本文目录
- 比亚迪汉ev纯电动2021款（比亚迪增程式混动汽车有哪些）
- 比亚迪汉dm2021款售价（比亚迪汉dm2021款售价宋）
- 比亚迪汉是什么变速箱
- 比亚迪汉纯电动2021款（比亚迪汉纯电动2021款性能怎么样）
- 比亚迪汉DM-p战神版汉DM-i冠军版，B级轿车颠覆者
- 比亚迪汉是纯电动还是混动
- 三套动力的加持，比亚迪汉订单破15万台
- 比亚迪的6款新能源车
- 国产高颜值C级车，能上绿牌、还省油，带你看比亚迪汉DM
- 比亚迪汉纯电动2021款落地价（比亚迪试驾）
比亚迪汉ev纯电动2021款（比亚迪增程式混动汽车有哪些）
比亚迪汉ev纯电动2021款比亚迪汉ev2021款标准续航版是不可以用nfC，他那个版本是不支持的，里面也没有这样的比亚迪汉ev2021款标准续航版是不可以用nfC，他那个版本是不支持的，里面也没有这样的比亚迪汉ev2021款标准续航版是不可以用nfC，他那个版本是不支持的，里面也没有这样的比亚迪增程式混动汽车有哪些增程式混合动力汽车有以下几款：1、比亚迪，比亚迪是油电混动技术的首创者，它于2012年推出了全球首款油电混动汽车，而这些年来也一直处于领先地位，它的油电混合汽车百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，另许多消费者都对它青睐有加。2、丰田，丰田是大众熟知的油电混合汽车品牌，它的混动汽车更是在全球销量已经突破1200万辆，占据了混合汽车90%的市场份额，不仅如此丰田还推出了多款混动版本的在售车型比如卡罗拉双擎汽车。3、本田；本田通过技术创新，研发了i-MMD混动系统，该系统在效率以及驾驶感受上都可圈可点，而且本田还积极地将这套系统用于它旗下的各种车型，得到了许多消费者的认可，销量火爆。比亚迪秦ev电动汽车报价比亚迪秦ev续航里程数是421km。续驶里程也称为续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指动力蓄电池以充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程，是电动汽车重要的经济性指标。以下是续航里程数的介绍：1、汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里，军用汽车一般达到600～800公里；2、续航里程数在仪表盘上显示，以便于驾驶员对车辆使用状况的判断；3、新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池相对续驶里程要短。比亚迪汉ev现在有优惠吗不大可能降价。新能源汽车中的纯电动汽车主要的成本构成如下：1）电池：40%；2）电机：15%；3）电控：12%；4）电驱动零部件：8%；5）其它：25%。今年以来，电池上游产业价格飞涨，而下游的整车企业成本压力陡然上升，而其他电机、电控，汽车芯片的成本也在上涨，另外国家对新能源车的补贴缺是每年都在减少。比亚迪汉ev纯电动2021款最低报价引言:现代道路的建设带来的直接影响，就是人们对车辆的购买欲增加了，每家每户拥有一辆车也不再是难事。有一辆车能够更好的帮助我们去到全国的各地，还能进行亲戚朋友间的交往。与此同时，我国正在积极努力地倡导新能源汽车，以解决石油资源的短缺问题，同时保护大气质量。下面和小编一起来看看比亚迪汉EV这款车怎么样？一、续航能力比亚迪汉EV采用的是最新款的刀片电池，这款电池安全性能高，在体积的比较上面也会小很多，提高了里面电能的利用率。电池的利用率提升了，直接影响续航总里程指数的提升，新能源汽车再也不用每到一个服务区就下来充电一次了。比亚迪汉EV主要有550千米跟600千米两个版本的续航里程，根据个人的驾驶习惯，购买不同续航能力的车。二、实际测试在实际对比亚迪汉EV测试中，每行驶1千米，消耗量将增加千分之3个点。新能源汽车的行驶能力受到海拔跟车速的不同影响，随着海拔不断升高，车速会逐渐降低，汽车的表显电量也会降低。在进入高速路段后车速能够提升，但是大部分山区高速路段限速较低，车辆几乎达不到100千米每小时以上的速度。在车辆上坡路段，新能源汽车的动能输出优势得以凸显，不存在动力衰弱情况，比亚迪车辆总体续航能力很好。三、价格比亚迪汉EV的市场价大概在22万到28万不等，其中双电机，四驱电动车，配备单独变速箱的价格是最高的，对于普通的前置前驱电动车，单速变速箱的价格最低是22万。但是通过压低价格，基本上22万的车在18万左右就能够买到。如果经济实力不允许，也可以购买二手车辆，二手车的价格大约在新款车的一半。
比亚迪汉dm2021款售价（比亚迪汉dm2021款售价宋）
比亚迪汉系列哪款值得买？首推汉DM-i242KM旗舰型如果说新能源车是给传统车企一次弯道超车的机会，那么比亚迪做到了。经历十余年的努力以及技术铺垫，比亚迪所推出的全新产品，一次次的刷新国内新能源车型的新高度，其中比亚迪王朝的汉系列就是其中的佼佼者。目前，比亚迪汉系列焕新而来正式上市，除了汉EV、汉DM-i、汉DM-p车型外，汉EV千山翠限量版也将一同上市。汉EV补贴后售价为26.98-32.98万元、汉DM-i补贴后售价为21.58-28.98万元、汉DM-p补贴后售价为31.98万元。那这9款车型中哪款最值得入手？我们一起来研究一下。新车价格及购车福利比亚迪新款汉系列综合补贴后售价车型综合补贴后售价汉DM-i121KM尊贵型?21.58汉DM-i121KM尊荣型22.58汉DM-i121KM尊享型23.58?汉DM-i242KM旗舰型28.98?汉DM-p202KM四驱旗舰型31.98?汉EV创世版715KM尊荣型26.98?汉EV?创世版715KM旗舰型28.75?汉EV?创世版610KM四驱尊享型28.86汉EV千山翠限量版32.98注：数据来源制表：购车福利12大无忧用车政策：首付15%起，5年超长货、置换补贴4000元21大无忧用车保障：非营运车辆三电终身保修35大专属贵宾服务：免费代用车、免费取送车、免费机场泊车、无忧道路救援服务、首任车主终身免费充电桩安装权益包45大智联在线服务：终身免费系统OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量、2年免费E-call，i-call注：以上权益自4月10日起，2022年6月30日24:00前完成购车开票可享。比亚迪汉新车信息卡直入主题，哪款最值得买？