本文目录
- 阿斯顿马丁量产版北美首次亮相！
- 未来十大概念车
- 最小的乐高阿斯顿马丁
- 阿斯顿·马丁神车现世
- 阿斯顿•马丁迎来了它的超人 | CAR FEATURE
- 迈凯轮和阿斯顿马丁哪个档次更高
- 阿斯顿马丁和玛莎拉蒂哪个档次高
- 阿斯顿马丁首款SUV曝光，19年上市工厂已竣工，剑指兰博基尼Urus!
- 阿斯顿马丁SUV来袭，看第一眼
阿斯顿马丁量产版北美首次亮相！
阿斯顿·马丁正式发布了旗下中置超跑Valhalla量产版车型，将于8月12日在北美首次亮相。动力上，新车搭载了一套4.0L V8发动机与电动机组成插电混动系统，具有最大功率700kW的动力输出，官方宣称在纽博格林圈速可以达到6分30秒。
外观方面，依旧保持了超跑的美观度，线条流畅，造型简洁独特，车的两个前大灯采用了十分夸张的造型，使得这的整个视觉效果直线拉满。新车前脸采用了非常扁平的造型，使得新车拥有更好的空气动力学表现。
新车底部采取了内嵌式的进气格栅，大幅提升了新车前脸的运动气息，同样能够获得优异的空气动力。车轮内部还采用了金色的刹车卡钳，看上去动感十足。
车尾部分，概念车上凸起的尾灯设计得以保留，尾部中央还刻有 ASTON MARTIN 品牌字母标识。在下部，尺寸夸张的扩散器与概念车型基本保持一致。
内饰方面，Valhalla的驾驶舱保留了许多一级方程式赛车的设计灵感，并以驾驶者为中心。创新的阿斯顿·马丁人机交互系统配备了一个中央触摸屏，可调节的踏板和转向柱使座椅底座可固定于底盘结构上，脚部空间也被抬高，以还原与一级方程式赛车相似的驾驶姿势。
动力方面，新车采用的是4.0L V8发动机与电动机组成插电混动系统，发动机最大功率为552kW，配合前后双电机，系统综合功率为700kW。这套混合动力系统能使阿斯顿·马丁这款最新的超级跑车可以在2.5s内完成0-100km/h的加速。
未来十大概念车
未来十大概念车有：DSX E-TENSE、阿斯顿马丁LAGONDA VISION、TERRAFUGIATF-X、奥迪PB-I8 E-TRON、劳斯莱斯Vision next 100、雪铁龙19_19、奔驰VISION EQ SIL VER ARROW、奥迪AI-TRAIL QUATTRO、丰田LQ、奔驰VISION AVTR。
1、DSX E-TENSE
法国豪华汽车品牌的S发布了旗下最新概念车DSX E-TENSE，该车将具备自动驾驶功能，同时搭载四个车轮电机，在纯电模式下最高可输出1341匹的马力，该车主副驾驶位置采用了前后布局的非对称设计风格。
2、阿斯顿马丁LAGONDA VISION
该车采用梭形车身，前脸采用大嘴式设计，动力方面搭载纯电动力，最大续航里程为643公里，分别位于前后桥的两台电动机驱动，在快充模式下可于15分钟内充电至100%；此外，其还采用了无B柱对开门设计，无边框车门颇为时尚。
3、TERRAFUGIATF-X
它是由美国特拉弗吉亚公司开发的概念飞车，这款车具备自动起飞和着陆系统，不仅可以在陆地行驶，还可实现空中飞行。搭载的是一套混合动力系统，该系统由一台最大功率305马力的发动机和两台最大总功率为608马力的电动机组成。
4、奥迪PB-I8 E-TRON
这位一款纯电驱动的超级跑车，造型宽扁的矮，搭载三台电动机，可输出670匹马力，两秒内可完成百公里加速，其内建的九十五千瓦时电池可以行驶大约500公里的路程，具备15分钟就能充满的快速充电技术。
5、劳斯莱斯Vision next 100
劳斯莱斯概念车在全球首次亮相，品牌历史上第一款展现未来愿景的概念车，未来百年劳斯莱斯概念车令人着迷且赏心悦目，他诠释了未来奢华移动出行的愿景。内部空间如旧时的马车一样宽敞，车内的中心还放了一个舒适的沙发座椅，车内没有方向盘，实现全自动驾驶，车主将会享受到更加轻松自如。
最小的乐高阿斯顿马丁
最小的乐高阿斯顿马丁：拼搭乐高超级赛车30434阿斯顿马丁。
拼搭乐高超级赛车30434阿斯顿马丁采用了与76910阿斯顿·马丁Valkyrie AMRPro和阿斯顿·马丁VantageGT3相同的配色，是一辆五螺柱宽的赛车，含有97片颗粒。作为一款“无规则”概念车，1000bhp的AMRPro不受比赛规则的限制。
乐高介绍
