欧拉电动车怎么样 用户体验和性能评测？长安欧拉新能源汽车功能怎么样

本文目录

• 欧拉电动车怎么样 用户体验和性能评测
• 长安欧拉新能源汽车功能怎么样
• 欧拉黑猫是什么品牌
• 欧拉好猫电动车值得买吗
• 欧拉黑猫尺寸
• 欧拉电动汽车怎么样 探究欧拉电动汽车的性能和用户评价
• 拼技术还得看中国车欧拉闪电猫狙击特斯拉，这次稳赢

欧拉电动车怎么样 用户体验和性能评测

3.驾驶体验

总体来说，欧拉电动车在用户体验和性能方面表现出色，是一款非常值得推荐的电动汽车品牌。

二、性能评测

3.驾驶体验

长安欧拉新能源汽车功能怎么样

汽车的发展真的是越来越快了，新能源汽车是一个新的改革。新能源汽车现在正在进入我们的日常生活，越来越多的人倾向于购买新能源汽车。然后就是很多品牌的新能源汽车。长安欧拉新能源汽车的功能是什么？新能源汽车充电桩一次充电多长时间？让我们一起来看看。

长安欧拉新能源汽车功能怎么样

作为跨界车，欧拉iQ科技感更强，车头设计非常前卫，大灯和黑色饰条的组合形成科幻风格，封闭式进气格栅很有层次感，车身采用了滑背设计，从远处看更像是一台轿跑车，但超高的离地间隙凸显了作为SUV的优势，欧拉iQ在路上的外观绝对是一款让人难忘的车。

欧拉iQ的综合续航能力为401km，既满足了一周的城市出行需求，周末短途郊游也没问题。充电时间方面，欧拉iQ旅行版的快充模式可以在25分钟内从30%充到80%。

欧拉iQ最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，从数据上看明显差距较大。欧拉iQ还有三种驾驶模式:ECO、Normal和Sport。驾驶员可以自由切换，享受不同驾驶模式带来的驾驶体验。

欧拉iQ的价格在11.28万元到12万元之间。从以上性能数据来看，欧拉iQ更具性价比。花不到10万元，就能享受到更省心的出行体验。欧拉iQ是个不错的选择。

新能源汽车充电桩充一次多久

不同的车辆有不同的电池容量，所以用电量不同。这是给每个人的提示。其实，要看一辆电动车能有多少度的电量，最简单的方法就是看电池容量。电池容量单位为千瓦时，1kWh为一度电。那么车辆电池的多少kWh代表可以输出多少度的电。相反，我们还可以知道完全充电需要多少电。

例如，如果电池容量为30.4千瓦小时，那么可以计算出“30.4度*12(一般充电损失率)=36.48度”，这意味着电池耗尽后大约需要36.5度才能充满电。

新能源汽车是未来的发展趋势。虽然目前还是有或多或少的不足，但相信在不久的将来，在研发下会越来越好。

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欧拉黑猫是什么品牌

相信大部分消费者第一次看到欧拉黑猫的时候都会被深深吸引，对其高性价比有了深入的了解之后会更加喜欢。所以是这么受欢迎的欧拉黑猫是什么品牌？我们来看看车百科的详细介绍。

欧拉黑猫名字的意思是属于欧拉品牌，但是欧拉品牌到底属于品牌？其实欧拉品牌属于长城汽车，也可以叫长城欧拉。是中国主流自主车企中的第一款自主新能源汽车，2018年上市，聚焦C端消费市场。

欧拉黑猫是定位于中低端纯电动消费市场的微型车，所以官方售价不会太高。另外国产自主车品牌号称性价比高，所以欧拉黑猫的官方售价为6.98-10.28万元，不同市场的经销商会不同程度的降价，最高1.2万元，非常实惠。

欧拉黑猫在中国的口碑相当不错。消费者最满意的是它可爱的外观和高性价比。动力表现虽然比较一般，但纯电续航还算不错，车内四座布局也相当宽敞，也就是新车内饰气味大，内饰材质差。

欧拉黑猫因为定位中低端市场，国内价格还是比较低的。作为国产自主车，品牌，欧拉黑猫性价比高，综合口碑好。至于欧拉黑猫是什么品牌，我们应该清楚。

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欧拉好猫电动车值得买吗

值得买。欧拉好猫电动车品牌信誉好，是长城汽车旗下品牌，拥有良好的口碑和用户评价。它的质量和性能好，符合大众的需求和期望，此外它的价格合理，在14万左右，性价比高。最后，欧拉好猫电动车拥有专业的维修团队和售后服务体系，售后服务完善。因此值得购买。欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。让消费者在用车过程中，时刻感受驾驶乐趣、智能驾驶体验和全方位的安全守护。

