本文目录
- 斯柯达全新速派/柯迪亚克预告图 将于秋季全球首发
- 七座车销售排行榜(七座车销量排行)
- 柯迪亚克和奇骏家用哪个更值得买
- 请看冷门汽车品牌真实数据，猜猜哪个合资品牌有可能离场
- 2019年9月合资SUV销量排行榜(九月suv销量排行榜)
- 二线合资品牌二月销量盘点：标致雪铁龙，现代起亚，斯柯达等
斯柯达全新速派/柯迪亚克预告图 将于秋季全球首发
易车讯 日前，我们从官方渠道获得了斯柯达全新一代速派轿车、全新一代速派旅行版、全新一代柯迪亚克SUV的预告图。官方表示，它们是斯柯达2023年的重点车型，将在今秋全球首发，将搭载汽油、柴油、插电式混动和轻型混动动力系统。
全新一代速派轿车预告图
斯柯达汽车CEO Klaus Zellmer表示，“速派和柯迪亚克是斯柯达的重要车型。今年秋季我们将推出这两个车系的新一代车型。作为斯柯达燃油车产品组合的旗舰车型，第四代速派掀背车和旅行车将继续在舒适度和空间方面保持行业领先地位。此外，第二代柯迪亚克将全面提升安全性、技术和多功能性。我们将持续提供完善的服务以满足客户的不同需求，全新一代速派和柯迪亚克将提供插电式混动和轻型混动选择。”
全新一代速派旅行版预告图
斯柯达将在今年秋季全球首发两款重要车型，即第四代速派以及第二代柯迪亚克。除了外观革新，新一代车型也将拥有更多新功能和全新的内饰设计。第四代速派将再次推出掀背车和极其宽敞的旅行车。
速派和柯迪亚克作为斯柯达的掀背车/旅行车和SUV车型取得了巨大的成功。早在20世纪30年代，“速派”这一车型名称就被用于斯柯达轿车。2001年到2008年间，第一代速派车型的销量接近137,000辆。第一代速派使用双氙气大灯、Tiptronic自动变速箱等功能，是斯柯达首款高科技配置车型。
2008年斯柯达推出的第二代速派车型首次为用户提供四轮驱动，2009年推出的速派旅行车则再度掀起购买热潮。第二代速派共交付618,000辆。
第三代速派2015年2月推出，掀背车型和旅行车型均增加了车内空间，且排放更低，更加经济适用。第三代速派还革新了辅助系统以提升汽车的安全性。2019年速派车型再次迎来改款，斯柯达推出了首款插电式混动车型—速派iV。截至目前，第三代速派的交付量已突破777,000辆。
全新一代柯迪亚克SUV预告图
柯迪亚克车型2016年首发，是斯柯达进军SUV市场的先锋，目前已累计销售超过740,000辆。该SUV车型提供七座版本，外观沿用了斯柯达特色的水晶设计语言。2018年斯柯达推出了运动版车型柯迪亚克RS。整个车系于2021年进行了改款。
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七座车销售排行榜(七座车销量排行)
1东风日产的奇骏，2奇瑞汽车的瑞虎8，3广汽丰田的汉兰达，本年累积销量68695辆，10名以内的其它车系分别为，上汽大众的途昂，奇瑞汽车的捷途X70，广汽三菱的欧蓝德，东风风光的风光580，长安汽车的长安CX70，东风风光的风光S560，奇瑞捷豹路虎的发现神行。2021年9月7座SUV销量排行榜中宝骏530获得冠军，售出了14597辆新车，丰田汉兰达在9月售出了9919辆排名第二，第三名则是三菱欧蓝德，销量仅4925辆，其他车型及销量排行如下。2021年9月7座SUV销量排行榜1宝骏530宝骏14597668452汉兰达丰田9919698823欧蓝德三菱4925365134途昂大众4397417905锐界福特4342223646昂科旗别克3514221257凯迪拉克XT6凯迪拉克3171281918风光580东风风光2747223209蔚来ES8蔚来19781436710北京X7北京汽车18881313711风光S560东风风光13341537812大指挥官jeep1221422413长安CS95长安汽车1211733814上汽大通MAXUSD90Pro上汽大通MAXUS763176715长安欧尚CX70长安欧尚7171505516胜达现代624631917荣威RX8荣威544435818马自达CX-8马自达22872119上汽大通MAXUSD60上汽大通MAXUS132158620柯迪亚克斯柯达16503。本田CRV，本田XRV，广本艾力绅，本田URV,冠道，缤智，等
