本文目录
- 中国两栖战车怎么样
- 国产新型两栖战车
- 05式两栖战车成全球最强两栖车族
- 中国ZBD-05两栖步兵战车
- 国产新型两栖步兵战车的性能
- 第一辆无人两栖战车诞生
- 俄罗斯人赞不绝口！最强两栖战车真容曝光
- 两栖无人战车哪里生产
- 我国无人战车有多厉害
- 中国ZBD2000两栖步兵战车的功能有哪些
中国两栖战车怎么样
中国两栖战车怎么样？
据环球网援引美国《海军陆战队时报》消息，7月30日 美国海军陆战队被曝发生两栖战车进水沉没事故，16名士兵8人获救，1人死亡，8人失踪。8月2日，美国海军陆战队官员表示，历经40小时搜救，美海军陆战队演习事故失踪人员的搜救工作已宣布结束。美军指挥官认为，失踪的7名海军陆战队员和1名水兵基本已无生还可能。
无独有偶，就在美军两栖装甲车事故前5天，俄罗斯组织的一场纪念活动中，三辆装甲运兵车穿越刻赤海峡，其中一台BRDM-2两栖装甲侦察车在中途意外沉没，所幸车上乘员全部安全逃脱。
其实两栖装甲车在水面登陆过程中风险很高，一旦车辆由于故障或者操作不当进水，沉没就是一瞬间的事情，而且装甲车辆舱门狭小，内部乘员想要逃生也异常困难。解放军也曾发生过两栖装甲车故障，在某次海上联合登陆作战演习中，一辆参演两栖战车突然失去动力，随时可能沉没。风急浪涌，军士长谭斌纵身跃入海中，游向战车；冒着车内的热浪和有毒尾气，紧急抢修；排除故障后，又驾驶战车抢滩上岸。军士长谭斌因此壮举荣获一等功。
作为世界上拥有较大规模海军陆战队的国家之一，我国历来都十分重视其装备的建设与发展，特别是对于两栖装甲装备来说。当代中国海洋疆土面临的安全形式复杂，对武器装备的两栖作战需求与日俱增。现役的05式两栖战车家族就是解放军登陆战的王牌装备。由于美国终止两栖战车EFV项目，使采用滑水结构设计的05式战车变成"世界现役最快两栖战车"，该系列装甲车辆能达到水面最大航速25公里/小时、地面最高行驶速度65公里/小时的水平。
05式不跑的仅快，而且可容纳13名全副武装的士兵，车体能抵抗小口径武器的射击，还有一座有着30毫米机关炮、7.62毫米机枪和红箭-73C反坦克导弹的炮塔，具有凶悍的正面压制火力。目前，05系列两栖装甲车辆从服役之初算起到如今已经有10多年了，而如今该系列两栖装甲车辆早已是我海军陆战队手中的主战利器，承担着未来可能的渡海夺岛登陆作战的重要作战任务。
5式两栖系列装甲车比主战坦克更早的迈入了世界一流的行列，在国际军事比赛中，其性能全面超越俄罗斯同类车型轻松取得胜利。
国产新型两栖战车
国产新型两栖战车
说到中国科学院院士毛明先生，很多人可能都很熟悉他。他是国内99A坦克的总设计师，在主战坦克的总体设计和两栖战车的研发方面取得了许多创造性的成果。不久前，毛明院士出席了第26届全国工业设计学术年会并作了报告。令人惊讶的是，99A坦克总师证实，中国正在开发两种新型战车，即空降部队和海军陆战队的新型两栖战车。
显然，扒袭无论是新的伞兵战车还是新的两栖战车，都有很强的针对性。我相信你知道这些可部署和投影能力强的装甲作战单位是为谁准备的，不用说。从伞兵战车的角度来看，解放军空降部队目前使用的履带式战车为03伞兵战车，底盘相同的120毫米口径自行迫榴炮，4x4轻型轮式装甲车。
仅从目前各国空降部队的主要战斗装备来看，无论是03伞兵战车、自迫榴炮还是轮式装甲车，其整体火力、机动性和装甲保护都相对较好，是世界先进水平的产品。然而，如果扩大比较范围，显然空降部队自诞生以来一直受到困扰的问题尚未完全解决，即反装甲火力和压制火力不足，战车保护力较弱。
