本文目录
- 007邦德的“战友”，那些见证特工传奇的座驾
- 詹姆斯·邦德：老佛爷 吉利要来帮我们拯救阿斯顿·马丁啦！
- 詹姆斯邦德开的是什么车
- 绅士驾到阿斯顿马丁DB12
- 阿斯顿马丁是什么
- 007专属座驾 阿斯顿马丁DB系列车系历史
- 阿斯顿马丁AstonMartin
- 阿斯顿马丁DBS/Vantage007版
- 阿斯顿马丁vantage是什么车
007邦德的“战友”，那些见证特工传奇的座驾
我们耳熟能详的一些经典汽车，往往历经数几十年持久换代，像祖传手艺一样代代传承、更新。经典之所以经典，不止是某一刻的事情，需要的是经久不衰、历久为典。同样，总有一些电影堪称经典，比如，英国系列谍战电影《007》。从第一部007电影1962年公映爆红后，24部007系列电影相继面世，直到今天，这个系列的电影仍长盛不衰。
电影中的主人公詹姆斯·邦德特工，代号007，他冷酷多情、机智勇敢，每每危机时刻总能化险为夷。像这样的男一号，美女相伴是电影情节的标配。但这次，我们要看的是美女的左侧，香车。
邦德的特工行动在电影场面中少不了飞车追逐。工欲善其事，必先利其器，邦德的“器”够利。
詹姆斯·邦德最出名的座驾非阿斯顿·马丁DB5莫属。DB5诞生于1963年，仅在一年之后，《007:金手指》出品，片中便出现DB5的风姿。
随后DB5相继在《雷霆万钧》、《黄金眼》、《明日帝国》、《皇家赌场》等这些007系列电影中成为邦德“战友”，大杀四方、风光无限。其实在《金手指》的原著中，作者为007设计的座驾是阿斯顿马丁DB MARK III， 但随着阿斯顿马丁于1963年推出DB5，影片则决定使用公司的最新车型。《金手指》中所用的DB5呈现独特的白桦色车漆，低调却很战斗。
DB5搭载一台4.0L直列六缸发动机，最大功率286马力，峰值扭矩390牛·米。但这些看起来以及实际上在当时都很完美的数字并不是亮点。影迷以及车迷津津乐道的是它的设计，车身极尽优雅，车头却极其战斗。炯炯有神的大灯里暗藏机枪，可多面翻转的车牌被纷纷效仿，弹射座椅令人眼前一亮，等等。这岂止是邦德座驾，更是邦德战神。直到现在，阿斯顿马丁DB5也一直被车迷以及007影迷奉为一代传奇。
2001年发布，2007年停产的阿斯顿·马丁V12 Vanquish，一直是当时阿斯顿·马丁家族中的王者。Vanquish有征服之意，它不仅征服道路，更在《007:择日而亡》中，出色完成各种看似不可能完成的任务，帮助邦德以一敌三、救出“邦女郎”。
作为一款距今不是太久远的超跑，阿斯顿·马丁V12 Vanquish 在设计上要现代化很多，就算放到现在看，也完全不过时，甚至独有魅力。而它搭载的5.9升V12发动机则意味着强大能量，令长相优雅时尚的V12 Vanquish，犹如笑里藏刀的性感女神。
在影片中，阿斯顿·马丁V12 Vanquish同样被精密武装，它的武器系统包括，机盖机枪、车头火箭、遥控弹射座椅、强化防弹车身等。最神奇的是，它还有一种极具创意的隐形设备。另外一个特色是热成像，最后邦德找到邦女郎就是通过这个功能完成。
阿斯顿·马丁为《择日而亡》的拍摄提供了多达七辆V12 Vanquish，其中四辆被进行特别改装，用于电影特效的制作，其他三辆是未进行特殊改装的量产车型，它们则被用于拍摄特写和车内镜头。?有意思的是，《择日而亡》中扮演邦德的皮尔斯·布鲁斯南，在现实世界里真的购置了一部影片中同款跑车，想必他也是真切被这台车的魅力所感染了。
1969年上映的《007:女王密使》中，邦德驾驶阿斯顿·马丁DBS出境。和前面所说的两台车加载吸睛的暴力武器不同，片中的DBS几乎与原厂车没有多少区别。武器倒是也有，不过是手套箱中的一件狙击枪。略显“普通”的DBS在片中出境不多，但现实中DBS足够华丽。当时的DBS在1967-1972年间，总计生产了1193台，它搭载4.0升直列V6发动机，最大功率325马力，使它可以达到242公里/小时的极速。
后来，2006年上映的《皇家赌场》中，最新的DBS再次与007电影结缘。同样，这一次该车仍然是“本色出演”，没有过多夸张的渲染。一场短暂的车戏是邦德驾驶DBS营救被绑架的邦女郎，追逐、躲闪甚至翻滚，贵在更真实的场面更让人心跳加速。再后来，DBS还出现在《量子危机》中。
而在2019年，为了纪念DBS在《女王密使》里出境50周年，阿斯顿·马丁联手电影公司EON Productions推出了DBS Superleggera 007特别版。新车限量打造50台，全部采用和1969款DBS原型车相同的橄榄绿涂装。