创立于1932年，公司位于丹麦。截止至2021年，乐高已有89年的发展历史，追本溯源，还得从它的金字招牌LEGO说起。商标“LEGO”的使用是从1932年开始，其语来自丹麦语“LEg GOdt”，意为“play well”（玩得快乐）。
并且该名字首先迅速成为乐高公司在Billund地区玩具工厂生产的优质玩具的代名词。多年来，“LEGO”图标也变化了多种形式，最新的图标是1998年制作，它是在1973年的版本基础上稍作调整而成，使之更便于在媒体上传播和识别。
阿斯顿·马丁神车现世
阿斯顿·马丁发布了一组级别低于之前发布的战神Valkyrie的Hypercar--Valhalla量产版官图。新车是一款混动中置超级跑车，看起来十分炫酷，搭载一套插电混合动力系统，百公里加速时间2.5秒，其纽博格林目标圈速6分30秒。
外观方面，新车采用了独特的车身设计，新车宽大而扁平的车头下方是横向的格栅和前部扰流部件，造型简洁的LED自适应矩阵式头灯至于两侧的轮拱之上。据悉，新车车身主动式空气动力学部件可产生最高600kg的下压力。
流线型的车身侧面线条与车侧预留的进气/散热口搭配显得并不违和，量产版本的阿斯顿·马丁Valhalla依旧保留了宽大的侧裙，这是它强大空气动力学性能的来源，车轮内部还采用了金色的刹车卡钳，看上去动感十足。
尾部方面，概念车上凸起的尾灯设计得以保留，尾部中央还刻有 ASTON MARTIN 品牌字母标识。在下部，尺寸夸张的扩散器与概念车型基本保持一致。
动力方面，新车搭载一套插电混合动力系统，由4.0升V8发动机与两个电动机搭配，总输出功率达到了950马力，百公里加速时间2.5秒，其纽博格林目标圈速6分30秒。
阿斯顿•马丁迎来了它的超人 | CAR FEATURE
阿斯顿·马丁一直以来都是豪华跑车的代表品牌之一，而现在，它迎来了一款超人般的新车型——阿斯顿·马丁瓦尔基里。瓦尔基里，来自北欧神话中的女神，也是一款完美的豪华跑车。它拥有789匹马力的V12发动机，并且采用前置后驱设计，可达到362km/h的最高车速。这款车还拥有一些独特的设计，如后部风刀和可调节的尾翼，让它在高速行驶时更加稳定和高效。内饰方面，瓦尔基里采用了高端的皮革和碳纤维材料，提供了高质量的乘坐体验。除了其卓越的性能和设计，瓦尔基里还拥有一系列先进的技术，如自适应巡航控制、自动驾驶模式和高级驾驶辅助系统，使得驾驶更加高效和安全。阿斯顿·马丁瓦尔基里是一款真正的超级跑车，它的定价也相对较高，但它带给消费者的卓越性能和豪华体验是无可替代的。
迈凯轮和阿斯顿马丁哪个档次更高
迈凯伦档次高。1、动力方面，迈凯伦720s的发动机有720马力和770牛米的最大扭矩，这款车使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的代号为m840t。阿斯顿马丁动力方面，V12Zagato概念车搭载6.0LV12发动机，最大功率510马力，最大扭矩570Nm。相比迈凯伦的动力大。2、外观来看，阿斯顿·马丁向来对美学有着极致的追求，外观来看，新车前脸延续了阿斯顿·马丁的家族风格，招牌的鲶鱼嘴式大嘴格栅两侧上方，搭配了全新造型的大灯，灯组内部有着犀利的LED灯带和光源造型。迈凯伦外观方面，依然保持着迈凯伦的家族式风格，前脸造型十分凶狠。从车身上的造型、侧通风口的设计以及大量的空力套件可以看出，该车采用了高效的空气动力学设计。此外，陶瓷碳纤维刹车盘、两侧蝴蝶门等组件也都让它更加个性。从跑车角度来看迈凯伦档次更高。
阿斯顿马丁和玛莎拉蒂哪个档次高
阿斯顿·马丁普遍比玛莎拉蒂贵。
阿斯顿马丁是和兰博基尼法拉利宾利一个档次的，玛莎拉蒂是比捷豹宝马奔驰高一个档次，但是比前者低一个档次。玛莎没落了，马丁依然散发着皇室贵族气息，无论外观内饰性能还是稀有度，马丁高于玛莎不止一个档次。
介绍
2019年3月5日，阿斯顿·马丁VanquishVision概念车、AM-RB003阿斯顿·马丁第三款中置引擎超级跑车和拉共达新境SUV概念车(LagondaAll-TERRAINConcept)在第89届日内瓦车展上惊艳出场。
2019年4月15日，阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车RapideE在中国上海进行全球首秀。
2019年11月20日，阿斯顿·马丁首款SUVDBX在北京的英国大使馆官邸全球首发。
阿斯顿马丁首款SUV曝光，19年上市工厂已竣工，剑指兰博基尼Urus!