在俄乌冲突中，被视为精锐力量的俄罗斯空降部队表现出色，但在几次有限的空降作战中，尖刀部队仍暴露出现有空降战车火力强度不足、防御能力低的问题。考虑到空降部队是空投到敌人后面作战的力量，它很可能会被敌人的一线和二线部队包围和攻击。
因此，如何提高其整体火力，特别是对敌人重装甲部队的冲击和压制敌人炮兵，一直是各国建立空降部队的重要课题。
因此，无论是7吨级03伞兵战车、120毫米口径的迫榴炮，还是4x4轻型轮式装甲车，恐怕都有一些力量，迫切需要为解放军空降部队提供更强的地面作战平台。由于毛明总师提到中国正在开发新型伞兵战车，首先可以证明该车必须具有空投能力。03伞兵战车的轻吨位是支持国内运输-8中型运输机，也可以由伊尔-76和运输-20使用。
考虑到运输-20已开始改装国内新型航空发展“涡扇-20”，最大运输能力基本达到设计开始时的66吨标准。在新伞的帮助下，国内伞兵战车具备了扩大吨位的条件。随着吨位的扩大，新的伞兵战车可以携带更强的武器，并提高车身的保护能力。
想象一下，在新伞兵战车的底盘上，国内可以开发出类似国内04步兵战车的火力水平，以及像俄罗斯2S75自行反坦克炮这样的顷迟大口径滑动炮产品。
至于新型两栖战车，国内对其性能的要求可能比现役05型两栖战车具有更快的水速、更远的水上行驶距离、更强的防御能力和更好的多用途性。众所周知，在美国EFV两栖战车项目启动后，中国的05型战车已经成为世界上水上行驶速度最快的两栖战车，具有很强的两栖突击抢滩能力。
但是，按照“料敌从宽”的原则，我们必然会追求水上行驶速度更快、水上行驶距离更远的装备，这不仅是为了缩短春乎兄战车上岸的时间，也是为了让两栖舰艇离海滩更远，降低被敌方防御反舰火力的概率。
不仅如此，新型两栖战车不仅将继承05型现有的火力配置，如机关炮+反坦克导弹，以及105毫米口径线膛炮，还可以开发两栖保障车、两栖自行炮和两栖装甲指挥车，为解放军海军陆战队提供更强的独立作战能力。这些都得益于075型两栖攻击舰强大的运载能力，使解放军海军陆战队获得了远远超过以往的投射能力。
总之，无论是运输-20运输机还是075型两栖攻击舰，这些战略装备都到位，给了我们更多更好的军事部署能力。在这种情况下，为解放军提供各种新的部署平台自然会提上议事日程，期待国内新型伞兵战车和两栖战车的早日亮相。
05式两栖战车成全球最强两栖车族
05式两栖战车成全球最强两栖车族
结束的国际军事比赛中，中国承办了4个项目的比赛，并全部夺得团体第一名的好成绩。其中，在福建石狮举行的“海上登陆”项目是中国首次承办，和其它3个项目一样，使用的也是中国自主研发生产的装备。
而作为海军陆战队的主战装备，05式两栖装甲车族受到了参赛各国选手的一致好评。首次驾驶05式两栖战车的俄罗斯参赛队员马也铁夫就说：“中国战车强劲的动力和先进的火控设备让人印象深刻。”
此次比赛的05式两栖步兵战车
中国海军陆战队从创立之日起就被赋予了跨海登陆、解放台湾的先锋任务。但在很长时间里，海军陆战队严重缺乏合适的装备。
组建之初，海军陆战队的装备基本沿袭自陆军，其中坦克团的装备甚至还是二战时期的苏制老式坦克T-34！尽管上世纪80年代重建以后，海军陆战队陆续装备了各种专用的两栖车辆，如63式水陆坦克、77式两栖装甲输送车等，但这些车辆设计基础老旧，性能相对落后。