汉EV创世版715KM尊荣型入门版配置解析综合补贴后售价：26.98万元715KM尊荣型作为汉EV入门版车型，不论是在舒适配置、安全配置和其他智能配置方面都十分丰富。与其余版本车型相比，缺失了HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、智能驾驶域控制器等。若你对缺失的智能驾驶辅助配置追求不大的话，入门版车型将是你最实惠的选择。汉EV创世版配置差异分析715KM尊荣型VS715KM旗舰型715KM旗舰型相比715KM尊荣型其配置会更丰富，如增加了APA全场景自动泊车、开门预警系统、后向碰撞预警系统、并线辅助系统、智能驾驶域控制器、高速道路驾驶辅助系统等，智能驾驶辅助配置和舒适性配置均得到提升。综合来看，715KM旗舰型适合对配置要求高的消费者。此外，两个版本车型的CLTC综合纯电里程为715km，长途出行也无压力。汉EV四驱版配置差异分析610KM四驱尊享型VS千山翠限量版千山翠限量版作为汉EV顶配的限量版车型，配置方面无疑武装到牙齿。相比610KM四驱尊享型增加了智能香氛、后排座椅通风/加热、自动防眩目内后视镜、APA全场景自动泊车等，舒适性配置和智能配置方面更胜一筹，加上千山翠的运动外观/内饰套件，适合追求个性且预算足够的消费者。汉DM-i121KM尊贵型入门版配置解析综合补贴后售价：21.58万元汉DM-i配置差异分析121km尊贵型VS121km尊荣型121KM尊荣型相比121KM尊贵型在配置上仅升级了座椅的电动调节和12个扬声器；增加了副驾座椅通风、加热功能、主驾座椅记忆系统、外后视镜倒车自动调节等。若对以上舒适性配置追求不大的话，笔者认为入门版121KM尊贵型更值得推荐。汉DM-i配置差异分析121km尊荣型VS121km尊享型两个版本车型同样差价1万，配置上增加了自动防眩目内后视镜、独立分区沉浸式氛围灯和真皮方向盘；且升级了主副驾脚部氛围灯和真皮座椅。若对以上配置不大感冒的话，参考其1万的差价，121KM尊荣型性价比会更高点。汉DM-i配置差异分析121km尊享型VS242km旗舰型242KM旗舰型作为新款汉DM-i的顶配版车型，配置方面无疑武装到牙齿。相比121KM尊享型增加了盲点监测系统、并线辅助系统、DMS驾驶员监测、抬头显示、APA全场景自动泊车等，舒适性配置和智能配置方面比其他版本车型更胜一筹，也是笔者认为最值得推荐的一个版本。汉DM-i和汉DM-p配置差异分析242km旗舰型VS202km四驱旗舰型汉DM-p202KM四驱旗舰型作为新款汉系列顶配车型，除了电四驱系统是亮点外，相比DM-i242KM旗舰型配置上增加了后排座椅通风/加热功能、后排中央控制系统、智能香氛和高性能轮胎等；此外，还升级了Brembo赛车级哑光灰四活塞定钳，整体舒适性方面和动力系统方面得到质的提升，适合想购买四驱版车型且预算足够的消费者。展开余下全文2快速回顾比亚迪新款汉回顶部快速回顾比亚迪新款汉1、汉EV新款汉EV的外观主要在细节上进行调整，前脸采用钢琴黑运动套件，侧裙也进行了全新设计。内饰新增一体式运动座椅、凝夜紫碳纤维内饰、红色碳纤维内饰。辅助驾驶方面装备进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统，配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能。汉EV千山翠限量版采用翠绿色外观和内部设计，支持方向盘加热，使用高档类麂皮内饰，同时支持智能香薰等，其余部分均与汉EV610KM四驱尊享型相似。汉EV千山翠限量版内饰部分，新车与现款基本保持一致，主要对配置进行了调整，最显著的不同是一体运动座椅以及全新增加的HUD抬头显示系统。同时，新车还在A柱增加了额外的感应探头，增加了驾驶员疲劳监测的配置，长途行驶更安全，当然丹拿音响等配置也不会缺席。动力方面，新款汉EV依旧提供单电机和双电机版本，单电机版本的峰值功率为180kW，双电机版本的最大功率分别为180/120kW，相比现款车型有着一定程度的提升。电池方面，与单/双电机版本匹配的均是85.4kWh锂电池组，NEDC纯电续航里程分别为610km和715km。2、汉DM系列值得一提的是，汉DM系列则分为DM-i和DM-p车型。其中汉DM-p官方百公里加速3.7s，与百公里加速3.9s的汉EV四驱版一同位列「三秒俱乐部」。汉DM-i在NEDC工况下亏电油耗4.2L、综合续航1300km。汉DM-i汉DM-p外观方面，汉DM系列在比亚迪“DragonFace”的家族脸谱的基础上重新设计，相比EV车型变化更大。六边形进气格栅内部采用了新样式的“龙麟”设计，搭配纤细精致的亮饰条设计，让整车起来增添了几分优雅，比现款车型更有质感。另外新车下保险缸两侧还使用了更大面积的亮黑色进气口设计，替代了原本的镀铬装饰，让前脸更有攻击性。除了车头之外，新车的轮毂、侧裙以及尾灯，也有新的升级。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位中大型插电混动轿车。从官图中我们还可以看到，新车将会配备特殊颜色的制动卡钳，非常具有特色。新车车尾与EV版车型设计保持一致，运用了“前圆后方”的设计理念，更多横向线条的加入增加了整个车尾横向的视觉宽度。尾灯采用了贯穿式设计，两侧的主光源运用了“龙爪”的元素，示宽灯点亮后非常具有识别性。内饰依旧采用原有的设计，但是在材质、座椅方面都有颇多升级。新的汉DM系列不仅继承了现款车型的豪华舒适设计，在质感方面也得到了进一步的提升。而在DiPilot智能驾驶辅助以及DiLink智能座舱方面，新车也在原有的基础上升级，进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统，配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急避让辅助等功能；而标配DiLink4.0智能网联系统，包括5G、双频定位、四音区语音交互、HiFi级定制丹拿音响等，同时也支持整车OTA远程升级。动力方面，新款汉DM-i搭载了一台由1.5T发动机、电动机和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混合动力系统。这套系统在比亚迪唐DM-i车型中也有搭载。