本文目录
奔驰smart图片（迷你小奔驰smart报价）
奔驰smart图片这车价格从8.99万到29.89万之间，电动版的价格是22.9万到23.5万之间。更换机油、三滤的费用在800元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。选购奔驰SMART的原因：1、迷人的设计从车外延续到了车内，smartfortwo的车内完全找不到任何直角折线，到处都是圆嘟嘟的。而方向盘、仪表盘、中控多媒体区、空调区的设计都能展示出它的个性，而高配激情版的双色内饰则更有吸引力。2、smartfortwo采用1.0L直列三缸发动机，最大功率52千瓦，最大扭矩91牛.米。变速箱方面，twinamic6速双离合变速箱提供经济、运动、手动三种驾驶模式，使原本乐趣丰富的smart玩味更足。奔驰斯玛特2022款价格及图片奔驰斯玛特报价到底是15.8-20.6万元。品牌：9.0奔驰smartfortwo系列介绍smartfortwo是由戴-克集团全资子公司mcc微型车公司设计生产的时尚两座微型车。smartfortwo是针对追求时尚的年轻人设计开发的微型车。smartfortwo的在欧洲取得了很好销售成绩，曾经风靡一时，在欧洲街头随处可见憨态可掬的smartfortwo。拥有袖珍车身和卡通外形的smartfortwo穿行于城市街道，一定如精灵般吸引了年轻人的眼球。选购奔驰SMART的原因：1、迷人的设计从车外延续到了车内，smartfortwo的车内完全找不到任何直角折线，到处都是圆嘟嘟的。而方向盘、仪表盘、中控多媒体区、空调区的设计都能展示出它的个性，而高配激情版的双色内饰则更有吸引力。2、smartfortwo采用1.0L直列三缸发动机，最大功率52千瓦，最大扭矩91牛.米。变速箱方面，twinamic6速双离合变速箱提供经济、运动、手动三种驾驶模式，使原本乐趣丰富的smart玩味更足。3、smartfortwo体重由750kg上升至了920kg，增加的分量中最重要的角色是6速双离合变速箱以及72%的高强度钢和超高强度钢。6.95米的转向直径依旧是全球最小，见缝插针的灵活是它最大的乐趣，并且轻盈精致的手感能让你很好的享受驾驶乐趣。以上内容参考：百度百科--奔驰SMART奔驰最小的车smart多少钱奔驰迷你车售价是9.38--28.00万：1、smart汽车有限公司作为戴姆勒-奔驰的全资子公司成立于1994年，管理中心设在德国斯图加特市，生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市；2、作为汽车界巨擘戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇合作的产物，似乎从一开始就决定了smart与众不同的特性；3、smart是梅赛德斯－奔驰汽车公司和世界手表业巨头斯沃琪公司创意合作的产物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅赛德斯公司，而art是艺术的意思，在英语中Smart有灵敏、聪慧的意义。
斯玛特是什么牌子的车
斯玛特是 smart 。smart是梅赛德斯- 奔驰 与手表巨头Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒公司，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性，而smart本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌 理念 相契合。现代 都市中车辆愈来愈多，由Swatch开发的smart提出微型都市代步用车的概念，加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，成为一部聪明的大玩具。smart是一个欧洲年轻的汽车品牌，将功能与感性融合，创造出个性化的先锋都市交通解决方案，并取得了无人不晓的 成功 。 