马5系、前6系、M5、M6以及最新的宝马8系。
2.慕尼黑工厂是宝马最古老的工厂。目前主要生产宝马3系轿车和旅行车、4系轿跑车、4缸、6缸、8缸和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，以及M3、M5和M6使用的高性能发动机。
3.德国莱比锡于2005年建成并投入运营。这是宝马新建的工厂。主要负责宝马3系轿车、1系轿车、2系旅行车、2系轿跑车、M2、i3、i8等车型的总装任务。
4.位于德国雷根斯堡的工厂主要生产系列1三门和五门轿车、系列3旅行车、系列4敞篷车、M3和M4敞篷车以及宝马四轮驱动系统。为其他生产宝马3系的工厂提供3系底盘零件。
5.德国的艾森纳赫工厂于1992年竣工。它不生产汽车，主要生产宝马工具，用于加工汽车的大型金属零件。
6.德国的兰德舒特·赫顿工厂于1967年并入宝马集团。为几乎所有宝马汽车生产发动机，从摩托车到汽车再到F1赛车。同时还将投产悬架件、轻金属铸造发动机及底盘件和车身塑料件。
7.德国瓦克斯多夫工厂主要负责生产3系和宝马敞篷车的车身零件。
8.德国柏林工厂位于德国首都柏林。也是宝马最早的遗址之一。以前主要生产aero空发动机，现在主要生产宝马品牌摩托车。从1979年开始生产宝马汽车，也是刹车片的主要生产基地。
9.美国斯帕坦的工厂位于美国南卡罗来纳州。目前生产宝马X3、X4、X5、X6、X7车型，是宝马SUV车型的主产区。
10.哈姆斯霍尔工厂位于英国。众多搭载在i8上的屡获殊荣的B38涡轮增压发动机诞生于此。同时，它还生产1.6t和2.0t四缸汽油发动机，采用宝马独有的微型车型可变气门正时技术。
1.英国牛津工厂位于英国。MINI品牌汽车是MINI在英国的总装厂。
12.斯温登工厂位于英格兰南部。主要生产MINI汽车的车身件、仪表盘、关闭件。
13.奥地利格拉茨的斯太尔工厂，是宝马在欧洲最大的发动机生产基地。主要负责生产6缸汽油机和4缸柴油机，也是宝马柴油机的研发基地。
百万购车补贴
宝马丁格芬工厂排第几
第三。宝马丁格芬工厂的规模属于比较大的，产量也仅次于慕尼黑工厂和雷根斯堡工厂。该工厂属于第一梯队，是产量比较大的梯队，都是德国本地的工厂。
新世代产品规划面世，宝马生动演绎“盈利型转型”
每年开春，既是火力全开谋篇布局之时，也是各自翻出家底冷静复盘的最好时机，不管平时海报做得多漂亮，财务数据才是检验发展质量的唯一标准。这个时候，行业最关注的，无非是两种势力的代表：搅局的鲶鱼和领跑的标杆。某种程度上，这两种势力代表了这个行业的两条发展路径：乱拳打死老师傅是否真的能够博得一席之地？条理清晰的谋定后动是否才是正道而行？
要回答这个问题很简单，用数字说话。这就是为什么宝马每年的财报如此引人关注——大家都在时代的洪流中跌跌撞撞，你领跑行业，就是要给大家一个值得期待的希望。
“All in 电动”成为这次财报年会的主题并不让人意外，但是它的列装元素和内在逻辑又绝非一句简单的口号可以涵盖。
开会，要学会先听高层怎么说，提纲挈领这种事，有时候一句话就够了——宝马集团董事长齐普策在谈到发展时，表达了三个意思：可盈利、独立、自主。我们无需生硬地一定要将这三个关键词套用到对于整个财报以及战略规划的解读中，但是它非常清楚表明了宝马集团在发展过程中的舍与得：发展一定要是健康的，对于商业企业来讲，盈利就是最大的政治正确。新势力轮番上阵花样百出，传统选手要么一蹶不振要么孤注一掷要么无所适从，但这些对于宝马来说都不重要，不被舆论裹挟，不被行业带偏，不被风向误导，做好自己，就是最好的自己。
优秀是一种习惯，盈利也是
如果你像我一样从2019年开始每年都守在屏幕前把宝马的财报翻来覆去地掰碎了看，你就应该和我有同样的感觉：盈利只是一种习惯。但如果我们稍微将视野放宽一点，与这个行业的跌宕和哀鸿遍野对照一下，这种感觉甚至违和到像一种错觉。
我们先来看看宝马集团在刚刚过去的2022年是如何的盆满钵满。
