本文目录
- 德国先进直升飞机有什么
- 武装直升机：武直---10的特点
- “虎”式武装直升机的编号HAP／PHA-2／HAC是怎么形成的
- 世界10大武装直升机
- 比阿帕奇还猛的武直终于出现
- 德法联合研制的虎式武装直升机使用的发动机为：A.MTR390B.TV3-117C.RTM322
- 法国小羚羊武装直升机
- 德国虎式武装直升机是怎样研制的
德国先进直升飞机有什么
虎式直升机 即 虎式武装直升机 。欧洲虎式（英语：Eurocopter Tiger，法语：L’Eurocopter Tigre，欧直编号EC-665）是法国和德国联合研制，德国戴姆勒宇航和法国马特拉宇航（1992年合并为欧洲直升机公司）生产的四旋翼、双发多任务武装直升机，是世界上第一种将制空作战纳入设计思想并付诸实施的武装直升机。虎式武装直升机的空中机动性能、续航力、机炮射击精确度均优于AH-64武装直升机等美制武装直升机，适合进行直升机空战，整体武器筹载虽然不如美制武装直升机，也仍足以胜任一般的反坦克、猎杀软性目标或密接支援等任务；而在后勤维持成本上，虎式相较于AH-64、AH-1系列则拥有较大的优势。虎式除了法国和德国使用外，现已外销西班牙和澳大利亚两国，名称拼写在使用各国稍有不同，在德国是Tiger，在法国和西班牙则是Tigre。右图为一架德国虎式HUT型和一架法国虎式HAP型进行空中切翼动作表演，两型机不同处较多但均为虎式武装直升机。德国BO105通用直升机BO105是由德国斯图加特市的伯尔科公司所研制的一种轻型双发多用途直升机，与梅塞施密特公司合并后其生产线转到梅塞施密特-伯尔科-布洛姆企业（MBB）名下，于1991年并入欧洲直升机公司。后者持续制造BO105到2001年，随后其生产线被更先进的EC135取代。
武装直升机：武直---10的特点
可以参考虎式的，因为WZ-10是从法国引进技术的，更侧“虎”(TIGER)式武装直升机由欧洲直升机公司研制，该公司由法国航宇公司和德国MBD公司联合组成。在70年代，随着专用武装直升机在各大局部战争中出色的发挥，该机种为各国军队竞相研制装备。当时法国装备了“小羚羊”武装直升机，德国装备了Bo105P(PAH-1)武装直升机，但两者都是从轻型多用途直升机改进而来的。因此两国谋求以合作形式，研制一种专用武装直升机。 1975年11月德国和法国的国防部长交换了共同研制反坦克直升机的信件，1989年11月双方正式授予研制合同，并为新型直升机命名为“虎”。德国陆军甚至为之中止了购买美国AH-64“阿帕奇”武装直升机的计划。当时德陆军已有150名军官接受了AH-64直升机使用、维护的培训。 80年代末、90年代初世界形势讯息变化，法德对“虎”的要求也发生变化，研制工作也随之改变。“虎”初步设计的变化和改进，就让两国的制造商花了5年时间。最后确定研制的目标是一种轻型的武装直升机。根据两国要求的不同，“虎”有两个主要型别：火力支援型和反坦克型。细分为3个型号，即法国的火力支援型HAP、反坦克型EHAC和德国的反坦克型PAH-2。 90年代由于苏联瓦解，法德两国不用再忧虑强大的苏联地面装甲集群，因此对“虎”的需求变得不太迫切。为此两国均削减了研制经费。这直接导致法国的火力支援型推迟到2001年交付，反坦克型2001年交付。德国则希望“虎”在2001年能投入部队使用，然后2006年将交付50架，此后再减慢生产交付速度。 计划的推迟，使“虎”在军火市场上失去了几次机会，同时因为没有出口订货，研制生产费用也就无人分担了。 “虎”的两种近距空空导弹吊舱，左为法国“西北风”导弹，右为德国的美制“毒刺”导弹。 旋翼直径 13.00米 尾桨直径 2.70米 机身长 14.00米 机高(至桨毂顶部) 3.81米 翼展 4.32米 主轮距 2.40米 后主轮距 大约7.95米 面积 旋翼桨盘 132.70米2 尾桨桨盘 5.72米2 重量及载荷 基本空重 3300千克 任务起飞重量 5300～5800千克 最大过载起飞重量 6000千克 性能数据(估计值，起飞重量5400千克) 巡航速度 250～280千米/小时 最大爬升率(海平面) 》10米/秒 悬停升限(无地效) 》2000米 续航时间(20分钟余油) 2小时50分 重于防坦克。
“虎”式武装直升机的编号HAP／PHA-2／HAC是怎么形成的