对都市出行方式进行的全盘重新思考，是smart创意的基石，事实证明这种创意已大获成功。smart从诞生之日起，就专注于为都市生活带来更多自由、个性、时尚与乐趣，让每一个人都能拥有属于自己的都市传奇，尽情释放生命活力。 smart fortwo 就是这种创新理念的佐证，并在方方面面 超越 人们的想象：更多空间、更多色彩组合、更多优良配置。更重要的是，它真正实现了让人“乐享其城”。 从2009年smart引入中国市场开始，6年间，已有7万多名车主加入了smart大家庭，和smart一道化身成为充满创意的生活艺术家。凭借灵动小巧的身材和灵感 无限 的创意，smart正担当着现在和未来中国城市出行解决方案的先锋角色。它为城市生活带来更丰富的生活空间，又专注于和中国消费者一道创造乐趣缤纷的梦想。随着新smart fortwo的加入，smart系列将拥有更为丰富的产品阵容。 （图/文/摄： 李苑丽） @2019
奔驰斯玛特报价到底是多少
这款车是奔驰旗下SMART推出的一款微型车，目前官方指导价格在11.38-21.2888万元，具体优惠可以去4s店咨询一下。
奔驰SMART的前脸有着两颗大眼睛式的前大灯，无边框车门，迷你的车身应该是非常吸引女性用户的，三门双座的设计也让这辆车非常的灵动。
因为是微型车，所以空间方面肯定是要有一定的取舍，内饰部分SMART还是趋向于简洁的设计，风筒式的空调出风口，中控大屏也是集成在一块胶囊装的镀铬装饰内部，整个中控台采用大面积的软性材质，配色也是采用的撞色设计，相当简约大气。
奔驰SMART全系标配了1.0L自然吸气的发动机，同时搭载了6档双离合变速箱，这样的配置放在这个小家伙身上也绰绰有余，最大马力71匹，最大扭矩90牛米。
这个成绩代表了这辆车无法让你激烈驾驶，在开动这辆车的时候，起步阶段略肉，中后段的动力比较绵软，加速过程中动力反馈的比较慢，由于车身的问题导致悬挂减震效果也不佳，作为一辆微型车这样的成绩仅供参考，这辆车的百公里平均油耗在5.5L/100Km，所以这辆车还是作为一个常用代步工具儿存在的。
详细介绍：
奔驰SMART的车内空间表现，因为较短的车身导致后备箱的容积肯定不尽如人意，中央扶手箱下的储物空间也比较小，但是对于乘坐人员而言，宽容度很高的腿部空间和头部空间，舒适的座椅，让您在驾驶这辆车的过程中还是以一个相对舒适的姿态去进行的。
而且因为较小的车身，在城市路段驾驶的时候，应付的得心应手。最后总结一下，奔驰SMART这款车型是针对小众用户打造的一款微型车，适合短途代步使用，动力总成小，储物空间不足也是这辆车的硬伤，并且车内的内饰异味还是比较重的。
但总的来说，这辆车还是非常适合上班或者是接送小孩子之类的短途驾驶，以目前的售价来看，如果您有需求，这辆车应该是您在同级别的不二之选。
斯玛特哪年什么排量是最好的
斯玛特smart forfour2018款0.9T 锋型版排量是最好的。我的朋友几年前花了10多万元买了一台智能fortwo，这让我的家人很担心。他妈妈特意打电话说，你真笨！开这么小的车太尴尬了。将来你会如何带父母去旅行？爱聪明的朋友不着急，也不正面回答。他只是慢慢地说，聪明就像一罐可乐。你说它含糖太多，没有营养，它的碳酸对身体不好，但你就是喜欢，不想戒掉。对于小众汽车来说，这是一个复杂的问题。smart是由梅赛德斯-奔驰和瑞士手表品牌斯沃琪共同开发的车型。smart=s+m+art是这款车的精髓。如今，智能福弗在中国上市。可悲的是，聪明两门的小个性已经荡然无存。令人高兴的是，后排多出来的两个座位虽然没有普通家用车那么宽敞，但足以带着家人和朋友环游城市。母亲节刚过，这么好玩的“艺术品”也能让妈妈更开心。●前脸无法识别，侧身差异较大。今天，我们测试的是先锋版的smartforfour0.9T单从外观上看过去，它依然是一款讨喜的车。只是长了一点，胖了一点。我没看见。你说它失去了“最短最小”的本质，而我说多出来的两个座位是它全新的名片。我们可以看到，除了车身长度不同，宽度和高度几乎相同。