柯迪亚克和奇骏家用哪个更值得买
我很高兴回答你的问题。很多家庭买车都会考虑20万元的合资SUV。这个价位的合资SUV空房间宽敞，设备齐全，综合价格相对较高。比如琦君和科迪亚克，虽然一个是紧凑型SUV，一个是中型SUV，但是两者的价格差不了多少，自己的产品也不错。
齐，专注于家居舒适。
琦君的产品实力经过了市场的检验，一直走在销量榜的前列。2020款琦君于9月底正式上市，采用V-motion家族设计，外观圆润大气。内饰方面，依旧是日式家居风格，与上一段变化不大。
作为日产汽车，琦君的座椅舒适，空房间宽敞，非常适合家庭出行。综合性价比不错，琦君也积累了不错的口碑。在汽车之家口碑榜中，琦君位居同类车型前列，得分4.6分。尤其是空的指数，得分最高，达到4.85分。
齐的空房间配置很好。空，长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，在同类型中表现出色。在配置方面，2020款新车进行了升级，包括L2智能辅助驾驶功能。以2020款2.0LCVT智联专属2WD车型为例，其配备了胎压显示、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、360°全景影像、倒车车侧预警系统、巡航控制、全景天窗、无钥匙进入/启动等。
动力方面，2.0L和2.5L发动机最大功率分别为154马力和186马力，最大扭矩分别为204牛·米和246牛·米，匹配CVT无级变速器(模拟7挡)。
科迪亚克，性价比出众。
作为一款德国中型SUV，科迪亚克的价格接近琦君、CR-V等紧凑型合资SUV，这款被称为“大熊”的SUV，外观硬朗霸气。在斯柯达家族式“水晶切割”设计理念下，前脸更加大气。前格栅设计采用大量镀铬饰条装饰，大量线条勾勒出简洁大气的车身。直瀑中网与大灯相连，整体风格比较沉稳。
科迪亚克是一款性价比很高的SUV，产品力不错，但是价格相对便宜。在汽车之家的口碑榜中，科迪亚克位居同类车型前列，得分为4.67。尤其是性价比指标，得分最高，达到4.86分。
与紧凑型SUV相比，科迪亚克的空房间更加宽敞，长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm，在同类型中表现出色。在五座车型下，前后排都比较宽敞，而在七座车型下，可以乘坐更多的人，更加实用。
配置方面，以2019款TSI330五座两驱豪华尊贵版VI车型为例，配备了5个安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、巡航控制、自动驻车、上坡辅助、全景天窗开启、无钥匙进入/启动等。
动力方面，全系搭载的2.0T高低功率电机最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，与7速双离合变速箱相匹配。
百万购车补贴
请看冷门汽车品牌真实数据，猜猜哪个合资品牌有可能离场
冷门汽车品牌总是不建议选择的，因为说不好哪天就没了；即便是合资品牌分家、外企离场，这些车也很难保证未来5~10年的零部件有效供应，车辆的保值率也会一塌糊涂。
只是哪些品牌有可能离场呢？
还是看一看5月的数据吧，没有什么比数据更有说服力，以下数据均为5月的汽车零售销量。
1.三菱汽车
- 欧蓝德512辆
- 奕歌，21辆
- 劲炫ASX，21辆
- 阿图柯，10辆
广汽三菱就这四台量产车，欧蓝德曾经的月销量还能达到两三千辆甚至更多，可是在改款使用1.5T发动机之后就不行了；剩下的三辆车无需浪费笔墨；广汽三菱唯一的工厂已经停产，何时能复产就不确定了。
2.斯柯达汽车
- 明锐，391辆
- 昕锐，336辆
- 速派，119辆
- 柯米克GT，634辆
- 柯迪亚克，576辆
- 柯珞克，247辆
就是这样。
本期的斯柯达也是没有一台车的销量能破千辆，全数都是冷门车，是否还值得选择无法评论，只能说这个品牌的车是不推荐选择的。
3.标致汽车
- 408，874辆
- 508L，760辆
- 408X，738辆
- 4008，230辆
- 5008，217辆