阿斯顿·马丁（AstonMartin）之前是英国豪华轿车、跑车生产制造公司。该公司始建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。
阿斯顿·马丁 汽车 标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义” 汽车 公司。以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿·马丁·拉宫达公司名声赫赫，不知是否得益与这只大鹏带来的运气。
阿斯顿马丁作为全世界顶级 汽车 制造商之一，在2015年日内瓦车展上推出旗下首款SUV车型DBX后一直没有音讯，如今随着威尔士工厂的完工，阿斯顿马丁DBX也终于要迎来自己的量产了。据阿斯顿·马丁中国总裁彭明山透露，旗下首款SUV—DBX车型已经开启了全球的测试，无论是赛道拉力，还是丛林冒险，这些极端环境下的测试数据也将应用在新款的SUV中，帮助它提升。官方也宣称， 阿斯顿马丁新款SUV将于2019年底在华上市。
实车与三门轿跑的概念车不同，谍照中的DBX采用了五门造型，至于座位数虽没有公开，但想必会和兰博基尼Urus一样（四座）。
从官方公布的测试图可以看出，SUV版的马丁车型非常的紧凑。虽说离地间隙很高，但是仍然给人一种矮趴的感觉。不过总体的设计依然保持了马丁一贯的高水准，整车线条流畅，细节处理的非常到位。流线型的车身，完美的诠释了“唯美”二字。前脸依然沿用了经典的家族化进气格栅，两侧搭配有与全新Vantage相似的小尺寸前大灯组。从侧车来看，新车的车身线条流畅、比例协调，也是沿袭了马丁旗下超跑的一贯风格：犀利和气势！尾部的设计风格很独特，单边单排和单边双灯的造型，辨识度非常的高。
目前马丁这款全新SUV也是在全球测试阶段，通过模拟器搜集到的实景数据，都会用来调校新车，最终应用到新款车中，从而让消费者得到最直观的驾驶体验。
阿斯顿·马丁DBX将搭载与DB11车型相同的铝合金模块化底盘，发动机或将搭载同款的5.2升双涡轮增压V12发动机及4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大功率分别为608马力和510马力。即便是一辆SUV，但是总体的性能丝毫不弱于旗下顶级超跑。
阿斯顿马丁SUV来袭，看第一眼
SUV也许会缺席，但绝对不会迟到——这句话放在当下车市可以说在合适不过了。从家用车品牌尝到了SUV的甜头之后，曾经看不上SUV车型的各大厂商也纷纷推出相应车型。就连宾利、劳斯莱斯、兰博基尼等超一线品牌都相继下水，反响尚可，为超豪华领域提供更多样化的选择。
阿斯顿马丁的SUV车型——DBX
在感慨高性能SUV领域再添一员大将的同时，不得不承认，阿斯顿马丁的这款SUV设计风格和福特高度相似，尤其是“马丁脸”前脸，见惯了“李鬼”，乍一看风格不同的“李逵”还真有些不习惯了。
甚至有网友表示，“不说是辆SUV，第一眼还以为是福克斯”尤其近来福特Active跨界版车型上市，更是让人傻傻分不清楚。
侧面来看，这款阿斯顿马丁DBX的跨界风格设计更加明显，整车重心较低，设计较为矮趴，大尺寸轮毂和大号刹车卡钳，都彰显着新车非凡的性能。
其实不必担心分不清楚它和福特产品的区别，毕竟这款SUV注定是“一年卖不出几辆系列”，我们日常能够看得见的肯定是福特无疑。
阿斯顿马丁DBX概念车，在参加上海车展时，这款车还引起过不小的关注，4落实到量产版本上，你会发现当时的亮点逐渐的消失了。比如犀利狭长的前大灯，以及更加动感的车身线条，为了考虑到SUV车型的实用性，很多元素都被调整，也是一大遗憾了。
虽然整车遍布伪装，但是可以看出整体锐利的线条，以及非常有设计感的车尾，或将采取贯穿尾灯设计。双边共两出的圆形尾排设计也更好的凸显性能，车顶尾翼和下方扰流板的搭载，也能更好的降低风阻，增强性能表现。
目前市面上动力数一数二的超一线SUV，当属兰博基尼的Urus，但阿斯顿马丁的DBX上市后，或将成为Urus的强力对手。阿斯顿马丁自己的5.2T/V12发动机，最大马力将达到608Ps，性能爆表。买得起的土豪们不妨等等这款阿斯顿马丁的性能SUV。