中国63A式水陆坦克
正因为如此，很长时间里，中国海军陆战队的典型登陆样式还是颇有二战风格的步兵部队蜂拥抢滩登陆，这一点从当年的演习画面也不难看出。但在现代化的海岸防御体系面前，这种登陆方式既缺乏火力支援、又缺少装甲防护，可能带来的惨重伤亡可想而知。
2000年上半年，军方向中国兵器工业集团公司提出，尽快研制一种可以渡海突击的新型两栖战车。
两栖战车作为一种特殊的装甲车辆，除了传统的火力、防护、机动三大性能，水上性能更是其特别要注意的方面。美国海军陆战队装备的两栖车辆，从二战时期装备的LVTP5到现役的AAV7，再到已经下马的AAAV/EFV，水上航速从每小时10.9千米到每小时13.5千米，再到每小时46千米。
美国AAAV/EFV样车
对于中国军队而言，提高水上航速同样有着现实的意义。台海对岸经过几十年的经营，已经构筑了绵密的海岸防御体系。不过，要想实现部队要求的水上航速大幅提高可并不是件容易事儿。传统的两栖战车在水中的时候，车体重量全部靠水的静浮力来支撑。
这种情况下，要想提高航速，就必须大幅提升动力设备的功率。据计算，需要的功率与速度的3~3.5次方成正比，也就是说，要想把两栖战车的水上航速提升一倍，采用排水型车体的情况下，就需要8倍于原动力系统的功率。迄今为止，还没有哪个装甲车辆使用的发动机能有这个功率。
所以，新型两栖战车必须改变车型。美国人为了实现高速水上行驶，在AAAV/EFV两栖突击车上使用了滑行车体，效果明显。中国的设计团队利用了这些经验并在此基础上加入了自己独创的一些设计。
由于美军的AAAV/EFV两栖突击车因为种种原因最终黯然下马，使得中国的新型两栖战车成了世界上水上航速最快的现役装甲车辆，创下一个“世界第一”。
而05式两栖战车的速度也多次给俄罗斯军人留下深刻印象，早在2015年举办的“海上登陆”项目前身“里海赛马”比赛中，05式两栖战车就以超出BTR-80轮式装甲输送车一大截的水上航行能力让俄罗斯人叹为观止，甚至临时修改规则。
有机会亲自驾驶05式两栖战车的俄罗斯军人更对之赞不绝口。甚至于俄罗斯最新研制的两栖战车BMMP也在水上航行机构方面借鉴了05式两栖战车的设计。
除了水上航速外，05式两栖战车还创下了多项“世界第一”，最值得一提的当属火力最强。早在05式两栖战车之前的时代，我军就曾经在63式水陆坦克基础上改造出63A式水陆坦克，为其装上105毫米坦克炮，05式两栖战车延续了这一传统。
作为车族中最重要的两种型号，05式两栖步兵战车和05式两栖突击车的火力在同类型车辆中堪称遥遥领先。
其中05式两栖步兵战车的双人炮塔配备了一门30毫米机关炮和两枚“红箭”73C反坦克导弹，对付常见的装甲车没什么难度；而“红箭”73C反坦克导弹足以对付早期第三代主战坦克的正面装甲。这一火力配置已达到甚至超过世界主流步兵战车的水平，更是远远超过AAV7两栖战车40毫米榴弹发射器加12.7毫米机枪的配置。
除了武器威力，05式两栖战车的火控系统也相当先进。05式两栖突击车的火控系统与主战坦克的火控系统近似，很多现代装甲战斗车辆的“标配”该车都有，可以说，无论两栖步兵战车还是两栖突击车，05式都是当前世界同类型车辆的佼佼者，其中，05式两栖突击车更是目前独一无二的“两栖全能火力支援车”。
05式两栖突击战车抢滩登陆，战车配备105毫米线膛坦克炮，除这两种主要车型之外，05式两栖战车还包括了两栖装甲指挥车、两栖装甲抢修车、两栖122毫米自行榴弹炮等多种变型车，这些变形车的底盘最大限度地通用，能够全方位地构成完整的两栖作战体系，同时还能大大降低后勤维护的难度，堪称世界最强两栖车族。