接近3.5米的车身看起来没有那么个人化，但也很灵动可爱。要知道，在增强功能的同时保持协调并不容易。车尾变化较大，后备箱门由自上而下的分体式设计改为自上而下，带有智能工厂标识。尾部线条的设计更加立体，但并没有失去轻盈感。是的，加长车的推出经常被人诟病，但通常，我们说的是数量差异——后排宽不宽，而这一次，我们说的是本质差异——后排是否可以供人使用。●内饰没变，多了液晶屏。这种突兀的“蘑菇”并不是所有智能车型的标配。它只在0.9T车型上有所增长，而1.0L车型没有。此外，蘑菇形转速表上还附有一个时钟。●LCD美观度高/实用性差。悬浮式7英寸中控液晶屏为整体增添了不少色彩，更显光鲜亮丽。然而，手术让我很焦虑。我不习惯没有联想功能的输入法。好在触摸屏灵敏度还不错，不然我输入的“哔哔”声会变成不耐烦的“duangduang”声。整个中控台几乎和smartfortwo一模一样，没有棱角，到处都是圆形。布艺包裹的质感不如皮革，但用在这么可爱的车上也是合理的。●前排空房间满意/后排空房间足够娇小女生入住。Fortwo是为两个人设计的。当然，我们要照顾他们的感受，所以前排空房间很好。让我们欣喜的是，后排座椅有了智能福弗，前排空房依旧出色，男空房的乘坐体验不亚于各种家用车。前排不是重点。我们回头看看，后排空的体验应该是这个静态部分的重中之重。说实话，后排的空房间并不是什么奢侈品，但有没有人期待它会特别高？我不这么认为。作为女生，我对后排座椅的舒适性和空房间的大小还是挺满意的。短途旅行，三个和我一样大的女生坐后排没问题。但是由于后排双座设计，实际坐三个人不安全，要小心。然而在这样的后排空，一些大同事对此嗤之以鼻，也懒得坐进去，因为太挤了。值得一提的是，后门的开启角度很大，90度上下非常方便。后座多出来的两个窗户不是可以上下开合的电动窗，而是只能通过物理开关打开的负压窗，只能通风。但天窗改为双天窗，不能打开，遮阳帘可以手动开关。●存储空令人满意。Smartforfour在储藏室的设计上非常巧妙空。门板、水杯架、储物网和隐藏在中控台下的小盒子都没有落下。放点杂物就够了。后备箱的空舱因为后排的原因，相比smartfortwo压缩了100L左右，但是后排座椅放倒后的平整度非常方便运输大件物品。●你说不够“小钢炮”？它从来没有称自己为钢炮。Smartforfour0.9T先锋版与smartfortwo0.9T硬顶先锋版的动力总成完全相同。它配备了一台0.9T发动机，最大功率为90马力/5500转/分，最大扭矩为135牛米/2500转/分。因为动力强很多，smartfortwo上的发动机惊喜很多，但是增加了186kg的重量和80cm的长度。我们也在想这辆四座车是否能跑得和两辆车一样快。在路上，出现了一些小问题。当刹车踏板被抬起时，汽车几乎没有前进。这种爬行速度不可避免地让我感到有些焦虑。我匆忙踩下油门，油门的反应速度火上浇油。一拍之后，发动机转速终于飙到了3000-4000rpm，而就在这个时候，车子突然往前开了。涡轮的介入有点延迟，2500转爆发的最大扭矩让我等了很久。在涡轮的帮助下，这辆小红车似乎在说:“我醒了”。一开始可以灵活换线，动力输出更流畅，让你几乎忘记起步的不快。伴随着后备箱传来的发动机噪音，我感觉路上充满了速度。smartforfour的转弯半径只有4.5米，不如smartfortwo惊人的3.6米让人印象深刻，但在城市驾驶中也非常令人印象深刻。在交通繁忙的路口掉头时，掉头走动非常不方便。很多时候，“转身”是斯玛特的绝活。如果它不能掉头，更不用说其他车了。方向盘的指向清晰度还算不错，微小的转折还是有点不清晰，就像小孩子一样，你要大声告诉他，他就会做你想做的事情，否则他就会沉浸在自己的世界里，一直走下去。Smartforfour的悬架不能很好地过滤振动。遇到障碍时，后轮抖动有点乱，让人感觉有点不舒服。毕竟是一款微型车，轻盈的车身在颠簸的路面上依然很容易弹跳，但在城市道路上却可以轻松驾驶。智能，作为城市代步车，是我们对它的基本要求。在北京车流量大的环路里开车，起步上坡是我聪明驾驶时最头疼的问题。