阿斯顿·马丁确实是007系列电影中最出彩、最出名的战车。有个说法是，007和阿斯顿·马丁互相成就，共同成功，演绎了英国电影和英伦跑车绝佳合作的精彩。但同为英国品牌的路特斯笑了笑说：“慢着，还有我。”
1977年《007:海底城》带给荧屏外观众强大冲击的，除了最强反派大钢牙无台词的震撼表演外，还有汽车入水的名场面。影片中，邦德驾驶车辆入水，击落军方直升机，场面拍案叫绝。而主角正是路特斯Esprit S1。
路特斯曾专门为影片拍摄生产了6台Esprit S1，现存仅3台，特斯拉的老板马斯克曾在2013年以近百万美金买下一台。说起这车与007的结缘还挺有意思，当时正在研制Esprit S1的路特斯希望该车能出现在正在拍摄中的《海底城》，他们把车辆放在了片场的摄影棚门口，恰好被剧组相中，真是天时地利。
当然，007系列电影中的座驾并不只是英国车，美国肌肉车也不仅仅只在《速度与激情》中出镜。在1971年的《007:金刚钻》中，就有福特Mustang Mach 1的出现。
Mustang Mach 1出场的原因之一是，《金刚钻》本身就很美国化。拍摄地点在美国拉斯维加斯，片中的邦女郎演员吉尔·约翰逊还是第一位美籍邦女郎，而整片的风格也更好莱坞。作为美国电影中的“劳模”，Mustang有点当仁不让的意思。另外，严格来说，Mustang Mach 1是邦女郎的座驾。
Mustang Mach 1是Mustang家族性中的高性能车型，诞生于1969年。16年前，它从生产线退役。好消息是，这款“美”“利”“坚”将会在今年底左右复出。
不过，007系列电影中首次出现的非英国产车不是福特Mustang Mach 1，而是来自东方日本的丰田2000 GT。1967年，《007:雷霆谷》上映，这是肖恩·康纳利主演的最后一部007系列电影，片中他的座驾就是丰田2000 GT。
同样，出现日本车的原因也是剧情需要。《雷霆谷》讲的是邦德前往日本替美方调查不明飞行物的故事，剧中有大量日本元素。
丰田2000 GT被人称为最优美的日系车，它长着貌似可乐瓶的外形，长头短尾，纤细优雅，而且车身很轻，似乎与威猛的特工形象不搭。但这样的造型让它在日本狭小的街道里，更显灵活敏捷。
有趣的是，康纳利本人身高1米9，它根本坐不下2000 GT，所以你在电影中看到的敞篷版是特制的，而实际市场出售的上是硬顶车。
007系列电影中的汽车主角也不全是跑车，1997年的《007:明日帝国》里，宝马第三代7系登场，具体型号是750iL，这是007系列电影中少见的四门轿车，但它的设定非常高科技，电影中的宝马750iL具备手机遥控能力。
有两个场面值得回忆。一是，在一个停车场，邦德通过遥控车辆冒烟干扰敌人，然后遥控车辆行驶到自己身边，成功脱险。二是，邦德在一段追逐中，坐在宝马750iL的后排通过手机驾驶车辆。
现如今，遥控驾驶已经不再是天方夜谭，但在当时的电影里，这可是实打实的高科技场面。另外据说，为了拍摄《明日帝国》这场电影，导演用费了15辆宝马750iL。
007系列电影的原著小说作者是英国作家、前MI6特工伊恩·弗莱明，他个人喜欢宾利，拥有过一台1953年款的宾利欧陆R-Type。1953年，伊恩·弗莱明创作的第一部007小说《皇家赌场》中，他设定的邦德座驾就是1930年代的宾利灰色敞篷轿跑车，而不是大家可能猜想的阿斯顿·马丁。
第二部007电影《来自俄国的爱情》中，宾利老爷车正式出镜，算是最忠于原著的邦德座驾。但老爷车的外形和邦德的形象不太相符，后来影片中就很少出现宾利了。而《来自俄国的爱情》也是伊恩·弗莱明生前看过的最后一部007电影。
在1985年的《007:雷霆杀机》中，邦德为追杀从埃菲尔铁塔上跳伞往地面逃跑的对手，在路边随机抢走了一辆的出租车，一顿操作猛如虎之后，出租车被撞的只剩半个身子。随后，邦德下车继续追赶，场面非常劲爆。
这辆出租车是雷诺11，档次在007系列电影中属于不入眼的存在，但正因为那被撞的只剩车头的惨状，不入眼的车也让影迷眼前一亮。
雷诺11在1983年开始生产，到1986年便停产，尽管在当时也算得上是一款小刚炮，命运也就此终结。
今年底，第25部00 7系列电影《无暇赴死》将会上映。在这部电影中，将会有四台阿斯顿·马丁再次出场，但从预告片来看，让人期待的可能会是来自路虎的全新卫士。预告片里，伴随着经典的背景音乐响起，全新卫士跋山涉水，帅的飞起。