中国ZBD-05两栖步兵战车
中国ZBD-05两栖步兵战车
ZBD-05两栖步兵战车是全世界现役唯一的滑板结构两栖装甲车辆，其主要特点在于其使用了大型前滑行板和水翼型尾滑行板，在水中，可以通过首尾滑行板制造的升力将车身逐步抬离水面，减少航行阻力，达到极高的水上速度。
这项性能的提升，有利于海军陆战队在登陆时减少处于敌人火力下的时间。就航渡速度和火力而言，05式两栖装甲车族已经是目前世界上已经列装的最好的两栖主战装甲车。
中国ZBD-05两栖步兵战车
装备档案
ZBD-05两栖步兵战车是目前全世界现役唯一的滑板结构两栖装甲车辆，是中国人民解放军海军陆战队的重要武器之一它属于中国人民解放军的05式两栖装甲车族系列。ZBD-05两栖步兵战车装备一挺30mm机关炮，炮塔两边各外挂有一枚红箭-73A反坦克导弹。
与中国人民解放军此前装备的63式两栖坦克相比，ZBD-05两栖步兵战车的水上运动速度有突破性提高，大大缩短了在抢滩登陆过程中暴露在敌人火力中的时间。
基本情况
中文名:ZBD-05两栖突击车
总重:26,000千克
原产国:中国
类型:水陆两栖履带式步兵战斗车辆
生产商:中国湖南江机械集团
技术数据
全长:暂无数据
宽度:暂无数据
最大时速:65公里
最大行程:500千米
发动机:150HB或柴油机/1200
装备特点
ZBD-05两栖步兵战车车体两侧每边各6个负重轮，在水上航行时可以将负重轮收起，以折叠履带减少水面航行阻力。该战车分为三个舱段，动力驾驶舱/战斗舱/载员舱。战斗舱在车体中后部，采用装备30mm机关炮的双人炮塔，炮塔上装有相应的观察瞄准设施。炮塔两边各外挂有一枚红箭-73A反坦克导弹参看红-73反坦克导弹》。
载员舱在车体最后方，可容纳7名海军陆战队队员，其中6人坐在舱内两侧的座椅上。其主要特点在于其使用了大型前滑行板和水翼型尾滑行板，在水中，05式两栖步兵战车可以通过首尾滑行板制造的升力将车身逐步抬离水面，减少航行阻力，达到极高的水上速度。
这项性能的提升，有利于海军陆战队在登陆时减少处于敌人火力下的时间该车使用了两台喷水推进器，可以在水中轻松转向甚至在水中倒车。
国产新型两栖步兵战车的性能
先说底盘，该车底盘外形较为高大、流线型好，为全焊接车体，采用动力舱前置，中部为炮塔，后部为载员舱，载员舱后安装一扇向左打开的后门。采用较窄的挂胶履带和六对小直径双轮缘负重轮以及三对托带轮，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口。有消息说该车采用液气悬挂，可以调整车身高度，有利于空运。该车车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，因此具有较佳的浮力储备，车内的乘坐舒适性也较86式步兵战车大大改善，增加了车内空间，使得乘车步兵可以携带更多的装备给养或者其他技术装备，持续作战能力得到提高。在该车车首前下方安装有大型防浪板，其尺寸和位置同我国海军陆战队现役86B型步兵战车相似，防浪板之后的楔形车首与车体之间有较为明显的焊缝，因此判断该车首为大型浮箱，为全车提供浮力并与车体成为一个整体。驾驶员位于车体前部左侧，有一个向左开启的舱盖，上面装有3具观察潜望镜。