因为智能福弗的怠速非常慢，所以当刹车踏板抬起时，怠速不够强。没有坡道的帮助，它会沿着下坡向后滑动，并立即踩下油门。会向前跳得更用力一点，还能及时踩刹车，忙的时候有一种手动挡的感觉。爬山时处于经济模式，容易向前拖，力量不足。唉，聪明的开着车在北京拥堵的环城路转悠，我对它的心情逐渐从“只爱你，爱你”变成了“我将如何继续爱你”。接下来我们来看看百公里加速和刹车的测试结果。◆0-100公里/小时加速试验0.9Tsmartfortwo备受好评。加上不到200公斤的重量后，动力的增长会被车身额外的重量埋没。刚开始的时候，虽然1.2秒内G值能保持在0.5以上，但无论从体感还是接近12秒的实测数据来看，都证明了这款车的动力仅仅够用。◆100-0km/h制动试验smartforfour悬架较硬，完全制动时悬架压缩变形不明显。42.32米的实测制动数据是可以接受的。虽然轮胎窄，但汽车重量轻也是它的优势。因为车身的加长使得重心后移，人们在刹车时不会总是害怕这辆车可能会“翻滚起来”。●油耗测试在油耗测试的时候，看到仪表盘上的数字我也会很惊讶。这么小排量的微型车应该没这么高吧？其实不难解释它的油耗。动力不足，红绿灯想要起步加速顺畅，发动机转速需要3000-4000rpm，日常驾驶需要频繁降档才能跟上车流。它没有巡航挡，6挡的紧传动比设置为加速更平稳，不可避免的要耗油。一开始我们测试smartfortwo的时候，在没有开启空调节的情况下，实测油耗为5.4L/100km。这次试验车型的改变使车身重量增加了近200公斤。同时，我们在整个测试过程中开启了空调节。在这两大变量的影响下，最终油耗提升了33%，达到7.2L/100km。●噪声测试三缸发动机就在汽车后面，它的噪音会随着车辆的启动而产生。大多数家用车在匀速行驶时，风噪会是主要的噪声源，smart是少数几款发动机一直有噪音的车。它的实测噪音值很高，但相信智能车主和潜在车主不会太在意。另外，加速的时候，灵动会让你有开小型跑车的感觉。嗡嗡的声音是从后面传来的，挺懂事的。●想和更多人分享吗？总的来说，这款智能福弗的各种数据都太一般了，我甚至记不清它11.6秒的加速和42米多的刹车距离。再说它的噪音挺大，油耗也不低，列举了这么多缺点我也只能感叹，但是为什么这么多人喜欢呢？就因为它又圆又可爱？就因为停车更方便？就因为它来自戴姆勒集团，和奔驰在一个展厅里卖？不完全是。16万的价格，几乎可以买到一辆低价的奥迪A3。四圈+“奥迪版”MQB的品质真的很吸引人。还可以买一辆顶级的思域，它的加速超快，油耗超低，到了刷新这个级别上限的程度。但是想想，人们会怎么想呢？我强迫身边的男同事说他们的私房话:一个女孩从A3车里出来，说:“嘿，这个女孩很有钱”。从一辆思域里出来，“嘿，车费加多少？我也想要一个”；从一个聪明的“嗯...这个女孩，有点意思，要把它做好应该不容易”；四姐妹一起走出了一个聪明的陷阱...还有当场流鼻血。是的，聪明就是效果。它是一个标签，一个符号，一个特殊的存在。
斯玛特纯电动汽车和特斯拉哪个好
肯定是特斯拉好，毕竟是品牌车每次试驾特斯拉的车，心情都是好的，至少我知道将会有一个不错的体验，不会是个无聊的过程（像我们干这行要试驾那么多车，有些车确实会觉得仅仅是为了完成工作而已）……特斯拉确实好开。轻盈顺滑安静，这是它能给大部分人留下的总体印象。当然要往细里说，还得分具体的车型，特斯拉也不是没有缺点。比如Model S的静音就比Model 3好上太多，后者的底盘隔音糟糕，行车中完全谈不上是一台安静的车。又比如，特斯拉的操控感的确轻盈（其实有三种模式可选，轻重随意），但这台Model 3的转向却有忽轻忽重的情况，挪车调头时方向手感偏重，车速一起来又轻飘了，这是一种挺原始的、不高级的转向手感。还有，特斯拉到底高级不高级，豪华不豪华，这个问题也是“一千个人有一千个哈姆雷特”。可能有人单凭特斯拉的售价，就直接把它视作豪华车。可能有人单凭它那设计简陋、用料不考究、做工也瑕疵多多的的车厢，就对它的“价值感”嗤之以鼻。