作为生命周期长达70余年的老款卫士的换代之作，全新卫士带给人完全耳目一新的感觉，堪称颠覆。新车在保留硬派风格的同时，引入了某些圆润设计，特别是内饰中控甚至有了更多的精致细节，超具格调。
不过，你仍然一眼就看得出它还是路虎，它还是卫士，经典重生，依然经典。可以说，开着全新卫士，无论你是跋山涉水，还是游走都市，都会非常搭调。全新卫士在最新的科技配置和舒适体验上都有突破性的进步，而在越野能力上更是运用了路虎目前最顶级的技术。
在动力层面，全新卫士搭载了英杰力3.0升双增压发动机，匹配高效轻量化8速自动变速箱，最大功率400匹马力，峰值扭矩550牛·米。如果看上它了，告诉你一个好消息，在国内你已经可以买到全新卫士，而它的售价是77.8万起。最后，让我们翘首以待迎接年底《无暇赴死》的上映吧，再次领略邦德的出神入化以及他“战友”的器利神功。
电影是人生，汽车是战友。放映生活中自己的电影，你希望身边的战友又是哪一个呢？
詹姆斯·邦德：老佛爷 吉利要来帮我们拯救阿斯顿·马丁啦！
从2006年入股伦敦出租车前母公司锰铜控股时的无人问津，到2010年收购北欧豪华汽车品牌沃尔沃的一战成名，再到2017年拿下马来西亚“国宝级”汽车品牌宝腾并顺手将英国传奇跑车品牌路特斯收入囊中，如今的我们对于吉利这种“壕无人性”的“买买买”早已习以为常。于是乎在近日又有消息传出，吉利的下一个目标将锁定英国百年豪华汽车品牌，007詹姆斯·邦德的座驾——阿斯顿·马丁。
虽然目前该消息还未获得官方确认，但吉利显露出对阿斯顿·马丁的野心并非没有道理。首先对待英国汽车，吉利向来有着谜一般的执着，目前它旗下已拥有伦敦电动汽车和路特斯两家英国品牌。但你或许有所不知，在当年对英国罗孚的收购案中，吉利也有参与其中，而那正是在入股伦敦出租车公司的前一年。因此，吉利相当重视英国，并且经过了十多年的发展，其对英国市场的运作也相当熟悉。
其次在2018年，吉利完成了对奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份收购，成为了其第一股东并拥有表决权。而戴姆勒也同样是阿斯顿·马丁的股东，拥有其5%的股份。虽然在前期，吉利的激进多少让对方有些不太高兴，但经过了一年多的磨合，近日双方已经宣布将组建合资公司智马达，在全球范围内共同运营并发展smart品牌。并且最近还有消息传出，未来戴姆勒旗下的奔驰还将与吉利旗下的沃尔沃共同研发发动机。考虑到目前奔驰同样在为阿斯顿·马丁提供其AMG发动机，这则消息不免让人联想到双方是在为未来的合作铺平道路。
最后，阿斯顿·马丁近年来的经济状况并不是很好，无论是18年的挂牌上市，还是19年首款SUV DBX的推出，都从侧面证明了阿斯顿·马丁正在为生存问题苦苦挣扎。去年，它甚至还以12%的利率举债了1.5亿美元，就能见得其捉襟见肘。
但对于吉利而言，现在却是抄底阿斯顿·马丁的最佳时机。目前阿斯顿·马丁的市值相较于18年挂牌时已经下跌了70%，并且去年全年仅交付了5819辆新车，颓势丝毫没有被抑制的迹象，就连其CEO都表示19年是“令人失望的一年”。随着今年英国脱欧的即将完成，这对于阿斯顿·马丁未来的发展无疑又增添了不确定因素。就在这一消息被放出的当天，阿斯顿·马丁的股价应声上涨了15%，足以看出市场对引入新投资人的渴求。因此，如果我是阿斯顿·马丁，仅仅凭借以上三点理由，吉利就无疑是一位优质的潜在投资者。
如果真能如其所愿收购阿斯顿·马丁，吉利一来可以将其与路特斯进行平台整合削减成本，二来可以进一步增进与戴姆勒之间的合作关系，三来可以填补旗下超豪华品牌的缺失，可谓是一举三得。
并且阿斯顿·马丁本身也同样是一个大IP，其在007系列电影中的植入堪称汽车电影的典范。今年又恰逢007系列第25部作品《无暇赴死》上映，届时全世界的目光都将锁定在阿斯顿·马丁身上，一旦收购成功，吉利将很可能增添一个全新的品牌向外输出渠道，或许在未来我们就能看到詹姆斯·邦德驾驶着一辆沃尔沃、领克甚至是吉利轿车展开他新一轮的冒险了。
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
詹姆斯邦德开的是什么车
