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勒芒多久一次
每年。1、勒芒24小时耐力赛自1923年开始举办，每年都在法国勒芒市的赛道上进行，因此可以得出勒芒24小时耐力赛每年举行一次。2、勒芒24小时耐力赛根据规格不同分为多个小组比赛，比赛持续24个小时，每辆赛车配备3位车手，交替驾驶，以最终行驶距离计算排名。
勒芒24小时耐力赛
勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的城市。自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月在此举行汽车比赛———“勒芒24小时耐力赛”。3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛。 比赛中每辆赛车配备3名车手，轮流驾驶与休息，每位车手连续驾驶时间不超过4小时，主车手总驾驶时间不超过14小时。所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时内，最后行驶里程最多的赛车获胜。 勒芒的赛道是一条环形跑道，全长13.5千米。在赛道上有一段长约6千米的直道。在1980年代末期，场上的最高车速曾一度超过时速400公里，但后来因安全考量修改了跑道路线而受到抑制。 1955年6月11日，发生了勒芒大灾难，法国车手彼埃尔·莱维赫（Pierre Levegh）驾驶的奔驰300SLR赛车，追撞了兰斯·麦克林（Lance Macklin）的Austin-Healey 100赛车之后冲入看台，造成莱维赫本人和83名观众死亡、120人受伤的严重事故。它是赛车史上以死亡人数计算最严重的事故。可是，当时赛会组织有关人员将死伤者运走，把垃圾清理掉，便宣布比赛继续进行。那年，最终捷豹车队取得了冠军。
勒芒24小时耐力赛冠军标准
勒芒24小时耐力赛的获胜规则非常简单：在24小时内，谁跑的圈数最多谁就是冠军。圈数相同就看谁先过终点。如果过了24小时赛车还在跑道上，那只要在6分钟内抵达终点就算跑完了最后一圈。
赛车迷们看过来 顶级赛事勒芒24小时耐力赛
法国的六月欧洲杯如火如荼正在进行，躁动的不是夏天的热浪而是男人的新，大家欢呼雀跃~男人天生有操控欲望，强烈的控制欲，而赛车可以满足你的所有幻想，驰骋赛道~关注点转向顶级赛事 - 勒芒24小时耐力赛!让法国更火一把!
法国西南小城勒芒的机械与汽车工业让世人印象深刻，而已经有84年历史的勒芒24小时耐力赛更是将无数赛车迷们的目光汇聚。
勒芒赛道全长13.6公里，由3位车手为一个车组，轮流驾驶同一台赛车，经历白天黑夜，每辆赛车全力奔跑超过5000公里后才能决出冠军。在如此快节奏，充满不确定性比赛中，正确的策略是卫冕勒芒的唯一选择，以曾经17次在勒芒24小时耐力赛拔得头筹的保时捷车队为例，我们来聊聊这些竞赛的艺术，策略的门道。
策略1：停车加油 – 不容出错的点滴
停车加油 – 不容出错的点滴
在制定比赛计划时的第一个限制参数是两次加油之间的行驶距离。策略制定者们也非常清楚竞争对手赛车的相关信息。在勒芒，每圈长13.629 km，保时捷919 Hybrid加满一箱油(62.5升)最多可行驶14圈。 在24小时耐力赛中，不可能将最终的行驶里程精确地分割为若干个14圈。大家的目标是，当车辆驶过终点线时最好刚好烧尽最后一滴油。这是因为，油箱中的燃油量越少，赛车就越轻，速度也就越快。因此，肯定在某个时间点加油时，不需要把油箱完全加满。这个最佳的加油点必须经过精心计算才能得出。策略工程Pascal Zurlinden会在比赛中持续将实时信息输入一个模拟程序中，以便利用该程序的计算结果帮助制定比赛策略。
策略2：更换轮胎 – 毫秒必争的艺术
更换轮胎 – 毫秒必争的艺术
比赛策略的第二个基本参数是轮胎的性能曲线，轮胎磨损越严重，单圈用时也就越多。轮胎的磨损必须能够与在维修站更换轮胎所损失的时间相配合。轮胎的磨损并不总是符合线性规律。有些时候轮胎橡胶在几圈后到达低性能点，但随后又能够恢复。轮胎从最佳性能到最差性能要结合油耗影响进行了调整：轮胎的磨损每圈大约会造成1.6秒的损失。油箱加满到油量耗尽之间的重量差为44 kg，对应的单圈用时相差2秒。只要轮胎允许，车手会一直保持驾驶，不会更换。如果只是为了更换车手而进站停车，无疑会白白损失时间。但一位车手在保持速度不减的情况下能坚持多久呢?
策略 3：车手状态 – 保持前进的根本
从左至右：Marc Lieb、Romain Dumas、Neel Jani
“我们的所有车手都非常健康且绝对专业，他们都能够在夜间连续驾驶54圈，” Andreas Seidl指出。“但是，我们也不得不考虑驾驶时间。”赛事规则规定了每位车手的最少和最多驾驶时间。在勒芒耐力赛中，每位车手的总驾驶时间都必须至少达到六小时，但六小时内不能驾驶超过四小时，整场比赛中最多不能驾驶超过14个小时。通常这不会有什么问题。但如果有位车手突然胃疼怎么办?这种突发状况可能恰恰是决定比赛的因素。Andreas Seidl称：“我们尽量给车手们创造最佳的休息时间，并让我们拥有最佳的灵活度，直到比赛结束。”
在被称为“作战室”的房间准备策略
除了这些，还要考虑维修时间，意外事故等原因，尽管许多项目可以通过计算得出，有些可以通过测试得出，还有一些也能靠实践总结。然而，这些策略永远不可能涵盖24小时比赛中所发生的所有可能状况。或者，我们可以引用保时捷职业车手马克•韦伯Mark Webber的说法：“勒芒是残酷无情的。在你开始思考如何战胜竞争对手之前，你必须首先战胜赛事本身。
勒芒24小时耐力赛是什么意思
勒芒24小时耐力赛被称为全世界最辛苦的单项赛事，每年6月于法国勒芒市举行。
3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛（法文为24HEURESDUMANS）。
勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。
自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。
不同于别的赛车运动，不仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。
同时它还必须很省油：比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。
由于Mulsanne赛道的超长直道，车厂需要做一辆空气效应良好的赛车；又要兼有节油的优点，以符合21世纪汽车发展的大方向。
所以，许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方。
测试结果良好还可以把它投入到更高级别的赛车中去。
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