- 2008，186辆
全部都在这里。
全新车型408X并没有能如愿的成为爆款，14.57-17.97万的售价确实偏高，毕竟这只是一台前驱的跨界车，用的是1.6T的小排量发动机；标致汽车打造不出中大排量的燃油车，小排量发动机没有技术优势，变速箱依靠供应商，这样的水平很难打造出具备竞争力的车辆。
4.雪铁龙汽车
- 凡尔赛C5 X，2400辆
- C6，356辆
- 天逸C5 Aircross，195辆
C5 X的销量还算不错，这台车其实和标致408 X是同款，驱动平台标准相同，发动机和变速箱也一样，无非是现在的价格低一些；C6近期短暂的火过一次，不过在价格回调之后又回到原先的标准了。
5.起亚汽车
- 福瑞迪，2361辆
- K3，422辆
- K5，383辆
- 焕驰，103辆
- 智跑，1093辆
- 傲跑，820辆
- 狮铂拓界，788辆
- 奕跑，773辆
- 赛斯图，165辆
- KX5，110辆
- 嘉华，123辆
起亚的总销量高一些，只不过也只有价格低一些的福瑞迪和智跑的销量尚可，其他都是冷门车；起亚的技术完全来自现代汽车，两个品牌的车辆主要是设计不同，技术水平在合资汽车里只能算中等。
再看一看现代汽车，该品牌的本期销量快报中讲到伊兰特销量过万辆，似乎不应该属于冷门品牌，不过看过具体数据之后也许会有不同的感受。
- 伊兰特，11454辆
- 悦动，548辆
- 菲斯塔，363辆
- 索纳塔，328辆
- 名图，23辆/电动版3辆
- 悦纳，4辆
- 途胜，4641辆
- ix35，4562辆
- 胜达，303辆
- 库斯图，1025辆
现代汽车的轿车里只有伊兰特的销量高，其他都是冷门车；而伊兰特的终端优惠幅度很大，几乎相当于轩逸经典款，这可能是拉升销量的基础。SUV车型里也只有价格低一些的途胜和ix35销量尚可，品牌竞争力似乎不够强。
美系品牌里的冷门品牌是雪佛兰，整体表现要比现代汽车差一点，这可能是美系汽车粉丝想象不到的。
- 科鲁泽，10978辆
- 迈锐宝XL，860辆
- 畅巡，452辆
- 沃兰多，135辆
- 创酷，1062辆
- 探界者，931辆
- 星迈罗，330辆
- 开拓者，252辆
- 创界，2辆
雪佛兰的表现就是这样，客观来说也算是冷门品牌了；现代汽车和雪佛兰都有一个问题，那就是单款车占品牌总销量的比例太高，一旦唯一的热销车遇到强劲的竞争对手导致销量下滑，那整个品牌也就做到尽头了。
雪佛兰，现代汽车，起亚汽车，雪铁龙、标致汽车，斯柯达汽车，三菱汽车，还能看好吗？
：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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2019年9月合资SUV销量排行榜(九月suv销量排行榜)
2019年9月合资SUV销量排行榜完整版出炉了，本田CR-V本月销量虽然依旧出色，但却意外输给了近期势头更猛的大众探岳，只能屈居第二名。别克昂科拉9月销量1677辆，而且这还是昂科拉和昂科拉GX两款车型的合计销量，表现极为惨淡，过高的售价，直接吓跑了一大批潜在客户，所以还是老老实实降价，打个七折，及时将客户拉回来，才是上上策，毕竟在中国不是每一个品牌都能模仿丰田。具体排名如下：2019年9月合资SUV销量排行榜完整版排名车型所属厂商9月销量1-9月累计1大众探岳一汽大众220931078922本田CR-V东风本田204511505383大众途观上汽大众195011562984日产奇骏东风日产183961558855本田XR-V东风本田175141045286日产逍客东风日产165151301777大众T-ROC探歌一汽大众15043892098本田缤智广汽本田14421692649现代ix35北京现代1428710165610奔驰GLC北京奔驰1300710563911奥迪Q5一汽大众奥迪127969118912别克昂科威上汽通用别克111119742413宝马X3华晨宝马110758791314大众途岳上汽大众102099260815丰田汉兰达广汽丰田96657265516捷达VS5一汽大众捷达8140814017三