驾驶员附近的车体侧面伸出一根向上的类似发动机排气管的装置，如果是排气管，这种设计估计是基于防止水上航行灌水的考虑。履带上方安装有同86式步兵战车类似的弧形挡板，但没有86步战那种复杂的进、排水结构，因此该车虽然具备履带划水能力，但并不强调高工作效率，仅仅作为喷水推进的备用水上推进方式或者配合喷水推进装置工作。值得注意的是，该车车体左侧安装有两个观察镜但右侧仅有一个，且仅在靠近车体尾部的两侧观察镜下面安排有两个射击孔，加上车体后门上的一个观察镜和一个射击孔，该步兵战车仅拥有3个射击孔，因此可以判断该车并不强调步兵随车战斗能力。但车体侧面装甲上面安排观察镜而并非在顶甲板上安装潜望镜，虽然射击孔减少可以被认为是重视车体防护性能，但是安排在侧装甲上的观察镜却同样降低了装甲的强度，不得不认为这一点是一处败笔。究竟为何不采用类似86式步兵战车上可靠且成熟的潜望镜而采用装甲板上开口的观察镜的设计，这一点让笔者百思而不得其解。国产新型两栖步兵战车采用何种动力装置现在还不得而知，但照片显示该车右前部顶甲板上具有前后排列三个方型的类似散热器或进排气装置，显示出该车安装有动力强劲的发动机，发动机的冷却方式极有可能为水冷而非中国装甲车辆上常见的风冷方式。综上所述，新型二代履带式步兵战车外形较为高大，车体线形、浮箱、防浪板、喷水推进器等等细节显示，该车十分强调两栖性能，其水上机动性能应超过BMP3或者AAAV7，渡海登陆作战能力较强，这也许是当初中国没有选择仿制BMP3底盘的一个原因。
第一辆无人两栖战车诞生
无人作战武器的大突破，第一辆无人两栖战车诞生
当时间迈入二十一世纪之后，世界科学技术水平仿佛打开了一个新的大门，各种新型的划时代的武器装备都逐渐的出现在世人面前，有一个新型的武器装备又被成功地设计研发了出来。
就在前几天，根据中国的相关媒体报道，全球第一款水陆两栖无人战车“海蜥蜴”于武船集团双柳基地顺利的通过了出厂检验，这款“海蜥蜴”的车身长度为十二米，车身宽度为四点一四米，车身高度为一点六五米，吃书深度为零点五五米。
这款水陆两栖无人战车“海蜥蜴”的车身整体是采用铝合金材料支撑的，整体形状为扁平形，动力系统是一台高功率的柴油机，在水面行驶时使用的是喷水引擎，在陆地行驶时使用的则是电驱动的行走装置，在水面行驶速度能够达到五十节，在公路上的最大行驶速度能够达到二十公里每小时。
它的车身整体是有一千多快铝合金板焊接而成的，这些板的厚度在五到八毫米之间，最薄的地方只有三毫米，另外这款水陆两栖无人战车“海蜥蜴”除了动力系统之外的地方，并不需要什么防护，这样的设计就很大程度降低了这款战车的整体重量，提高了战车的机动性。
这款水陆两栖无人战车“海蜥蜴”是一款典型的三体艇设计，它的车身两侧有四个行走装置，并且可以伸出，还能够垂直升降，在水中行驶的时候，这四个行走装置也可以收入车身内部。
这样的设计有一个特别好的优点，那就是这款战车在陆地行驶的时候，可以有效的避免车体底部和地面的摩擦，而在水中行驶的时候，又能够保证其高速度。
其次这款水陆两栖无人战车“海蜥蜴”的航电系统也十分优秀，它配备的是北斗导航系统、多种雷达设备以及计算机处理终端，这些先进的设备可以帮助这款战车实现远程控制，这种控制的距离最远能够达到五十公里，如果这还不能够达到客户的要求的话，它还能够通过包括卫星在内的中继通信方式进行全球范围内的控制。