2022年，宝马集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%；税前利润（EBIT）约为235.09亿欧元，较2021年增长46.4%，税前利润的大幅增长除了归功于强有力的市场表现，也得益于华晨宝马并表在财务上的助力，这部分价值约为77亿欧元，这也让宝马集团2022年的税前利润率达到了接近16.5%
2022年，宝马集团汽车业务总营收约为1236亿欧元，比2021年增长了29.5%；汽车业务息税前利润（EBIT）约为106.35亿欧元，息税前利润率为8.6%，同比增长7.8%。
这一系列的数字已经完全超过了普通意义上的“健康”的水平，在可以说黑天鹅与灰犀牛并行齐飞的2022年，面对供应链、地缘政治以及公共卫生的巨大不确定性（因为与期望值的强烈反差，2022年的不确定性某种程度上来讲远远超过了过去的三年），宝马以领先行业的定力和体系力，扎实地达成了上述异常耀眼的财务指标。
“All in 电动”的背后
会是一种令人窒息的压迫感
耀眼的财务数据背后，就是无数在各自细分市场上劈波斩浪的明星产品。
2022年，宝马集团的汽车产品总销量约为239.96万辆，其中纯电动车型销量约为21.58万辆，同比增长107.7%。要知道，自BMW i3诞生以来，宝马集团已经向全球市场交付了超过50万辆BMW和MINI车型，而仅仅在刚刚过去的2022年一年，这个数字就超过了21.5万辆，几乎占据了半壁江山，可见2022年的起势之猛和提速之快，而它还是在全球供应链形势如此紧张的前提下完成的。
基于2022年的高增长率、对于2023年市场的乐观判断以及市场对于宝马产品的强劲需求（这是一种显而易见的自信），齐普策明确表示了对于纯电产品在2023年的积极态度：它将占到2023年宝马集团全球销量的15% ，这不仅会迎来又一波交付量的飞跃，更是迄今为止最高幅度的同比增长。
比这个数字更有力的，是齐普策公布的时间表。
鉴于宝马集团曾经公开表示过要在2030年让纯电动产品达到当年度整体销量的一半，这一次齐普策所公布的以年度为单位的时间表就显得更加具体而有说服力：2024年纯电动产品会占到当年销量的五分之一，2025年这个比例将会是四分之一，2026年将达到三分之一，以此为基础，在2030年之前，宝马就将实现纯电产品占当年度销量50%的目标。
如果再把这张时间表展开，我们会由近及远地看到一系列电动产品正在入列：
2023年，最成功的商务轿车BMW 5系将迎来换代，但比单纯的换代更引人注目的是技术的迭代，今年BMW i5也将上市，这应该是商务轿车这个品类中有史以来最有竞争力的产品。2024年，还将有两款插电式混动的BMW 5系进入市场。
2022年是BMW M品牌诞生50周年，让人意外的是，最畅销的BMW M车型竟然是BMW i4 M50，而这也为宝马后续推出BMW i5的M版本提供了有力的决策依据。
如果要说中国用户心目中还有什么带着遗憾的白月光的话，BMW 5系旅行车一定当仁不让。宝马很快就将带来新的BMW 5系旅行车，更值得期待的是，2024年春天，纯电动版本的BMW 5系旅行车也将面世。
2023年还将迎来全新BMW X2以及纯电动BMW iX2，作为宝马在紧凑车型市场的第二款纯电车型，BMW iX2将在德国雷根斯堡工厂生产，并将于2023年年底正式上市。
再看得远一些，宝马集团将于2025年迎来电动化真正的代际跨越。新世代车型将于2025年下半年开始投产，在投产后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，其中包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。换句话说，宝马将从自己最为擅长和最为核心的细分市场上开启新世代车型的接棒工作。
从产品规划到时间表，宝马在电动化上第一次向外界披露出了一系列可执行的细节。你在宝马的描述中看不到大干快上的跳跃式发展，但是那些从五分之一不慌不忙地进击到二分之一的规划，才制造出了真正令人窒息的压迫感，毕竟说到做到就是宝马碾压对手的核心能力之一。
挣得痛快淋漓，花得恰得其所
强大的产品不可能是无本之木，打仗，是需要真金白银的，怎么把盆满钵满花得锦上添花，既是技术，也是艺术。
宝马对于发展的一贯态度都是——“拼命搞基建”，研发，才是企业的立身之本。
