丰田埃尔法车（alphard丰田什么车）

本文目录

• alphard丰田什么车
• 丰田埃尔法怎么样
• 没资格再加价了丰田埃尔法换代，最大看点只剩2.4T
• 新一代丰田埃尔法曝光，还是高端MPV的最佳选择吗
• 全新丰田埃尔法/威尔法全球首发 外观/内饰全面升级
• 全新丰田埃尔法在国内上市！取消专属车标，售89.9万元起
• 全新丰田埃尔法实车曝光！这难道不是传祺
• 疑似全新丰田埃尔法前脸造型曝光 或将于5月23日首秀

alphard丰田什么车

alphard是丰田埃尔法。

埃尔法是很出名的一款车，很多经济实力雄厚的人都是比较喜欢这款车的。埃尔法的乘坐舒适性比较好，空间比较大，内饰设计也是比较豪华的。新款埃尔法已经换装了全新的混合动力总成，这款车使用了一台2.5升自然吸气发动机。

这款发动机拥有117马力和198牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4700转每分钟，最大扭矩转速为2800到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

埃尔法外观尺寸：

从侧面看更为圆滑，也将流线造型表达的淋漓精致。拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配。可自动开启的车侧滑门是一大亮点，无论开门还是关门，只要轻轻拉动把手就可以完成，相对其他MPV车型这样的人性化设计为阿尔法增色很多。作为一款丰田品牌高端MPV，最大的亮点在于其豪华的内部配置和空间。

虽然丰田车的外形大多都显得保守中庸，但它们设计MPV车外形却从不常规，大家熟悉的普瑞维亚的模样就很科幻，而大号的埃尔法也同样不保守（姐妹车Vellfire更加张扬）。商务车形象不是非得方方正正，埃尔法的外形就比GL8、瑞风这些国内传统的MPV有格调，高腰线和深色玻璃还保留了一丝神秘感。

丰田埃尔法怎么样

丰田埃尔法是豪华MPV车型，无论是动力还是内饰及舒适性，都是相当优秀的。

第二代埃尔法在海外有两套动力系统，分别是2AZ-FE的2.4L直四发动机，最大功率123kw，其最大扭矩227Nm，还搭配7挡CVT无级变速；2GR-FE的3.5LV6发动机，最大功率202kw，其最大扭矩340Nm，搭配6挡手自一体变速器。

内饰方面，埃尔法提供了7个座位，其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角。

在购车时需要注意的事项

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么类型的车。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，喜欢年轻化的，可以购买年轻化车型的车辆。

3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷地了解车型，也可以和销售商量购车价格。

以上内容参考百度百科-丰田埃尔法

没资格再加价了丰田埃尔法换代，最大看点只剩2.4T

MPV金字塔顶尖的丰田埃尔法，终于在今年要换代了。

时隔8年之后，现款埃尔法在本月（5月）全球首发，正式销售可能要等到6月份了。要问这次埃尔法的更新，有没有什么新的技术亮点，确实太少了。最大的变化在于新款埃尔法使用上了TNGA-K平台。

而TNGA架构下的车型，在驾驶性能上会比老平台有明显提升，使用TNGA架构后明显更高级，底盘表盘也会更优秀。除了架构上的调整之外，动力上可能会使用三种动力系统，2.5L燃油发动机、2.5L燃油发动机+电机组成的混动系统，还有一套2.4T发动机的动力总成。

那以上的这些技术，还能让换代后的埃尔法，继续在中国市场保持MPV金字塔顶尖的级别内么？或者说，它，还有在中国市场加价销售的资格吗？

换代之后的最大看点，无非是用了TNGA-K平台和2.4T的动力总成这些技术，像2.5L混动这套动力总成在现款车型上就已经出现了，相对来说是一个现成的技术，放到新车型上应该也不会有太大的改动，丰田乃至雷克萨斯都喜欢这么干，新车用上一代技术。

那，最终的看点还是落在了2.4T动力总成上。

这款新的2.4T发动机的最大马力为279匹，扭矩为430牛米，相比丰田自家的2.0T发动机马力提升了17%、扭矩提升了23%，但是油耗却没有明显的增加。从结构上来看，它基本上算是现款2.5L自然吸气发动机的涡轮版本，只是把排量降低了一些，无论是技术特点还是缸体设计，都有着比较相似的部分。

为了达到动力和油耗之间的平衡，丰田这台T24A-FTS发动机依旧是Dynamic Force系列中的一员。在把那台2.5L自然吸气发动机为研发基础的前提下，这台T24A-FTS发动机又装上了涡轮增压器，把压缩比从13降到了11。