总体来说，这款水陆两栖无人战车“海蜥蜴”的诞生，是中国在无人作战武器领域中的一种很大的突破，而作为世界上第一款水陆两栖无人战车，这款“海蜥蜴”的意义更是重大，它说明了中国在这一领域已经走在了世界的前列水准。
俄罗斯人赞不绝口！最强两栖战车真容曝光
俄罗斯人赞不绝口！最强两栖战车真容曝光
由于我国海洋形势复杂，海岛众多，所以水陆两栖战车成为必要装备。水陆两栖战车同时兼备坦克和桥梁的作用，在夺岛战役中有着重要意义。我国主要装备的是ZBD-05两栖步兵战车，属于“05式两栖装甲车族”一员，是解放军海军陆战队的重要武器。ZBD-05两栖步兵战车有多优秀，甚至曾经的国际军事比赛都为它修改了规则。
在2019年俄罗斯主办的国际军事比赛“海上登陆”项目中，中方以ZBD-05两栖步兵战车参加比赛。让所有参赛国代表队没有想到的是，ZBD-05两栖步兵战车在比赛刚开始就以非常高的速度取得了领先地位，直接超越了所有参赛车辆，以至于俄罗斯解说员都不由得称：“这就是装甲快艇。”
一辆两栖战车硬生生的跑出快艇的速度，确实让外界挺意外的。ZBD-05两栖步兵战车之所以可以高速行驶，主要原因在于它装备了我国主战坦克的发动机，拥有1500马力的超大功率。其在陆地的最大速度可以达到每小时65公里，而在水上的速度也有每小时45公里之多。毫不夸张的说，ZBD-05两栖步兵战车是世界上最快的水陆两栖战车。
由于其速度实在太快，所以不少外国参赛队觉得不公平，因此国际军事比赛才修改了规则，即要求以后的海上登陆项目必须使用主办方统一提供的装备。ZBD-05两栖步兵战车除了速度快之外，在武器系统和信息化方面也做的很不错。其配备了一门30毫米机关炮、改进型红箭-73C反坦克导弹以及7.62毫米机枪，火力强悍，可以应对登岛需求。
俄罗斯士兵在参观完ZBD-05两栖步兵战车内部后，直接被其内部先进完善的信息化系统震惊到了，直接表示这与俄制类似装备主要利用机械系统有很大不一样。从让国际军事比赛为其改变规则和让俄罗斯士兵震惊，中国的ZBD-05两栖步兵战车已经走在了世界前列。
两栖无人战车哪里生产
两栖无人战车，由武船集团模块公司与青岛无疆技术有限公司共同打造，采用了部分军用转民用技术，是面向未来海防市场和国际客户需求研发的高端智能海洋防务装备，船体采用了铝合金板材焊接技术，于2019年正式交付。
我国无人战车有多厉害
中国无人坦克有多厉害？
在过去很长一段时间里，各国衡量坦克的核心指标一般都包含了火力、机动性和防护力。但随着时代不断发展，如今全球坦克技术又获得了一次全新提高，甚至号称第四代的主战坦克 也逐渐出现在大众视野当中。相比曾经第三代坦克而言，四代坦克有着极大提升。目前有部分国家给这种新世纪坦克制定了一套完整的衡量标准：动力要采用全电驱动、火力提升到新层次，以及配有战场全景系统等等。
其中四代坦克的无人化和隐身性，或许将会成为未来高科技战场的主流。例如 由波兰研发的PL-01主战坦克，就十分接近四代坦克的评判标准。虽说它还没有经历过实战考验，但是该坦克所采用的技术，已经很明确的验证了未来坦克的研制方向。
据悉PL-01号称全球第一款可以隐身的坦克，重量只有35吨，外形十分怪异。仅需按下一个按钮就能开启隐身模式，凭借着车上无数的探头，能快速改变瓦片的装甲温度使之与周围环境相一致，从而实现一键自动“变形”。根据坦克红外影像，PL-01宛如一辆小轿车一般。
另外除了红外隐身功能，PL-01还号称能对可见光隐身，其主要原理是 运用摄像机和投影仪 将坦克的背景环境拍摄下来，然后再把画面投射到经过改装的坦克身上。