在2020年的财报发布会上，齐普策就曾经对研发表达过这样的态度：“自2015年以来，宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元。到2025年，宝马计划在研发方面继续投资超过300亿欧元”。
事实证明，宝马没有食言。
2022年，宝马集团为研发投入了约66.24亿欧元，同比增长5.2%，尽管因为华晨宝马的并表放大了整体营收规模从而使研发费用的占比略有下降，但是这种财务上的数字游戏并没有改变宝马持续加大研发投入的事实。从投资方向来看，宝马集团的研发投入主要被用于新车型及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发和以人工智能、自动驾驶、人机交互为代表的数字化技术。
此外，为支撑电动化的快速发展，2022年宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的支出达77.91亿欧元，同比增长55.4%，占整体营收的5.5%。这些用于基础设施升级换代的投入将会在未来漫长的电动化竞争中赋予宝马身位领先的优势。
极车说：
转型的痛苦通常都来自于从躺着挣钱到站着挣钱甚至到跪着都挣不到钱，身处这种战略缓冲期，对于一般的企业来说，通常都是少输当赢罢了。但在这种决定性的阶段，宝马再次展示了自己准确的判断力和超前的前瞻性所带来的战略红利：燃油产品和电动产品两手抓，两手都很硬，柔性的生产布局兼顾到了过渡时期多元化的市场需求，同时并不耽误核心技术的升级迭代。
正因为有了这样的布局能力和执行能力，宝马才为行业展示出了最为难得的“盈利型转型”，描绘出了最为全面和良性的发展路径。
顺便说一句，齐普策在谈到电动出行时还明确表示，它已经成为宝马集团衡量自身成功的重要标准，从2023年开始，纯电产品在销量中的占比将成为宝马集团管理层的KPI之一——放弃幻想吧，从领导开卷的企业，你惹不起。
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现款宝马X1或3月份停产 全新一代有望同期上市
易车讯 据悉，目前国内在售宝马X1的最后一个生产月份是3月。3月之后，现款X1将不再生产。目前，X1在市场上有7折左右的优惠幅度，车源算不上非常充足。
在售现款X1车型
国内在售现款X1的底盘代号为F49，是第二代X1，也是本土化生产的加长轴距版本。随着宝马如今更快地进行中期改款和换代，并且持续更新BMW iDrive，所以2016年在华上市、服役近7年的现款X1很快将迎来重大更新，新车将会拥有全新内外饰设计语言、搭载第8代操作系统的BMW iDrive、一体式悬浮曲面屏等。
去年6月，宝马正式发布全新第三代X1（U11）及其纯电动车型iX1（U11 BEV），目前二者已于宝马集团德国雷根斯堡工厂投产。据外媒消息，加长轴距的全新换代X1（U12）或将于3月份生产月起在华晨宝马沈阳工厂投产，同一生产月里新老两代车型的接力也是宝马的传统。
一个多月前，工信部就已出现了加长轴距全新第三代X1的申报图与信息，包含X1 sDrive20Li，X1 sDrive25Li，X1 xDrive25Li三款车型，配备三缸与四缸发动机，提供前驱和四驱版本，更首次提供M运动套装外观。
全新车型进一步展现了宝马X家族的设计风格，是三代车型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格栅、LED灯组、X线条、醒目的镀铬元素等，构成了极具辨识度的前脸部分。
同时，车侧以及车顶的加长、水平窗线、轮拱等成就了优雅的造型，以及富有动感的车身。后部的扰流板格外显眼，尾灯也是全新样式。此外，xLine车型还有特点鲜明的底盘护板，M Sport车型拥有大尺寸的进气口。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm；而海外版全新宝马X1的车身尺寸为4500x1845x1642mm，轴距2692mm；现款国产宝马X1的轴距为2780mm。