007邦德开的是阿斯顿·马丁V8Vantage。《007：无暇赴死》宣布延长放映到年底，看来还有机会在大银幕上看到丹尼尔的谢幕演出。而关于007，范主之前已经给大家扒过不少，从穿什么衣服戴什么表，到身边各式各样的邦女郎。其实除了这些，邦德开的车也称得上是电影中的经典元素。阿斯顿·马丁V8Vantage：阿斯顿·马丁V8vantage的4.7升V8发动机最大马力达到420匹，而S型号最大马力达到430匹，最大扭矩为489牛米。标配6速手动变速器，可选6速SportShift自动变速器以替代原来的7速SportShiftII型变速器。而V12型号将会采用6.0升的V12发动机，最大马力为510匹，最大扭矩为569牛米，其百公里加速用时4.2秒，极速可达到304公里/小时。
绅士驾到阿斯顿马丁DB12
绅士驾到，海外门店实拍阿斯顿马丁DB 12
近日，阿斯顿马丁DB 12车型正式发布，作为DB11的继任者，阿斯顿马丁DB系列也顺利迎来了75周年，正是为了庆祝这一历史时刻，最新发布的DB12车型显然被给予了厚望。
据悉，新车的长宽高分别为4725/2060/1295mm，在数据上前脸宽了6mm，尾部则宽了22mm。
此外，家族经典的鲶鱼大嘴和犀利的椭圆形大灯都得以延续，再加上丰富的肌肉棱线和大尺寸扰流，给人一种既有运动气质又不失风雅的感觉。
车身侧面，前翼子板上开了一个通风口、尤为亮眼的是上腰线走到后轮部分有一个飘逸的上扬，这样的设计风格不但让车身的视觉效果更宽，也让车身的整体线条更加一气呵成。
车尾部分，主打的则是一个简洁明快，以车标为中轴上下左右都对称的造型以及排气布局让全车的线条走到这里严谨的“一收”，毫不拖泥带水。
内饰方面，阿斯顿马丁DB 12的内装皮革由英国老字号“Bridge of Weir”手工缝制，有着一种詹姆斯-邦德手工缝制的西装一般的美感与得体。
新加入的全液晶仪表和中控屏也让古典的氛围到这里做了一个对比差异化，使得新车不但兼具古典气息，更实现了与科技氛围感的完美融合。
在配置上，DB 12支持e-SIM功能，可以通过手机网络进行数据转换，也支持使用IOS和Android的各种应用。同时在安全性上新车也加入了诸如疲劳监测、360°环影等实用性功能。
动力层面，DB 12通过改变底盘结构和调整组件，使得全车的刚性提升了7%，加上4.0T V8发动机的加持，其最大功率达到了617匹，峰值扭矩则为800Nm，与之匹配的则为8AT变速箱，得益于这些利器加持，新车的0-96km/h加速时间为3.5秒，最高车速为325km/h。
根据目前掌握的消息，阿斯顿马丁DB 12将于今年秋季开始正式交付，喜欢的老板们可以准备下单啦。
阿斯顿马丁是什么
阿斯顿·马丁（AstonMartin）缩写为AM，由罗伯特·巴姆福特（RobertBamford）和莱昂内尔·马丁（LionelMartin）创建于1913年3月，英国的豪华品牌汽车公司，主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿马丁最早的名称，叫做巴姆福特和马丁公司（Bamford&MartinLtd），因为在1914年Aston山的攀爬比赛中取得冠军，为了纪念这次冠军，所以将车名改为了阿斯顿马丁。1963年，阿斯顿马丁生产了DB5车型，正是这款车型，让阿斯顿马丁这个品牌如雷贯耳。因为在1964年邦德影片“金手指”中，DB5是詹姆斯邦德的御用座驾，一连串的科技化改装直接让这辆007伴侣成了全民情人。并且往后多款阿斯顿马丁，都是007系列詹姆斯邦德的御用座驾。阿斯顿马丁先后共经历过七次破产，只1974年到1987年，公司就先后被转手五次。但是，这并没有影响阿斯顿马丁的品牌地位。1982年，成为英国皇室御用车品牌之一。阿斯顿马丁的车标先后共经历过十次改版，目前最终的车标，正是第十次的改版。第十款车标像一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。并且车标中分别注有阿斯顿、马丁英文字样。
007专属座驾 阿斯顿马丁DB系列车系历史