不过，虽说PL-01坦克的隐身性能十分强悍，但是在无人化作战方面 还尚不能够完全实现。在高科技信息化的今天，世界军事强国都在极力研发无人驾驶技术，未来四代坦克除了隐身性外，无人技术方面也定然必不可少。
随着中国军工的不断发展，各种海空军新式武器都曾有过亮相。我国就公开展示了一次操作无人坦克的视频，瞬间获得了国内军迷大赞，纷纷表示：“中国军工简直太疯狂”！并且颇为吸引人的是，这种无人坦克竟然是由老式的59坦克改装而来的。
自上世纪50年代以来，我国59式坦克前后共有一万多辆，仍有2000多辆59式魔改版在役。未来这些退役的59式，也许将会被中国全部改造为无人坦克，届时这上千“无人军团”，将会成为中国陆军的又一张王牌。
中国ZBD2000两栖步兵战车的功能有哪些
ZBD2000式两栖步兵战车是我国最新研制生产的两栖步兵战车，主要装备陆军两栖机械化部队和海军陆战队。
ZBD2000型两栖步兵战车重8吨，该车采用轻质铝合金装甲车体，装备有大功率发动机和高效喷水推进器。
炮塔安置于车体中央，棱角分明，炮塔上配备有一门30毫米炮，一挺7.62毫米机关枪，以及单具反坦克导弹发射器，此外，主炮的两侧分别配置有两套烟幕弹发射器。主要采用单向双路自动供弹，射速380发/分钟，榴弹初速960米/秒，配用弹种包括杀伤爆破榴弹、曳光杀伤爆破榴弹和曳光被帽穿甲弹。机关炮身管外面设有衍架结构。
ZBD2000型两栖步兵战车的炮塔内部配置有两名乘员，一名是车长，一名是射击手，还有一名驾驶员安置于船型车体的前部，也就是发动机的一侧位置，驾驶员后部可以搭载10名士兵，当两台喷水推进装置推动两栖战车以45公里/小时的速度在水中前行时，车内士兵座感舒适。
此外，车辆获得如此高速的原因之一是，在车体前部设置有刃形附属滑板，该装置可以让战车以类似水上滑艇的方式“骑乘”在水上高速前行，ZBD2000型两栖步兵战车由此成为世界上速度最快的战车。一旦登上岸边，前置滑板收起，此时，战车能够以65公里/小时的速度前行500公里，当然，这种高速性能是付出了一定的代价的，那就是该车较轻的装甲，只能够提供对小型武器、步枪火力的防护，因此，该车的这种易受攻击性决定了它必须在与其他战车协同部署作战，包括轻型坦克。
中国新型履带式两栖战车中的另外一种具体型号，那就是当主要的武器配备了一门105毫米火炮时，这种战车的乘员就由3名增加到4名，新增一名弹药装填手，但装甲厚度没有变化，该车能够在行进间完全稳定地射击，还有一项性能改进，即在涉水时也可以对敌射击。该型战车的105毫米火炮可以发射高爆弹或者穿甲弹，此外，一种从俄罗斯制造模式发展而来的激光制导反坦克导弹或许正在研发之中，可以使用105毫米炮的炮管发射（炮射导弹）。
中国新型履带式两栖系列战车的最后具体型号就是指挥车，炮塔采取降格处理，配备一门.50口径机关枪，车体后部的车顶轮廓线往上提高，以便安装通讯设备和计算机显示设备。
ZBD2000型两栖步兵战车的外形尺寸是，长5.18米，宽约合2.74米，高约合3.04米，单车造价250万美元。该车的电子设备包括卫星导航仪、夜视仪、火控计算机和激光测距仪，所有这些设备使战车具备了在近乎“超视距”环境下的昼间/夜间两栖作战能力。在这种战场环境里，运输舰只尚在视距之外，两栖战车却已在海滩来回穿梭，减轻了战车的易受攻击性。
ZBD2000式两栖步兵战车主要性能达到了国际领先水平，提高了我国装甲车辆的水上机动性能。
