本文目录
- 亚丁湾为什么会有那么多索马里海盗
- 现在还有索马里海盗吗
- 索马里海盗为什么不能消灭
- 现在还有海盗吗
- 土耳其货船在西非海域遭海盗劫持，为何如今还有这些猖狂人士的存在
- 索马里海盗为什么不抢中国船只呢
- 索马里海盗真的存在吗
亚丁湾为什么会有那么多索马里海盗
我国到亚丁港护航的原因：
1、维护国家利益。索马里海盗日益猖獗，其实也会阻碍中国与欧洲、非洲各地区各国家的贸易往来，让中国经济无法很好地走出去。
2、树立大国形象。中国是联合国五大常任理事国之一，也是爱好和平的国家，更是最大的发展中国家。海盗会妨碍当地的经济发展，这也是作为世界大国所不愿意看到的。去护航是一种提升国家形象的做法。
3、大国的责任和义务。如果中国以及其他国家用硬实力保护航道的安全，对于恢复亚丁湾正常秩序、恢复相关的国际航路正常运行是有很大帮助的。
4、练兵。中国派遣潜艇、航母等等执行反海盗作战，是为了在和平年代更好地锻炼自己的军队。
索马里海盗是一群专门在海上抢劫其他国船只的犯罪者。随着1991年索马里内战的爆发，亚丁湾这一带海盗活动更趋频繁，曾多次发生劫持、暴力伤害船员事件。索马里海盗有四大团伙：邦特兰卫队、国家海岸志愿护卫者、梅尔卡、索马里水兵。
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从2008年开始，中国不间断的向索马里海域派遣护航编队，截至目前中国已经派遣了24批护航编队，除了目前尚在训练的航母辽宁舰以外，其他型号的战斗舰艇军参与了护航工作，有力的保障了该海域中国船只的航行安全。
2015年三月，中国外交部表示会继续在亚丁湾和索马里海域开展护航行动
2016年10月22日，经多方努力，遭索马里海盗劫持的阿曼籍台湾渔船“NAHAM3”上的9名大陆同胞、1名台湾同胞和其他国家船员共26名幸存人员全部安全获救，并在联合国有关机构协助下于23日抵达肯尼亚。
现在还有索马里海盗吗
索马里现在没有海盗了，飞机上还有劫匪呢，银行还被抢劫呢，比走路上被车撞死 被雷劈中的机率低。
索马里海盗为什么不能消灭
1、这主要是因为亚丁湾的局势特别的复杂，用古话说是兵家必争之地。
这里是重要的贸易港口，谁能够掌握这里的经济大权，对于国家的发展都是一个很大的推动力。美国自古便是国际强国，它一直想要掌握国际经济命脉，索马里海盗的存在，能够对各个国家起到牵制性的作用。
亚丁湾地区不仅是经济的重要枢纽，索马里海盗的存在，也涉及到了政治领域的问题。理论上来说，将这些海盗击杀，并没有什么太大的问题也没有难度。但是只要一国先动手，那其他国家也许会趁机发难，以此为话题将局势上升为国家之间的争斗。
亚丁湾可谓是牵一发而动全身，别看这里领土不大，可谁都不敢轻易的向前迈出那一步。索马里海盗的行为受到了各国军方的牵制，但他们也一直没有被完全消灭，他们是国际形势的一个纽扣。
2、内战不断局势不稳。
索马里海盗之所以没有被彻底清除，还有另外一个原因，那就是成为海盗队伍中的这些人，很多都是受到了各个国家追击的罪犯。说白了他们都是亡命徒，正是因为之前犯下了很多的错事，在自己国家混不下去了，只能来到这样一个三不管的地带，成为了海盗。
注意：
有时候在解决事情上，不一定要用简单粗暴的方式。能够和平去解决，能够进行商谈，那谁都不会选择去动武。用钱能够解决的事，永远都不算是事。现在和平稳定的生活来之不易，大家都十分的珍惜，索马里海盗中的成员，也都是可怜人罢了，如果不是被局势所迫，他们也不会走上这条不归路。
现在还有海盗吗
有的。
索马里海盗是一群专门在海上抢劫其他国船只的犯罪者。随着1991年索马里内战的爆发，亚丁湾这一带海盗活动更趋频繁，曾多次发生劫持、暴力伤害船员事件。索马里海盗有四大团伙：邦特兰卫队、国家海岸志愿护卫者、梅尔卡、索马里水兵。
