本文目录
- 奔驰六轮越野车最低多少人民币
- 这是什么车
- 谈一谈巴博斯车模的霸气的车身外观！
- 巴博斯皮卡又添猛将，买皮卡送飞机，今天盘点一下这些狠角色
- 知名改装厂出品的暴躁小车，2001年奔驰A160巴博斯
- 开进口奔驰的大G，要有B2驾照网友：因为它是6x6啊
- 谁知道这是什么车
- 奔驰g65底盘那么低 通过性能有多好
- 这什么车别说是宾利哈
奔驰六轮越野车最低多少人民币
奔驰 G63 AMG 6X6没有引进，国内可以买到巴博斯改装的B63S-700 6X6，售价是818万
这是什么车
巴博斯，是一个豪华汽车品牌。巴博斯成立于1977年，是德国汽车品牌，主要生产改装车。德国巴博斯汽车公司是全球最大、最著名的个性化汽车生产商。为满足顶尖客户的需求，巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的所有车型进行个性化生产。由巴博斯生产的个性化奔驰汽车被全球公认为最顶级的豪华汽车，价格高昂、气派非凡，是世界各国皇室、贵族、富商、名流的至爱。由于产量极少，价格高昂。拥有者远远不到奔驰客户的百分之一，是名副其实的“百奔之王”。
谈一谈巴博斯车模的霸气的车身外观！
Hello各位大佬，我又来了...这部模型是年前入的，算是2020年的第一收。这次收车是在AR的巴博斯与AA的6X6之间犹豫（上篇帖子中提到过，我错过了6X6，算是我的一大怨念。不过这车竟然复刻了，着实令我十分犹豫）...实话实说我对AR的车模并不是很感兴趣，不过这款巴博斯的可动件以及霸气的外形实在是太吸引我了，再者说，花差不多的价钱买一台合金他不香吗？所以呢，就把他收入囊中了 这车的品控吧...也就那样，后轮微微有些内八，但是不严重，再一个就是车门，由于顶框限制，开关门时总会卡一下，这算不算一个bug呢？内饰的话做工还是不错的，（除了座椅刻线比较深）外观上，可活动绞盘、可活动踏板、后备胎以及西红柿炒鸡蛋配色的引擎，总体来说是很不错的。 总而言之言而总之，是G我就爱... 话不多说，上图！图渣车渣，各位请轻喷...
巴博斯皮卡又添猛将，买皮卡送飞机，今天盘点一下这些狠角色
近日，巴博斯基于奔驰AMG G63打造的一款新车，巴博斯800 Adventure XLP，新车将在今年日内瓦车展上首次亮相。
这台巴博斯皮卡进行了大规模的改装，在车后方加装了皮卡货箱，并将4.0升双涡轮增压V8发动机的最大功率提升至789马力，峰值扭矩也1000牛·米。此外，后货箱还搭载了一台无人机。巴博斯估计800 Adventure XLP可以在4.8秒内达100km/h，这对于一款这么大的车型来说，数据无疑令人印象深刻，最高时速为210km/h。
当然巴博斯的售价也从来不让我们失望，日内瓦车展上的高配车型则售价将有可能达到67万欧元，约513万人民币。当然这个价格在巴博斯的几款皮卡中可不算贵，今天我就带大家看看巴博斯皮卡还有什么狠角色。
巴博斯700G 6X6
巴博斯700G 6X6以奔驰G63 6X6基础升级而来。在外观上，700G 6X6对原厂车型进行了多处升级改装，增强了视觉效果。中网的巴博斯大标、碳纤维引擎盖进气口、哑光碳纤维引擎盖、碳纤维材质外后视镜等部件成为其最明显的特征。
5.5升的V8双涡轮增压发动机，使这台怪兽最大输出功率高达515kW，让这台重达4吨的怪兽百公里加速仅为7.4秒。不过由于37寸越野轮胎的限制，700G 6X6的最高时速仅为170km/s。巴博斯G级目前在国内仅有一台，可以说是相当罕见的车型了，其实奔驰G级6x6也是相当罕见，全球总量也没有超过200台，而且奔驰G级6x6的进口价格在850万—980万之间。所以说这台巴博斯G级6x6的价格大家可以猜想一下。
巴博斯300X
比起巴博斯700G 6X6 巴博斯300X显得亲民了一些，该车基于奔驰X-Class皮卡进行升级改装而成。凭借于超豪华的产品定位以及巴博斯自带的品牌光环，让该车星光闪耀，其中该车售价为158万元，在巴博斯的皮卡中应该算是最便宜的了。
