本文目录
- 卡宴和莱万特美国售价
- 值得入手的一台意式超豪华SUV，莱万特声浪迷人，诟病却不少
- 帕拉梅拉！卡宴！宝马X6！玛莎拉蒂莱万特SUV！那一个更值得买！150万左右的配置！哪个更好那
- 莱万特和卡宴怎么选
- levante和卡宴哪个好哪款值得入手
- 卡宴莱万特谁的底盘好
- 莱万特一年折损多少钱
- 莱万特和卡宴哪个档次高
- 保时捷卡宴和玛莎拉蒂levante哪个好
卡宴和莱万特美国售价
卡宴是优等生，质量内饰外观售后各项都好，但是班级里比较多。 莱万特是特长生，外观好看其他凑合，但是班级里很少特别瞩目。 如果年轻想万众瞩目就买莱万特。 如果成熟稳重就买卡宴
值得入手的一台意式超豪华SUV，莱万特声浪迷人，诟病却不少
手握百万元，眼光已经不仅仅只限于豪华品牌，更多的还是想入手一台超豪华品牌，但百万元想要落地一台卡宴是很难的，如果落地一台Macan的话又觉得有点亏。这个时候则可以选择与保时捷同等级的玛莎拉蒂，旗下的莱万特便是一台值得入手的意式超豪华SUV。
2020款莱万特的售价在96.18-122.98万元，仅有标准版、豪华版和杰尼亚奢享限量版三款，但这三款却足以满足不同需求的消费者。而从价格方面来看，莱万特的价格其实在其领域中并不算贵，最重要的一点是它不需要进行加装就可落地。相较于同级竞品车型卡宴来说，有着不小的优势。
眼前的是一台杰尼亚奢享限量款，作为限量款的它，在车身配色采用限量款独有的棕色，与其自身的超豪华气质十分相符。其前脸方面以及采用家族式进气格栅，在中央则有着标志性的海神三叉戟LOGO，两边则是LED的头灯组，整体前脸给人相当犀利的视觉效果。
作为一款真正的"海王"SUV，莱万特的前翼子板处有着三个鱼鳃设计，与整体侧身的流畅线条十分匹配。此外，莱万特还有着不规则五辐式轮毂，与其所匹配的是高性能轮胎，透过轮毂内部，并没有看到所匹配的高性能卡钳，略微有些失望。
莱万特尾部方面的造型十分饱满且圆润，而尾部别的没有，两大亮点便足以说明一切。车尾正中央的玛莎英文LOGO和双边共四出排气布局便已足够，同时也足够吸睛。
作为一台超豪华品牌车型，莱万特车内有着浓郁的意式味道，但并没有属于超豪华品牌的那种豪华劲，反而有种合资车的既视感。带有海神三叉戟LOGO的方向盘尽管没有采用平底设计，但却有着真皮打孔的设计，这一点还算可以。
档把的造型十分别致，同时在档把的底部有着其标志性的海神三叉戟LOGO，仿佛无时无刻不再诉说我是一台玛莎拉蒂，这一点显得有些刻意了。
全系真皮座椅并且带有前排电动调节算是意料之内，而它座椅的乘坐舒适性也是相当不错的，无愧其超豪华品牌的定位。3004mm的轴距在这一级别中更是常规操作，在它后排也能感受到宽裕的腿部空间，不过它的后排中间地板依旧有凸起存在。
2020款莱万特仅有3.0T V6+8AT这一种动力组合，其3.0T V6双涡轮增压发动机最大功率257kW（350Ps），就动力而言对于这台中大型SUV来说绝对够用，其零百加速成绩可达6s，但我们要知道这是一台超豪华品牌，3.0T V6双涡轮增压仅有350匹马力的确有些说不过去。不过轻踩油门所能听到的声浪却是相当迷人，同时这也是它的一大卖点。此外，莱万特全系配有适时四驱系统，并且在底盘方面采用前双叉臂式和后多连杆独立悬挂，这一点值得肯定的。
结语：
不可否认，玛莎拉蒂作为两皇一后的存在，的确有着属于它的魅力存在，尤其是声浪和海神三叉戟的LOGO，这两点已经成为玛莎拉蒂的成名之作，而这台莱万特也不例外。人们在选择它的时候，考虑到的总会有这两点，但莱万特甚至是玛莎拉蒂的诟病却是不少，其中争议最大的还是它的动力系统，虽然现如今已经发布百分百自主研发的全新3.0T V6双涡轮发动机，但在旗下多数车型的身上，依旧只是法拉利淘汰下来的发动机。
帕拉梅拉！卡宴！宝马X6！玛莎拉蒂莱万特SUV！那一个更值得买！150万左右的配置！哪个更好那
要面子果断玛莎拉蒂，其实保时捷档次更高，技术更好，但是在中国，呵呵，玛莎拉却更有面子。要操控舒适喜欢暴力驾驶帕拉没拉，要操控 耐用 通过性 x6 卡宴，路况不是很好，泥路 土路 山路 高坡 优选路虎 卡宴，碍于后期维护这里面非要选一辆的话x6 绝对不后悔，技术科技含量最高是保时捷，底盘最好的是x6动态底盘，现在哪有那么难走的路，放弃路虎吧，发动机 变速箱 底盘 宝马的最好，内饰就是最差，性价比最高 总之买x6不会后悔