理论上，这台发动机的动力和油耗表现都很不错。而且，T24A-FTS的缸径/行程比为1.13，这样做的好处是减少爆震，同时较大的进气门和采用拉直设计的进气歧管通道还能够强化滚流速度，加速燃烧速度，对油耗非常友好。

另外，T24A-FTS发动机采用了双蜗管涡轮设计。这种结构，能让涡轮依靠两个废气通道来工作，两个通道互不干涉，一条管路通过大流道通向涡轮叶片外侧，另一条管路由小管道吹向涡轮内侧，这就让涡轮的响应速度更快，较少迟滞。

可能各位比较关心的一个事情，这台发动机能过国六B标准么？

在有分层燃烧、均质燃烧双喷射技术的前提下，这台发动机不用颗粒捕捉器，也能满足国六B的排放标准。而且，还有曲轴偏置、铸铁内衬、活塞涂层等技术，变速箱匹配的还是8AT变速箱，总体来说这款发动机能做到相对省油环保，还保障了一定的动力表现。

所有使用TNGA-K平台的丰田、雷克萨斯车系，都有可能用上这台发动机。如果在国内的车型上搭载这台发动机，能一定程度上填补目前丰田没有大排量涡轮增压发动机的窘境。但话说回来，这台机子给SUV或者轿车用的话，会更合适。

丰田的技术我们不用过多质疑它够不够优秀，这么多年的市场验证已经足矣说明它在技术层面的可靠性和出众的产品竞争力。如果，引进国内的丰田新埃尔法使用着2.4T发动机这套动力总成，它的表现究竟会如何，我们不妨推测一下。

首先，现款用的2.5L自然吸气发动机的混动组合，这套动力组合在埃尔法新车型上也会出现。保留这套动力总成的目的显而易见，是市场对其的认可程度足够高，而且国产的赛那也用的是这套动力总成，装配的车型还不少，很成熟、可靠。

那这套动力总成，在现款车主上的反馈是比较正向的。

例如，这套混动系统在市区里开的话，60-80km/h的速度开，百公里油耗很低，5L每百公里左右，整体来说就是突出一个省油的特性。但是，车内满载、高速工况，这些情况下，2.5L混动这套动力总成的反馈是动力不够用的。

换上2.4T之后，动力的上限肯定是会被提升的，而且双蜗管的设计也会弥补它涡轮迟滞的现象发生，而且匹配着8AT变速箱，能一定程度上能保证在低速域的平顺性。但弊端可能就是不如混动省油，即便用了再多的技术来解决油耗问题，但混动天生的优点就是省油；好处，显而易见动力能够得到一个很好的改善，尤其是满载和高速工况下。

不过这台2.4T发动机，在国内市场已经有车型搭载上了，雷克萨斯RX 500h F SPORT版本就是，但它是以混动的形式出现的。那，新埃尔法为什么没用上2.4T的混动总成？其实对于这一点，埃尔法用着有点动力过剩，雷克萨斯RX 500h的最大马力371匹，而且还是前后双电机，在本身动力已经不俗的情况下再来一套双电机的混动组合，在一台MPV上确实用不到，而且也不用做的那么性能向的动力输出。

这么看来，2.4T的燃油版发动机完全能够符合新埃尔法的设定和需求，我们也可以期待一下埃尔法换装之后，无论匹配混动与否，都是一套不错的动力总成。但是，值得关注的一个市场行为是现在国内MPV市场都逐渐走纯电、插混路线了。

纯电和插混的两种形式，论省油、舒适、静谧这些表现，都要远远好于燃油车的表现。丰田新埃尔法的发动机虽好，但，目前来看，显得有些不合时宜了。以目前的市场环境来分析，国产高端纯电MPV正在赢得市场的认可，而且动力表现、舒适性都远超与以往大部分燃油MPV车型，并且相关的本土化、智能化层面也做的更好。

说不定，这一次再回到中国市场之后，丰田埃尔法就会失去了“加价”的资格。

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新一代丰田埃尔法曝光，还是高端MPV的最佳选择吗

说起高端MPV，丰田埃尔法是不得不提及的存在，无论是知名度，还是口碑销量一直都很备受国内消费者的认可，市场价格更是持续保持坚挺。

不过这一代的埃尔法已经是2015年发布的产品，加上当前越来越多的高端MPV入局，所以为了维持自身的地位，并让产品力更符合时代主流，埃尔法即将会迎来换代。

现款埃尔法

现款埃尔法

据悉，新车将于今年6月21日全球首发，预计最快将于四季度陆续开启交付任务。同时也有望在今年年底前导入国内市场销售。而目前新一代车型的实车已经曝光，下面我就带大家先来一睹为快。