其中，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m；电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航可达1300km，其中，NEDC纯电续航最长可达242km。而更加注重性能的汉DM-p前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW，0-100km加速仅需3.7秒，其NEDC纯电续航202km，NEDC百公里亏电油耗5.2L。全文总结具体版本来看，新款汉DM-i242KM旗舰型毫无疑问是笔者首推的选择，不论是驾驶辅助配置又或是舒适配置方面都非常全面，重要的是和其余两款顶配版的配置差别不大，体验上足以秒杀同级其他合资品牌旗下相近价位的车型；预算有限的话，入门版新款汉DM-i121KM尊贵型也是不错的选择，不论是主被动安全配置还是其它舒适配置等刚需配置都没有缺失，很懂国内消费者的心；当然了，如果你预算充足又想充分享受到超级智能电四驱的魅力，那么相信顶配的汉EV千山翠限量版不会让你失望。@2019比亚迪汉dmi什么时候上市？截至2021年9月，目前没有相关信息，网传可能下半年。预测汉DMI定价是15.99万元起。当前版本的汉DM最低售价21.98起步，而目前的DM版本属于性能车型，搭载的是比亚迪2.0T发动机和电动机形成的四驱系统。四驱的成本固然是高于前驱，汉DMI将来会搭载唐DMI同样的动力系统这是肯定的，1.5T+电机的DMI比亚迪超级混动系统，单单这套动力系统换下来，汉DMI的成本怎么也能降低个3W左右，如果再把NFC这一类的鸡肋配置以选配的形式减配掉，那么15.99的起步价完全有可能。比亚迪汉车型概况比亚迪汉为B级车，比亚迪汉的车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。比亚迪汉是比亚迪王朝系列车型的家族化设计语言，灵感来自于中国龙，不仅有速度和力量的象征，也是领导者的象征。前脸设计上，使用了封闭式的设计方法，简洁大气。另外不同于以往车型，新车设计元素将龙嘴转化为扁平化设计，让车头姿态更低，搭配横向线条，让整个车头有着非常低趴的视觉效果。LED日间行车灯下方是车辆的主光源，有三枚透镜，看起来就像是龙睛，炯炯有神。上方是三颗蓝色装饰灯，会与LED日间行车灯一同亮起，不仅让车灯更有层次，还赋予了车辆科技和现代感。比亚迪汉DM_价格偏高比亚迪汉DM_的价格是偏高18.98-23.88万元比亚迪汉价格高是因为它的安全性高，舒适性高，性价比高所以贵。比亚迪公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件。金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板。比亚迪创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳。是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业。比亚迪汉两款DM车型开启预售价格21.68-32.28万元易车讯3月19日，比亚迪汉DM车型开启预售，综合补贴后价格21.68-32.28万元。目前预售权益包括，最低首付15%、置换补贴4000元、非营运车辆三电终身质保、整车包修期6年或15万公里、终身免费系统OTA升级、终身免费在线导航等。比亚迪汉DM-i定位超混旗舰轿车，DM-p定位超混性能轿跑。车辆整体造型和比亚迪汉以及汉EV几乎没有区别，主要是性能方面得到了大幅度提升。汉DM-i综合续航1300公里，亏电综合油耗4.2升/百公里，纯电续航242公里。汉DM-p百公里加速时间3.7秒，纯电续航206公里，亏电综合油耗5.3升/百公里。两车均配备刀片电池、Dilink4.0智能网联、HiFi级定制丹拿音响、热泵空调等配置。根据易车App“销量榜”数据，比亚迪汉插电式混合动力车型的销量在同级别竞品中排名第4，2月销量9284辆。如需更多数据，请到易车App查看。比亚迪汉dmi什么时候上市截至2021年8月，目前没有相关信息，网传可能下半年。预测汉DMI定价是15.99万元起。当前版本的汉DM最低售价21.98起步，而目前的DM版本属于性能车型，搭载的是比亚迪2.0T发动机和电动机形成的四驱系统。四驱的成本固然是高于前驱，汉DMI将来会搭载唐DMI同样的动力系统这是肯定的，1.5T+电机的DMI比亚迪超级混动系统，单单这套动力系统换下来，汉DMI的成本怎么也能降低个3W左右，如果再把NFC这一类的鸡肋配置以选配的形式减配掉，那么15.99的起步价完全有可能。比亚迪汉车型概况比亚迪汉为B级车，比亚迪汉的车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。比亚迪汉是比亚迪王朝系列车型的家族化设计语言，灵感来自于中国龙，不仅有速度和力量的象征，也是领导者的象征。前脸设计上，使用了封闭式的设计方法，简洁大气。另外不同于以往车型，新车设计元素将龙嘴转化为扁平化设计，让车头姿态更低，搭配横向线条，让整个车头有着非常低趴的视觉效果。LED日间行车灯下方是车辆的主光源，有三枚透镜，看起来就像是龙睛，炯炯有神。上方是三颗蓝色装饰灯，会与LED日间行车灯一同亮起，不仅让车灯更有层次，还赋予了车辆科技和现代感。
比亚迪汉是什么变速箱
比亚迪汉是一款搭载7速湿式双离合变速器的车型。该变速器由比亚迪和德国的ZF联手打造，被称为"7DCT"。与传统的液力变速器和手动变速器不同，这种变速器使用两个独立的离合器，能够快速搭配多个传动比，实现上下挡的平顺度和反应速度都很高。这种变速器号称在动力输出上比传统AT变速器还要快两倍。搭载7速湿式双离合变速器的比亚迪汉，有着较高的油耗经济性和平顺的驾驶感受。此外，该变速箱还配有手动换挡模式和静止启动功能，增强了操作性和行车舒适性。
比亚迪汉纯电动2021款（比亚迪汉纯电动2021款性能怎么样）