“虎”式武装直升机的编号为HAP／PHA-2／HAC，这么一长串编号看上去真让人有点摸不着头脑，其实只要认真琢磨一下它的编号，并不难识别它。因为是法国和德国联合研制，所以它既有法国“血统”又有德国“血统”，它是一个“混血儿”。在法德两国签订的合作研制协议中规定：法国公司负责研制旋翼和尾桨的减速器、尾桨、燃油系统、电子系统、中机身，并负责空气动力、重量控制以及维修性、可靠性、生存性。旋翼系统，飞行控制系统、液压系统、前、后机身是德国的，德国还负责飞行特性以及性能、应力和振动试验。这样，“虎”式武装直升机就有了两国的“血统”。
两国对各自国家装备的“虎”式武装直升机上的武器挂载还有一些不同的要求。德国装备的陆军反坦克型“虎”编号为PAH-2，机上的武器有：在短翼挂架上挂8枚远距反坦克导弹，或挂8枚远距反坦克导弹再加4枚空对空导弹用于自卫，不安装机炮。旋翼轴上安装电视、前视红外装置和激光测距、跟踪装置，供射手使用，这些都是十分先进的火控系统。“虎PAH-2”式武装直升机的机头安装前视红外夜视设备供驾驶员使用。
法国陆军反坦克型的武器挂载与德国陆军反坦克型大体一致，只是挂载的空对空导弹的型号略有不同。旋翼轴上安装的设备和驾驶员使用的红外系统也与德国的没有什么不同。法国陆军反坦克型的编号为HAC。
法国还要求装备一种陆军护航和火力支援型。这种武装直升机在外型上没有什么两样，武器装备却大不相同：机头装一门30毫米机炮可带有150发~450发炮弹，两侧的短翼上挂载4枚空对空导弹和两个分别装22枚火箭弹的火箭发射巢。座舱顶部装有电视、前视红外仪、激光测距仪等设备。法国给这种武器配置的武装直升机的编号为HAP。
这样一来，“虎”式武装直升机就有了三个并列的编号HAP／PAH-2／HAC。
世界10大武装直升机
美国陆军用的是AH64阿帕奇 海军陆战队用的是AH1眼镜蛇 还有胎死腹中的AH66科曼奇武装直升机俄罗斯陆航用的是米24雌鹿 卡28浩劫 和K50黒鲨德法联合研制的虎式武装直升机意大利的A129猫鼬南非的CSH2茶隼中国的WZ10武装直升机已经在试飞了通用直升机里也有很多可以改造成武装直升机，比如说法国的小羚羊 中国的WZ9等等。
比阿帕奇还猛的武直终于出现
比阿帕奇还猛的武直终于出现
众所周知，世界上目前名气最大的武装直升机，就要说美国的AH-64阿帕奇直升机了。而阿帕奇自海湾战争亮相以来，已经是一个有几十年战争经验的老兵。相比较许多国家武装直升机大多没有实战历练。阿帕奇确实更让人用着放心。然而就在21世纪初，阿帕奇终于迎来了自己的对手，它就是虎式武装直升机。
虎式武装直升机，由法国和德国联合研制。它之所以起名虎式，就是因为两国希望它像老虎一样凶猛。事实上，虎式直升机确实也做到了这一点。
从虎式直升机项目立项之初，两国军工人员对其的定位，就是能对地攻击的同时，完成空中打击。而在虎式直升机之前，武装直升机大多只关注对地打击。空战能力几乎一片空白，即便是凶猛的阿帕奇，所使用的武器大多也以对地攻击为主。
虎式武装直升机的出现，让其他武装直升机一夜之间过时。如果双方一旦打起空战，显然虎式直升机是占优势的一方。也正是在这种设计理念之下，德法两国对虎式武装直升机的外观，结构、武器配备都进行了精心设计，这也是它始终无法量产外销的重要原因。
防护指标方面，虎式武装直升机很重视人员保护。它的人员座舱和发动机舱都进行了装甲防护，可承受23毫米机炮的攻击，旋翼则可承受12.7毫米反器材步枪的射击。这个防护水平，堪称直升机中的坦克。
火力指标方面，虎式武装直升机配备有长钉反坦克导弹，SNEB火箭弹与防空导弹SNEB火箭弹与防空导弹、AM-30781 30mm机炮和22联装SNEB火箭发射器。当然这还不算它装备的空对空导弹，但一般来说，空对空导弹只有遭遇敌方武装直升机时才会使用。更多时候，虎式武装直升机还是打击地面目标。
需要注意的是，虎式武装直升机的空射导弹，会安装近发引信钢镖弹头。这种弹头可以在直升机附近爆炸，钢镖会打入直升机机体内，最终导致直升机坠毁。而这种武器也是虎式直升机的杀手锏，不到关键时刻不会使用。
而在火控系统方面，虎式直升机配备有Osiris桅顶瞄准仪、雷射目标指示/测距仪、机鼻前视红外线仪、Strix顶置瞄准仪一具电视CCD、一具传统光学瞄准仪。有了这些瞄准装备，虎式直升机就能应对各种复杂的作战环境，完成不同作战任务。
然而，即便虎式直升机如此优秀，但没有实战经验的问题，依旧让买家望而却步。一款武器无论多么高级，最终都要经历实战才能真正得到认可。这方面显然虎式直升机还没得到认可。