DB1&DB2 英国国宝级跑车品牌 阿斯顿·马丁 一直以优雅的英伦气质享誉全球，其中著名的DB系列也多次成为詹姆斯·邦德的御用轿车，深受大众喜爱。让我们回顾一下DB系列车型在 阿斯顿马丁 60多年的发展历史。 1947-1949年:大卫·布朗进入阿斯顿马丁，DB系列正式诞生。 阿斯顿马丁成立于1913年，但战前运营并不顺利。由于管理不善和连年亏损，公司于1947年被转移到拖拉机制造商大卫·布朗。第一代DB系列在第二年正式上线，DB取自大卫·布朗名字的第一个字母。 当时因为大卫·布朗刚刚接手，DB1不是完全重新开发的新车型，而是基于ATOM车型的改装车型，只生产了15辆。此后，阿斯顿·马丁推出了一款基于DB1的双座敞篷车，代号为2-Lite Sports，搭载与atom相同的2.0L四缸发动机，最大马力90hp，最高时速150公里。 1950-1953年:DB2，阿斯顿·马丁的第一个真正的生产模型 由于第一代车型的市场反应不尽如人意，时隔两年，阿斯顿·马丁于1950年推出了DB系列的第二代车型。新车在造型上更加以车为本，这一代车型进气格栅的设计将成为未来阿斯顿马丁车型的家族基因。在搭载了拉贡达2.6L直列6缸发动机后，这款新开发的DB系列跑车的性能有了很大的提升。这款发动机最大的特点就是双顶置凸轮轴结构，排气量的增加也带来了更大的动力输出，最大功率达到105马力，0-60英里/小时加速11.2秒，最高时速116.4英里/小时。 DB2是阿斯顿·马丁设计的第一辆参加比赛的汽车。其出色的性能使DB2在竞争中取得了巨大的成功。其中，在1950年的24小时勒芒比赛中，参加比赛的DB2赛车分别获得了全场比赛的第五名和第六名，并在同一场比赛中分别排名第一和第二。一年后，DB2模型在24小时勒芒锦标赛中排名第七，在水平赛中分别排名第三和第五。与此同时，DB2模型也在3升级别的比赛中获得了前三名的位置。这些在比赛中积累的经验也为阿斯顿马丁未来的成就打下了坚实的基础。 DB2/4&DB Mark III 1953-1958年:4座GT跑车DB2/4的创新设计 1953年，阿斯顿·马丁汽车推出了一款名为DB2/4 MK1的新车型，它有三个不同的版本:一个是类似于现在的两厢车的2+2座车，这个版本的突出特点是在后部配备了掀背式后窗，这在当时是不常见的，它也为未来的掀背式设计提供了模板。另外两个是双座版本的fixhead和drophead。 1955年，阿斯顿·马丁汽车推出了DB2/4 MK1 - MK2的后继车型，机械配置与MK1相同，但外观和造型略有变化。主要区别如下:MK2采用方尾，增加了客货两用的硬顶。在MK2生产的最后一年，其6缸发动机的最大输出功率提升到了165马力，在这一动力的驱动下，汽车从0-100 km/h的加速在11.1秒内立即完成，最高时速也能攀升到193 km/h。 混淆DB3和DB标记三 DB3专用于比赛 DB3S是DB3的轻量级版本。 DB3和DB3S是阿斯顿·马丁在20世纪50年代专门为赛车赛事开发的车型。其中，DB3基于DB2，于1951年首次亮相。它采用了由前汽车联盟工程师埃伯伦·冯·埃伯霍斯特改进的更强大的Vantage发动机，它仍然是来自拉贡达的直列6缸发动机，提供133马力的最大功率。然而这款发动机在当时似乎并没有太大的竞争力，于是在1952年，阿斯顿·马丁将原来的发动机气缸扩大到了2.9L，最大功率也提高到了163马力。DB3S是后来的轻量级版本。 DB Mark III是DB2/4 MK2的后续生产型号，于1957年首次亮相。但是，它没有遵循DB2/4的前缀。它提供不同形状的轿跑车和敞篷版本。这两个版本依然采用2门4座的设计风格。MK III是DB2家族系列的最后一款车型，在机械配置上进行了升级，包括Girling盘式制动系统、液力耦合器自动变速器和超速自动变速器作为替代配置。阿斯顿马丁也是第一个使用盘式制动系统作为汽车标准设备的制造商。此外，新车型的后轮上还配备了Al-Fin制动鼓。外观方面，MK III除了车头采用DS3S风格的散热格栅外，与前代车型基本相似。然而，这种修改足以使MK III成为所有DB2系列中最漂亮的模型。 MarK III的发动机罩下隐藏着一台6缸发动机，最大功率输出162马力，0-100公里/小时加速时间9.3秒，最高时速193公里/小时，如果标配MK III配备双管排气系统，其最大功率输出可达178马力。此外，如果该车配备韦伯化油器、高压缩比活塞和机油冷却器，最大功率可达惊人的220马力。 DB4&DB5 1958-1963年:DB4开启了辉煌的60年代。 DB4于1958年在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。由于采用了意大利汽车车身设计制造专家发明的管状“Superleggera”车架结构，扭转刚度提升到了更高的水平，但没有增加额外的重量，车身线条优雅，力量感强。