巴博斯300X皮卡搭载了排量为3.0L的柴油V6发动机，可输出最大功率300马力，最大扭矩620N·m。其中，该车百公里加速为7.5秒，最高时速达210公里/小时。传动系统方面，采用7速自动变速箱，并且配有全时四驱功能。
该车巴博斯针对该车还提供有一系列定制改装套件，包括带有LED日间行车灯的前保险杠、四出排气装饰系统、定制真皮内饰、高性能轮毂以及铝合金脚踏板组件等。奔驰X-Class皮卡以即将停产，这台巴博斯300X也会越来越稀有吧。
巴博斯G500 XXL
这辆车的原型车是一辆02款的G500，后来在比利时被手工打造成了一辆皮卡。随后在12年，此车被原车主出售，巴博斯才进行了后续的改装，包括著名的Widestar套件和23英寸的Monoblock轮毂。
有些老迈的5.0升V8发动机经过巴博斯的改造焕发青春，排量直接被扩升至6.1升，最大输出功率达到400马力。
内饰也是焕然一新，尽管设计显得有些过时，但无所不在的真皮包裹和黑色缝线还是能够营造出不俗的豪华氛围。不的不说这款车的确符合国人的需求，相信这款车一出会得到很多土豪的喜欢。
知名改装厂出品的暴躁小车，2001年奔驰A160巴博斯
提到巴博斯(BRABUS)，你会想到哪款车呢？是以奔驰S级为基础拥有900匹马力的BRABUS900呢？还是价格超千万深受世界超级富豪们喜爱的奔驰G63巴博斯6X6超级皮卡？今天要向大家介绍的是来自2001年的奔驰A160 BRABUS，这款车目前的售价与它的兄弟们相比可以说是最为亲民的了。
咱们先来聊聊巴博斯这个品牌吧，在1977年，年仅22岁的波多·布舒曼（Bodobuschman）把自己对汽车改装的热情转为职业，与好友也是现任的巴博斯首席技术官 Ulrich-JoachimGauffres 成立一个小型工作室，并于当年11月8日成立了巴博斯品牌。
两人最初在一起改装了一辆梅赛德斯-奔驰190E，为什么是奔驰呢？因为波多·布舒曼的父亲是当地一家奔驰经销店的老板。
除了对梅赛德斯-奔驰改装情有独钟外，巴博斯也参与过对阿斯顿马丁、宾利、布加迪等品牌车型的改装。巴博斯主要对奔驰轿车进行动力改装及空气动力学改装以达到增强汽车马力的目的。
1984年布殊曼说服了汽车租赁公司Sixt为车队增加200辆奔驰190E改装车。很多租用过巴博斯改装的奔驰190E顾客，试驾一两天后都成为了巴博斯的忠实客户，为巴博斯的业务发展展开了新的一页。
目前巴博斯亦堪称全球最顶级的运动型汽车改装商之一，拥有世界上最快的轿车、最快的四门轿跑、最快的旅行车和最快的SUV。
那么改装一辆奔驰A级有什么意义呢？
我觉得就像现在的丰田GR Yaris那样，奔驰A 160 BRABUS的出现在当年是一次勇敢的尝试。它的出现也是为了那些追求个性化的消费者，虽然它曾经的售价高昂。
最明显地方是整个车身套件；一个看起来奇怪的小而平坦的前保险杠与小的侧裙相匹配，还有一个稍微弯曲的后保险杠，前前后后看起来就是有那么一丝奇怪。
这辆小小的奔驰A级下方使用的是看起来很大的18英寸BRABUS车轮。车辆销售之前我猜肯定是进行了深度清洁或者翻新，因为看上去闪闪发亮像是钻石切割完成的。
不得不说奔驰车型经典的设计理念，目前我们在任何角度看这辆来自2001年的定制汽车可能都会发出尖叫声。
速度与激情是BRABUS当年为这辆车写下了的设计想法，当时这辆车的购买人群锁定在那些拥有保时捷的十几岁男孩，BRABUS觉得这辆奔驰A上可以让他们找到那些超级跑车上无法体验的乐趣。
不过再来看看这辆待售的汽车，总是觉得整体有点奇怪。车内整体使用了蓝色皮革，但是座椅到车门和仪表板装饰都使用了两种不同色调，看起来很奇怪，而且两种颜色搭配并不适合。
这就像BRABUS想要注入一些乐趣到这辆小型汽车上，但最终又没能完全调动足够热情。
尽管看起来古怪，但这辆车仍然处于非常好的状态，从行驶里程中我们可以知道，虽然依旧过去了19年，但目前的总行驶里程还不到30,000英里。
作为一辆车身小巧，但是动力充沛的运动型车，我们第一个想到A160 BRABUS的竞争对手就是运动版的MINI，还有铃木Swift运动版和菲亚特Panda。这辆车的动力使用的是1.6排量的M166E16发动机，最大功率为135马力，最高时速为181km/h。