新一代埃尔法实车

新一代埃尔法实车

结合目前曝光的图片，以及相关海外媒体的信息报道，针对新一代丰田埃尔法的关注点，我主要跟大家聊以下5点：

1、现款埃尔法的平台并没有采用丰田最新的TNGA架构，而根据报道，新一代车型或将升级与赛那、汉兰达相同的TNGA-K平台，这也意味着新车在行驶质感、安全性等方面将有比较大的提升；

2、动力部分，现款在售的埃尔法采用的是2.5L混动，均是前置四驱。而据海外媒体报道，新一代车型除继续搭载2.5L混动系统外，还会提供2.5L自吸和2.4T涡轮增压可选，并且会有两驱和四驱两种选择，如果属实，那么新车的价格或许会有波动。作为参考，现款指导价83.90-92.80万；

3、新一代丰田埃尔法采用了全新的造型设计，包括格栅、前包围、前后大灯等都进行了调整，目前曝光的实车图还比较模糊，所以很多网友对其展示的“视觉效果”并不太满意，个人觉得还是等官图出来再来评判会比较合适；

4、从曝光的渲染图来看，新一代埃尔法将会进行比较明显的调整，包括全新的液晶数字仪表、全新的悬浮式液晶中控屏、新样式的多功能方向盘、更精致的电子挡杆等；

5、在座椅布局方面，新车将继续采用2+2+3的7座布局，其中重点的第二排独立座椅将采用航空头枕设计，并且拥有分体式天窗、娱乐屏、扶手触控屏等配置，在乘坐舒适性上无需再去证明。

新一代埃尔法渲染图

现款埃尔法内饰

值得一提的是，除了埃尔法，威尔法也将同步迎来换代，新车同样在造型设计上进行了调整。并且新车在动力部分同样有希望引入2.5L自吸和2.4T涡轮增压发动机。当然，关于这两款车型的更多具体确切的消息，我们也会进一步保持关注。

现款威尔法

现款威尔法

新一代威尔法实车

新一代威尔法实车

写在最后

从最近这几年的市场导向来看，高端MPV的需求是在逐渐增加的，而各大厂家也都在积极投放相关的产品，包括红旗HQ9、腾势D9、传祺M8、岚图梦想家、极氪009等，其中有不少还是新能源的类型。

而随着同类竞争产品的增加，丰田新一代的埃尔法和威尔法的“光环”或多或少都会受到影响，所以反过来说，如果埃尔法和威尔法想继续保持比较高的市场活跃度，那就需要在产品层面带来更多的创新和升级，让大家看到更多的诚意。

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全新丰田埃尔法/威尔法全球首发 外观/内饰全面升级

易车讯 日前，丰田全新埃尔法/威尔法正式全球首发。新车将会在TNGA-K架构上生产，新车对外观和内饰进行了全面升级。同时，全新威尔法动力上引入2.4T发动机，全新埃尔法配有2.5L发动机以及2.5L混合动力系统可选。

外观方面，全新埃尔法采用了全新前脸设计，同时依旧采用了霸气的大面积中网，镀铬装饰则由现款的网格式改为了点阵式。前大灯组的设计也有所调整，看起来更加犀利。两侧前雾灯的部分采用了镀铬饰条和黑色饰板，视觉效果显得更加霸气。

车身侧面，全新埃尔法的风格大变，它的B柱的下方有一个类似回旋镖的造型。同时新车还采用了多辐式轮毂以及后排隐私玻璃。车尾，新车将现款的尾部大面积镀铬饰板改为黑色饰板，看起来更加年轻且运动化。车尾中央有“ALPHARD”英文标志，尾灯组的设计相比现款车型更为平直、简洁，科技感更强。

内饰方面，全新埃尔法将会采用最新的设计，中控台整体呈现出环抱式风格，并配备有全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏。后排座椅看起来更加豪华，同时车顶还有大尺寸全景天窗。此外新车门板上采用真皮包裹，并配备了JBL音响，进一步增强了新车的豪华感。第二排航空座椅上还配了一块液晶屏，支持按摩，加热，通风等各种调节功能。

动力方面，埃尔法提供传统燃油动力和油电混动系统，前者搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，提供两驱和四驱车型。后者为2.5L油电混动系统，匹配E-CVT变速箱，同样提供两驱和四驱车型。