莱万特和卡宴怎么选
莱万特和卡宴怎么选？ 虽然我也觉得卡宴的质量和性能可能更可靠些，内饰也更豪华，但我还是选择了莱万特，自己喜欢的才是最好的！ 除了水平对置技术，还有一种更先进的德国人发明的转子发动机，比现在的往复式发动机功效净增一倍，被日本马自达买下投入产车，立马在各种比赛中垄断了冠军，第二名根本看不到它的车屁股，就像科幻中的飞碟和飞机的巨大差距欧美见不得别人好，就像现在整华为一样，国际汽联在欧美操纵下从1992年起禁止转子发动机参与所有比赛 对赛车运动稍有了解的都知道，保时捷自家只有一种发动机：水平对置发动机，当年日本的斯巴鲁就是模仿保时捷的水平对置技术，搞个平民跑车还经常跑出点不俗成绩那现在请各位卡宴马坎帕纳梅拉的车友回答一下，车里的发动机是水平对置吗？保时捷研发过不是水平对置的发动机吗？答案很明显啊，没有。那这个发动机型号和技术特征是哪家的，出门向左往大众看就一清二楚了 看自己的第一感觉，不要看那些不是车主的人按键盘。就一句话，玛莎车主，很少后悔买了这个品牌车的。保时捷也一样。都是好车。都有自己的优点缺点。看看车主的口碑，还有自己去试驾，毕竟百万车，不要买了就后悔。很多保时捷和玛莎都有的车主，他们不会说什么这个不好那个不好的，就是因为喜欢，才会同时拥有。买车一定要买自己喜欢的。 首先要了解卡宴为什么是“街车”大家都认可大家都会买，保有率高，（所以配件零件生产批次多，保养维修相对便宜）保值高，无论是家用实用性、可靠性操控性已经得到了中国乃至世界的大部分人的认可。所以才会有一个贬义词“街车”“烂大街”的所谓醋意人的想法。莱万特不可否是一款冷门车，（2016年第一批首发除外，天猫上多少分钟秒光）街上少，回头高。拉风，因为出众的前脸外型，但是确实科技更新，科技含量，生活实用性不高。在这里这种“个性”“冷门车”却是褒义词。不管怎么说声浪真的好听。看每个人个性吧。两者都是同档次谁也不诋毁谁。都是好车，两种不同风格。什么某马X5什么路什么虎。不是一个档次不要拿来比。 玛莎内饰方面比卡宴简单，没有豪华感，玛莎的声浪真不是盖的，玛莎的故障率要比卡宴少的多，但科技感不强，而且卡宴这么多年了，街上跑的太多了没新鲜感了 都是好车，现车价格不差。如果同等配置卡宴价格高一些，百万级的车的，跟着自己的心走。自己最喜欢什么车自己心里其实早有答案了，我喜欢玛莎的外观，声浪，及情怀，所以选了玛莎 @2019
levante和卡宴哪个好哪款值得入手
这两款车一个是保时捷的车型一个是玛莎拉蒂的车型，并且都是SUV，其实在价格上来说都的话，还是不是很好选择的，但是我一直在买车上都有一个原则，就是哪款车卖的好，销量高，那你就去买哪款就行了，因为我们买车的人在买车之前都会详细的考虑，所以车子销量高就说明，车主对这款车的口碑评价好，买车主口碑好的车子是肯定不会有什么问题的。
在外观方面，我相信每个人都有自己的分辨，那就是levante的外观上要比卡宴的外观更惊艳，造型上座的是更好的，而卡宴这款车的前脸部分，我一直都是不是很喜欢的，可能是个人审美的问题吧，所以外观上个人比较喜欢levante。
在内饰上，两款车作为豪车品牌都是配置选的比较厉害，车子里很多的功能都需要额外加的，都是需要花钱的，Levante别说倒车影像，连雷达都作为选配，保时捷作为选配王，可变悬挂和整体转向系统这类操控黑科技自然是选配单里重点，但比Levante好的是标配了全景天窗、电子驻车和座椅记忆等实用配置。
所以很多人都是因为内饰的问题才么去选择Levante，因为虽然两款车的价格差不多，但是要是在内饰上加上的话，价格就上去了，另外就是卡宴的保有量额销售量都是比Levante要高的，车子的保值率也比Levante好。
卡宴莱万特谁的底盘好
一般来说都较好，对于卡宴和莱万特来说，这两款车无论是从性能还是外观上来说，都是不相上下的，且玛莎拉蒂莱万特和保时捷卡宴，都是属于名牌车辆，外观大气时尚，内在配饰豪华，性能运行效果好，这两款车的底盘也各有特点和优越的地方，可以作为参考。
莱万特一年折损多少钱