菱欧蓝德广汽三菱74996008218大众途昂上汽大众73405912519大众T-Cross上汽大众72033766420本田冠道广汽本田70285387421宝马X1华晨宝马64816878622丰田C-HR广汽丰田59864388723斯柯达柯米克上汽斯柯达59843259324凯迪拉克XT5上汽通用凯迪拉克57934421225奥迪Q3一汽大众奥迪56324539026奥迪Q2L一汽大众奥迪54942569427沃尔沃XC60沃尔沃亚太54834420228马自达CX-4一汽马自达54253439929丰田奕泽IZOA一汽丰田51394282030起亚智跑东风悦达起亚50356393531福特领界江铃福特46993550432现代途胜北京现代44181818233现代ix25北京现代43552393334日产劲客东风日产40713602135雪佛兰探界者上汽通用雪佛兰39114006136起亚奕跑东风悦达起亚38142910137凯迪拉克XT4上汽通用凯迪拉克37333591138丰田RAV4一汽丰田36839735339奔驰GLA北京奔驰35003428240斯柯达柯珞克上汽斯柯达33842570741斯柯达柯迪亚克上汽斯柯达32802773542马自达CX-5长安马自达31562677143福特锐界长安福特31322189344路虎发现神行奇瑞捷豹路虎29551948645Jeep指南者广汽菲克Jeep28492640046三菱奕歌广汽三菱28142018547丰田普拉多一汽丰田25762768848宝沃BX5宝沃汽车23892435149英菲尼迪QX50东风英菲尼迪22351574550雪佛兰创界上汽通用雪佛兰2087208751本田UR-V东风本田19902196852日产楼兰东风日产18251759453别克昂科拉上汽通用别克16771442654沃尔沃XC40沃尔沃亚太1670633355雪铁龙天逸C5AIRCROSS东风雪铁龙13731184856Jeep大指挥官广汽菲克Jeep13001013957Jeep自由光广汽菲克Jeep12461128458标致4008东风标致12071471959三菱新劲炫广汽三菱11381457760雪佛兰创酷上汽通用雪佛兰9411139761讴歌RDX广汽讴歌910437362宝沃BX7宝沃汽车908958663标致3008东风标致760214964雪铁龙云逸C4AIRCROSS东风雪铁龙730167165福特翼虎长安福特691695466大众途观L新能源上汽大众649937567Jeep自由侠广汽菲克Jeep606398068标致5008东风标致592706069讴歌CDX广汽讴歌497438670现代全新胜达北京现代4781068671宝马X1新能源华晨宝马471353972日产途达东风日产457713773雷诺科雷嘉东风雷诺403468174路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎372392675雪铁龙C3-XR东风雪铁龙360402576起亚KX5东风悦达起亚323834477宝马X2华晨宝马28628678捷豹E-PACE奇瑞捷豹路虎203162379雷诺科雷傲东风雷诺143717780铃木维特拉长安铃木134301481福特翼搏长安福特113276482马自达CX-8长安马自达110116183福特撼路者江铃福特109212184现代ENCINO北京现代75307085铃木骁途长安铃木75133886沃尔沃XC60新能源沃尔沃亚太7421787起亚KX3东风悦达起亚6511288DS7长安标致雪铁龙6482989DS6长安标致雪铁龙1527590起亚KX7东风悦达起亚227
二线合资品牌二月销量盘点：标致雪铁龙，现代起亚，斯柯达等
标致雪铁龙是近期搜索量最大的合资汽车品牌，品牌“点击率”飙升的原因是湖北给出东风系合资品牌的高额补贴，其中雪铁龙C6的综合补贴高达九万元！这也算是破天荒了。只是标致雪铁龙有了补贴才有了热度，这确实挺遗憾，也许补贴一旦结束，这仅剩下的两个法系汽车品牌又将沉默。
先来看雪铁龙汽车的2月销量（以下车辆销量数据均为2月数据）：