比亚迪汉纯电动2021款能跑多少公里？比亚迪汉纯电动2021款能跑多少公里？比亚迪汉纯电动2021款能跑多少公里？汉长续航版实际续航可以达到600公里。以下是关于比亚迪的相关介绍：1、简介：比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。2、车标含义：比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，令比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。@2019比亚迪汉2021和2020区别比亚迪汉2021款将全系取消苍穹灰内饰,汉DM还将取消朱雀红内饰,而汉EV上朱雀红内饰也只是顶配车型可以选装，倒不如2020款。继“秦”电动车上市后，比亚迪汽车内部人员日前透露，将推出全新“唐”双模电动车，在2016年，会继续推出代号为E9的另一款双模电动车，或命名为“汉”，百公里加速3.9秒。2016年，内部代号为E9的“汉”电动汽车将会问世，百公里加速会达到3.9秒。原本型号为比亚迪E9的这款传说中的跑车，已经可以确定比亚迪将其命名为“汉”。性能还是与之前的一样，百公里加速为3.9秒。但是在车型上，比亚迪相关人员透露，为了与特斯拉展开正面竞争，“汉”将会是一款四门轿跑的车型。比亚迪汉纯电动2021款海豚和非凡哪个好比亚迪汉纯电动2021款海豚好。这个车还是很不错的，空间大，有着2700mm的轴距水平，车上的安全配置也是非常丰富的。比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。比亚迪汉纯电动2021款续航里程是多少?比亚迪汉纯电动2021款续航里程是多少?比亚迪汉纯电动2021款续航里程是多少?比亚迪汉纯电动2021款提供81km纯电续航，以及800km的综合续航。以下是相关介绍：1、比亚迪：比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车。2、新能源汽车：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。@2019
比亚迪汉DM-p战神版汉DM-i冠军版，B级轿车颠覆者
在新能源快速发展的大背景下，消费者的需求也变得越来越多元化，在燃油车时代以代步为主的需求已经太过基本。中国品牌对于这些用户需求也了解得更快更透彻，不断地推出新的产品和技术来迎合需求，尤其是比亚迪，自2003年进入汽车行业以来，积极探索新能源汽车市场，致力于以科技为驱动，旗下新能源车型凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化和DM-p王者混动等颠覆性技术，赢得了大量消费者的青睐，成为了国内新能源汽车领域当之无愧的“领头羊”。
然而，即使是这样，也依旧无法满足比亚迪的“胃口”。今年，比亚迪高举“油电同价”的战略大旗，在多个细分市场颠覆燃油车，实现破局引领。5月份，比亚迪汉DM系列即将焕新上市，剑指合资最后一块优势阵地——B级轿车市场，并发起战略总攻。在新车型上市前夕，比亚迪在广州举办了“闪耀·绝尘”汉DM系列新车品鉴会，汉DM-p战神版与汉DM-i冠军版惊艳亮相。
2022年，比亚迪汉家族累计销量超27万辆，已近乎达到了宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L单车型的两倍，并且在过往被合资中型轿车牢牢把持的B级轿车市场，也已击穿壁垒，销量遥遥领先凯美瑞、雅阁、帕萨特等日德系合资代表，同时在20万+高端新能源轿车市场的竞争中，更是遥遥领先于特斯拉Model 3，成功夺取“B+C级轿车市场销冠”，成为首款站稳高端的中国品牌轿车车型，销量背后的含金量不言而喻。
如今，为进一步响应市场需求，比亚迪不断求新求变，汉DM系列将推出汉DM-i冠军版。在比亚迪“油电同价策略”之下，目前在售的汉DM-i已构成了对传统B级轿车市场的彻底颠覆，让合资品牌燃油车的优势荡然无存，这是一场还没开始便注定结局的战斗。要知道，根据比亚迪以往的惯例，冠军版的车型可以称得上是“卷王”的代名词了，不仅在价格上更加实惠，而且配置不仅不会减少，反而会进一步升级。比如外观方面，汉DM-i冠军版加入了冰川蓝配色，带来色彩焕新。
性能上，标配FSD可变阻尼悬架系统、部分款型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统（已搭载硬件，年内通过OTA升级），更有铝合金多连杆搭配，全面焕新驾乘体验。此外，宽温域高效热泵空调、手机NFC车钥匙、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等配置一应俱全，可大幅提升用车体验！
不仅如此，汉DM-i冠军版全新推出200km版本，打造出“5+2+N”的全场景用车体验。5天日常通勤，其纯电模式续航200km，轻松应对工作的强度；2天假期旅行，其混动模式续航1260km，无需再为续航焦虑；到达目的地后，其拥有高达6kW移动电站，带来N种可能性，无限拓展生活的宽度。产品价值全面提升的汉DM-i冠军版，无疑将给B级轿车市场定立新的标杆水准。
当然，如果你想追求更运动化、个性化以及更快的动力体验，还可以考虑汉DM-p战神版。汉DM-p战神版是一款量产改装超混轿跑，不仅坐拥超群性能实力，更加入了官改运动套件，更符合年轻消费者的审美需求。
外观方面，汉DM-p战神版运用了巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片，深邃的黑色泛着细腻微闪，具有超强的视觉冲击力。此外，还加入了战神版运动外观套件，包括碳黑轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等都做了相对应的黑化处理，整车风格给人耳目一新的感觉。同时，还配了金甲黄高性能四活塞定钳，展现硬核性能风范。
内饰方面，采用了一系列运动套件与高档用料，比如极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手厢等，辅以黑色碳纤维材料点缀，还有黄色缝线、金甲黄安全带提亮视觉效果。
同时，用料方面也十分厚道，车内几乎摸得着的地方，基本都用上了黑色的类麂皮包覆，比如中控台、门板以及扶手区域，对比此前的皮质材料包覆，不仅质感非常出众，还更加彰显运动气息。
动力方面，搭载的DM-p王者混动技术，在动力、安全、脱困、能耗4个维度实现了对机械四驱的全面超越。在王者混动加持下，汉DM-p战神版兼具跑得快、刹得住、行得稳、走得远四大特性。其峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，搭配超级智能电四驱，百公里加速最快仅需3.7s，汉DM-p战神版的加入无疑是为消费者提供了更多的选择。