欧拉黑猫尺寸

3495/1660/1530mm。欧拉黑猫是基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台——ME平台打造的一款新能源汽车，欧拉黑猫尺寸是3495/1660/1530mm。欧拉黑猫售价8.48万-9.98万。

欧拉电动汽车怎么样 探究欧拉电动汽车的性能和用户评价

性能方面，欧拉电动汽车采用了比亚迪自主研发的“Blade Battery”刀片电池技术，能够提供更高的能量密度和更长的续航里程。其中，欧拉iQ搭载的电池组能够提供400公里的续航里程，而欧拉R1则能够提供500公里的续航里程。此外，欧拉电动汽车还采用了比亚迪自主研发的“DiPulse”电机控制系统，能够提供更加平滑和高效的动力输出。性能方面，欧拉电动汽车采用了比亚迪自主研发的“Blade Battery”刀片电池技术，能够提供更高的能量密度和更长的续航里程。其中，欧拉iQ搭载的电池组能够提供400公里的续航里程，而欧拉R1则能够提供500公里的续航里程。此外，欧拉电动汽车还采用了比亚迪自主研发的“DiPulse”电机控制系统，能够提供更加平滑和高效的动力输出。在用户评价方面，欧拉电动汽车受到了广泛的好评。用户认为，欧拉电动汽车的外观设计时尚、动感，内饰豪华、舒适；动力性能强劲、加速迅猛，驾驶感受非常好；续航里程长，充电时间短，非常适合城市代步和短途出行。此外，欧拉电动汽车还配备了智能互联系统，用户可以通过手机APP远程控制车辆，实现远程开关车门、空调控制、车辆定位等功能，非常方便实用。欧拉电动汽车是一款由中国汽车制造商比亚迪推出的新能源汽车品牌，它以高性价比、高品质、高科技为特点，深受广大用户的喜爱。

拼技术还得看中国车欧拉闪电猫狙击特斯拉，这次稳赢

在亲自查看了上海工厂生产的新款特斯拉Model 3之后，特斯拉CEO马斯克结束了紧张的中国之行。但在4680电池再一次被推迟，以及网上各种谍照曝光的情况下，新车的产品力，已经被网友估了个大差不差。相比于此，超过百万台特斯拉车型因强制单踏板逻辑问题在国内强制召回，以及特斯拉在打广告尺度上的松口，或许更为引人注意。而这些叠加在一起，无不传达着新能源时代仍处于高速更迭的时期。即便是初始阶段的领跑者，也会陷入竞争力的震荡波动。所以说，在这个时代掌握主动权，技术竞争力无疑才是最值得被倚仗的存在。而这方面的主动权，毫无疑问掌握在中国车企的手中。

中国对全球的新能源产业而言是绝对的驱动者，随着市场和产品的不断成熟，今天的中国新能源汽车产品，即便正面硬刚，也完全不怵特斯拉Model 3，比如说欧拉闪电猫。在第一印象中，Model 3的轿跑设计与简约理念可以说奠定了消费者心目中新能源车的颜值。但新能源并不意味着与传统进行“决裂”，如何处理新与旧的关系，成为考验新时代汽车设计的重要课题。在这方面，集时尚设计、流畅线条与现代轿跑风于一体的欧拉闪电猫，无疑有着更多传承与沉淀在其中。这点在内饰方面展现得更为彻底。面对长期被调侃为“毛坯”的特斯拉Model 3，欧拉闪电猫传统的仪表与旋钮设计，让操作更为称手。至于精致豪华的内饰用料，即便排除Model 3，在一众同价位的竞品中，欧拉闪电猫都能排在第一梯队。

当然，颜值虽然也是“生产力”，但是现代造车早已不是“看脸”就能够解决所有问题的时代。在看得到的设计与配置的背后，还有车企们难以被察觉的努力，其中最典型的就是安全领域。虽然在大多数新能源汽车的配置单上面，诸如全车气囊、胎压显示、车身稳定系统，以及车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前/后方碰撞预警等一揽子主被动安全配置，绝大多数是全系标配的存在。但放眼20万级纯电车市场，即便是同级别的销量标杆特斯拉Model 3，我们仍然可以发现，价位更高的特斯拉Model 3甚至无法在安全配置上做到比欧拉闪电猫更为全面。

安全无小事，如果说配置齐全是账面功夫，那么接下来介绍的欧拉闪电猫安全维度的底层逻辑，会证明它给用户的安全感绝非浪得虚名。

欧拉闪电猫按照中保研GOOD标准进行整车安全开发设计的笼式车身，通过对高强度热成型钢，与纤维增强复合材料的科学使用，保障了既“强”又“韧”的核心高强度座舱。

此外，由于在事故场景下女性受到更大伤害的概率会更高，因此，欧拉闪电猫通过携手TOP Safety，完成了国内首次以女性假人为主角的碰撞挑战。在采用女性假人的场景下，欧拉闪电猫在多项碰撞测试中，A、B柱等座舱框架无结构性变形，气囊、气帘快速弹出，车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼，给乘客预留了充足的应急逃生时间和逃生机会。