全新威尔法前脸设计则比较常规，拥有细长的LED光源，中间有6条横向的镀铬装饰条，两边的镀铬装饰条采用了獠牙设计，看起来力量感十足。值得一提的是，新车车头的Logo换回了丰田标，取代了此前使用的皇冠标识。

车身侧面，新车将会继续采用侧滑门设计。B柱下方的造型很有辨识度，车窗上沿的镀铬饰条呈现上扬趋势，而后侧车身则是采用了下沉式的设计，看起来比较流畅。轮毂方面，新车采用了多辐式轮毂看起来运动感十足。

来到车身尾部，可以看到新车的尾灯采用了锐利轮廓的网格造型，车尾中央有“VELLFIRE”英文标志。同时新车在尾灯和保险杠处采用镀铬装饰，进一步增强新车的豪华感。

内饰方面，新车和全新埃尔法差别不大，同样采用全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏。值得一提的是，新车拥有黑色，棕色两种内饰颜色可供消费者选择。

动力方面，全新威尔法在日本提供2.4L涡轮增压发动机和2.5L混动系统可选。其中，搭载2.4升涡轮增压发动机最大功率205kW，传动匹配8挡自动变速箱，并提供两驱和四驱可选。搭载2.5升混动系统的车型匹配E-CVT变速箱，同样提供两驱和四驱可选。

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全新丰田埃尔法在国内上市！取消专属车标，售89.9万元起

日前，笔者从广汽丰田官方获悉，全新一代丰田埃尔法现已正式在国内上市，共推出2款车型，指导价分别为89.9万元和90.9万元，同时新车支持选装价值2万元的漆面镀膜，选装后的售价分别达到91.9万元和92.9万元。

作为换代车型，全新一代丰田埃尔法基于TNGA-K平台打造，外观、内饰以及功能配置相比上一代车型均实现了改进升级，动力方面搭载由2.5升自然吸气发动机和电机组成的油电混合动系统。

外观方面，由广汽丰田引入国内销售的全新一代丰田埃尔法延续了海外版本的造型设计，大尺寸进气格栅使用大量块状结构修饰，同时在表面融入银色元素点缀，此举增强了前脸的辨识度。值得一提的是，全新一代丰田埃尔法配套丰田品牌Logo，而上一代车型则拥有专属车标。

从侧面来看，全新一代丰田埃尔法取消了独特的B柱设计，同时车身表面使用强劲有力的腰线勾勒，线条呈现出向后下滑的趋势，在一定程度上提升了车辆的稳重感。除此之外，新车继续采用悬浮式车顶设计，同时配套后排隐私玻璃、镀铬门把手、双色多辐式轮辋等外观配置。

在车尾部分，全新一代丰田埃尔法配备新造型的尾灯组，灯腔内光源的设计风格与进气格栅比较相似，同时灯组之间使用黑色饰板和镀铬条相连，有助于延展尾部的视觉宽度。除此之外，全新一代丰田埃尔法在后包围区域没有使用过多的元素修饰，纵置红色反光条镶嵌在两侧，而排气管则为隐藏式布局。

内饰方面，全新一代丰田埃尔法的设计布局与上一代车型明显不同，采用圆形多功能方向盘配搭内嵌式液晶仪表盘，而大尺寸中控屏则为悬浮式设计。此外，全新一代丰田埃尔法在车内使用大量皮革材质包裹以营造出豪华感。

根据官图展现的信息，全新一代丰田埃尔法采用三排座椅布局，其中第二排配套双独立式座椅，座椅扶手处镶嵌有触控屏，同时还能看到后排空调出风口以及左右独立控制的双天窗等。不过，广汽丰田官方暂时还没有公开全新一代丰田埃尔法的具体配置，作为参考，全新一代丰田埃尔法在日本市场提供JBL音响、下拉式电动侧遮阳帘、Apple CarPlay等功能配置。

动力方面，引入国内的全新一代丰田埃尔法全系搭载由2.5升自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，不过具体的动力参数还不得而知。而根据车辆尾部的标识来看，2.5L智能电混双擎臻享版将配备四驱系统。

未来，全新一代丰田埃尔法将继续通过广汽丰田渠道进入中国市场销售。那么在实现全面的改进升级后，你觉得全新一代丰田埃尔法还会出现加价提车的情况吗？欢迎发表看法。

【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新丰田埃尔法实车曝光！这难道不是传祺

作为国内富人阶级最喜欢的豪华MPV之一，丰田埃尔法的市场地位毋庸置疑。但是，目前销售的这代埃尔法还是2015年发布的产品，其产品力在2023年已经显得竞争力不足，急需一次大换代来提升整个车系的竞争力。