最值得一提的是，汉DM-p战神版搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统可以实现阻尼的毫秒级调节，根据不同的路面、行驶状态自适应调节阻尼大小，完美兼容舒适性与操控性，真正实现了“搭载即豪华 越级新体验”。可以说，汉DM-p战神版彰显出的超混轿跑产品魅力，打造出了中国豪华性能轿跑典范。
车叔总结
随着新能源汽车市场的快速发展和竞争加剧，各大车企都铆足了劲，但谁能赢得消费者认可关键还得看实力，显然汉DM-p战神版、汉DM-i冠军版都非等闲之辈。作为新能源高端轿车，汉家族车型已经稳稳成为了国产豪华轿车的旗帜，而即将到来的汉DM-p战神版、汉DM-i冠军版，更要将颠覆进行到底，彻底掌握该级别市场话语权。仅从静态部分来看，其中汉DM-i冠军版，势必也同样用“加量不加价”的方式，进一步巩固自己的销冠地位，而汉DM-p战神版，以运动化和个性化为主题，为追求个性的消费者带来专属定制化乐趣。相信双拳出击之下，将助推比亚迪汽车更上一层楼，同时也让我们更加期待两款新车可以早日上市。
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比亚迪汉是纯电动还是混动
比亚迪汉有纯电动的，也有混动的。
比亚迪汉有汉EV和DM两个版本，汉EV是纯电动，搭载的是比亚迪新研发的磷酸铁锂刀片电池。汉DM是插电混动版车型，使用的是三元锂电池。
纯电动汽车：又称电池电动车（Electric battery Vehicle）。是指以事前已充满电的蓄电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充，并且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
混动汽车：全称为油电混合动力汽车。其与普通汽车的区别在于混动汽车多了电动马达和电池板，是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。也就是说汽车动力分别来自发动机和电动马达两部分。
比亚迪汉简介
2016年内部代号为E9的“汉”电动汽车问世。该车于2020年7月12日上市。
2022年IT之家3月15日消息，比亚迪现公布了汉DM系列全新i&p车型，“性能美学勾勒凌厉锋芒、国风加持再拓美学新境，品味摩登风尚，共鉴先锋旗舰”，一款主打性能（p），一款主打效能（i）。
比亚迪汉于2020年7月12日上市，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力。
三套动力的加持，比亚迪汉订单破15万台
三套动力的加持，比亚迪汉订单破15万台
在油价大涨的背景下，消费者普遍在尝试接纳新能源车，而买一款纯电动车作为自己第一辆车已成为常态！
而这其中#比亚迪#汽车可以说是整个新能源市场中的领头羊，推出了一款豪华纯电中大型轿车-比亚迪汉！仅21.48万就有百万档次，3.7秒破百，续航1300km，订单已经破15万台！
而这疯狂的订单量已经转化为实际的销量，比亚迪汉以创纪录的23934辆的销量蝉联中大型车销量冠军。比亚迪汉之所以出现如此惊人的销量增长，也离不开三套动力的加持，DMi、DM-P、EV三种版本基本就让比亚迪汉处于不败之地！
比亚迪的6款新能源车
比亚迪的6款新能源车
比亚迪汉插混
售价：21.58-31.98万元
点评：史上中大型轿车销量冠军
2022年10月，比亚迪汉销量达到了31468辆，同比暴涨183.9%。这款车是中国汽车史上销量最高的中大型轿车，也是目前的国产“头牌”。比亚迪汉的成功有多方面的原因，但最重要的是比亚迪多年正向研发所带来的厚积薄发。
从目前来看，这款车还没有什么像样的竞争对手，市场领先地位应该还会延续比较长一段时间。不过相比纯电车型，搭载了超级混动DM-i系统的比亚迪汉插混版更值得入手，因为它的系统足够成熟，而且没有续航焦虑，更加适合普通用户。
比亚迪宋PLUS
售价：15.28-21.68万元
点评：同级别无对手
2022年10月，比亚迪宋PLUS销量飙到了56138辆，这个销量是个什么概念呢？它大约相当于国内五家造车新势力头部厂商销量的综合。毫不夸张地说，这款车在同级别新能源车型中几乎遇不到能够挑战它的竞争对手。
15.28万元的价格，放在合资车中只能买到一款低配版的紧凑型SUV，但在比亚迪宋PLUS这里，它却可以为用户提供相当不错的用车体验。
这款车目前最大的短板是：交车时间有点长。比亚迪现在手握数十万的订单，短期内这个问题不太可能大幅度改观。如果你可以等，那宋PLUS显然是第一选择；如果急着在近期用车，那就不太合适了。
理想L8
售价：35.98-39.98万元
点评：超级奶爸车，高端家庭用户专属
理想L8是理想ONE停产之后的替代车型，刚上市不久，目前还没有开始正式交付。不过，从理想L9月销过万的表现来看，理想汽车现在的口碑已经达到了相当高的水平，因此买L8也没什么问题。
理想L8被看作是理想ONE停产之后的替代车型，依然主打“超级奶爸车”概念，宽敞的内部空间、强大的娱乐性能和令人满意的舒适度都是这款车的核心卖点。
家庭用户是中国汽车市场的消费主力，凭借着在家庭用户中建立起的良好口碑，理想L8几乎预订了一个爆款席位。不过这款车的售价比较高，35.98万元的起售价对大多数中国家庭用户来说都不便宜。如果你预算充足，那么这款车真的值得考虑。
五菱宏光MINI EV
售价：3.28-9.99万元
点评：代步神器，无惧风雨
五菱宏光MINI EV是中国新能源汽车市场上的现象级产品，它各项性能都比较差，但是，它能代步、能遮风。并且，它的售价是如此便宜，比一款高端锂电池两轮电动车也贵不了多少，因此吸引了大量的用户。
五菱宏光MINI EV采用的是那种精简到极致的产品设计思路，保证代步功能，其它的能省就省，能代步就足够了。如果你是家庭主妇、停车困难症患者、逛超市达人、孩子的全职保姆，这款车可以放心入了。三四万买不了吃亏，也买不了上当。
广汽埃安AION V
售价：18.76-26.98万元
点评：性价比高，适合家用
AION V是广汽埃安的主力车型，定位于纯电动紧凑型SUV，主打家用车市场。18.98万元的起售价略微有点高，不过这款车的整体性能还是不错的。