欧拉闪电猫的动力电池部分，采用1200℃高温的隔热材料，与在1000℃高温下不溶穿的云母绝缘材料，以及预设多条泄压通道的双管齐下办法，实现既“堵”且“疏”。做到了无漏电、无起火、无爆炸。另外，对超过100个信号源进行实时监测的智能BMS系统，则可以对电池包进行提前预警干预控制。

其实，从欧拉闪电猫的颜值设计、车身安全与电池安全等方面，我们就可以看出欧拉在电动车领域对产品有着独到的见解与坚持。在接下来对智能化的诠释中，其品牌造车的底层逻辑还将得到进一步的延伸，即“与其追求无人驾驶，不如追求无人伤亡”。但在此之前我们需要弄懂的是，欧拉这种对于造车目标的明确、不盲从，与成熟的理解和坚持，才是包括欧拉闪电猫在内的产品实现同级别更强核心竞争力的源泉。

为什么这样说？当国内新能源车渗透率已经超过三分之一的情况下，在新能源车的新鲜味儿过后，市场常常出现的声音是“大家都差不多，消费者迷茫该买什么”。确实，大家都一样的封闭式前脸、轿跑车身，甚至无框车门、隐藏门把手、贯穿式尾灯，以及卷上天的车内屏幕等等。如今的新能源车，更像是在同质化的产品力部分不断内卷。鲜有像初期特斯拉那般，敢于进行0-1的开拓。于是这种内卷陷入了一个“死循环”。即，消费者不知道要什么，车企也只敢打保险牌。

但是放眼百年汽车史，其实每个阶段都会有需求变化，消费者总会重新建立认知。比如石油危机对北美大排量车型的冲击，又或是SUV的崛起亦能扭转欧洲用户对旅行车的痴迷等等。对车企而言，重要的是能率先帮助消费者建立认知。要做到这一点，倚仗的是刻在基因里的造车逻辑思维。毕竟，当新的产品趋势建立，那些台面上的产品力与台下的研发过程，不也就是一句“不过如此”吗？所以，造车、造好车这件事，是模仿不来的。

那么，所谓的造车逻辑体现在哪呢？这点还是要从先进技术在产品上的应用逻辑来找。以欧拉闪电猫为例，作为一款在设计、功能与安全性上处处为女性着想的车型，它为什么要造这么大呢？其实这就是典型地被车企营造的需求“偏见”，即女性消费者只能开小车。我们听过太多有关小车好开好停的论调，但其实反过来想想，只不过是现有的大车，或许都太不友好了而已。从账面尺寸上来说，欧拉闪电猫明显在车长、车宽上要领先特斯拉Model 3一截。但是欧拉闪电猫的“探索前进”功能，能够基于智能驾驶摄像头+激光雷达+近距离超声感知雷达，计算通道空间，自主控制转向、制动、扭矩输出，释放了女性的驾驶自由。在比老司机更熟练地通过之后，驾驶员可以再轻松接管车辆。

诸如此类的技术细节还有很多。比如在车内遇到紧急情况，按下座椅左下侧的隐蔽按键即可向预设的紧急联系人发送求救短信，且车内外6个摄像头将自动开启录像，并上传至视频云，方便快速进行安全救助的“守护模式”。以及集成主动识别，判断线性主动刹车的介入，与刹车踏板预刹车效果的调校，实现更平稳的刹车效果与更短的刹车距离。甚至在安全气囊这一最后防线部分，相比常见的堆数量，欧拉闪电猫还有着更为安全的设计。比如气囊的扁平化设计能缓解对头部、胸部的挤压，避免造成二次伤害；以及远超行业标准尺寸的侧气帘，用以兼顾体型更小的女性、儿童乘客的头部保护等等。

总之，技术的应用，不是以炫技为目的。相比现阶段应用场景与限制条件颇多的所谓“完全自动驾驶”，再看欧拉闪电猫传递的“与其追求无人驾驶，不如追求无人伤亡”的逻辑理念。后者对技术的领悟、应用，与造车的自信和坚持，可见一斑。

在电气化时代，对于技术的追求与造车的底层逻辑，正是车企需要苦修的内功，而这些内功上的差异，会随着新能源车市角逐的深入而逐渐显现，就如同新生的新能源车替代老旧产品的必然规律一般。只不过这份必然，靠的是实力，而欧拉闪电猫的实力显而易见。

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