2009年11月，索马里海盗当选为时代周刊2009年年度风云人物。2011年4月11日，联合国安理会决定在索马里境内和境外设立特别法庭，负责审判在索马里附近海域实施海盗行为的嫌疑人。
2017年3月，欧盟海军部队在声明中称，他们联络到油轮的船长，对方证实有一批持械的男人登船。被骑劫的邮轮Aris 13由阿联酋一间公司所有，悬挂非洲国家科摩罗的国旗，船上有8名来自斯里兰卡的水手。
14日，在索马里附近海域执行反海盗行动的欧盟部队宣布，周一在该海域骑劫了一艘油轮的海盗要求赎金；但海盗一方称还未决定赎金的金额。
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海盗的特点：
1、编制健全，管理严格
海盗组织编制“健全”，设立了“舰队大帅”、“少帅”和“财政官”等职位，对海盗们实行严格管理，对外自称“索马里海军陆战队”。
2、装备先进，训练有素
索马里海盗训练有素，装备先进，得手率极高。海盗出击时，往往配备卫星电话、全球定位系统等先进通讯器材，拥有自动武器、火箭筒等。
3、战术奸诈，运用得当
以沙特油轮事件为例，海盗可能利用一艘拖船为“母船”，出动3艘快艇对油轮下手。由于满载原油，油轮在海中的身位较低，为海盗登船创造了条件。
4、心狠手辣，威胁巨大
活跃在索马里海域的海盗主要有四伙，其中威胁最大的，正是对外号称“索马里海军陆战队司令”的阿巴迪·埃弗亚。埃弗亚不仅在2006年杀害过船员、2008年劫持了我国渔船“天裕8号”，劫持载有主战坦克等大批军火的乌克兰货船和沙特阿拉伯的“天狼号”巨型油轮，更让他震惊世界。
土耳其货船在西非海域遭海盗劫持，为何如今还有这些猖狂人士的存在
我们所知的索马里海盗已经是非常让人头疼的了，而西非的海盗比索马里海盗是有过之而无不及，索马里海盗只图财，但是西非海盗是图财害命两不误，手段更加残忍，让过往船只胆战心惊，针对索马里海盗，很多大国纷纷派出军舰护航，而几内亚湾由于不在主航道上，进入几内亚湾的都是一些特定国家的 油轮，没有大国关注，周边的国家力量薄弱，打击力度要小很多，这就造成了西非海盗猖獗的因素。
其实说白了就是没有利益关系，谁也不会白白浪费自己国家的财力物力和军事力量来管闲事，索马里海盗之所以逐渐销声匿迹，还是和大国的大力极度有很大关系，索马里的地理位置非常重要 ，附近还有美、英、法、日等大国的海军基地，索马里的从红海到曼德海峡到亚丁湾这一片海域是重要的海上通道，不管是 北上通过苏伊士运河进入地中海，还是前往西欧和北美，亦或是南下好望角 ，都必经此地，这样重要的咽喉之地，很多国家的货物运输都是途经之地，所以军舰护航保护自家财产是再正常不过。
那么回过头来看西非的几内亚湾，这些海盗的形成是由于石油的收益分配不公平，老百姓生活依旧困苦不堪。再加上石油开采导致土地和海洋污染，附近渔民的生活难以维系，这些情况周围国家不闻不问，所以才会造成很多人打起了过往的油轮和商船的主意。而且西非的海盗要比索马里海盗 更加凶残，这可能就周边国家海军的军事力量薄弱有很大关系，有的国家海军力量甚至都不如海盗，所以执不执法区别不大，加上没有大国的干预，这些海盗可以说无所顾忌。
这些海盗屡屡得手，就是无人干预，像对待索马里海盗那样，所有大国都派军舰护航，大家的齐心协力再强悍的海盗也老老实实被缴械投降了。现在的亚丁湾已经成了世界上军舰最密集的海域之一，海盗已经逐渐绝迹。 据国际海事局统计 ，全球海盗劫持商船索取赎金的罪案中，90%的人质是在几内亚湾被绑架的， 全球范围内遭到攻击的船只中，有八成在尼日利亚海域。而且据可靠消息说几内亚湾事件的真实数量高于国际海事局报告的数量。而目前想要彻底打击这些西非海盗还有很大难度。
索马里海盗为什么不抢中国船只呢
原因如下：
第一，中国对索马里是有滴水之恩的。