铝壳之下，搭载了Tadek Marek的双凸轮轴直列6缸发动机，全铝合金材质，排量也提升到了3.7L相比之前的DB2和DB2/4，DB2 4有了很大的进步，也拉开了上世纪60年代阿斯顿马丁的辉煌。 作为DB4的性能版，DB4 GT在明年的伦敦车展上发布。它配备了三个化油器和一台排量为3.8L的直列6缸发动机，最大功率达到300马力，足以让它的最高时速超过150英里/小时。DB4 GT是一款非常稀有的车型，从1959年到1963年只生产了75辆，如今更是成为了经典汽车收藏家的最爱。 1963-1967年:007辆 DB5 （ 查成交价 | 车型详解 ） 1963年10月，搭载全新4.0升发动机的DB5上市。它的外观与之前的DB4相似，只是在细节上做了一些修改。排量增加到4.0L后，也带来了282马力，后期的DB5还配备了采埃孚的5速手动变速箱。但由于新增了大量豪华装备，新车车身增重明显，虽然发动机排量提升至4.0升，但最终最高时速降至140英里/小时。 多亏了詹姆斯·邦德和金手指，阿斯顿·马丁终于成功走出欧洲，成为全世界车迷眼中的超级跑车。虽然DB5很贵，价格在4000多英镑，但两年就卖出了1200辆，比前几代多了很多。 DB6&DB7 1965-1970年DB6笼罩在DB5光环下 两年后，搭载Mk2发动机的DB6于1965年上市，直到1970年才结束量产。著名的沃兰特是升级版，这是欧洲第一辆自动操作引擎盖的汽车。虽然DB6依旧采用4.0L直列6缸发动机，但性能却有了很大的提升，325马力的输出让DB6的驾驶者享受到了245 km/h的速度。 DBS于1867年推出，是继DB4之后阿斯顿马丁在GT风格和设计上最具优势的车型。滑动车顶与之前的DB5大不相同，动力依旧是4.0升6缸发动机。在Tadek Marek的5.3升V8发动机投产后，DBS更名为DBSV8。 1993-2021年:DB7:最受欢迎的一代DB系列 DB7 Vantage的敞篷版 1972-1993年期间，由于阿斯顿马丁集中研发V8车型，DB系列沉睡了22年。直到1993年日内瓦车展，阿斯顿·马丁才宣布DB系列回归。这款有着22年历史的利刃车型也是阿斯顿马丁历史上销量最高、最成功的车型，阿斯顿马丁2.2万辆总销量中有近三分之一是由DB7系列贡献的。 经过22年的沉淀，DB7和上一代车型发生了彻底的变化。具有视觉冲击力的流线型车身线条非常时尚。大灯格栅甚至连引擎盖上的线条都继承了老DB系列的精髓。DB7的设计得到了业内外的高度评价。DB7的量产版采用了来自捷豹的3.2L直列6缸增压发动机，该发动机集成了轻合金缸体、每缸4气门的双凸轮轴结构、多点喷射技术，最大功率355马力，最大扭矩500牛·米，变速箱为5速手动和4速自动组合，5.6秒内最高时速可达266公里/小时 随后，在1996年，阿斯顿马丁推出了更强大的DB7 Vantage，这也是阿斯顿马丁第一款使用V12发动机的车型。6.0L V12自然吸气发动机最大功率420马力，最大扭矩540牛·米，百小时破百时间缩短至5秒，最高时速提升至299公里/小时，性能版DB7 Vantage一经推出就获得市场认可。直到2021年，其销量占整个DB7系列的50%以上。 DB9&DBS 2021年至今:更加优雅运动的英伦超跑DB9 2021年，DB9在盖登投入生产，DB9 Volante在底特律车展上向全球媒体公开亮相。在设计风格上，DB9延续了DB7的成功元素，并加以很好的发展。它完美地结合了优雅和力量。更大的格栅和大灯设计更强大，流畅的车身曲线和经典的C型尾灯成为阿斯顿马丁的独特标志。 DB9也是第一款应用阿斯顿·马丁独有的VH平台的量产车。前后重量比为50: 50平衡，6.0L发动机匹配6AT或6MT。最大功率335千瓦，最大扭矩570牛米。0到100公里的加速可以在5秒内完成，最高时速300公里。除了卫星导航系统和巡航系统，DB9还配备了速度自感知系统和胎压系统，极大地保障了行车安全。 2021年，基于DB9，阿斯顿·马丁推出了性能版DBS，这也是詹姆斯·邦德在皇家赌场的新车。DBS位于公路车DB9和赛车DBR9之间。6.0L V12发动机与6速自动变速箱组合，可产生510马力，最大功率302km/h，百公里加速仅需4.3秒。DBS依然采用阿斯顿·马丁经典的全铝VH结构，这是一种轻质的粘合铝结构，带来了更加突出的强度和韧性。阿斯顿马丁工程师还使用先进的碳纤维材料，进一步减轻车辆重量，提高性能。 