甚至有人会像我这样，因为Model 3在过减速带时后轴那廉价的弹跳感，而对它的档次感大打折扣……但是以上都不妨碍“特迷”们对特斯拉的喜爱和追捧，甚至也不妨碍我开特斯拉时愉悦的心情。为什么特斯拉能带给人愉悦呢？很多人会想到品牌的精神、设计的独特……但我很清楚，特斯拉给我带来的愉悦是来自内在的，主要有以下三个方面：一，动力性能。特斯拉是市面上最早出现的先进型纯电动车，很多人就是通过它体会到电动车在加速时的快感。今天纯电动车已经不新奇了，但特斯拉的加速感受依然是业界最好的。我说的并不是加速性能数据，而是油门（电门）的响应控制——很多电动车的电门敏感，但踩下去之后又缺乏比例变化。而特斯拉的电门，你可以通过“行程+速度”两个维度来控制动力的精准输出，不只是大小可控，连输出的性格也可控，所以你可以感受到随传随到加随心所欲的加速表现。无论是在高性能版还是普通版特斯拉车型上，这种感受都是共有的，是特斯拉在电机精准控制和传动匹配上的优势所在。相比之下，其实特斯拉一直作为宣传卖点津津乐道的百公里加速，甚至纽北刷圈，都只是用来打动那些“门外汉”的噱头，为了争一口气证明他们是最好最强的而已。二，自动驾驶。特斯拉在用车界面上有不少标新立异，比如隐藏式门把手，大面积前后玻璃，还有要通过软件菜单来激活调节功能的方向盘控制按钮，等等。但这些都只是“边角料”，特斯拉先进前卫的核心，是自动驾驶。拿目前在国内已经可以升级应用的最新版AutoPilot（AP）来说，它可以轻松地沿车道行驶（包括立交桥盘旋车道），可以轻松地紧跟前车轨迹行驶，可以在你打一下转向灯后自动变道。在高速公路上，还能根据导航指引自己驶出出口。没错，它很多时候动作还是会做得粗糙，有时还会吓到人。但当你开车时想要分神看个手机，或者手脚累了想要歇一歇的时候，打开AP，确确实实能够辅助你，把驾驶这件事变得更加轻松省力。而且特斯拉的AP是会不断升级的，会根据全世界特斯拉用户在路上跑的真实共享数据，不断地优化。也就是你知道我是世界最领先，而我还能变得更好更强——这让业界其它在当下体验就已经不如特斯拉的自动驾驶系统，情何以堪。三，续航。特斯拉以长续航著称，它的长续航不仅表现在参数表上，还表现在实际使用中。你极少听到特斯拉的用户抱怨续航掉太快，原因就是它在各种路况和驾驶工况下的续航能力，都优化得很好。我有一个习惯：开纯电动车回家，在固定的路程中，会留意一下显示剩余里程的消耗。我的单程里程数是21公里，因为有高速、有堵车，很多车在这段路上续航里程都会消耗超过30公里。但我开着特斯拉的Model 3，21公里的路程，续航只掉了25公里。这已经是我开过的高速续航显示最靠谱的电动车了。想想也不奇怪，要知道在美国，高速公路可是一个日常主要路况。特斯拉不可能只按照等速60公里/小时去开发和标定他们的续航，否则在美国一上市就会被骂惨。所以从一开始，特斯拉的主要目标使用场景，就决定了它必须造出一台续航下降得相对靠谱的电动车。以上这三点，排名不分先后，但是缺一不可。他们共同构成了特斯拉相比其它电动车的领先和优势地位。同时它们中的任何一点，都有可能成为直接打动你买它的理由。由于特斯拉实现这三点的技术都是自成一派，所以别人要学、要超越，也绝不容易。当然我们还是可以轻易挑出特斯拉的很多毛病和瑕疵。而且随着它的产品价格下移，这种瑕疵必定会越来越多，越来越明显。所以特斯拉在我看来，其实就是长板和短板都特别明显的车。这种车容易叫人又爱又恨，爱的人会买，买的人大多会更爱；至于恨的人嘛，你们爱咋咋地。
请问smart新能源汽车是什么车是纯电动的吗
从smart官方消息了解到，焕新而至的smart定位是轻奢智能纯电科技汽车品牌，也就是说，smart新能源汽车是纯电汽车。并且，在今年9月的慕尼黑车展上正式发布了smart精灵#1概念车，这是smart汽车品牌回归市场的首款车型，定位是紧凑级纯电SUV，对于smart品牌具有里程碑意义。这款全新smart精灵#1概念车将轻奢风尚和明日科技完美融合，设计中蕴含着品牌“拥抱对立”价值观。从整车的外形设计来看，科技感、精致感、张力感三者兼具，优雅中蕴含野性的魅力。