 现款埃尔法 

另外，现款埃尔法也没有使用丰田TNGA架构，并且它的2.5L混动系统也是丰田老一代的技术，并非最新的TNGA动力。因此，早在今年2月份的时候，丰田就对外透露了新一代埃尔法的消息。近日，有海外网友在丰田工厂内拍到了新一代埃尔法及其姊妹车型威尔法的实车，新车计划于6月21日全球首发，未来会继续引入国内销售。

从曝光的实车来看，全新一代埃尔法的前脸并没有悬挂埃尔法专属车标，而是使用了更常规的丰田牛头标。在中网部分，全新埃尔法依旧采用了大面积的镀铬鳞片设计，整体营造出巨大的U形结构，并且与大灯组融为一体。另外，全新埃尔法的车头明显更长，并且采用了更倾斜的双A柱设计，这样都有助于提升车辆的碰撞安全性。

在尾部设计上，全新埃尔法上半部采用大面积熏黑造型，中间还有横向贯穿的镀铬饰条。同时，车辆的侧面和尾部做了融合的凹面，看起来非常有立体感。值得一提的是，由于埃尔法本身是主打日本本土市场的车型，所以历代埃尔法的尺寸都不会太大，尤其是车身宽度部分，基本会控制在1.9米以内，与宽度接近2米的赛那在定位上有明显差别。

除了全新埃尔法外，它的姊妹车型威尔法也将迎来换代，新车在车身造型上与埃尔法保持一致，但是前脸使用粗壮的横向镀铬饰条，下包围还加入了一圈巨大的镀铬装饰，同时车辆的轮圈尺寸更大，看起来更有运动感。

在车尾设计上，全新威尔法在尾灯部分与埃尔法略有不同，下包围与车头一样增加了一圈镀铬饰条，整体看起来更有气势。不过，这埃尔法和威尔法的设计，怎么看都有点广汽传祺M8宗师版的味道......

内饰部分，根据此前曝光的官方渲染图来看，全新埃尔法依旧会保留大量的实体按键，但是在车机屏幕部分会有提升，并且也会换用更精致的电子挡杆。同时，新车会继续使用2+2+3的7座布局，第二排的独立座椅将采用航空头枕设计，并且拥有第二排独立天窗、娱乐屏、扶手触控屏等配置。

按照此前的传闻，全新一代埃尔法/威尔法将使用与赛那、汉兰达相同的TNGA-K平台打造，整车的安全性和行驶质感会有质变。动力部分，新车也将全面升级TNGA动力，纯燃油版采用2.5L DynamicForce发动机，拥有205马力、250N·m，匹配模拟10速的CVT变速箱。混动版则使用2.5L THS混动系统，综合功率211马力，提供前驱和E-Four电四驱可选。作为对比，现款埃尔法的2.5L混动系统综合功率只有163马力，性能差距还是很大的。

从目前的国内市场环境来看，虽然高端MPV依旧有一定的需求，但随着传祺M8、腾势D9这类3、40万价位国产高端MPV的崛起，也已经有一部分“老板”在购车时已经不再盲目追求身价百万的埃尔法了，而是选择产品力更加全面的国产车型。对于丰田来说，要想继续稳住埃尔法系列在国内的地位，他们还在在配置、动力、行驶感受、智能化层面投入更多的成本才行！

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疑似全新丰田埃尔法前脸造型曝光 或将于5月23日首秀

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的疑似全新丰田埃尔法前脸清晰造型，新车或将于2023年5月23日全球首秀，随后可能会在2023年6月21日海外发售，将会拥有全新的外观、内饰和动力系统。

外观设计方面，全新丰田埃尔法的前脸造型将会继续采用巨大的进气格栅，中间点缀有横向的脉冲式镀铬装饰条，头灯造型也非常锐利，与进气格栅融为一体，前杠两侧拥有高光镀铬装饰。

结合此前曝光的谍照可以知道，新车外观可能会拥有更锐利醒目的造型，尾灯采用了锐利轮廓的网格造型，车尾中央有“ALPHARD”英文标志，新车将会继续采用侧滑门设计，并且尺寸与现款几乎相当。

内饰设计方面，全新丰田埃尔法将会采用最新的设计，拥有全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏，后排座椅看起来更加豪华，并且可能还有触控屏提供各种功能调节，同时车顶还有大尺寸全景天窗。

动力系统方面也有最新的消息，全新埃尔法可能会放弃3.5L V6发动机的选项，引入2.4T发动机、2.5升发动机以及2.5升混合动力系统，根据车型的不同，驱动形式将会包括前驱车型和四驱车型供消费者们选择。

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