动力方面，新车将继续提供1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率128kW，2.0T发动机最大功率167kW，相比现款车型有一定提升。
除此之外，中国市场也将本土化投产加长轴距全新换代X1的纯电动车型iX1（U12 BEV）。据悉，先期将提供iX1 xDrive30L一款车型，或将于今年7月份生产月投产，而到了明年，还将新增iX1 eDrive25L车型（或将于明年3月份生产月投产）。
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请问：德国本土生产的宝马系列是哪些我在4S店看到有些是美国制造，我不想选择
德国本土生产的宝马车系列有：进口宝马1系轿车；所有型号进口宝马3系轿车和3系旅行车；所有型号进口双门4系和6系轿车，包括敞篷版；所有型号进口宝马5系，7系轿车；宝马高性能M系列的M5,M6轿跑车；Z4敞篷跑车。
以下是具体德国宝马公司工厂地址及其生产品：
1、柏林工厂：位于德国。宝马最早的厂址之一，之前主要生产航空发动机，现在主要生产制造宝马品牌摩托车，自1979年开始生产宝马汽车，同时是刹车片的主要生产基地。
2、丁格芬工厂：位于德国。宝马最大的生产基地，生产宝马5，6，7系和M5，M6。同时为劳斯莱斯幻影生产车身。
3、Eisenach工厂：位于德国。1992年竣工。主要生产用于汽车大型金属件加工的工具。
4、Landshut工厂：位于德国。在1967年并入宝马集团。为几乎所有的宝马车生产发动机，从摩托车到轿车到F1赛车。
5、莱比锡工厂：位于德国。2005年竣工投产。主要生产3系和1系轿车。
6、慕尼黑工厂：位于德国。宝马历史最悠久的工厂，建成于1922年。现在主要生产宝马3系轿车和旅行车，同时生产4，6，8和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，还有M3，M5，M6使用的高性能发动机。
7、雷根斯堡工厂：位于德国。主要生产1系和3系旅行车，双门轿车，敞篷车，M3和M3敞篷车，Z4敞篷跑车以及四驱系统。它也为其它制造宝马3系的工厂提供3系的底盘部件。
8、Wackersdorf工厂：位于德国。生产3系和3系敞篷车的车身。
扩展资料：
宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。宝马公司在13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。
其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本。
X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
2003年：和华晨汽车集团控股有限公司合作在中国预制零件
宝马是哪个国家的
宝马，中文全称巴伐利亚发动机厂有限公司，相信是全球知名的豪华车品牌。不出意外的话，你家里应该有一辆宝马，那么你知道你家里的宝马都是哪里来的吗？接下来，边肖将带你盘点几个知名的生产基地。目前，德国宝马集团在全球共有31个生产基地。欧洲是德国宝马的原产地和总部，所以生产基地多达17个，北美3个，南美和非洲2个，亚洲7个，是欧洲以外生产基地最多的洲。
当然，历史最悠久的还是你家门前的慕尼黑工厂生产基地。它位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。它成立于1922年，也是宝马总部所在地。主要生产BMW3系列轿车和旅行车，以及4、6、8、12缸汽油发电机和8缸柴油发电机，以及M系列车型使用的高性能发动机。
如果要规模化的话，那就不得不说说丁戈尔芬工厂，它是宝马在德国最先进、最大的制造基地之一。它是顶级宝马车型的生产基地。这个生产基地不仅生产宝马M5、M6、5系和6系，还生产每一代7系豪华车。它还为劳斯莱斯幻影生产车身，然后运输到英国的古德伍德工厂。
目前，位于雷根斯堡的德国工厂主要生产宝马1系三门版和五门版、3系轿车、4系敞篷版、M3轿车和Z4 Roadster跑车，其中全新的宝马X2车型也诞生于雷根斯堡。