要说到中国，可以说是全世界老大哥的典范，尤其是对于一些比较落后的国家，就以索马里来说，中国对它甚至还自己出资修建了一条铁路，帮助他们实现脱贫致富，所以也正是因为这样。索马里对于中国几乎是很有感恩之心的，他们就不会对中国动手了。
第二，索马里海盗有情有意。虽然说海盗这个职业有一点点偏差，可是索马里人有情有义，他们知道中国对他们所做的一切，所以就算是看到中国船只，他们绝对不会对中国船只有任何想法。
第三，中国强大的实力。与其他国家不相同的是，中国对于在国外的任何一个公民或者船只都是锱铢必争的，也正是因为如此，索马里海盗如果打劫中国船只。
那么他所面对的就是目前的中国了，而目前的中国，就各方面的能力，消灭几个海盗还是轻轻松松的，所以他们不会选择与这样一个世界强国有任何的瓜葛。
目前，印尼、马来西亚、索马里、也门、尼日利亚海岸的海盗出没较多。
索马里海盗形成的地理原因
除了政治动荡和军火等原因外，还有很多的地理原因：
1．索马里海域紧靠亚丁湾，狭窄的航道是海盗活动的理想地点。
2．由索马里和也门环抱的亚丁湾位于印度洋与红海之间，是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉，战略地位十分重要。据统计，每年通过苏伊士运河的船只约有1.8万艘，其中大多数要经过亚丁湾。是中国至欧洲的必经之路。
3．索马里陆地也不小，有很大的转移空间。海上被打可以跑到内陆。
综上所述，地方小被抢船只不好跑，地段好有钱的船多，背靠广大陆地可做战略防守。再加上最根本的原因——自己很穷。
索马里海盗真的存在吗
不是真的。
2010年12月25日，我国台湾省旭富渔业公司远洋渔船旭富一号在马达加斯加东北一百二十海里处作业时，被索马里海盗劫持。
至此后，这艘鱼船被海盗当作母船在这片海域里继续抢劫他人，而船上的二十六名船员经历了长达十九个月的人质生活，在这571天里遭遇到了非人的对待。
被海盗劫持
张磊磊是河南省镇西王庄人，自小家境贫寒，从小便跟着家人在乡务农为生，但依然改变不了贫困的现状。
而现在的他早已不是一人吃饭全家不饿的状态，他还有妻子、女儿，一家人等着吃饭，但三个人却还只能挤在一间小屋子里居住，生活非常拮据。
2007年，张磊磊偶然得知随渔船出海捕捞收益非常可观，而且没有什么技术含量，即使自己学历不高也能轻易胜任，便决定随船出海。
于是，为了每个月两百美金的工资，张磊磊登了上旭富一号，告别了家人，开始了为期三年的远洋工作。而这一去，惊险万分，差点有去无回，成为了他一生的噩梦。
刚出海时，一切都风平浪静，即使海洋阴晴多变，但大自然总是对这艘渔船留有善意，一路顺水将一船人送到了马达加斯加附近。
船上一共有二十六人，其中有十四人来自中国，十二人来自越南，船长是中国台湾人。虽然文化各异，但一路上在工作中充实而又顺利。
但在2010年12月24日这一天，大家感到了前所未有的紧张，这里虽然渔产丰富、风景旖旎，但这附近有一群极度危险之人——海盗。
名声在外的索马里海盗便常在这一带出没，而这一次，张磊磊见到了他最不想见到的这一群人。
当旭富一号渔船正常作业时，船长发现在远处有一艘十几万吨的油轮向自己缓缓靠近，而在不远处有已经有两艘快艇朝着渔船全速前进中。
让船长头皮发麻的是，快艇上的十几名黑人全都手持步枪，不言而喻，这便是令人闻风丧胆，让人避之不及的海盗。
在这些海盗上船之前，船长还组织大家用了最后一餐，似乎知道自己往后的好日子有限了。
不出所料，这些盗贼一上船便开了几枪以示下马威，子弹扫过船长的腰间，让他险些丧命。
还有船员挨了几闷棍，这些恐吓显然起了效果，虽然大家语言不通，但散发的恐怖氛围也让张磊磊清楚，要想活着，就先苟着。
2010年12月25日，旭富一号彻底失联，六天在后，被证实渔船曾遭到不明船只追逐，而二十六名船员至今生死未卜。
起初，渔船还有做过挣扎转向便朝反方向驶去，但这些身经百战的亡命之徒哪管什么仁义道德，上来就是一顿乱枪。
船员们见大事不妙，心知在劫难逃，也就放弃了挣扎。