- 凡尔赛C5 X，1094辆
- 插电混动/进口版本，796辆
- 雪铁龙C6，103辆
- 天逸C5 AIRCROSS，170辆
- 雪铁龙C3-XR，56辆
尚有销量数据的雪铁龙汽车只剩下这四辆，现在也能看到湖北为何要给东风雪铁龙如此高额度的补贴了；可以说这些车如果不排7月1日汽车排放标准升级之前清完库存，那就真的砸手里了。
标致汽车：
- 标致408，1422辆
- 标致508，117辆
- 标致2008，265辆
- 标致5008，243辆
- 标致4008，136辆
这就是标致也需要高额补贴的原因，这些车是真的很难卖；可是补贴到三月末就结束了，随后恢复原价的标致雪铁龙会有怎样的表现并不难判断；所以有人问这些车是否值得“抄底”，那就只能说是否愿意冒风险了，可以与雷诺、菲克、铃木等品牌的车主交流一下。
无独有偶，韩系汽车也只剩下两个品牌。
现代汽车：
- 伊兰特，6806辆
- 悦动，1572辆
- 菲斯塔，384辆
- 索纳塔，236辆
- 悦纳，212辆
- 名图，25辆
- IX35，4177辆
- 途胜L，2428辆
- 胜达，160辆
加上MPV（库斯图）的518辆，共计为16518辆。
这个成绩在二线品牌里还可以，本期的北京现代占中国在售品牌市场份额的1.21%，数据还是值得合并计算一下；而标致只有0.16%，雪铁龙低至0.10%，已经不用过于在意了。只不过现代汽车的伊兰特也是以降价博量，优惠幅度堪比补贴，在此基础之上仍旧难以逆转局面，估计现代汽车真的走不了太远了。
起亚汽车：
- 福瑞迪，2000辆
- 智跑，1296辆
- K5凯酷，180辆
- K3，774辆
- KX3傲跑，910辆
- KX5，166辆
- 奕跑，783辆
- 焕驰，54辆
- K3EV（电动），1辆
- 嘉华，53辆
共计6423辆，占有率为0.47%。
悦达起亚还是低调一些吧，二月份“碰瓷式营销”没有起到一点作用，主推的K3销量依旧低迷，K3电动版本连续三个月的月销量都是一辆；福瑞迪定位和伊兰特相当，降价幅度还得加大才好。
上汽斯柯达：
- 速派，92辆
- 明锐，392辆
- 昕锐，429辆
- 柯迪亚克，218辆
- 柯珞克，261辆
- 柯米克，608辆
共计2000辆，占有率为0.15%。
这个品牌不用浪费口舌了，销量过于低，能够撑过2023年是说不好的；线下数据的几家斯柯达经销商都转了其他品牌，有些地方的斯柯达车主的车辆正常维保都已经成问题，冷门合资品牌还是不建议选择。
长安福特：
- 蒙迪欧，5393辆
- 福克斯，1205辆
- 福睿斯，41辆
- 锐界，335辆
- 锐际，1408辆
- 探险者，2019辆
- EV0S，212辆
累计10613辆，加上江铃福特的2522辆和福特电马的84辆，占有率共计为0.97%。
福睿斯确认停产，福克斯在停产过程中；锐界的销量下滑在预料之中，因为要出新款了，但即便没有新款的影响，其平均月销量也只有一千多辆。福特现在只有依靠蒙迪欧支撑，但在福睿斯和福克斯停产后，蒙迪欧将推出1.5T版本主攻10-15万区间；在定位被拉低之后，销量是否会增长只有拭目以待。
马自达：
- 昂克赛拉，2215辆
- 阿特兹，93辆
- CX-4，49辆
- CX-5，1005辆
- CX-8，123辆
- CX-30，376辆
- CX-30 EV，2辆
共计3863辆，占有率为0.28%。
马自达没有什么好说的，阿特兹实际已经停产，SUV系列没有一台能热销；昂克赛拉连续下滑，预计还会继续下滑。因为马自达汽车只有自然吸气发动机配合6AT变速器的选项，可是现在的插电混动轿车已经有起售价不足10万的选项，这两类车存在技术代差。
广汽三菱的统计数据还不够准确，广汽集团产销快报显示三菱二月销量只有330辆，产量倒是有1046辆；这个品牌已经在二线合资品牌里垫底了，比标致雪铁龙和斯柯达还要低。所以三菱品牌在华市场也有可能即将走到尽头，这一阶段的三菱很像是去年同期的菲克Jeep，如果第二季度只能维持这个标准，那下半年就有答案了。
：天和Auto-汽车科学岛
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