德国艾森纳赫工厂于1992年竣工。不生产整车，主要生产宝马工具，用于加工汽车大型金属零件。这里曾经是红天空白云宝马的诞生地。
德国赫顿的工厂，1967年并入宝马集团。为几乎所有的宝马汽车生产引擎，从摩托车到汽车到F1赛车。同时将投产悬架零件、轻金属铸造发动机和底盘零件、车身塑料零件。此外，碳纤维车身部件、电力驱动和传动系统部件也来自兰舒特，这里生产的部件将出口到全球13个国家的28个生产基地。(也许你宝马的某些零件也来自这家工厂)
以上小编盘点了宝马宝马的几个著名生产基地。你以为这样就结束了吗？如前所述，除了欧洲的17个生产基地，宝马集团在亚洲、南北美洲和非洲也有生产基地。接下来边肖继续带你盘点欧洲以外比较有名的生产基地。
北美:位于美国北卡罗来纳州Sparthan的生产基地。
1999年宝马推出X5的时候，是在美国工厂生产的，宝马X5也给宝马带来了不少荣誉和销量。宝马X5的主要市场也是美国。因此，从那时起，宝马斯帕坦堡工厂就被改造成了一家专门生产SUV的工厂。2007年，宝马X6、宝马X3和宝马X4分别于2010年和2012年投产。目前，这家工厂生产X3、X4、X5(X5M)、X6(X6M)，以及宝马X1和X2。当然，未来还会生产X7。目前，X5是产量最高的车型，其次是宝马X3。X6和X4这两款跨界SUV，在斯帕坦堡工厂生产的车型70%出口，现在出口到140多个国家和地区，包括中国。可以说，斯帕坦堡工厂是宝马SUV的生产心脏。
南美:巴西阿拉卡里生产基地
巴西阿拉卡里工厂于2014年秋季投产。由车身、涂装、装配车间组成，年产能3万辆。生产的车型包括:MINI COUNTRYMAN、宝马1系五门版、宝马3系四门轿车、宝马X1和宝马X3。
南非:罗斯林工厂
工厂位于南非，生产宝马3系。四分之一在本地销售，四分之三出口。自1983年以来的35年间，罗斯林共生产了5代3系，共计1191604辆汽车。现款3系每4辆车中就有一辆来自罗斯林工厂，一些进口3系车就是在这里诞生的。现在3系已经在罗斯林工厂停产，新款宝马X3在这里生产。(你的进口宝马可能就出自这个基地)
亚洲:
华晨宝马沈阳大东生产基地
华晨宝马大东工厂是宝马在中国的第一家工厂。宝马进入中国以来，销量最大最成功的单一车型——宝马5系李就是在这里生产的。去年扩建了拥有四个完整工艺的新工厂，并于2017年5月19日正式开业，生产新一代宝马5系Li车型。今年国产的宝马X3车型也诞生在华晨宝马大东工厂。
中国沈阳铁西生产基地
铁西生产基地，位于中国辽宁沈阳，是宝马在中国最新的工厂，建于2010年。生产目前的3系、1系跑车、2-travel和X1 UKL平台车型。去年，铁西工厂被正式批准为国家AAAA级旅游景区，是国内汽车行业第一家也是唯一一家获此殊荣的汽车制造商。
印度钦奈生产基地
位于印度钦奈的生产基地投产了宝马3系、5系、X1和X3以及CKD形式的MINI Countryman。
泰国罗罗勇工厂
宝马泰国罗勇工厂于1998年开工建设，2000年开始采用CKD(完全进口套件)组装生产，先后生产了3、5、7系、X3、mini、X1、1系、X5、Motorrad摩托车。泰国的工厂不大，2016年产量8万辆，其中60%出口亚洲市场。
就是上面小编统计的各大洲优秀的宝马生产基地，那么你大概能猜到你的宝马来自哪里吗？
百万购车补贴
德国雷根斯堡工厂，柏林工厂，丁格芬工厂，莱比锡工厂，哪个工厂生产的宝马质量好排名顺序
如下：
1、莫尼黑工厂，兰茨工厂、瓦克斯多夫工厂、雷根斯堡工厂、莱比锡工厂，丁格芬工厂这些都是德国本地的工厂。属于第一阶梯。
2、德国宝马还有很多零件组装工厂就比如，印度尼西亚工厂、巴西阿拉夸里工厂、埃及工厂等等。在全世界其他国家还有很多的生产基地，英国牛津工厂、美国斯帕坦堡、奥地利格拉茨麦格纳斯泰尔工厂、南非罗斯林工厂。
介绍
宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。
还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。