DB系列历史大事记 数据库历史大事记系列: 1947年，大卫·布朗拖拉机制造商大卫·布朗收购阿斯顿·马丁汽车有限公司，并将工厂迁至米德尔塞克斯郡费尔塔姆的汉沃斯空中园。 1948~1949年DB1出生，代号阿斯顿·马丁2升运动版。 从1950年到1952年，DB2投入生产，配备了拉贡达2.6L直列6缸发动机。 1951年，在勒芒24小时耐力赛中，DB2获得了三次升级中的前三名。 从1953年到1958年，DB2/4分别引进了Mark I、马克2号和Mark III。 1958年的DB4在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。 从1958年到1963年，DB4系列在1959年和1960年推出了DB4 GT和DB4 GT Zagato 两款限量版。 1963年10月，搭载4.0L新发动机的DB5宣布上市。 1964年DB5在007电影《金手指》中第一次触电。 1965年DB5再次出演007电影《雷霆一击》，同年DB6正式投产。 1967年，基于DB6的高性能机型DBS投入生产。两年后，星展再次出现在007电影《女王特工队》中。 1972年至1993年，阿斯顿·马丁专注于V8车型的研发，DB系列的研发暂时搁置。 在1993年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁宣布了DB系列的回归。 1994年DB7正式投产。同年，DB5再次出现在007电影《金眼》中。 1996年阿斯顿马丁车型DB7 Vantage搭载第一台V12发动机正式投产。 1997年经典车型DB5参演007电影《明日永恒》 1994~2021年DB7系列车型销量超过7000台。 2021年DB9正式发布，阿斯顿马丁的新发动机工厂在科隆投入使用。 2021年DBS正式上线，DB5和DBS一起参加了007电影《皇家赌场》。 @2019
阿斯顿马丁AstonMartin
品牌故事：阿斯顿·马丁（Aston Martin）
品牌简介：
阿斯顿·马丁（Aston Martin）公司始建于1913年3月，总部位于英国盖顿，创始人是莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）。
阿斯顿·马丁原是英国豪华轿车、跑车生产厂，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹（David Richards）以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁。
品牌历史：
阿斯顿·马丁汽车品牌由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特于1913年在英国组建，最初公司名为班福特和马丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.）。两位创始人之一的马丁是个有钱的赛车手，班福特则是一名著名的工程师，赛车手和工程师的结合，注定了阿斯顿·马丁传奇的历史。1914年两人打造了第一辆自己的车，随后马丁驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利而将公司更名为阿斯顿·马丁。不过，阿斯顿·马丁还没来得及进一步发展就被迫中断，一战的爆发使两位创始人分别参军，所有的机械装备都卖给了Sopwith航空公司。
品牌历史：
战后阿斯顿·马丁在英国肯辛顿重建，重建后公司设计的第一款新车采用了阿斯顿·马丁作为名字。1920年出于个人原因罗伯特·班福特离开了阿斯顿·马丁公司，战后的恢复使得人们无暇去关注赛车运动，更少人有能力去购买运动型车，阿斯顿·马丁终因经营不善于1924年破产，1926年莱昂内尔·马丁也离开了公司。随后，几位英国企业家接手了阿斯顿·马丁并更名为阿斯顿·马丁汽车（Aston Martin Motors）公司。
1947年，大卫.布朗（David Brown）爵士收购了阿斯顿·马丁，在收购阿斯顿·马丁的同时大卫.布朗还收购了发动机设计公司Lagonda。两家公司开始共享资源，也正是从这时开始，经典的DB系列车型登场。1948年DB系列首款车型DB1面世，这款车以二战前的Atom车型为基础设计。而DB系列车型的名字则是为了向大卫.布朗爵士致敬，取他名字的首字母而成。