此外虎式直升机的空战能力，到底有多少也不得而知。毕竟虎式从来没有和阿帕奇交过手，所以设想中的战力，更多只是设想而已。经不起推敲和考验，对此德法两国也很清楚，所以他们也在等一个机会，证明虎式直升机的作战能力的机会。
德法联合研制的虎式武装直升机使用的发动机为：A.MTR390B.TV3-117C.RTM322
虎式采用两具腓德烈斯哈芬（MTU）、透博梅卡（Turbomeca）与罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）合作发展的MTR-390涡轮发动机，每具持续最大出力为1171马力，最大出力达1285匹马力。
法国小羚羊武装直升机
法国小羚羊武装直升机
SA341/342“小羚羊”轻型直升机由原法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分公司）和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。研制计划最初由法方提出，旨在取代“云雀”II直升机。
“小羚羊”在1964年开始设计，采用“云雀”II的传动系统、透博梅卡公司的“阿斯泰阻”III发动机和于德国伯科夫公司联合开发的旋翼桨叶。1967年，法、英两国签定共同研制和生产的协议。第一架原型机称为SA340，在1967年4月7日首飞；第二架原型机称为SA341，于1968年4月首飞。经过改进的第一架预生产型在1971年8月6日首飞。
型号
SA341B 英国陆军型号，装“阿斯泰阻”III N发动机，编号为“小羚羊”AH. Mk1SA341C 英国皇家海军型，编号“小羚羊”HT. Mk2SA341D 英国皇家空军教练型，编号为“小羚羊”HT. Mk3SA341E 英国皇家空军联络型，编号为“小羚羊”HCC. Mk4SA341F 法国陆军型，装“阿斯泰阻”III C发动机，生产了166架SA341G 民用型，装“阿斯泰阻”III A发动机SA341H 装“阿斯泰阻”III B发动机的军用型SA342J 1977年开始交付的民用型SA342K 装“阿斯泰阻”XIVH发动机的军用型SA342L 类似SA342J的军用型SA342L1 装“阿斯泰阻”XIVM发动机的基本军用型
SA342M SA342F的先进型，安装先进雷达、导航和夜视系统，法国陆军装备了188架
数据资料
旋翼直径 10.50m旋翼桨盘面积 86.59平方米尾桨直径 0.695m尾桨桨盘面积 0.37平方米机长 11.97m(旋翼转动)机身长 9.53m机宽 2.04m(旋翼折叠)机高 2.72m(至旋翼桨毂顶部)3.19m(旋翼转动)滑撬间距 2.02m空重 SA342L1--999kgSA342G--917kgSA342H--908kg最大外挂重量 700kg最大起飞重量 SA342L1--2000kgSA342M--2100kgSA341G/H--1800kgSA342J--1900kg动力 1台"阿斯泰阻"XIVM涡轴机功率640KW(870hp)最大允许速度 280km/h(海平面)爬升率 7.8m/s(海平面)实用升限 4100m悬停高度 3040m(有地效)2370m(无地效)航程 710km(海平面,标准燃油)武器 2个68mm或70mm火箭吊舱或4-6枚"霍特"反坦克导弹南斯拉夫型装4枚AT-3反坦克导弹和2枚SA-7空空导弹中国型装4枚"红箭"-8反坦克导弹
德国虎式武装直升机是怎样研制的
HAP／PAH-2／HAC“虎”是德国MBB公司和法国国营航宇工业公司联合研制的反坦克和地面支援直升机。两家公司的分工如下：德国MBB公司负责研制旋翼、后机身(包括座舱)、液压和飞行控制系统，并进行飞行性能、飞行特性、强度、振动试验和模拟飞行试验。
法国国营航宇工业公司负责研制尾桨、中机身(包括发动机安装)、传动HAP／PAH-2／HAC“虎”系统、燃油和电气系统，并进行气动力、重量控制、维护性、可靠性和生存性试验。
HAP／PAH-2／HAC“虎”将发展下列三种型别：HAP“虎”法国陆军护航和火力支援型，预计从1997年开始交付，装一门30毫米GIAT-30781自动机炮，带有150～450发炮弹。两侧短翼装4枚玛特拉公司“密史脱拉风”红外制导空空导弹和2个分别装22枚68毫米SMEB火箭弹的火箭发射器。