AION V轴距达到2830mm，后排空间宽敞，能够满足家庭用户需求。续航里程最高可达702km，基本能够覆盖大部分的家用车用车场景。全系标配15.6英寸中控屏，支持语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、温度分区控制等各种常用功能，整体配置水平比较高，性价比方面表现不错。
AION V的整体配置基本达到了同价位车型的主流水平，比较适合家庭用户，良好的市场表现也证明这款车得到了消费者的普遍认可，如果你是一个三口之家，那么这款车值得考虑。
凯迪拉克LYRIQ锐歌
售价：43.97-47.97万元
点评：奥特能平台加持，凯迪拉克电动化力作
众所周知，大多数的豪华品牌在新能源领域都表现不佳，不过豪华品牌毕竟有着很强的技术实力，品牌影响力也比较强，认真造车的话，其能量还是不能小视的，也能够为用户带来不错的用车体验，凯迪拉克LYRIQ锐歌就是其中之一。
凯迪拉克LYRIQ锐歌定位于纯电动中大型SUV，基于通用汽车奥特能平台打造。这款车颜值相当不错，中网内部整合了58条光带，同时还有着3094mm的轴距，最大续航流程可达653km。对用户来说，这些都比较有吸引力。
凯迪拉克LYRIQ锐歌全系标配L2级别驾驶辅助功能，同时还拥有5G网络、33英寸中控屏、AKG品牌扬声器等各种高端配置。如果你比较信赖凯迪拉克这个品牌，那么还是可以考虑一下的。
国产高颜值C级车，能上绿牌、还省油，带你看比亚迪汉DM
比亚迪凭借着多年的技术积累，现如今已经成为国内当之无愧的新能源车龙头企业，同时海外战略的开展也让比亚迪延伸到了世界其他地区，真正成为了一家拥有绝对实力的汽车品牌。在比亚迪车型中，王朝家族当前的旗舰车型比亚迪汉值得关注，它拥有优雅豪华的设计和配置，从上市之初便火到了现在，那它到底为何有如此实力呢？今天我们就以汉DM为例一起来看看吧。
作为王朝家族的旗舰车型，比亚迪汉DM同样采用了Dragon Face的设计理念，车头部分采用了大尺寸六边形中网设计，内部采用了渐变点阵式饰件造型，格栅上沿配有一根粗壮的飞翼式饰条，中间镶刻有“汉”的铭牌，两侧则延伸到头灯上沿，锐利的楔形大灯内部利用竖状的灯带将灯组规整地划分开，形成更加犀利的前卫视觉感，前包围两侧还带有C型的导流槽区，内部还配有类似“龙牙”的扰流板，进一步增强了运动气质。
汉DM采用了溜背化的车顶结构，从B柱顶部便开始了平顺流畅的下降走向，并一直延伸到车尾区域，镀铬封边的车窗线紧紧贴合车顶和腰身的线条走向，在尾柱位置形成了精巧的拐角轮廓，后车窗采用了隐私玻璃，提升了后排的私密性，腰身一根锋利的腰线从头灯处发源，并一直贯穿到后门区域，而后段的肩部则通过型面的凸起彰显出饱满的肌肉感，翼子板处带有一根镀铬饰条，加上车门下方的内凹处理，让车身立体感进一步增强。
侧面的肩部线条延伸到尾部区域后形成后备厢顶部的鸭尾轮廓，流畅的顶部型面让尾部轮廓更显运动，贯穿式的尾灯组内部带有螺旋交错式的灯带结构，点亮后更有精致感，灯组下方则为字母LOGO，尾门型面中部配有一根向内的折痕线条，让外扩的后包围更有层次，车底带有与车头呼应的C型轮廓饰条勾勒，车底也带有黑色的组件包覆，隐藏式的排气也更显简洁。
走进车内，家族式的环抱式氛围让车内整体的豪华质感更加突出，标准的T型中控台加入了大面积的软性材质包覆，同时配有木纹饰板和镀铬饰条进行装饰，两侧的出风口像极了旋转楼梯的造型，渐变式的设计更有质感，台面中央配有一块自适应旋转屏，几乎所有的调节功能均被内置其中，因此车内的实体按键数量大幅减少，小巧的挡把配上两辐式的方向盘也让车内多了更多精致气息。
除了入门款为12.8英寸屏外，其余版本均采用了15.6英寸的中控屏，内部集成有DiLink智联系统，基于安卓打造的系统不仅拥有流畅的响应速度，整体界面的显示也更为精致，除了内置有实用的GPS和多媒体功能外，还加入了Hicar手机互联功能，同时车联网和5G网络的加入也可提供更多应用层面的扩展，同时可通过OTA进行远程升级。值得一提的是，汉DM全系均搭载了L2级辅助驾驶功能。
定位中大型轿车的汉DM拥有4975*1910*1495mm的车身尺寸和2920mm的轴距参数，车内座椅采用了符合国人偏好的造型布局，尊享型往上的车型都采用了真皮材质包覆，座椅不仅拥有厚实柔软的内部填充，椅面也加入了菱纹缝线处理，头枕处还带有“汉”字的LOGO，后排拥有宽敞的乘坐空间，同时大尺寸的天窗可有效提升车内的通透感，从而提升车内乘客的舒适度。
动力方面，汉DM搭载了比亚迪的DM-i超级混动系统，由1.5T专用发动机与电机共同组成，并分为两驱和四驱版本，其中1.5T发动机有着102kW（139Ps）的最大功率和231N·m的最大扭矩，两驱版本的电机拥有145kW（197Ps）和160kW（160Ps）两种功率设定，扭矩分别为316N·m和325N·m，而四驱版则搭载了前后双电机组合，拥有360kW（490Ps）的最大功率和675N·m的最大扭矩，四驱版更强劲的动力表现能让整车在3.7秒便可完成零百加速。
电池部分则分为18.3kWh、30.7kWh和36kWh三种容量的刀片电池组，根据车型可分别提供121km和200km的NEDC纯电续航里程，麦弗逊与多连杆的悬架组合整体采用偏舒适向的调校，加上位于底盘的电池组带来了车身整体重心的下移，使得底盘质感更为厚重，在经过连续的颠簸和起伏时能柔和地化解地面的振动。
写在最后
比亚迪汉DM作为当前王朝家族的旗舰轿车，在Dragon Face美学理念的加持下拥有了更为优雅精致的外观造型，同时内饰不仅豪华，配置表现也迎合了当前的主流需求，同时宽敞的空间和充沛的动力也足够满足家用所需，不知道你是否喜欢这台汉DM呢？
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比亚迪汉纯电动2021款落地价（比亚迪试驾）