阿斯顿·马丁一直与电影有着不解之缘，全球闻名的特工电影系列007中的多部影片都采用过阿斯顿·马丁汽车作为男主角詹姆斯·邦德的座驾。其中最出名的当属1963年推出的阿斯顿·马丁DB5车型，这款车在007系列影片霹雳弹、金手指、黄金眼、明日帝国和皇家赌场中都有出现。
在60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不长，公司很快又陷入了困境， 负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。不过2007年福特又将其以4.79亿英镑（约合人民币71.63亿元）的高价出售给了由英国企业家大卫·理查兹所主掌的一家财团。
经典车型：
Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation
Aston Martin V12 Vantage
Aston Martin Valhalla
Aston Martin Valkyrie Spider
阿斯顿马丁DBS/Vantage007版
外观方面，Vantage 007版采用最新的家族化设计语言，前脸大尺寸格栅霸气十足。此外，全车黑化的Vantage 007版在前唇位置加入了黄色线条进行勾勒，使其运动气势更上一层楼。新车两侧大灯十分炫酷，内置灯带设计复杂，预计点亮之后将会有着不错的视觉效果。
车身侧面，新车在前翼子板出增加了挖空处理，使其空气动力学上更加出众。除此以外，新车在侧裙和尾部保险杠位置，都有着和前脸前唇同样的设计，黄色线条十分运动。与此同时，新车还配备大尺寸多辐式轮圈，进一步营造出它的运动属性。
Vantage 007版尾部方面的造型则是马丁经典的造型，双边共四出的排气也证明了它的动力属性。除此以外，Vantage 007版还采用时下最为流行贯穿式尾灯设计，进一步迎合了年消费者的审美，整体看上去具有一定量的观赏性。
在内饰方面：Vantage 007 Edition在遮阳板上绣有“96.60”字样，以纪念特工007詹姆斯·邦德在1987年的电影中经典逃生场景中使用的射频。其它定制细节，新车还在中控面板上描绘了一个十字瞄准线图案，旨在模仿邦德汽车上的导弹发射按钮。
动力方面，Vantage 007版将使用4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率510马力，最大扭矩685牛·米；DBS Superleggera 007版将采用5.2T双涡轮增压V12发动机，最大功率725马力，最大扭矩900牛·米。传动系统方面，两车均匹配了8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间分别为3.6秒和3.4秒。
阿斯顿马丁vantage是什么车
阿斯顿华帝是什么车，这是阿斯顿马丁旗下的一款双门双座跑车。这车的设计很漂亮，动力和操控性基本上都很强。华帝有v8华帝和v12华帝。V8 vantage搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率375kw，最大扭矩685 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 5000 rpm。这款发动机采用铝合金气缸盖体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架采用螺旋弹簧双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆螺旋弹簧独立悬架。v12 vantage搭载的是v12发动机，价格相当昂贵。阿斯顿马丁是一家来自英国的汽车制造商。很多车友都是从英国007电影中知道阿斯顿马丁的。07系列电影中的超级特工詹姆斯邦德的座驾是阿斯顿马丁。阿斯顿马丁车辆的外观设计非常漂亮，很多车友都非常喜欢阿斯顿马丁的外观。如果朋友对阿斯顿马丁感兴趣，可以去试驾看看这款车。阿斯顿马丁的排气声也很好听，这个品牌下的车辆内饰材料和制造工艺基本都很不错。好的，非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的文章。以上是边肖为您介绍的阿斯顿马丁vantage的全部内容。()边肖将不断更新更好的汽车信息。如果你喜欢边肖，请关注我。