莱万特一年折损大约十几万。莱万特是一款超豪华品牌的SUV。玛莎拉蒂莱万特还是比较成功的，16款上市的时候，这款SUV还要加价！跟吉博力相比，真的算是玛莎拉蒂的赚钱机器了。意大利制造的质量还是差了点，因此莱万特的保值率跟保时捷卡宴比就差得多了。3年差不多会贬值一半。
莱万特和卡宴哪个档次高
莱万特档次高。
有的几家意大利品牌之一，也是一家著名的豪华跑车品牌。如果按照等级来算，玛莎拉蒂品牌的等级应该与保时捷齐平，属于略高BBA半级的准超豪华品牌。但因为玛莎拉蒂品牌过于低调，以致近些年以来玛莎拉蒂的知名度渐渐低于奔驰、宝马等一线品牌。
而莱万特作为玛莎拉蒂品牌推出的首款SUV车型，可谓集所有设计元素于一身。玛莎拉蒂标志性的设计造型“大嘴”以及前翼子板上的三联装散热孔，这些家族式的烙印不出意料的全部运用在它的外观设计上。
玛莎拉蒂的设计特色在车身周边也有清晰的体现，包括前翼子板上的家族DNA三孔镀铬通风口、带有Saetta标志的梯形C柱，以及同级罕见的车门无框车窗设计。车后部采用流线型外观设计，配有倾斜式后窗，传承了高性能跑车的特色。
买车的注意事项：
1、车身漆面。检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起，还要仔细察看各处漆面，尤其是一些在运输过程中容易被刮蹭的部位，车表面颜色应该协调、均匀、饱满平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡和划痕等。
2、汽车内部。车门玻璃应升降自如，上升能到顶， 下降能到底，前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置，车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。
3、底盘和电瓶。新车也可能会出现漏油的，趴下身看地上有没有机油点，底盘有没有油污，新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了，注意电瓶接头-般是松的，开走前一定要拧紧。
保时捷卡宴和玛莎拉蒂levante哪个好
玛莎拉蒂levante和保时捷卡宴都是近些年来比较流行的中大型SUV，它们与BBA相比拥有更高的逼格，对于追求新鲜事物的年轻人来说是一种破格性的选择，因为选择它们就是代表不向平庸低头。那么保时捷卡宴VS玛莎Levante，谁更牛？它们各有千秋，了解一下！卡宴这几年的销量吊打玛莎拉蒂Levante，这还是要归功于卡宴的实力过硬。两者都是推崇个性化的定制，在选配方面卡宴拥有更丰富的选择，内部的储物空间多且实用性较强。18款卡宴经过改款之后车身重量又减轻不少，底盘灵敏的反馈让驾驶者拥有跑车般的趣味。但是车无完车，即使是销量王者也有自己的不足之处。单看外貌的话，二者各有千秋。莱万特的车头前脸就像不可一世的霸气王者，手持三叉戟象征着无上的权力，相信这个外观让很多人都能感受到极大的冲击力，反观保时捷卡宴这几年的设计越来越跑车化，蛙眼式大灯的车头前脸愈发秀气，缺点就是改款变化不大，有些审美疲劳，容易在停车场里迷失在一堆卡宴之中，找不到自己的车。如果玛莎拉蒂levante的外观有多惊艳，看到内饰就有多失望。不少车友都吐槽玛莎的内饰太丑，感觉跟不上时代。单看levante中控的设计，甚至还没有一些国产车来得更加精致，盖板方面容易受到摩擦，中控屏也容易留下指纹，整体的感觉并不像百万级SUV，反而给人一种“土味”。所以说玛莎的内饰丑这个锅还真不能怪车友。再说到保值率，两款车都是保值率比较高的，毕竟逼格高，即便是二手还是有不少受众。18款卡宴目前的保值率是70.79%，而18款莱万特则是64.27%，玛莎拉蒂levante对比卡宴对比之下还是略逊一筹。如果考虑到二手转卖的话，卡宴拥有更多的车型可以选择，受众相对来说更多，优势会更大一点。目前18款卡宴的售价是91.8万-185.8万，而玛莎拉蒂levante售价是86.88万-154.99万，对比售价的话，莱万特的门槛更低一点，要便宜10来万。下面可以参考一下这两款车的具体报价。Levante 18款 3.0T 350Hp 经典77.68万起，18款保时捷卡宴3.0T 94.97万起。