比亚迪汉纯电动2021款落地价21款比亚迪汉ev还在售。现在是2023年1月5日，通过汽车之家查询，21款比亚迪汉ev在德州乾顺店的售卖价是21.48万，在比亚迪盛世王朝店的售卖价是21.98万，所以21款比亚迪汉ev还在售。比亚迪试驾对于比亚迪来说，旗下的“王朝”系列给人们留下了深刻的印象，同时在市场层面也获得了巨大成功。为了占据更多的国内新能源市场份额，比亚迪“海洋系列”车型投放也加速进行。比亚迪海豹作为海洋系列的第二款车型，凭借极富现代感的设计，丰富的智能科技配置以及700km的续航，成功圈粉无数。那么它在日常使用中的驾驶体验如何？我们接着往下看。外观：动感优雅外观上，比亚迪海豹沿用了“海洋美学”设计理念，流畅的线条让车辆看上去非常优雅，而前翼子板处较高的隆起、下潜式车头搭配保险杠两侧的导气口，也增加了运动气息。在侧面，车辆顶部线条从B柱处开始逐步下滑，配合短小的尾部以及较长的车头，营造出轿跑车型的既视感。车辆尾部造型简洁，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动效果。海豹的前大灯采用了全新的飞梭式设计，内部集成了远近光灯以及LED转向灯，而下方的水波纹LED日间行车灯造型颇为新颖，整体点亮后视觉效果非常炫酷。车辆尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，在点亮后两段还呈现出点阵放射形态，在夜间视觉效果更为出众。另外，D柱上的水滴装饰也带来海洋系列特有的气息。花瓣式低风阻轮毂采用了双色设计，搭配隐藏式门把手和流畅的车身造型，使得自身的风阻系数仅为0.219Cd。车辆轮胎采用了马牌SportContact系列，该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。内饰：配色典雅科技感强来到车内后，比亚迪海豹给人以全新的面貌，内饰整体设计较为优雅，同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。在材质上，车辆内部采用了大量软质材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整体档次感。10.25英寸全液晶仪表显示效果出众，内部可显示多媒体、导航等多种信息。方向盘造型新颖同时还采用了真皮包裹，手感极为舒适，两侧多媒体按键可对巡航以及多媒体进行控制。15.6英寸自适应旋转悬浮Pad我们已经再熟悉不过了，内置了最新的DiLink4.0智能网联系统并支持5G网络连接，内部UI显示较为素雅且标识清晰。在5G网络的加持下，刷抖音、看视频以及玩游戏的速度均有了大幅提升。在语音交互方面，车内乘客只要说出“你好小迪”便可将其唤醒，唤醒后可控制导航、空调以及多媒体等功能。此外，试驾车型还配备了丹拿音响系统，整体音效和音质得以保证。空调控制系统依旧通过中控屏进行控制，此外在电子挡把右侧也配备了实体快捷键，方便日常操作，屏幕界面显示非常直观。如果想调整前排风向的话，只需滑动屏幕中空调出风口处的“气流”即可。在舒适性配置方面，该车也有着出色的表现，全车座椅采用了皮质包裹并且前排座椅还支持加热通风功能，舒适度得以保证。空调系统还配有PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器，保证了车内空气质量。与此同时，超大的全景天幕也保证了车内采光效果。另外，在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口，进一步满足了乘客用车需求。动力：700km续航无压力比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅为5.9秒。在电池方面，该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为700km。比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下，该车的加速踏板脚感较为平缓，动力输出比较线性。随着车速的增加，电动机的动力逐渐释放，在行驶中加速还能体验到些许推背感。在运动模式下，车辆会变得非常激进，尤其是原地急加速时突如其来的动力会给人强烈的失重感，同时车辆爆发出的动力也会让人牢牢的贴在座椅靠背上。当在高速行驶中加速时，动力输出同样直接，但推背感肯定不如刚起步时那样强烈。在经济模式下，车辆整体会有些“慵懒”，整个提速过程不紧不慢，如果你此时深踩加速踏板提速的话，它也会做出反应，整体驾驶感受与常规模式类似。比亚迪海豹的动能回收有标准和较大两种可选，在标准模式下松开加速踏板后车辆拖拽并不明显，感觉和燃油车类似。而在较大回收模式下，车辆内部的拖拽感较为明显，车体会有明显前倾。所以在日常驾驶时，更推荐使用标准回收模式。在续航方面，我们从南五环出发时显示续航里程为630km，一路向北行驶途经西四环、北四环等城市主干道等重要路段，平均时速为80km/h左右，经过25公里的行驶到达目的地，此时电脑续航里程显示为596km，续航表现较为出色。在转向力度方面，比亚迪海豹的方向盘没有任何虚位，并且随着车速增加，方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面，前双叉臂后五连杆独立悬架能给车辆强有力的支撑，尤其是在弯路上大幅减少了拖拽感。比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可跟随前车提速；在较小的弯路上还会随着车道线转弯，此外，当前车减速时车辆也可随之减速，并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。空间：家用绰绰有余在空间表现上，身高187cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，整体表现较为宽裕。在储物空间方面，挡把前方配备了两个手机无线充电板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用时还可放入钱包等物品。前操作台下方还配有贯穿的储物格，内部空间较大，能放入腰包等随身物品。前排杯架表现出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱内部容积也很出色，放下500ml矿泉水后盖板还能顺利开闭。保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。此外，车辆地板非常平直，因此乘坐三人时并不会拥挤。前排座椅后方的储物袋采用了分层式设计，上层可放入手机等物品，下层可放入书籍等。在空调出风口下方还配有小型储物格。后备厢地台较为平直，并且在盖板下方还配有较大的储物厢，此外，机器盖下方还配有前备厢，使用后排座椅放倒功能，可以提升该车的装载能力。安全：全方位保护360度全景摄像系统显示极为清晰，并且照射范围非常广泛，同时该车还支持多角度查看功能，使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶辅助方面，当车辆行驶中偏离车道时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。