虽然这是一辆想到罕见二手车，但这辆车依旧可以提供完整的保养服务记录，不过记录在上一任车主处中断了四年，具体时间为2016年8月至2020年7月，这段时间没有对发动机进行维修保养。
它最近的养护是进行了一次基础的机油和滤清器的更换，所以如果新主人买了它一定需要仔细进行检查，看看还需要更换什么零件，对了四条廉价的轮胎也需要更换。
这真是一辆不常见的汽车，一辆古怪的汽车，它乘坐舒适空间充裕，经过BRABUS的动力调校整体动力表现也还不错，整体来看还是挺让我喜欢的。对了，目前这辆车的出价仅为1088欧元（约合8459元人民币）。承认吧你是不是也有点兴趣？
对了，额外说一句其实这代车型动力最强的可以说是奔驰AMG调校推出的奔驰A32 K，它在2000年推出使用的是从奔驰C32 AMG上移植过来的3.2升V6发动机，虽然现在市场上有了奔驰A45 AMG，但 A32K的动力仍然是最强大的，同时也是最稀有的奔驰A级。
开进口奔驰的大G，要有B2驾照网友：因为它是6x6啊
说起越野一族，大家首先想到的是丰田的普拉多，还有那“山是山，河是河，越野还是酷路泽”的陆地巡航舰，日产的途乐，三菱的“山猫”，帕杰罗。这些都是越野性能典型的代表，由于其合理的售价，使得很多消费者的喜爱，豪华品牌的越野车型有路虎的揽胜，还有今天咱们要说的奔驰G级，俗称“大G”，国内见到的都是4x4的版本，也就是全是全时四驱的简称，要知道，在国际上有一款纯正的大G，那就是下面的6X6版本！
方盒子加上一个车斗，这不是卡车吗？很多人都会这样觉得，但是很久之前的设计之处，奔驰G级就是6x6的车型，由于制造繁琐和区域限制，引入到国内的话就变成的“黄色车牌”了，所以就把6x6变成了如今的4x4。
车身的造型一般的G级，基本保持一致，改变的就是车标，这个车标是奔驰“巴博斯”的车标，这个是奔驰改装的御用车厂。整车达到了6.3米的尺寸，放到国内来的话，就是按照卡车的标准上牌照了。还需要相应的驾照，所以很多人有钱也不会买了。
侧面看起来的话，好像是一辆皮卡的造型。
有60cm的离地高度，无论上坡还是越野都不在话下，前杠的出有两条行车的，头顶上还有两条，照明效果就没得说了。
虽然是“卡车”式的造型设计，但是内饰依旧是那么豪华，而且富有科技感，目前来说，只有这款大G依然才用了电子排挡，其他的奔驰车型都是怀挡的设计，还是比较复古的。
总结：看到国内的“大G”就不要惊讶了，因为很多人都能够负担的起，有本事的话，买这个6x6开？还是先考一个B2的驾照再说吧。感谢各位的观看，有任何建议和想法欢迎下方留言讨论！
谁知道这是什么车
是巴博斯 G级。是在奔驰G级AMG的基础上改装而来，旗下车型包括700G WIDESTAR、G800、D6S、B63S-700、B63S-700 6X6、B63-620。
这些车型马力大都在700-800马力，十分凶悍，而内饰做工十分考究，延续了巴博斯一贯的水准，但除B63S-700 6X6依然保持强悍的越野性能外，其余车型已经消失殆尽，仅仅只能在公路上行驶。
公司规模
1999年夏季，BRABUS公司把其位于Brabus-Allee厂址的加工车间和行政管理大楼的面积扩建至总共112000 平方米。目前，至少有85名员工在BRABUS制造厂的现代化汽车改装和服务部门工作。
其仓库的容量为105000立方米，采用最先进的电子数据处理设备进行管理，能确保快速向世界各地供应部件。
公司拥有自己的汽车试验跑道，包括加速和刹车跑道，正弦跑道，圆形跑道以及一条带比利时路砖的振动跑道，从而可以完成主要的行驶试验。如今，BRABUS公司共有350 多名员工。
奔驰g65底盘那么低 通过性能有多好
G65 AMG的地盘还叫低？那你让轿车怎么活啊。当然，你要是还嫌低，可以选择巴博斯 B63S-700 6x6，基于奔驰G63 AMG 6X6改装，六驱，37英寸泥地胎，离地间隙410mm（G级210mm），800万起
这什么车别说是宾利哈
巴博斯改装的奔驰g55-amg的6轮。
这是巴博斯在奔驰G63 AMG 6×6基础上改装而成的B63S-700G 6×6，售价818万。