总结：比亚迪海豹上市之初，其订单就已经超过了6万，通过此次试驾，似乎也让我明白了为何它会受到如此多消费者的青睐。相比海豚而言，海豹更加流畅的车身可以说将仿生学设计的优势发挥得淋漓尽致，在内部该车的整体样式和用料也比现有车型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink4.0智能网联系统操作更为顺畅，并且在5G网络的加持下，网上冲浪可以说毫无压力。作为纯电动车型的硬指标，海豹拥有的700km续航能力在同级别车型里优势明显，足以满足绝大多数消费者的日常出行所需，外加20.98-28.68万元的售价区间，令其具有极高的性价比。如果你现在正想买一台运动、续航以及价格都很完美的车型，那么我觉得海豹就很适合你。【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】比亚迪汉是穷人开的车吗比亚迪汉不是穷人开的车。比亚迪汉外观大气，内饰豪华，是属于大众喜爱的一款车。在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒。一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。汉EV使用的是全新设计的“龙脸”造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计。搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把“大伶牙”收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。比亚迪汉比亚迪汉是一款双模电动车，电池容量76.9kw·h，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力，于2020年7月12日上市。比亚迪汉使用新型磷酸铁锂刀片电池，放电倍率大幅提升。寿命为8年120万公里，同时成本节约百分之三十，电池体积比能量密度提升百分之五十。刀片电池空间利用率约百分之六十，传统电池包空间利用率约百分之四十。比亚迪纯电动2022款最低报价比亚迪秦ev续航里程数是421km。续驶里程也称为续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指动力蓄电池以充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程，是电动汽车重要的经济性指标。以下是续航里程数的介绍：1、汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里，军用汽车一般达到600～800公里；2、续航里程数在仪表盘上显示，以便于驾驶员对车辆使用状况的判断；3、新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池相对续驶里程要短。汉买了后悔死了尤其是咱们作为家用车就应该考虑全面一点，比亚迪汉虽说是有着我们都很喜欢的外观造型，也给我们带来很不错的驾驶体验，但这二手车的保值率就太低了，而且当时购车的价格也不低，因为没有享受到太大优惠，就是不知道后期的这个价格到底还能不能定下去，总的来说还是不太划算的。作为两名孩子的父亲，现在家里没有一台车也确实是不太方便的，之前还没觉得什么，但现在越来越觉得没有车子特别麻烦了，所以买这辆车也正是为了我们一家四口的出行方便。其实我们这平时的用车环境就比较局限了，大多数时间都是集中在市区路段，我们这边离老家比较远，平时回家的频率也不是很高，之所以选择电动车，还是很大程度上考虑到我们的用车环境，既可以能让我们用很低的成本在车流较大的市区通勤又可以，又满足我们平时的中长途出行。虽然当时觉得比亚迪汉的价格真不便宜，但又想到后期不会有太高的用车成本，且续航能力真的很强，所以我们当时也直接入手的是这个长续航版本的，也算是弥补了这一缺陷，再说它的价格也完全在我的购车预算之内，要说国产新能源我还是比较信赖比亚迪的，所以最终就选择了这辆车。【空间】比亚迪汉的空间是非常大的，平时就是我们一家四口在用车，两个孩子现在还都在上小学，它的空间对我们来说肯定是绰绰有余，毕竟也是一台C级轿车了，所以说尺寸是非常大的，当然空间肯定也是小不了的。【动力】在行驶过程中能感受到它的动力响应是非常积极的，官方给出的零百加速只需要7.9秒，所以开我的车真的是提速非常快，这样的动力表现真的是相当让我满意了，尤其是在市区开车的时候，起步非常平稳，而且加速也非常快。【操控】车子的刹车踩下去总是有一种十分线性的感觉，动能的回收也是非常平稳的，再加上稳重厚实的底盘更加增强了整台车的车身稳定性，整台车也始终能保持非常稳定的姿态。【电耗】比亚迪汉让我最放心的就是它的续航能力了，目前充满一次电的情况下，基本上也能跑到580KM左右，平均每百公里的电量消耗在15.5千瓦时左右，况且我们这平时的用车频率还是非常高的，都是在比较拥堵的市区路段，开纯电动车真的是超节省。【舒适性】舒适度是真的很，这辆车在工作的过程中是不会发出太大的噪音的，而且本身的隔音比较好一点，车窗紧闭的情况下车内真的是非常安静，前排的座椅加热和通风也是很实用的，坐好之后腿部的承托性也非常棒。【外观】它的外观造型在比亚迪家族中有着非常高的辨识度，整台车身采用了极简的设计，这样才能更加凸显出一定的高级感，贯穿式的镀铬饰条连接两侧的大灯看上去还蛮犀利的。【内饰】能明显的发现，比亚迪汉的内饰想用简约的风格来营造一种豪华气息，当然，整个车内的用料都是非常扎实的，大尺寸的中控车机也很是醒目，内饰风格我挺喜欢的。点评：优点：这台车子确实是带给了我们一个非常不错的用车体验，首先时间拥有着非常出色的动力表现，同时也拥有着非常强的续航能力，在用车成本上可以说是非常低了，其次车子的外观设计也是非常漂亮的，而且也拥有着非常大的空间以及非常高的配置，单单就从车子本身来讲，可以说几乎是无可挑剔了，因为带给我们的用车感受实在是太高级，可以说在国产纯电动车里面，这台车子的综合素质也是目前众多新能源电动车很难超越的了。缺点：购车的价格还是比较高的，并没有享受到太大的优惠，还有就是这种纯电动车，尤其是我们国产的纯电动车，在保值率上也是很一般的。
